ທົດສອບຂັບ Chevy Van ທີ່ຜິດປົກກະຕິ

ວິທີການເອົາເຮືອນມືຖືຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຫຼູຫຼາແລະມີສະ ເໜ່ ສຳ ລັບລາຄາຂອງພື້ນຖານ Skoda Kodiaq ທີ່ບໍ່ມີໃຜມີ.

ພາຍໃນນີ້ບໍ່ຄືກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຄີຍໃຊ້ໃນລົດເລີຍ. ເມື່ອເຈົ້າມາຮອດບ່ອນນີ້ທໍາອິດ, ທຸກຄົນຈະອຶດອັດ-ເປັນເຈົ້າຂອງ Rolls-Royce ລາຄາແພງຢ່າງມະຫັດສະຈັນ, ຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນ“ ຫ້ອງການເຄື່ອນທີ່” ອີງຕາມ Mercedes-Benz V-class, ແລະແມ່ນແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີປະສົບການ, ເຄີຍຕິດຢູ່ໃນລົດຕູ້. ແບບຂອງອາພາດເມັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢູ່ທີ່ນີ້.

ຖິ້ມເປີດປະຕູໃບໄມ້ຄູ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ - ແລະການຫລຽວເບິ່ງຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນຮ້ານເສີມສວຍ, ແຕ່ເປັນຫ້ອງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຟີນິເຈີແລະເຮັດ ສຳ ເລັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຫາບໍ່ໄດ້ງ່າຍໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ. ຜ້າປູທີ່ອ່ອນ, ເກືອບເປັນຜ້າປູ, ຜ້າຄຸມແສງຕາເວັນຢູ່ ໜ້າ ປ່ອງຢ້ຽມ - ແລະຜ້າພົມທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ເທິງພື້ນ, ເຊິ່ງທ່ານຕ້ອງການຍ່າງພຽງແຕ່ຕີນເປົ່າ. ໄມ້ວິກ? ມັນຫນ້າເບື່ອ, ຂໍໃຫ້ຕັດຕູ້ເສື້ອຜ້າຂອງແມ່ຕູ້ເກົ່າດີກວ່າເກົ່າແລະກໍ່ເປັນແບບນັ້ນ - ກັບແທ່ງແລະກະດານທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸ - ພວກເຮົາໄປທຸກຢ່າງທີ່ມືຂອງພວກເຮົາໄປເຖິງ!

ແລະບ່ອນນັ່ງບໍ? ໃນພວກເຂົາ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕົກ, ຄືກັບວ່າເຂົ້າໄປໃນເມຄ, ແລະລືມທັນທີກ່ຽວກັບບັນຫາທັງຫມົດ: ມັນຕ້ອງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້ຢູ່ໃນຫ້ອງການຂອງ psychoanalysts. ເຄື່ອງເຟີນີເຈີແມ່ນບາງທີກໍ່ອາດຈະເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍກວ່າເຮືອນອື່ນໆ, ແຕ່ການເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຖືກລືມໄປເລີຍ - ເກົ້າອີ້ແຖວທີສອງ ໝຸນ ຮອບແກນຂອງພວກມັນ, ແລະໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າທຸກບ່ອນບາງປະເພດທີ່ມີຝາປິດທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ດຽວກັນແມ່ນ ການຈັດຕັ້ງ.

ແຕ່ຈຸດເດັ່ນແມ່ນແຖວທີສາມ. ກະດານຄວບຄຸມກ່າວດັ່ງນັ້ນ: ໂຊຟາໄຟ, ນັ້ນແມ່ນໂຊຟາໄຟຟ້າ. ພັບ. ພວກເຮົາກົດປຸ່ມແລະຫລັງຈາກສອງສາມວິນາທີພວກເຮົາໄດ້ຮັບຕຽງນອນທີ່ກ້ວາງແລະນຸ່ມນວນທີ່ສຸດໃນເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງ "ຫ້ອງ", ຖັດຈາກນັ້ນ - ໃນປະຕູຫລັງ ໜຶ່ງ - ຍັງມີແຖບນ້ອຍ. ມີສິ່ງໃດອີກແດ່ທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຄວາມສຸກ?

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້ຂອງຄົນຣັດເຊຍ, ຕໍ່ຊາວອາເມລິກາແມ່ນວິຖີຊີວິດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນແລະ ກຳ ລັງສ້າງຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາເປັນພັນໆສະບັບ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດແບບດັ້ງເດີມບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບພວກມັນເລີຍ: ລົດຍົນຂອງພາກສ່ວນທີສາມແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຫັນປ່ຽນລົດຕູ້ທີ່ໃຊ້ປະໂຍດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຮັບແຂກເທິງລໍ້. ສຳ ເນົາຂອງພວກເຮົາຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ ສຳ ນັກງານທີ່ເຄົາລົບນັບຖືທີ່ສຸດໃນພາກສະ ໜາມ ຂອງມັນທີ່ມີຊື່ວ່າ Starcraft - ໂດຍທາງ, ນຳ ພາປະຫວັດສາດມາຮອດປີ 1903.

ແລະ "ແຫຼ່ງ" ຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຖະ ໜົນ Moscow ດຶງດູດສາຍຕາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ supercars, ໃນບ້ານເກີດຂອງມັນ - ວ່າ "Gazelle" ຂອງພວກເຮົາ. ມັນຖືກເອີ້ນງ່າຍ simply ວ່າ Chevy Van, ແລະມັນຢູ່ໃນຄົນລຸ້ນນີ້ທີ່ມັນມີຊີວິດຢູ່ເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງເປັນເວລາໄຕມາດ ໜຶ່ງ ຂອງສະຕະວັດ, ຈາກ 1971 ຫາ 1996. ໂດຍວິທີທາງການ, ຜູ້ສືບທອດຂອງລາວ, Chevrolet Express, ຫາກໍ່ບັນລຸຜົນສໍາເລັດ, ນັ້ນແມ່ນລົດສອງຄັນບັນຊີສໍາລັບປະຫວັດສາດ 50 ປີ!

ລົດຢູ່ໃນຮູບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນລົດຄັນນຶ່ງຕໍ່ມາ, ເກີດໃນປີ 1995, ແລະຖ້າເຈົ້າມີຄໍາຖາມທີ່ມີເຫດຜົນກ່ຽວກັບປ້າຍຊື່ GMC ຢູ່ໃນປີ້ງໄຟ, ພວກເຮົາໄດ້ຕອບມັນໄວ. ອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນປ້າຍຊື່, ແຕ່ສ່ວນດ້ານ ໜ້າ ທັງisົດແມ່ນຢືມມາຈາກຮູບແບບ GMC Vandura ຂອງຊຸດກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ເລັກນ້ອຍ: ສະນັ້ນເຈົ້າຂອງຄົນກ່ອນຕັດສິນໃຈເພື່ອໃຫ້ມີໄຟ ໜ້າ ແລະການອອກແບບທີ່ດີກວ່າ, ສົ່ງສະບາຍດີກັບລົດຕູ້ຈາກຊຸດ cult "ທີມ A ". ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ Vandura ແລະ Chevy Van ແມ່ນອ້າຍຄູ່ແດ.

ແລະພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າເຖິງວ່າຈະມີການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ຫຼູຫຼາ, ຊຸດຮ່າງກາຍທີ່ກ້າຫານແລະສິ່ງດີໆອື່ນໆ, ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງປະດັບຕົ້ນຕໍ. ເອົາບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງ ໜ້ອຍ: ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທີ່ມືຂອງບັນດາແມ່ບົດຂອງ Starcraft ບໍ່ໄດ້ໄປເຖິງ, ເບິ່ງແລະຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ດີ - ພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ດີ, ການປະກອບໂຄ້ງແລະຄວາມແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການປະກອບ pedal ທີ່ອອກແບບມາ ສຳ ລັບ "ຄົນທີ່ມີແຂນດຽວ" ແນວໃດ?

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າຕະຫຼອດ, ມີພື້ນທີ່ນ້ອຍໆທີ່ຍັງເຫລືອຢູ່ລະຫວ່າງຝາປິດຂອງເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະລົດເຂັນຊ້າຍທີ່ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະເອົາຕີນເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານໄປທີ່ນັ້ນ. ທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ແມ່ນການບີບຕົວມັນໃສ່ທ່ານ, ຖິ້ມມັນໄວ້ໃຕ້ຮ່ອງຂວາ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຂ້າມມັນໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງຕົວຢ່າງນີ້ເວົ້າວ່າການສ້າງແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ລົບກວນລາວແມ່ນແຕ່ໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປຄອບຄົວທີ່ຂະຫຍາຍທັງ ໝົດ ຂອງລາວຍອມຮັບພວກເຂົາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ.

ນີ້ແມ່ນສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້: ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ແລະແບບອະວະກາດຂອງ ໜ່ວຍ ບໍລິການປະໂຫຍດ, ລົດ Chevy Van ຂ້ອນຂ້າງງຽບສະຫງົບເຖິງວ່າຈະຢູ່ໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ, ແລະການກໍ່ສ້າງອາເມລິກາແບບ ທຳ ມະດາຢູ່ທີ່ນີ້ມີລັກສະນະທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ - pacifying, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີທາງໃດກໍ່ຕາມທີ່ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມທະເລ. ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງ Sharp ຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ດ້ວຍສຽງ: ຮ່າງກາຍ ກຳ ລັງປະຕິບັດຢູ່ບ່ອນນີ້, ແລະທຸກຢ່າງສະແດງອອກເຖິງພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ, ຈົ່ງມີສຸຂະພາບແຂງແຮງ.

ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ, ລົດເມນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດເມພາ, ຄືກັບທີ່ທ່ານອາດຈະຄິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າການລະງັບ, ຕົວຢ່າງແມ່ນໃກ້ກັບລົດກະບະ Chevrolet C / K ແບບເກົ່າແກ່: ຢູ່ທາງດ້ານຫລັງມີເພົາແລະໃບງອກໃບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ມີສອງຄັນແລະນ້ ຳ ພຸ. ຄວບຄຸມໄດ້ ... ພໍ. “ ພວງມາໄລ” ທີ່ຍາວນານໂດຍບໍ່ມີ ຄຳ ຕຳ ນິຕິຊົມຕ້ອງໄດ້ຫັນ ໜ້າ ລົດເມຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະເພື່ອຕອບສະ ໜອງ Chevy Van ໃຊ້ເວລາຢຸດສະແດງລະຄອນໃນທຸກໆເວລາ, ຫລັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ມີຄວາມອັບອາຍຢູ່ທາງຂ້າງຂອງມັນ. ບໍ່, ຖ້າທ່ານປາດຖະ ໜາ, ທ່ານສາມາດຜ່ານປະຕູບາງຢ່າງດ້ວຍຄວາມໄວ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານກໍ່ຈະມີຄວາມສັບສົນແທ້ໆຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະເຄື່ອງຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນຫນ້ານີ້, ຄົນຂັບລົດຈະພຽງແຕ່ເລື່ອນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ອ່ອນໆຂອງລາວ: ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຟີນີເຈີໃນບ້ານຕ້ອງການການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂ້າງຫຼັງ?

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເສັ້ນກົງໆ, ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລຸດລົງເຊັ່ນກັນ. ຖ້າເຖິງ 100-120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງລົດເມຈະສະຫງົບແລະ monolithic, ຄືກັບລົດໄຟຟ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃກ້ຈະຮອດ 150, ສະຖຽນລະພາບໃນທິດທາງຈະເລີ່ມລະລາຍ, ແລະລົມແຮງໆ - ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍລົດບັນທຸກ - ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ ລົດເກືອບຮອດຖະ ໜົນ ຕໍ່ໄປ. ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່ານ້ ຳ ໜັກ 2,5 ໂຕນກໍ່ບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍໄດ້ຍ້ອນລົມພັດແຮງຂອງຮ່າງກາຍ: ໃນການຄາດຄະເນຂ້າງມີຫຼາຍກວ່າ 10 ຕາແມັດ.

ແຕ່ຖ້າທ່ານຄິດວ່າການຂັບລົດຕູ້ນີ້ແມ່ນອາຊີບທີ່ ໜ້າ ຮັກ, ທ່ານບໍ່ຄ່ອຍຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ. ມາດຕະຖານ V8 ຂະ ໜາດ 5,7 ລິດໄດ້ຖືກດັດແປງຢ່າງລະອຽດຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະມີ ກຳ ລັງການຜະລິດສູງກ່ວາພະລັງງານ 190 ໂຮງງານ. ຍູ້ຝາປິດເລັກນ້ອຍ, ແລະ Chevy ກ້າວໄປ ໜ້າ ດ້ວຍຄວາມແຂງຂັນທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ຈາກຂະ ໜາດ ແລະນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຂັມຄວາມໄວໄດ້ແລ່ນໃນລະດັບບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນທາງທີ່ Karovian, ແຕ່ວ່າແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນມີຄວາມ ໝາຍ ກ່ວາທີ່ແນ່ນອນເພາະວ່າມັນໄດ້ຮັບການເສີມຂື້ນຈາກທ່າແຮງດັ່ງກ່າວ: ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ນັ່ງສູງ, ທາງປູຢາງແລ່ນທັນທີພາຍໃຕ້ຕີນຂອງທ່ານແລະກະແສມ້ວນຂອງ ເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ຕົວຈິງໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ມັນເປັນລົດກ້າມເກົ່າ, ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຕ່າງກັນ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນອີງຕາມກະບອກສຽງ: ຄວາມລຶກລັບທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້, ສຽງໂຫດຮ້າຍ, ການເລັ່ງຄວາມຮູ້ສຶກ - ແລະຄວາມຢາກອາຫານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ໃນການຂີ່ເຮືອ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຊາຍໃຫຍ່ຄົນນີ້ໃຊ້ປະມານ 14 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງບໍ່ໄດ້ລົບກວນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນເລືອດ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມສົງສານຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.

ແລະໃນປັດຈຸບັນພາກສ່ວນທີ່ມ່ວນ: ລົດເມນີ້ຍັງສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າເປັນການຊື້ທີ່ສະຫຼາດ, ສົມເຫດສົມຜົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ການຊອກຫາ ສຳ ເນົາທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດແລະ ນຳ ມັນໄປສູ່ຄວາມ ເໝາະ ສົມແມ່ນເລື່ອງຂອງສອງລ້ານຮູເບີນ, ແລະນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ເວລາ ໜ້ອຍ ກວ່າສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຮ້ອງຂໍລາຄາຖືກແລະຫວ່າງເປົ່າ Volkswagen Multivan. ແນ່ນອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາຜູ້ບໍລິການທີ່ສະຫຼາດແລະໂດຍທົ່ວໄປຈະຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບ "ສຸຂະພາບ" ຂອງລົດ - ແຕ່ວ່າອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ເບິ່ງຊາຍງາມແລະຮ້ານຂອງລາວນີ້. ມັນບໍ່ດຶງບໍ?