6 Audi A3.0 Avant
ຄຳ ສຸພາສິດກ່າວວ່າເຂົ້າຈີ່ທີ່ກິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະເຖິງເວລາກິນເຂົ້າແລ້ວ: A6 ທີ່ດີທີ່ສຸດມີ Quattro ແລະຂັບສີ່ລໍ້ໃນເວລານີ້, ແຕ່ຄວນມີຖັງສາມລິດ, ຫົກສູບຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າກັ້ງ. turbocharger ກະບອກສູບໂດຍກົງ. 3.0 TFSI ບາງທີອາດເປັນເພາະການສະ ເໜີ ສອງຂໍ້ນີ້, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພວກເຮົາຈະມີເຂົ້າຈີ່ອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້, ແຕ່ດຽວນີ້ມັນເປັນຄວາມຈິງ.
ສຳ ລັບທຸກຄົນທີ່ຢ້ານການໃຊ້ຈ່າຍເກີນ: ໃນການທົດສອບພວກເຮົາບັນທຶກໄດ້ 12 ລິດ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຊີວິດແລະບໍ່ມີການຍ່າງໄປທົ່ວເມືອງ ໜ້ອຍ ກວ່າປົກກະຕິ. ຖ້າຄົນຂັບຕ້ອງການປະສົບການການຂັບຂີ່ແບບກິລາ, ຕົວເລກນີ້ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າ 7 ຢ່າງໄວ, ແຕ່ຢ່າຄາດຫວັງວ່າມັນຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 15 ລິດເຄິ່ງລົງມາ.
ແຕ່ຢູ່ລຸ່ມເສັ້ນ, A6 ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຫຼົ້າຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຊໍາເຮື້ອ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງມັນສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ 290“ ແຮງມ້າ”. ຢ່າຄາດຫວັງວ່າເຂົາເຈົ້າຈະເປັນນັກກິລາຫຼາຍ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າມີຊີວິດຊີວາພໍທີ່ຈະມີຫ້ອງພະລັງງານພຽງພໍຢູ່ສະເ,ີ, ຄວາມໄວທາງຫຼວງ (ຂອງເຢຍລະມັນ) ສາມາດສູງຫຼາຍແລະຄວາມກົດດັນແສງສະຫວ່າງຫຼາຍຢູ່ໃນ pedal ຄັນເລັ່ງແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຄວບຄຸມຈັງຫວະໄດ້. ການຈະລາຈອນ (ເພາະສະນັ້ນ, ການບໍລິໂພກປານກາງ). ມັນບໍ່ຟັງຄືວ່າເປັນກິລາເກີນໄປແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ revs ທີ່ສູງທີ່ສຸດ (ແລະເຈົ້າຈະບໍ່ຕ້ອງການອັນນັ້ນຄືກັນ), ແຕ່ຢູ່ທີ່ revs ຕໍ່າ Audi A6 ແມ່ນງຽບແລະກ້ຽງ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ທາງເລືອກທີ່ດໍາເນີນການດ້ວຍຕົນເອງໂດຍມີ ledge ຢູ່ຫລັງພວງມາໄລ) ບໍ່ແມ່ນສະພາບຂອງສິນລະປະ, ແຕ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນ: ລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຈັດ, ແປດຫຼືຫຼາຍກວ່າເກຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຮງບິດຂອງຊ່ວງແລະ. ຄວາມໄວທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ. ໃຫ້ຕົວທ່ານເອງມີຄວາມສະຫງົບໃນຈິດໃຈບາງ, ປ່ຽນເກຍເຂົ້າໄປໃນ D (ຫຼື S ຖ້າຫາກວ່າກິລາກໍ່ກັດທ່ານ) ແລະຂັບລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຫິມະ, ວິທີການ Quattro ເຮັດວຽກແມ່ນ imperceptible, ແຕ່ບໍ່ມີບັນຫາ.
A6 ນີ້ແມ່ນໄວ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນນັກກິລາ (ເຖິງວ່າຈະມີຊຸດກິລາທັງwheelົດລໍ້ແລະ S line). ເມື່ອເປັນເຊັ່ນນັ້ນ, ມັນພຸ່ງຂຶ້ນຢ່າງສະດວກສະບາຍພໍທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເອີ້ນມັນວ່າເປັນກິລາເກີນໄປ, ແລະມັນຈະດີກວ່າຖ້າມັນມີລະງັບອາກາດ.
ມັນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າສອງພັນ, ເຊິ່ງ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ເວົ້າວ່າ, ໜັງ ທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍການທົດສອບ A6 Avant, ແຕ່ວ່າເຈົ້າຍັງສາມາດຂ້າມເຄື່ອງເປ້ພາຍໃນສີດໍາເປຍໂນ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ມີຄ່າປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທີ່ສະດວກສະບາຍ ( ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດປົກກະຕິແມ່ນພຽງພໍ). ...
ເນື່ອງຈາກວ່າ A6 Avant ຈະຢູ່ໃກ້ກັບທາງເລືອກທີ່ເidealາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ. ເຈົ້າຂອງ A8 ທີ່ຂີ່ລົດໄປກັບລາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ກີ່ກິໂລແມັດ, ຮູ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຖ້າລາວມີລະງັບອາກາດ, ລາວຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກ່ວາ A8. ...
ແນ່ນອນ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ ໜ້ອຍ ກວ່າ A8 ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຍົກເວັ້ນຜູ້ທີ່ຄິດຈະຂີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນເພາະວ່າມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບການໃຊ້ພື້ນທີ່ຄອບຄົວ. ...
ແລະເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບຕໍາ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່ທີ່ດີຂອງ A6 ແລະການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ດີ, ກໍ່ບໍ່ມີຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຄືກັນ.
ສະນັ້ນ A6 Avant ນີ້ເປັນ A6 ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕອນນີ້ບໍ? ບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບທຸກຄົນ (ບາງຄົນສາບານດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ), ແຕ່ຍັງ: ແມ່ນແລ້ວ.
Dusan Lukic, ຮູບ:? ອາເລປາໂປລີ
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 kW) Quattro Tiptronic
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 56.721 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 79.438 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 213kW (290 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 6,1 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 250 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 9,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 6 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - V90° - ນ້ຳມັນເຄື່ອງ turbocharged - ແຮງດັນ 2.995 ຊີຊີ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 213 kW (290 ມ້າ) ທີ່ 4.850–6.800 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 420 Nm ທີ່ 2.500–4.850 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນທັງສີ່ລໍ້ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 6,1 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 13,3/7,2/9,5 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 223 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.790 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.420 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.927 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.855 ມ. - ລວງສູງ 1.463 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 80 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 565-1.660 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl = 37% / ສະຖານະ Odometer: 9.203 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 6,6 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 14,6 ປີ ( 158 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 12,7 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 37,7m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 39m |
ການປະເມີນຜົນ
ການປະສົມປະສານຂອງກົນຈັກແລະອຸປະກອນແມ່ນດີເລີດ, ມີພຽງການລະງັບອາກາດເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມຈິງ, ລາຄາສາມາດເປັນຕາຕົກໃຈ: ເກືອບ 80 ພັນ. ມີເງິນຫຼາຍ, ມີດົນຕີຫຼາຍ ...
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ເຄື່ອງຈັກ
ergonomics
ຜົນປະໂຫຍດ
ລາຄາ
ອຸປະກອນມາດຕະຖານ
ຮູບລັກສະນະຫນັງບ່ອນນັ່ງ
