ລົດ V8 ເຈົ້າຍັງສາມາດຊື້ໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 10,000 ໂດລາ

ໃນຍຸກຂອງການປະສົມແລະການໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກ V8 ແມ່ນໂຊກບໍ່ດີທີ່ຈະເສຍຊີວິດ. ມັກຈະຖືກພິຈາລະນາວ່າບໍ່ມີພະລັງງານ, ເຄື່ອງຈັກ V8 ມີຊີວິດຢູ່ໃນຍຸກສຸດທ້າຍຂອງພວກເຂົາ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າອັບອາຍ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການຂັບລົດທີ່ລຽບແລະງ່າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມາພ້ອມກັບສຽງດັງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນມັກ. ໂຊກດີ, ບໍ່ມີການຂາດແຄນຂອງຍານພາຫະນະ V8 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 10,000 ໂດລາ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ.

ລົດ Chevrolet Corvette C5

ມີລົດທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ກ່ວາ supercar ບໍ? ແລະບໍ່ແມ່ນ supercar ບາງ - Corvette legendary. C5 ແມ່ນລຸ້ນລ້າສຸດ, ມີຢູ່ໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 10,000 ໂດລາ, ສະນັ້ນມັນມີຄວາມທັນສະໄໝຫຼາຍ. ມັນຍັງມີຄວາມວ່ອງໄວຫຼາຍ, ຂໍຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກ 5.7 ລິດ LS V8 ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ພັດທະນາເຖິງ 350 ມ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມຸມ Corvette C5 ທີ່ດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕື່ນເຕັ້ນໃນການຂັບຂີ່ຄືກັບລົດຊຸບເປີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດສູງສຸດ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໄປດ້ວຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວເນື່ອງຈາກວ່າ 4 ຄວາມໄວບໍ່ຫນ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບໃດກໍ່ເບິ່ງເຢັນແລະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຖ້າທ່ານຕ້ອງການມັນແທ້ໆ.

ຕໍ່ໄປ: ລົດກ້າມທີ່ຂ້ອນຂ້າງສໍາຄັນ

ລົດ Ford Mustang GT

ຖ້າການອອກແບບ supercar ບໍ່ແມ່ນ forte ຂອງທ່ານ, Ford Mustang GT ລຸ້ນທີ XNUMX ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີອີກອັນຫນຶ່ງ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ນີ້ຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນ Mustangs ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ປະສົມປະສານກັບກ້າມຊີ້ນ retro ເຢັນແລະທັນສະໄຫມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍດຽວ.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ V5.0 8 ລິດເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແລະສຽງທີ່ດີຂຶ້ນ. ທຸກໆການເລັ່ງໃນ Mustang GT ແມ່ນປະສົບການໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບທ່ານ, ແຕ່ສໍາລັບໂລກອ້ອມຮອບທ່ານ. ລາວອາດຈະປຸກເພື່ອນບ້ານຂອງເຈົ້າທຸກໆເຊົ້າ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເຢັນລົງ. ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ Mustang GT ແມ່ນວ່າເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຕົວຢ່າງຕົ້ນສະບັບໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ.

Chevrolet Camaro SS ລຸ້ນທີ 4

Camaro ລຸ້ນທີ 5.7 ອາດຈະບໍ່ມີຮູບແບບ retro ຂອງຮຸ່ນຕໍ່ມາ, ແຕ່ສາຍທີ່ສະຫງ່າງາມແລະກິລາຍັງຄົງເບິ່ງ sexy ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, Camaro ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງເປັນລົດກ້າມ, ໂດຍສະເພາະໃນແບບ SS, ເຊິ່ງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 1 hp 8 ລິດ LS335 VXNUMX.

ດັ່ງນັ້ນ, Camaro SS ແມ່ນເກືອບໄວເທົ່າກັບ Corvette C5, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະມີລາຄາຖືກກວ່າ. V8 ໃຫຍ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ຢາງຫລັງແລະຍັງເລັ່ງໄວກວ່າລົດກິລາໃນປະຈຸບັນ. ສຽງດັງທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈແມ່ນພຽງແຕ່ການໃສ່ເຄ້ກ.

ລົດກ້າມສາມາດປະຕິບັດໄດ້ບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າ bet ມັນສາມາດເຮັດໄດ້!

Dodge Charger R / T

ລົດກ້າມມັກຈະມາໃນຮູບແບບ coupe, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີປະໂຫຍດຫນ້ອຍໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມີຄອບຄົວ. ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເພາະວ່າມີວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຈົ້າແລະມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Charger R/T. ລົດເກັງ Dodge ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາລົດກ້າມແບບດັ້ງເດີມໂດຍບໍ່ມີຈຸດຫຼຸດລົງໃນລະດັບຄວາມເຢັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ການ hood ມັນມີ 5.7 ລິດ V8 ກັບ 340 ມ້າ. ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍໃນມື້ນີ້, ແຕ່ມັນພຽງພໍທີ່ຈະສູບຢາລົດເກັງທີ່ທັນສະໄຫມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເຮັດໃຫ້ສຽງລົດກ້າມເນື້ອທີ່ແທ້ຈິງແລະເບິ່ງທີ່ຊົ່ວຮ້າຍຫຼາຍໃນດ້ານນອກ. ທ່ານຕ້ອງການຫຍັງອີກໜ້ອຍກວ່າ $10,000?

Jaguar XK8

Sleek, elegant ແລະ sporty ແມ່ນຄໍາທີ່ອະທິບາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງສະເຫມີ Jaguar, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຄິດວ່ານີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນ XK8. ກິລາ coupe/convertible ຍັງເບິ່ງດີເລີດຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້ ແລະຍັງມີປະສິດທິພາບທີ່ຮຸນແຮງບາງອັນເຊັ່ນກັນ.

ໂດຍສະເພາະ, Jaguar ໃຊ້ V4.0 8 ລິດໃນຮຸ່ນລະດັບກາງແລະ V4.2 supercharged 8 ລິດໃນຮຸ່ນ XKR ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດ. ທັງສອງໃຫ້ປະສົບການຂັບລົດທີ່ຕື່ນເຕັ້ນ, ມີສຽງລົບກວນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດ ແລະການຈັດການທີ່ຊັດເຈນ. ຈຸດເດັ່ນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນພາຍໃນຂອງຫນັງແລະໄມ້ທີ່ມີສະໄຕ, ເຊິ່ງເບິ່ງເປັນຄລາສສິກຫຼາຍ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນແບ່ງປັນແພລະຕະຟອມກັບ Aston Martin DB7, ໃຫ້ຈຸດພິເສດກ່ຽວກັບຂະຫນາດຄວາມເຢັນ.

Lexus SC430

ປະຊາຊົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ຽວກັບ Lexus SC 430. Jeremy Clarkson ເອີ້ນມັນວ່າເປັນລົດທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ, ແຕ່ນັກຂ່າວອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຖືວ່າມັນເປັນລົດທີ່ຫລູຫລາທີ່ເຮັດໄດ້ດີ. ພວກເຮົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕົກຢູ່ໃນກຸ່ມສຸດທ້າຍ: SC 430 ເປັນລົດຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍທີ່ມີພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຄື່ອງຈັກ V4.3 8 ລິດທີ່ລຽບງ່າຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເປັນເຄື່ອງຈັກ Lexus, ມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະທົນທານທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຢ່າງທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ 10,000 ໂດລາກໍ່ບໍ່ຄວນລົບກວນທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າມັນມີການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະບໍ່ອອກຈາກຄົນອັບເດດ: ສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຄາດໄວ້.

ຕໍ່ໄປ: ເຄື່ອງແປງໄຟທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົ້ນສະບັບມາຈາກເຢຍລະມັນ

Mercedes-Benz SL500 R129

ຄໍາວ່າ "ເຢັນ" ອາດຈະຖືກສ້າງເປັນຄໍາສັບເພື່ອອະທິບາຍ "ດີຫຼາຍ" ໃນຊຸມປີ 1930, ແຕ່ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາມັນແມ່ນ Mercedes-Benz SL500 R129 ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມ. ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເຍຍລະມັນແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ວ່າເປັນຕົວຢ່າງຂອງ badass ທີ່ມີເສັ້ນກ້າມທີ່ລຽບງ່າຍແລະສະຫງ່າງາມ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຍັງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈແລະເປັນສັນຍາລັກສະຖານະພາບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນ SL500 ມີ V306 ທີ່ມີ 8 ແຮງມ້າພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ເຊິ່ງພຽງພໍສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ຫ້ອງໂດຍສານຍັງມີຮູບແບບ Mercedes-Benz ທີ່ງ່າຍດາຍແລະທັນສະໄຫມດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນສາມາດມີລາຄາແພງໃນການຮັກສາ, SL500 R129 ຍັງລາຄາຖືກກວ່າ $10,000.

ລົດ Mercedes-Benz S-Class

S-Class ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງລົດຫຼູຫຼາທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີສູງ, ສະເຫມີຊຸກຍູ້ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສູງ, S-Class ແມ່ນສູນເສຍມູນຄ່າຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ຊົມທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ມື້ນີ້, ທ່ານສາມາດຊື້ຕົວຢ່າງ V8-powered ທີ່ສົມບູນແບບໃນລາຄາຫນ້ອຍກວ່າ $10,000. ມັນສາມາດມີລາຄາແພງໃນການຮັກສາ, ແຕ່ການຂັບລົດ (ຫຼືຂັບລົດ) S-Class ແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກສໍາຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, Mercedes-Benz ທີ່ດີທີ່ສຸດສະເຫມີຈະເບິ່ງເຢັນ, ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະຂອງຮຸ່ນ W140 ຮຸ່ນທີສາມ, ເຊິ່ງຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ມີກຽດຫຼາຍທົ່ວໂລກ.

cheeepee Jeep ປູ່

ຮຸ່ນທໍາອິດ Grand Cherokee ຫມາຍການເຂົ້າມາຂອງ Jeep ເຂົ້າໄປໃນປະເພດ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍ, ແລະມັນເປັນຜົນສໍາເລັດທັນທີ. ການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີກ້າມດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ Grand Cherokee ມີຄຸນລັກສະນະອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ SUV ທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V5.9 8 ລິດທີ່ມີ 245 ແຮງມ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນໄວທີ່ສຸດໃນປະເພດຂອງມັນ. V5.2 8 ລິດກໍ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໂງ່, ແລະເຈົ້າສາມາດຊອກຫາໄດ້ໃນລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້. Grand Cherokee ຮຸ່ນທີສອງຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ, ດ້ວຍ V4.7 8 ລິດ, ກໍາລັງຜະລິດ 235 ແຮງມ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຄິດວ່າລາວເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສົມດູນຫຼາຍ.

ປີ 1999 Jaguar XJ 8

ລົດກ້າມແມ່ນເຢັນ, ແຕ່ບາງຄັ້ງພວກເຂົາຂາດປັດໃຈ "ເຢັນ". ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດແບບນີ້, ທ່ານຄວນໄປຫາ Brit ຢ່າງແນ່ນອນ - Jaguar XJ8 ມີການປະຕິບັດທີ່ຮຸນແຮງ, ແຕ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນເບິ່ງສະຫງ່າງາມຫຼາຍ. Jaguar ໄດ້ສະເຫມີສາມາດສ້າງການອອກແບບທີ່ຈະຢູ່ຕະຫຼອດສັດຕະວັດແລ້ວ, ແລະ XJ8 ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງເລື່ອງນີ້.

ພາຍໃຕ້ການ hood ຂອງ Briton ຫຼູຫຼາແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 4.0 ລິດ V8 ທີ່ມີ 290 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງພຽງພໍສໍາລັບການເລັ່ງງ່າຍ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ສຽງດັງດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Jaguar ໄດ້ດູແລຮັກສາຫ້ອງໂດຍສານທີ່ງຽບສະຫງົບ, ເຮັດໃຫ້ XJ8 ເປັນລົດຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍກ່ວາລົດກິລາ.

ແນວໃດກ່ຽວກັບລົດ supercar ຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກ 80s?

ລົດ Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 ເປັນລົດຊຸບເປີ້ V8 ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ອີກອັນໜຶ່ງທີ່ທຸກຄົນສາມາດຊື້ໄດ້ໃນທຸກມື້ນີ້. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ, ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບເປັນລ່ຽມແລະຈຸດປະສົງ, ເຊິ່ງຢ່າງສົມບູນ conveys ພະລັງງານພາຍໃຕ້ hood ໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກ LS5 V8 ຜະລິດ 375 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດສໍາລັບຍຸກ, ທີ່ຫນ້າອັບອາຍເຖິງແມ່ນວ່າບາງລົດຊຸບເປີລົດອິຕາລີ. Corvette C5 ຍັງເປັນຄວາມສຸກທີ່ຈະຂັບລົດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື ZF 6-speed ທີ່ດີເລີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດມີລຸ້ນ C4 ທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ coupe ທີ່ມີມຸງແກ້ວ, ເຊິ່ງເພີ່ມປັດໄຈທີ່ເຢັນ.

Ford Mustang SVT Cobra

ເບິ່ງດ່ວນຢູ່ Ford Mustang SVT Cobra ແລະສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານອາດຈະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນແມ່ນວ່າມັນເຢັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເຢັນຂອງ SVT Cobra ເຊື່ອງຢູ່ພາຍໃຕ້ຜິວຫນັງ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, Ford ໄດ້ວາງອາລູມິນຽມ 4.6 ລິດ V8 ທີ່ມີກໍາລັງ 305 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງປະທັບໃຈຫຼາຍໃນຊຸມປີ 90.

ຜົນໄດ້ຮັບ, ສີ່ໄມລ໌ໃນ 14 ວິນາທີ, ບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີສໍາລັບລົດກ້າມພາຍໃຕ້ $ 10,000. ແຕ່ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດ Ford SVT Performance, Cobra ຍັງໄດ້ປັບປຸງລະບົບ suspension ແລະຫ້າມລໍ້, ສະນັ້ນມັນບໍ່ພຽງແຕ່ດີໃນເສັ້ນຊື່. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດກ້າມເນື້ອທີ່ດີເລີດແລະງາມສໍາລັບເງິນຊັ້ນເສດຖະກິດ. ພວກເຮົາຈະໄປສໍາລັບມັນ.

BMW 540i/550i

BMW ໄດ້ພະຍາຍາມສະເຫມີເພື່ອສ້າງລົດທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຂັບລົດ - ເປັນລົດທີ່ມ່ວນກັບການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົມແຮງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນສະດວກສະບາຍພຽງພໍທີ່ຈະພາຄອບຄົວຂອງເຈົ້າໄປພັກຜ່ອນ. 5 Series ອາດຈະເປັນລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າສາມາດເຂົ້າຫາຄວາມເປັນເລີດໃນການຂັບຂີ່ BMW ໄດ້, ດຽວນີ້ເຈົ້າສາມາດເປັນເຈົ້າຂອງລົດລຸ້ນ E39 ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ V8 ດ້ວຍລາຄາບໍ່ຮອດ 10,000 ໂດລາ.

ສິ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ໄດ້​ຮັບ​ແມ່ນ BMW ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ທີ່​ບໍ່​ອາດ​ຈະ​ປະ​ຕິ​ເສດ, ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່, ການ​ຈັດ​ການ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ສໍາ​ລັບ​ປະ​ເພດ, ແລະ​ພາຍ​ໃນ​ທີ່​ດີ​ເປັນ​ພິ​ເສດ. ຖິ້ມໃນບາງວິສະວະກໍາເຍຍລະມັນແລະທ່ານມີຫນຶ່ງຂອງລົດເກັງກິລາ coolest ປະມານ.

Mercedes-Benz E-Class

ໃນຂະນະທີ່ BMW 5-Series ໄດ້ພະຍາຍາມສະເຫມີສໍາລັບການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, Mercedes-Benz E-Class ໄດ້ມຸ່ງໄປສູ່ລູກຄ້າທີ່ຊອກຫາຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ. E-Class ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາ mileagers ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງມາ, ແລະມັນໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນ.

ທັງສອງຮຸ່ນຮຸ່ນທີສອງແລະທີສາມແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ, ໂດຍສະເພາະກັບເຄື່ອງຈັກ V8 ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອງເພງໃນພື້ນຫຼັງ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າເພີດເພີນກັບຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ທາງດ່ວນທີ່ງຽບສະຫງົບ ແລະພິເສດ. ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເຈົ້າກຳລັງບິນຢູ່ເທິງຍົນ. ໂອ້, ແລະເມື່ອທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານພິເສດ, ເຄື່ອງຈັກ Merc V8 ທີ່ມີພະລັງຈະຍິນດີທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນທ່ານໄປຂ້າງຫນ້າດ້ວຍພະລັງງານແຕ່ສະຫງ່າງາມ.

Lexus LS400

ໃນຊຸມປີ 80, ຄວາມຄິດຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນຟຸ່ມເຟືອຍແມ່ນ unpleasant ຫຼາຍ. ສາທາລະນະຊົນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບລົດຍີ່ປຸ່ນລາຄາຖືກ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະຫຍັດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນລາຄາແພງ, ຟຸ່ມເຟືອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອ Toyota ປະກາດເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ, ຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນຫົວຂວັນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເປີດຕົວ Lexus ໃນປີ 1989 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊາວຍີ່ປຸ່ນມີສະຖານທີ່ຢູ່ໃນປະເພດທີ່ນິຍົມ. LS400, ລົດທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້, ທໍາລາຍການແຂ່ງຂັນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນເປັນລົດເກັງຫລູຫລາ V8 Super-Soft ທີ່ຖືກວິສະວະກອນດີກວ່າເຍຍລະມັນແລະສະດວກສະບາຍກວ່າຊາວອາເມລິກາ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ດຽວນີ້ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບລົດເກັງ Lexus ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 10,000 ໂດລາໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື - ມັນແມ່ນ Lexus, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ.

BMW 740i/750i

BMW 7 Series ເຄີຍຢູ່ໃນເງົາຂອງ Mercedes-Benz S-Class. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວລາ rewind ແລະທ່ານຈະເຫັນວ່າລົດ 7 Series ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາລົດ S-Class, ແລະຫນຶ່ງໃນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແມ່ນການຜະລິດ E38. ລົດເກັງຍັງເບິ່ງເປັນທີ່ດຶງດູດຫຼາຍ - ບາງຄົນ purists ຖືວ່າມັນເປັນ 7 Series ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ, ແລະພວກເຮົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕົກລົງ.

ຄວາມງາມຂອງເລື່ອງນີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນວ່ານອກຈາກການເຂົ້າລະດັບ inline-six, ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທັງຫມົດແມ່ນ V6s ຕັ້ງແຕ່ 8 ຫາ 3.0 ລິດ, ແລະທຸກຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນດີຫຼາຍ. Heck, ມີແມ້ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ V4.4 ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

Pontiac GXP Grand Prix

ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມມັນມີເຄື່ອງຈັກ 303 ລິດ LS V5.3 ທີ່ມີ 8 ແຮງມ້າ, Grand Prix GXP ບໍ່ແມ່ນລົດເກັງກິລາ. ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ - ພະລັງງານໄດ້ໄປຫາລໍ້ດ້ານຫນ້າ. ນີ້ໄດ້ສ້າງບັນຫາການຈັດການທຸກປະເພດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຈັດການແຮງບິດ, ດັ່ງນັ້ນທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຕີ pedal ອາຍແກັສອອກຈາກມຸມໃດຫນຶ່ງ, Grand Prix ແມ່ນໄປໄກ.

ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຂັບຂີ່ຢ່າງແຮງກ້າ, GXP ແມ່ນລົດເກັງທີ່ດີ. ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະໃຫ້ຄວາມດັນໄປຂ້າງໜ້າທີ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ Grand Prix GXP ເປັນລົດບັນທຸກທາງໄກທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາຕົວຢ່າງລາຄາຖືກໃນມື້ນີ້, ຈົ່ງລະວັງບັນຫາກົນຈັກ.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen ອາດຈະບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທໍາອິດທີ່ເຂົ້າມາໃນໃຈໃນເວລາທີ່ທ່ານຄິດເຖິງເຄື່ອງຈັກ V8. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຄັ້ງຫນຶ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະແຂ່ງຂັນໃນປະເພດຫລູຫລາ, ຕົ້ນຕໍກັບ Mercedes-Benz S-Class. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ Phaeton, ລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ VR6, V8 ແລະ W12 ພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງ.

ລົດແມ່ນແກ້ວປະເສີດທີ່ແທ້ຈິງໃນທຸກທາງ. ມັນມີພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາຫຼາຍ ແລະມີຄວາມເງົາງາມ, ງຽບສະຫງົບ ແລະສະດວກສະບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Phaeton ລົ້ມເຫລວ, ແລະເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າມັນຄ້າຍຄື Passat ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Phaeton V8 ໄດ້ເຢັນລົງໃນໄລຍະເວລາແລະໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດຂັບລົດມັນໃນລາຄາຕໍ່າຫຼາຍ.

Chrysler 300C SRT8

ເມື່ອ Chrysler ປ່ອຍລົດເກັງ 300C, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍໃນຊຸມຊົນທີ່ກະຕືລືລົ້ນ. ປະຊາຊົນມັກການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍແຕ່ມີກ້າມ, ໂດຍສະເພາະໃນຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງ SRT8. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 6.1 ລິດ HEMI V8, 300C SRT8 ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຕະຫຼົກ - ມັນສາມາດເລັ່ງ 60 mph ໃນເວລາພຽງແຕ່ 4.9 ວິນາທີ, ເອົາຊະນະລົດເກັງບໍລິຫານສ່ວນໃຫຍ່ໃນຍຸກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, SRT8 ຈັດການໄດ້ດີສໍາລັບລົດເກັງໃຫຍ່ແລະຍັງສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ພາຍໃນອາດຈະບໍ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄືກັບຊາວເຢຍລະມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນເອກະລັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, 300C SRT8 ແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການແຕ່ງຕົວພາຍນອກທີ່ເຢັນທີ່ສຸດແລະເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີສຽງດັງ.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດເກັງ V8 ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນທີ່ນີ້ແມ່ນສຸມໃສ່ການຟຸ່ມເຟືອຍ, ການຂັບເຄື່ອນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ '2000 Audi A6 Quattro. The Audi Executive Sedan ຍັງຈະໃຫ້ຄວາມມ່ວນຫຼາຍແກ່ເຈົ້າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V4.2 8 ລິດ 300 ແຮງມ້າ. ແລະລະບົບສາຍສົ່ງລໍ້ທັງໝົດຂອງ Quattro ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດ, ມັນມີສຽງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈລົງໄປຫາເສັ້ນສີແດງ. ການຈັດການແມ່ນຍັງຫນັກແຫນ້ນຫຼາຍ, ແລະພາຍໃນ exudes ຄຸນນະພາບຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົນໄກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຄວນມີບັນຫາ. ໃນທີ່ສຸດ, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດເກັງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງຍຸກ.

ເຄື່ອງຈັກ V4.2 8 ລິດຂອງ Audi ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນຮຸ່ນອື່ນໆເຊັ່ນກັນ.

Lexus GS 430 (S160, S190)

ຕ້ອງການລົດເກັງກິລາຜູ້ບໍລິຫານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຍິ້ມແລະເບິ່ງເຢັນໃນເວລາດຽວກັນບໍ? ເບິ່ງບໍ່ເກີນ GS 430. ລົດເກັງບໍລິຫານ Lexus ໄດ້ສະເໝີກັບຄູ່ແຂ່ງເຍຍລະມັນໃນດ້ານການຈັດການ, ແຕ່ມີຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ມື້ນີ້, ຕົວຢ່າງທີ່ດີຫຼາຍແມ່ນມີຢູ່ໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 10,000 ໂດລາ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕ້ອງການຫຼາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, GS 430 ມີລັກສະນະກິລາຫຼາຍຍ້ອນຫລັງຄາທີ່ມີຮູບຊົງ coupe ແລະມີພາຍໃນທີ່ເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ໂອ້, ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, GS ແມ່ນລົດເກັງດຽວຂອງຍຸກທີ່ມີລູກປະສົມ. ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ V8, ແຕ່ມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວ, ໄປຈາກ 0 ຫາ 60 mph ໃນເວລາພຽງ 5.2 ວິນາທີ.

Audi S8 (D2)

ນອກ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ຂອງ Audi ຂອງ sonorous V4.2 8 ລິດ​ໃນ​ຊຸດ​ທີ່​ໃຫຍ່​, ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ​ຫຼາຍ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ຄວາມ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ​ຫຼາຍ​. S8 ເປັນລົດເກັງຫລູຫລາທໍາອິດແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບຫນ້າຂອງທ່ານຍິ້ມໄດ້ - ມັນ hits 0 km/h ໃນເວລາ 60 ວິນາທີໃນແບບປັບປຸງ 5.6 hp.

ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ຍ້ອນການກໍ່ສ້າງອາລູມິນຽມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະລະບົບຂັບລໍ້ທັງຫມົດ Quattro, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍໃນມຸມ. ມັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນລົດເກັງທີ່ເຢັນທີ່ສຸດຂອງ Audi, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ, ບໍ່ມີເວລາທີ່ຍັງຢືນຢູ່ໃນການທົດສອບເວລາ.

Infiniti m45

Infiniti M45 ແມ່ນການບຸກທະລຸຄັ້ງທຳອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດເກັງກິລາຜູ້ບໍລິຫານທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານ V8 ແລະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກປະຊາຊົນໃນທັນທີ. Infiniti ມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະມີກ້າມທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດເກັງອື່ນໆໃນຍຸກ.

ມາຮອດທຸກມື້ນີ້ມັນຍັງເຢັນດີຢູ່, ຄືກັບວ່າລາວບໍ່ສົນໃຈວ່າຄົນອື່ນຈະຄິດແນວໃດກັບລາວ. ນອກຈາກນັ້ນ, M45 ມີວິທີທີ່ຈະຮັກສາລັກສະນະ "ບໍ່ສຸພາບ" - ເຄື່ອງຈັກ 4.5 ລິດ V8 ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ມີກໍາລັງ 340 ແຮງມ້າ.

ລົດຫລູຫລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8 ຈາກເກົາຫລີໃຕ້, ແລະສໍາລັບເລື່ອງນັ້ນ, ເປັນລົດທີ່ດີ.

Hyundai Genesis

ຈື່ມື້ທີ່ຜູ້ຊື້ຄິດວ່າ Hyundai ເປັນຍີ່ຫໍ້ເສດຖະກິດທີ່ເປັນມິດກັບງົບປະມານ? ພວກເຮົາຈື່ມັນຄືກັນ, ແຕ່ມື້ນີ້ຄວາມຊົງຈໍາເບິ່ງຄືວ່າເກືອບຖືກລຶບຖິ້ມ. ໃນມື້ນີ້, Hyundai ມີຮູບພາບແຂງ, ​​ແລະຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນການເປີດຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍທີ່ນິຍົມ Genesis.

The Genesis ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງແທ້ຈິງເປັນຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍ - ມັນແມ່ນຮູບແບບທໍາອິດໃນສາຍຂອງ Hyundai. ລົດເກັງໄດ້ແຂ່ງຂັນກັບລົດເກັງຫລູຫລາຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກເຢຍລະມັນ, ຍີ່ປຸ່ນແລະສະຫະລັດແລະເຮັດໄດ້ດີທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນມີຢູ່ໃນທາງເລືອກ V6 ຫຼື V8 ແລະໃນມື້ນີ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາຕົວຢ່າງຕົ້ນສະບັບໃນລາຄາຕໍ່າຫຼາຍ. ນອກເຫນືອຈາກການເປັນ Hyundai, Genesis ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ບໍ່ເຫມືອນກັບຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາອື່ນໆ.

Chevrolet Caprice

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າມີຫຍັງຢູ່ກ້ອງຝາ, ມັນກໍ່ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປະທັບໃຈກັບ Chevrolet Caprice. ນີ້ແມ່ນລົດເກັງຂະຫນາດໃຫຍ່ທໍາມະດາທີ່ມີການອອກແບບທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກ LT1 V8 ທີ່ແນະນໍາໂດຍ Chevy ໃນປີ 1994 ແມ່ນບໍ່ຖືກລືມ.

ເຄື່ອງຈັກ 5.7L V8 ຜະລິດ 260 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງພຽງພໍສໍາລັບການເລັ່ງໄວແຕ່ກ້ຽງ. ມັນຍັງສຽງດີຫຼາຍ, ຄືກັບ V8 ຂອງຍຸກນັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ພົບ Caprice ກັບເຄື່ອງຈັກນີ້, ລົດເກັງແມ່ນມີສະເພາະກັບລົດໄຟຟ້າ V8, ດັ່ງນັ້ນທັງສອງແບບຈະໃຫ້ທ່ານສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍ.

ເຈົ້າໄດ້ອ່ານສໍາລັບກ້າມເນື້ອອັງກິດບໍ?

Jaguar XF Supercharged

ຖ້າພະລັງງານແລະປະສົບການຂັບລົດເປັນສິ່ງທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາ, Jaguar XF Supercharged ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ລົດເກັງກິລາຜູ້ບໍລິຫານຂອງອັງກິດບໍ່ພຽງແຕ່ໄວເທົ່ານັ້ນ, ມັນມີລັກສະນະທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ. Hell, ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ແມ່ນດີຫຼາຍທີ່ Jaguar ສາມາດຂາຍມັນໄດ້ໃນມື້ນີ້ເປັນຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ມີການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, 4.2-ລິດ V8 supercharged ພາຍໃຕ້ hood ແມ່ນແກ້ວປະເສີດ. ມັນຜະລິດ 420 hp ທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ແລະແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ທີ່ revs ຕ່ໍາ, ໃຫ້ເຕະໃນກັບຄືນໄປບ່ອນທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສ.

Lincoln Mark VIII LSK

ໃນມື້ນີ້, Lincoln ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ SUVs, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາຂອງອາເມລິກາເຄີຍມີ coupes stylish ໃນ lineup ຂອງຕົນ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສຸດທ້າຍທີ່ເຄົາລົບແມ່ນ Mark VIII LSC, ລົດທີ່ເງົາງາມທີ່ຍັງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໃນມື້ນີ້. ມັນແນ່ນອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານສົງໄສວ່າລົດເກັງ Lincoln ທີ່ທັນສະໄຫມຈະມີລັກສະນະແນວໃດ!

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ coupe ອາເມລິກາໃນຍຸກນັ້ນ, Mark VIII LSC ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V8, ໂດຍສະເພາະຫົວຫນ່ວຍ 4.6 ລິດຈາກ Mustang. ມັນຜະລິດ 290 hp. ແລະຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ງ່າຍແລະລຽບງ່າຍ.

Audi S4 (B6)

ມື້ນີ້ Audi S4 sport sedan ມາສະເພາະກັບເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ turbocharged V6 (ແລະ turbodiesel ໃນເອີຣົບ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອະດີດ, ເຍຍລະມັນລົດເກັງແມ່ນເຢັນຫຼາຍ - ມັນມີ 4.2 ລິດ V8. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດຜະລິດ 344 ແຮງມ້າ, ເກືອບເທົ່າກັບ V6 turbocharged ໃຫມ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີລັກສະນະຫຼາຍກວ່າແລະສຽງທີ່ດີກວ່າ. ຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ມັນກໍ່ບໍ່ດີ - ເຈົ້າຂອງບາງຄົນລາຍງານເວລາ 5-0 mph ພາຍໃນ 60 ວິນາທີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ Quattro ສະຫນອງການຈັດການທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ເຫນືອກວ່າ. ໃນທີ່ສຸດ, Audi S4 B6 ຍັງເບິ່ງ stylish ເຖິງແມ່ນວ່າ XNUMX ປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງມັນ.

ລໍຖ້າ, ມັນແມ່ນ Supra ທີ່ມີ V8 ພາຍໃຕ້ hood?

Lexus SC400

Toyota Supra ເປັນໜຶ່ງໃນລົດສະປອດທີ່ນິຍົມໃນທຸກເວລາ, ແຕ່ຖ້າເຮົາບອກເຈົ້າວ່າມີ Lexus ລຸ້ນ 8 ລຸ້ນ V90 ເປັນແນວໃດ? ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ SC 400 ແລະເປັນ foray ທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດ coupe.

ແລະ, ແມ່ນແລ້ວ, SC 400 ແບ່ງປັນເວທີກັບ Supra, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ LS 2's 4.0 ລິດ V8 ທໍາມະດາແທນທີ່ຈະເປັນ 400JZ-GTE. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Lexus ບໍ່ເຄີຍຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດກິລາ; ແທນທີ່ຈະ, ມັນແມ່ນແນໃສ່ຜູ້ຊົມທີ່ຕ້ອງການນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະລຽບງ່າຍ, ແລະມັນປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຢ່າງແນ່ນອນ.

Pontiac GTO

Pontiac ແມ່ນບໍ່ມີອີກແລ້ວ, ແຕ່ຊື່ຂອງມັນຍັງໄດ້ຍິນຢູ່ໃນຊຸມຊົນທີ່ກະຕືລືລົ້ນ. ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນແມ່ນ GTO, ລົດກ້າມຍາວທີ່ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກເກືອບ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການຜະລິດຫລ້າສຸດ, ອອກແບບແລະພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອົດສະຕາລີ Holden, ຜູ້ທີ່ເຮັດການຕະຫຼາດແບບຈໍາລອງຂອງພວກເຂົາເປັນ Monaro.

Pontiac GTO ລຸ້ນທີ 5.7 ມີການອອກແບບທີ່ໜ້າຈັບຕາ ເຊິ່ງສາຍທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ສະຫງ່າງາມ ສ້າງຄວາມເປັນກິລາ. ນີ້ແມ່ນຮູບພາບທີ່ບໍ່ມີເວລາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທຸກມື້ນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ການ hood ແມ່ນປະທັບໃຈຫຼາຍ - ເປັນ 8 ລິດ V6.0 ໃນຮຸ່ນຕົ້ນແລະ 8 ລິດ V400 ຫຼັງຈາກ facelift. ສຸດທ້າຍຜະລິດ XNUMX hp, ສະນັ້ນມັນມີອໍານາດເຖິງແມ່ນວ່າຕາມມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້.

ໂຕໂຍຕ້າ Tundra V8

ລົດກິລາແມ່ນເຢັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແຕ່ລົດບັນທຸກສາມາດເຢັນກວ່າຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຫຼາຍຕົວແປ V8 ຈາກທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ຫນຶ່ງໃນລົດບັນທຸກຂະຫນາດເຕັມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ Toyota Tundra ຮຸ່ນທໍາອິດ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4.7 ລິດ V8 ທີ່ລຽບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ມີກໍາລັງສູງເຖິງ 282 ແຮງມ້າ. ຂຶ້ນກັບປີຂອງບັນຫາ.

ມັນຍັງເປັນລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ - ທ່ານສາມາດດຶງລົດພ່ວງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຂັບລົດໄປບ່ອນທີ່ລົດປົກກະຕິບໍ່ສາມາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ Toyota.

ລົດບັນທຸກຕໍ່ໄປແມ່ນມີພະລັງຫຼາຍກວ່າເກົ່າຢູ່ໃນສະຫະລັດ.

Chevrolet Silverado

Chevy Silverado ລຸ້ນທີ 8 ມີຮູບຮ່າງກ້າມຫຼາຍກວ່າໂຕໂຍຕ້າ Tundra ແລະມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ V6.2 ໃຫ້ເລືອກສາມຕົວ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາເລືອກເຄື່ອງຈັກ 403 ລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີ 8 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທ່ານມີພະລັງງານພິເສດສໍາລັບການດຶງ, ຂີ່ລົດຫຼືພຽງແຕ່ເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, vXNUMX variant ອື່ນໆຈະເຮັດ.

The Silverado ຍັງເປັນ off-roader ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະກັບ drivetrain 4×4, ແລະມັນຍັງຂັບລົດໄດ້ດີໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມີເຫດຜົນທີ່ມັນໄດ້ຮັບລາງວັນລົດບັນທຸກຂອງອາເມລິກາເຫນືອຂອງປີ 2007 ແລະລາງວັນລົດບັນທຸກແຫ່ງປີ 2007 ຈາກ MotorTrend.

ລົດ Ford F-150

ລົດບັນທຸກ Ford F-series ເປັນລົດບັນທຸກທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມ ແລະຂາຍດີທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເໜືອ, ແລະບໍ່ໄດ້ເຂົ້າມາໃກ້. ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້, ຄືຄວາມສາມາດ towing ແລະການຂົນສົ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການມີຂອງອາໄຫຼ່, ປະສິດທິພາບສູງແລະຮູບຮ່າງຂອງກ້າມເນື້ອ.

ຮຸ່ນທີ 11 ແລະ 12 ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ - ພວກມັນເບິ່ງເຢັນແລະເຮັດວຽກໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບພວກມັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ດີເຊັ່ນ: 5.4L Triton ຫຼື 6.2L Boss. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານກໍ່ສາມາດສູບຢາລົດກິລາທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຍົກເຄື່ອງຫນັກຢູ່ຫລັງ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເຢັນຫຼາຍປານໃດ?

Dodge Ram Pickup

Dodge Ram ໄດ້ແຍກຕົວມັນເອງສະເຫມີຈາກລົດບັນທຸກ Ford ແລະ GM ໂດຍສຸມໃສ່ການປະຕິບັດແລະຮູບລັກສະນະ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຮຸ່ນທີສາມແມ່ນລົດກະບະທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງຍຸກນັ້ນ, ຂອບໃຈຫຼາຍໆຢ່າງທີ່ເຮັດຫນ້າງົວ. ມັນຍັງມີພະລັງງານທີ່ຮຸນແຮງພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ມີເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ດີເລີດສອງເຄື່ອງຈັກ - 5.7 ລິດ HEMI ແລະ 5.9 ລິດ Magnum.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, Dodge Ram ລຸ້ນທີສາມຍັງມີເຄື່ອງຈັກ V10 ຈາກ Viper, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດບັນທຸກນ້ໍາມັນ. ຄື, Dodge Ram SRT-10 ມີເຄື່ອງຈັກ 8.3 ລິດ V10 ທີ່ມີກໍາລັງ 500 ແຮງມ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດບັນທຸກທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນຍຸກນັ້ນ.

SUV ຕໍ່ໄປແມ່ນດີສໍາລັບຄອບຄົວແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ.

BMW X5 (E53)

BMW X5 ແມ່ນໜຶ່ງໃນລົດ SUV ຫຼູຫຼາລຸ້ນທຳອິດທີ່ຕີຕະຫຼາດໂລກ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງໂດດເດັ່ນ. BMW ໄດ້​ຈັດ​ການ​ສົມ​ທົບ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໃນ​ຊຸດ​ທີ່​ດຶງ​ດູດ​ໃຈ​. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານເລືອກເຄື່ອງຈັກ 4.4, 4.6 ຫຼື 4.8 ລິດ V8, ເຊິ່ງຍັງສະຫນອງການປະຕິບັດລົດກິລາທີ່ມີເສັ້ນຊື່.

ພວກເຮົາສາມາດໂຕ້ຖຽງວ່າ X5 ລຸ້ນທໍາອິດຍັງເບິ່ງເຢັນໃນທຸກວັນນີ້, ແຕ່ບໍ່ມີການປະຕິເສດປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ເຫນືອກວ່າ. E53 X5 ແມ່ນໄວ, ສະດວກສະບາຍແລະຫມັ້ນຄົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະອອກແບບທີ່ສວຍງາມ. ມື້ນີ້ມັນຍັງມີລາຄາຖືກຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຊອກຫາບັນຫາກົນຈັກຢ່າງລະອຽດ.

Volvo XC90 V8

XC90 ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນ SUV ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ Volvo ແລະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນຢ່າງໄວວາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງແທ້ຈິງໃນອາເມລິກາເຫນືອ, Volvo ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກ V8. ບັນຫາ? ດ້ານໜ້ານ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະພໍດີ. ໂຊກດີ, ການແກ້ໄຂໄດ້ຖືກພົບເຫັນ, ແລະຊື່ແມ່ນ Yamaha. ແມ່ນແລ້ວ, Volvo XC90 ແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Yamaha.

ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນອອກແບບມາທີ່ນີ້ເປັນມະຫັດສະຈັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງວິສະວະກໍາ - ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂະຫນາດຂອງ V6, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງມີແປດກະບອກແລະມີການຍົກຍ້າຍຂອງ 4.4 ລິດ. ໃນ XC90, Yamaha V8 ຜະລິດ 311 hp, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕໍ່ມາໃນ Noble M600 supercar, ບ່ອນທີ່ມັນຜະລິດ 641 hp.

Ford Crown Victoria

ຖ້າຄວາມຄິດຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະເຢັນແມ່ນລົດຕໍາຫຼວດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງລົດ Ford Crown Victoria. ລົດເກັງໃນສະໄຕລ໌ retro ຍັງຄົງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບຮູບລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນ, ແຕ່ເຄື່ອງປະດັບທີ່ແທ້ຈິງຂອງມົງກຸດແມ່ນ V8 ຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ກະໂປງທີ່ມີກໍາລັງ 250 ແຮງມ້າ.

ໃນປັດຈຸບັນ Crown Victoria ແມ່ນຫນັກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເລັ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ລົດເກັງ Ford ບໍ່ເຄີຍຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ເປັນການຂັບຂີ່ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍແລະລຽບງ່າຍ, ແລະມັນເຮັດແນວນັ້ນດ້ວຍສຽງດັງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີລາຄາຖືກຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນວ່າມັນເກືອບ "ອາຊະຍາກໍາ" ບໍ່ໃຫ້ເປັນເຈົ້າຂອງຢ່າງຫນ້ອຍໃນຂະນະທີ່.

ຊານເມືອງ Chevrolet

Chevrolet Suburban ເປັນ SUV ຄອບຄົວຂະໜາດເຕັມຂະໜາດປົກກະຕິທີ່ມີພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຄວາມອາດສາມາດດຶງລໍ້ທີ່ດີເລີດ ແລະເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ແຕ່ມັນເຢັນປານໃດ? ດີ, ມັນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ກັບມັນ. ຖິ້ມໃນລໍ້ໃຫຍ່ບາງແລະ suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະ Suburban ຂອງທ່ານຈະເປັນລົດ coolest ສຸດຕັນໄດ້ທັນທີ.

ຮຸ່ນທີ 9 ແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ນີ້, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ດີເລີດ, ລວມທັງ 6.0 ລິດ Vortec 6000 monster ກັບ 335 ມ້າ. ຮຸ່ນອື່ນໆກໍ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາພວກມັນໄດ້ໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 10,000 ໂດລາ.

Toyota Land Cruiser J100 V8

ເຈົ້າອາດຈະຖາມຕົວເອງວ່າ Land Cruiser J100 ແມ່ນຫຍັງດີ ແລະມັນດີຫຼາຍເພາະເຮົາໄດ້ຄຳຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງ. SUV ຂອງໂຕໂຍຕ້າອາດຈະບໍ່ເບິ່ງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນເປັນພິເສດ, ແຕ່ຊຸດ off-road ທີ່ມີ suspension ສູງແລະຢາງ 35 ນິ້ວໄດ້ຫັນປ່ຽນ Land Cruiser ທີ່ສະຫງົບສຸກກາຍເປັນຜີປີສາດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, SUV ມີເຫດຜົນສໍາລັບການອອກແບບດັ່ງກ່າວ - ຄວາມສາມາດ off-road ຂອງມັນແມ່ນ legendary, ແລະນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດໃນໂລກ. icing ໃນ cake ແມ່ນ 4.7 ລິດ V8, ເຊິ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີອໍານາດຫຼາຍ, ແມ່ນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ V8 smoothest ທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Land Cruiser J100 ຈະຖືລາຄາຂອງມັນໄວ້ດົນກວ່າ SUVs ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ສະນັ້ນມັນເປັນການລົງທຶນທີ່ດີ.