ລົດທີ່ມີການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນທີ່ ລຳ ບາກທີ່ສຸດ
ເນື້ອໃນ
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງວາລະສານ "ລົດໃຫຍ່" ໄດ້ກໍານົດລົດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຂັ້ນຕອນບໍ່ພຽງແຕ່ມີລາຄາແພງ, ແຕ່ຍັງສັບສົນຫຼາຍແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ບໍ່ແປກໃຈ, ບັນຊີລາຍຊື່ປະກອບມີ supercars ສ່ວນໃຫຍ່ແລະແບບຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີລາຄາຖືກເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍ - ທັງໃນການຊື້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
Bugatti Veyron
ຜູ້ ນຳ ດ້ານການໃຫ້ຄະແນນແມ່ນລົດຊຸບເປີມາເກັດເຊິ່ງເປັນເວລາດົນນານທີ່ຖືຫົວຂໍ້ວ່າ "ລົດຜະລິດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ." ມັນໃຊ້ເວລາ 27 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ Buagtti Veyron, ຖອກນ້ ຳ ເກົ່າຜ່ານ 16 ຮູ (ສຽບ). ຖອດລໍ້, ເບກ, ພວງມະໄລດ້ານຫລັງແລະເຄື່ອງກົນຈັກ. ເຫດການທັງ ໝົດ ລາຄາ 20 ເອີໂຣ.
LP Lamborghini Huracan
ໃນລຸ້ນ LP ຂອງລົດ Supercar ອີຕາລີ, ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ ສຳ ລັບກົນຈັກໃນການ ດຳ ເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສັບສົນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຊິ້ນສ່ວນສ່ວນໃຫຍ່ອອກຈາກຮ່າງກາຍ, ເຖິງແປດສຽບຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນເກົ່າ. ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຖີ້ມຝາປິດ, ເຊິ່ງມີການສ້ອມແຊມດ້ວຍກະຕ່າ 50 ດອກ.
ລົດ Porsche Carrera GT
ໃນກໍລະນີນີ້, ບັນຫາໃຫຍ່ແມ່ນການເຂົ້າເຖິງຕົວກອງນ້ໍາມັນສອງ, ເຊິ່ງຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຂອງຊ່າງກົນແມ່ນຄາດຄະເນໃນລາຄາສູງ - 5000 ເອີໂຣ, ແລະຈໍານວນນີ້ລວມມີນ້ໍາມັນແລະຕົວກອງເອງ. ລາຄາຍັງເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການນໍາໃຊ້ ramp ຍົກລົດພິເສດ, ເຊິ່ງມີການຕິດຕັ້ງ fasteners ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດແມ່ນຢູ່ຕາມລວງນອນຢ່າງສົມບູນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນ.
Ferrari 488
ລົດ supercar ຂອງອິຕາລີມີເຄື່ອງເຕີມນ້ ຳ ມັນ 4 ແຫ່ງແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຖອດກະດານທາງອາກາດທັງ ໝົດ ພ້ອມທັງເຄື່ອງກະແຈກກະຈາຍທາງຫລັງ, ແລະເຮັດສິ່ງນີ້ດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ບໍ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້ງ່າຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການທົດແທນແມ່ນເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ສະຖານີບໍລິການ Ferrari ເທົ່ານັ້ນ.
Mclaren f1
ຜູ້ຜະລິດອັງກິດປະເມີນລາຄານ້ ຳ ມັນ ສຳ ລັບລົດ supercar ຂອງຕົນແມ່ນ 8000 ໂດລາ, ເຊິ່ງປະມານ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາປະ ຈຳ ປີຂອງຕົວແບບ (ຄູ່ຢາງ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ລາຄາ 3000 ໂດລາ). ໃນກໍລະນີນີ້, ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ McLaren ເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໂຮງງານອັງກິດຂອງຕົນເທົ່ານັ້ນ. ລົດໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທີ່ນັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ບາງຄັ້ງການບໍລິການຈະໃຊ້ເວລາດົນເຖິງ 6 ອາທິດ.
Ferrari enzo
ລົດນີ້ມີລາຄາແພງຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລເປັນພິເສດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການສ້ອມແປງ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາອັນໃດອັນໜຶ່ງຂອງມັນຖືກບັນທຶກເພື່ອໃຫ້ສາມາດສະໜອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊື້ໃນອະນາຄົດ. ການປ່ຽນນໍ້າມັນແມ່ນເປັນວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ອົງປະກອບບາງຢ່າງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະຂອງແຫຼວເກົ່າຖືກລະບາຍອອກຈາກ 6 ສຽບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕື່ມນ້ໍາມັນໃຫມ່ປະມານ 80%, ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ທີ່ 4000 rpm ສໍາລັບສອງນາທີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕື່ມນ້ໍາມັນຕື່ມອີກຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກເຕັມ, ແຄບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໃນອັດຕາບໍ່ເກີນຫນຶ່ງລິດຕໍ່ການຕື່ມ.
Bentley Continental GT
ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໂດຍນັກສະເຫຼີມສະຫຼອງແລະນັກກິລາ. ການປ່ຽນນ້ໍາມັນຂອງລາວບໍ່ແພງຫຼາຍ - ປະມານ 500 ລິດ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂັ້ນຕອນແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍ, ແລະ Bentley ເຊື່ອຢ່າງຫນັກແຫນ້ນວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້ແລະຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພຽງແຕ່ໃນການບໍລິການຂອງຍີ່ຫໍ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີ peculiarities ບາງ. ຕາບໃດທີ່ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 10 ໂດລາເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງຈັກ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາຄໍາແນະນໍາຂອງບໍລິສັດ.
