Bentley Continental GT Speed ​​​​Convertible 2014 Обзор

ສະຫມອງຂອງທ່ານ wrestles ກັບແນວຄວາມຄິດຂອງມູນຄ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດທີ່ມີລາຄາປະມານດຽວກັນກັບອາພາດເມັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງ Bentley Continental GT Speed ​​​​Convertible, ອາພາດເມັນໃນເຂດຊານເມືອງ upmarket ທີ່ຕ້ອງການ.

ແຕ່ມູນຄ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງຂະຫນາດນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍມູນຄ່າຂອງເງິນ, ການປຽບທຽບ spec, ຫຼືການຂາຍຄືນ, ແຕ່ໂດຍມໍລະດົກຂອງ Bentley ຂອງວິສະວະກໍາທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ຄວາມຫລູຫລາຊັ້ນທໍາອິດແລະການໃສ່ໃຈໃກ້ກັບກ້ອງຈຸລະທັດໃນລາຍລະອຽດ. GT Speed ​​​​Convertible ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງລະດັບທະວີບ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນພີ່ນ້ອງທີ່ຢູ່ໄກຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າແບບພົກພາ Bugatti Veyron ແລະ outfitted ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍກ່ວາ wardrobe ການທ່ອງທ່ຽວຂອງລາຊະວົງ.

ມູນຄ່າ

ໃນລະດັບນີ້, ມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນທີ່ການສົນທະນາກ່ຽວກັບ mats ຊັ້ນຟຣີຈະໄດ້ຮັບການມ່ວນຊື່ນກັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມແຕ່ຄວາມມ່ວນທາດເຫຼັກ. GT Speed ​​​​Convertible ແມ່ນການສະເຫນີລາຄາ $ 495,000 ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເພີ່ມ $ 8000 Crystal Black paint (ທ່ານສາມາດລະບຸ $ 56,449 ສີ Prestige ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ). ສີແມ່ນເລິກກວ່າມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍແລະ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ສວຍງາມ.

ລົດກຳລັງລະເບີດພ້ອມຂອງດີ. ດ້ວຍການເຂົ້າ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນແບບບໍ່ມີກະແຈ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍເພື່ອປິດປະຕູ - ພຽງແຕ່ຖືມັນກັບສະລັກ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ໃກ້ຈະງຽບຈະຂັບມັນກັບບ້ານ. ພາຍໃນແມ່ນເຮັດດ້ວຍມືທີ່ສວຍງາມ. ຄອນໂຊນກາງແຂງມີຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການນໍາທາງດາວທຽມ, ໂທລະພາບ, ວິທະຍຸດິຈິຕອນແລະແຜ່ນດິນໂລກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ USB ແລະ Bluetooth, ແລະຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະລວມທັງຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນ.

ຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຮົາ, ບ່ອນນັ່ງມີທັງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນ (1859 ໂດລາ), ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນທາງເລືອກ $2030 ຮັດຄໍຂອງເຈົ້າສຳລັບການຂີ່ເທິງລົງມາໃນມື້ທີ່ໜາວເຢັນ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກເຈັບຫຼັງຈາກກາງຄືນໃນຍົນສ່ວນຕົວ, ຟັງຊັນນວດທີ່ມາພ້ອມກັບບ່ອນນັ່ງລະບາຍອາກາດສາມາດຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້, ຖ້າພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ.

Active dampers ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກເອົາຫນຶ່ງໃນຫ້າໂຄງການຫຼືພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມ "ກິລາ". ນອກ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ພື້ນ​ດິນ​ສໍາ​ລັບ​ການ maneuvers ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ​ແລະ​ການ​ຕໍາ​ໄວ​, ລົດ​ຈະ​ບໍ່​ລືມ​ທີ່​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ​ເມື່ອ​ທ່ານ​ໄປ​ເຖິງ 80 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​. ຊຸດແມ່ນເກືອບ flawless. ເຈົ້າສາມາດເຍາະເຍີ້ຍທີ່ຕົວຊີ້ວັດ A3 ກ້ານໃບຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ແຕ່ວ່າເຈົ້າຈະຮູ້ວ່າພວກເຂົາມາຈາກໃສເທົ່ານັ້ນຖ້າທ່ານເປັນ ກ) ນັກຂ່າວທີ່ຂີ້ຄ້ານທີ່ຄິດວ່າປະຊາຊົນສົນໃຈສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ຫຼື b) ຖ້າຜູ້ຮັບໃຊ້ຄົນຫນຶ່ງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນແຫຼ່ງຍານພາຫະນະ. ແລະຄັ້ງໜຶ່ງໃຫ້ເຈົ້າຂີ່ລົດໄປບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ.

ອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວສາມາດຖືກປະໄວ້ຕາມຄວາມມັກຂອງທ່ານໃນໂຫມດປົກກະຕິຫຼືກິລາ, ຫຼືທ່ານສາມາດເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປ່ຽນເກຍທີ່ມີ paddles ສີດໍາທີ່ສວຍງາມຫຼືເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ຜິດພາດຈາກ Audi. ຕິດກັບ paddles, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງາມສໍາລັບການສໍາພັດແລະເຮັດວຽກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ການ​ອອກ​ແບບ

Bentley GT Convertible ແມ່ນຮຸ່ນທີ່ປ່ຽນໄດ້ຂອງ Continental Coupe ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຫລັງຄາສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຫຼາຍຜ້າ, ແຕ່ຊັ້ນນີ້ໂລຫະສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ (ທາງເລືອກ $ 4195) ກົງກັບສີສີດໍາເລິກ. ໃນລະດັບລາຄານີ້, ບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງແກ້ວອ່ອນພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ສະນັ້ນມັນຮ້ອນ, ແນ່ນອນ.

ກັບດ້ານເທິງລົງ, ອັດຕາສ່ວນແມ່ນແນ່ນອນ elongated, ແລະນີ້ແມ່ນລົດ hip ສູງ. ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ໃນຂະນະທີ່ນັ່ງສະດວກສະບາຍ, ນັ່ງເລິກຢູ່ໃນບ່ອນຫລົ້ມຈົມ. ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເສົາ A, ມັນເປັນ Continental ທັງຫມົດ, ສະນັ້ນມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບອກຈາກໄລຍະໄກວ່າທ່ານຢູ່ໃນ convertible ໄດ້. ມັນເປັນການອອກແບບທີ່ມີຂົ້ວຄ້າຍຄືກັນກັບລຸ້ນກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງກ່ອນຫນ້າຈະບໍ່ຮູ້ສຶກຖືກປະຖິ້ມ.

ພາຍໃນແມ່ນສໍາເລັດດ້ວຍພື້ນຖານທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ວັດສະດຸແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ, ລົງໄປຫາການຄວບຄຸມ vent ພື້ນຖານ. ກິ່ນຫອມຂອງພາຍໃນ Bentley ແມ່ນເກືອບ intoxicating - ຜິວຫນັງແມ່ນອ່ອນແລະອ່ອນໂຍນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສວຍງາມທີ່ຈະສໍາພັດ.

ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ

Continental ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍລັກສະນະຄວາມປອດໄພ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກ VW Group. ຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ, ABS, ການຄວບຄຸມການດຶງ ແລະສະຖຽນລະພາບ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນ, ການກະຈາຍແຮງເບກ ແລະ ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ.

TECHNOLOGY

ເຄື່ອງຈັກ 6.0 ລິດຖືກຕັ້ງຄ່າຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ W curious ຂອງ VW Group. ສາມແຖວຂອງສີ່ກະບອກ - ທີ່ຈິງແລ້ວເປັນ V8 ທີ່ມີສີ່ກະບອກຕື່ມໃສ່ກັບມັນ - ເຮັດໃຫ້ W. ສອງ turbos ຖືກລວມເຂົ້າ. ອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດນີ້ຜະລິດແຮງບິດ 460kW ແລະ 800Nm dizzying.

ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ແມ່ນອີກອັນໜຶ່ງຂອງອາວຸໂສຂອງ VW, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງແປດຄວາມໄວ ZF ທີ່ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງຍັງຈັດການກັບພະລັງງານແລະແຮງບິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍແມ່ນລະບົບການປຽກນ້ໍາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຍັງສາມາດຍົກສູງຫຼືຫຼຸດລົງຄວາມສູງຂອງລົດໂດຍ 25mm. ມີຫ້າການຕັ້ງຄ່າ suspension ທີ່ມີຢູ່, ແຕ່ເຖິງແມ່ນ sportiest ຫນຶ່ງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເມື່ອຍຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບ cabin.

ຂັບລົດ

ບາງຄົນເອົາຄວາມຄິດຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດນ້ອຍໆອັນດຽວ. ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ໃຫ້ປະຕູປິດແລະກົດປຸ່ມ starter. ສຽງດັງສັ້ນໆ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກລົດແຂ່ງ ຫຼືຍົນ. ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະມີເຫດຜົນທາງວິຊາການສໍາລັບເລື່ອງນີ້, ແລະຖ້າມີ, ວິສະວະກອນ Bentley ສາມາດປິດສຽງມັນໄດ້.

ສຽງດັງດັງເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າຫົວໃຈ 12 ສູບໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ກໍາລັງຈະມີຊີວິດຢູ່. ລາວ​ເຮັດ​ມັນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຕັ້ນ​ແລະ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ກ້ຽງ. ມັນບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກລົດທີ່ຂັບງ່າຍໂດຍສະເພາະ. ທຸກໆມຸມແມ່ນສູງ, ດັ່ງນັ້ນໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນຂອບທາງຫນ້າຂອງລົດ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນພວກມັນຜ່ານ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ດ້ານຂ້າງ.

ແຕ່ມັນງ່າຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນການຈັດການ. ໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ເມື່ອທຸກຢ່າງຖືກຕັ້ງເປັນ Comfort, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງໄຮ້ສາລະ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກ້າວໃສ່ pedal ອາຍແກັສແລະ 800 Nm ຂອງ torque ຈະເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຄື່ອນທີ່ງຽບໆແລະກ້ຽງ. ບາງສ່ວນຂອງ gimmick ຂອງລົດນີ້ແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນ. ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍກ່າວຫາລາວວ່ານ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນ, ແຕ່ລາວກໍ່ບໍ່ໃຫຍ່.

ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະສາມາດປັບໄດ້ໃນທຸກທິດທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊີ້ນໍາ. ການໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນງ່າຍແລະທ່ານສາມາດກໍານົດຄວາມຊົງຈໍາສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງຂອງທ່ານ.

ທ່ານກົດປຸ່ມ - buzzing, buzzing - ແລະ W12 ມາເຖິງຊີວິດແລະເກືອບງຽບ. ທ່ານສາມາດຂັບລົດຫຍັງໄດ້ - ເຖິງວ່າຈະມີຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາແລະຫລັງຄາທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສທີ່ເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນສອງສາມຫນ່ວຍ, GTC ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລໍ້ຍັກ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມມ່ວນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການຖິ້ມຄ້ອນຕີ. ໃນໂໝດກິລາ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະດັງຢ່າງໃຈຮ້າຍ, ດັງດັງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແລະເຈົ້າກຳລັງລະເບີດໄປຂ້າງໜ້າດ້ວຍພະລັງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ. ລະບົບສາຍສົ່ງແປດຄວາມໄວປ່ຽນເກຍໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ - ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍພົບຄວາມຜິດກັບລະບົບສາຍສົ່ງນີ້, ແລະພວກເຮົາຍັງບໍ່ສາມາດຢູ່ທີ່ Bentley - ແລະມີການຊັກຊ້າຫນ້ອຍລົງໃນເວລາທີ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.

ການປະກົດຕົວຂອງ GTC ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໃນຮູບແບບການສະແດງອອກທີ່ແທ້ຈິງຂອງ plutocratic. ຄໍາຖາມມັກຈະເກີດຂື້ນ, ຖ້າລົດມີນໍ້າຫນັກສອງສາມຮ້ອຍປອນຫນ້ອຍ, ເຈົ້າຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດນັກບິນ - ຂັບລົດສີ່ລໍ້ຈະໃຫ້ທ່ານລົງຈອດທີ່ດີ, ແລະເຈົ້າຈະລໍ້ລວງນັກຮົບສອງສາມມື້ເຂົ້າມາໃນຕໍ່ລອງ, ເພາະວ່າລົດຈະ. ຈະໄວຫຼາຍ.

ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກ 2500 ກິໂລ (45 ກິໂລຂອງສີ), GTC ຈັດການຢ່າງສວຍງາມ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ understeer, ທ່ານກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕ້ອງການຫຼາຍຈາກ chassis ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເກີດຂຶ້ນ. ຈັບດ້ວຍຂອບຂະໜາດໃຫຍ່ 21 ນິ້ວ ແລະຢາງ 275/35 ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ ແລະ ການຍຶດຖະໜົນໃນທຸກສະພາບ.

ດ້ວຍລໍ້ໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນ, ທ່ານຄາດຫວັງວ່າການຂັບເຄື່ອນທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ແຕ່ບາງນ້ໍາຫນັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ GTC ແມ່ນມາຈາກການລະງັບທາງອາກາດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ໄດ້, ແຕ່ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນມຸມ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນ້າຢ້ານຂອງຖະຫນົນ Sydney.

ແຕ່ hustle ແລະ bustle ມີຄວາມຮູ້ສຶກຜິດພາດເລັກນ້ອຍໃນ Continental, ໂດຍສະເພາະໃນ convertible ໄດ້. ການຂີ່ເຮືອຜ່ານໂລກອ້ອມຮອບເຈົ້າ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າໃກ້ຊິດກັບທ່ານເມື່ອບໍ່ມີມຸງ, ແມ່ນຄວາມສຸກໃນຕົວມັນເອງ.