(ບໍ່ມີ) ຫມອນປະເສີດ

ທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດເລັກນ້ອຍບໍ?

ຜູ້ຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແນ່ໃຈວ່າລາວກໍາລັງຊື້ລົດທີ່ໃຫ້ບໍລິການ, ແຕ່ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພຜິດປົກກະຕິຫຼື ... ບໍ່ມີທັງຫມົດ, ແລະ rags folded ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງ.

ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນການປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສະພາບຂອງຖົງລົມນິລະໄພ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຖົງລົມນິລະໄພຖືກທົດສອບໂດຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກຂອງລົດທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ໄຟໄຫມ້ໄດ້ຖືກເປີດ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນລະບົບແມ່ນສັນຍານໂດຍໂຄມໄຟຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້. ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫລອກລວງລະບົບດັ່ງກ່າວໂດຍການລວມເອົາຕົວຕ້ານທານທີ່ເຫມາະສົມໃນວົງຈອນ pad. ດັ່ງນັ້ນ, ຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ມີຢູ່ໃນທັງຫມົດ. ຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວທີ່ກະກຽມໂດຍຜູ້ຫຼອກລວງຢ່າງສະຫຼາດອາດຈະບໍ່ຖືກກວດພົບໂດຍຄອມພິວເຕີວິນິດໄສ. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ, ທ່ານຄວນປະເມີນສະພາບຂອງຜ້າຄຸມແລະຫມອນດ້ວຍຕົນເອງ. ພວກເຂົາບໍ່ຄວນຫມາຍເຖິງໄລຍະເວລາອື່ນນອກເຫນືອຈາກລົດຕົວມັນເອງ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວັນທີຜະລິດຂອງຮ່າງກາຍແລະ cushions ບໍ່ຄວນເກີນສອງສາມອາທິດ.

ບາງຄັ້ງ, ທໍ່ຫົວທຽນ ແລະສາຍໄຟຢູ່ໃກ້ກັບຖົງລົມນິລະໄພຈະລະລາຍເມື່ອຖົງລົມນິລະໄພຖືກນຳໄປໃຊ້ ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຫຼັງຈາກສາກໄຟປິໂຣເທັກນິກແລ້ວ. ຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການໃຊ້ຫມອນແລະຄວາມຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນພວກມັນ.

ເມື່ອຫມອນຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວ pyrotechnic ໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ buckle ຂອງເຂົາເຈົ້ານັ່ງຕ່ໍາ. ລົດບາງລຸ້ນມີເຄື່ອງໝາຍພິເສດທີ່ຊີ້ບອກວ່າຕົວກົດດັນໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ (ຕົວຢ່າງ: ຕົວຊີ້ວັດສີເຫຼືອງຢູ່ສາຍແອວ Opel).

ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍການບໍລິການພິເສດ, ເຊິ່ງຄວນໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍໃຫ້ມີການປະເມີນລະບົບຄວາມປອດໄພທັງຫມົດ.

ການປ່ຽນໝອນ

ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຖົງລົມນິລະໄພແລະເຊັນເຊີທັງຫມົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດທີ່ນໍາໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພໃດໆ. ໃນປັດຈຸບັນ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນພຽງແຕ່ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບອົງປະກອບທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບພວກມັນ - ເຊັນເຊີຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ກະຕຸ້ນຖົງລົມນິລະໄພ, ແລະສາຍແອວທີ່ມີເຄື່ອງປັບຕົວ. ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ, ສາຍແອວທີ່ໃສ່ໂດຍຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ຕົວ tensioners ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂມດູນຄວບຄຸມພຽງແຕ່ຕ້ອງການເບິ່ງແລະລຶບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບແລະອົງປະກອບທີ່ກະຕຸ້ນ.

– ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະປ່ຽນຖົງລົມນິລະໄພທີ່ເສຍຫາຍຫຼັງຈາກເກີດອຸປະຕິເຫດ. ນີ້ແມ່ນທັງຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປແລະຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານກົດຫມາຍ. ລະບົບທັງໝົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການອະນຸມັດ. ໃນທາງທິດສະດີ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຜ່ານການກວດກາກັບລະບົບທີ່ຜິດພາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນໝອນແມ່ນບັງຄັບ, ທ່ານ Pavel Kochvara, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນບໍລິສັດທີ່ຂາຍຖົງລົມນິລະໄພກ່າວວ່າ.

ການປ່ຽນເບາະຄວນຖືກປະຕິບັດຢູ່ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ຫຼືຢູ່ໃນໂຮງງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວ. ນັກວິຊາການບໍລິການບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພ, ສາຍແອວແລະ pretensioners ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຍັງຣີເຊັດໂມດູນ SRS ແລະກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງເຊັນເຊີໂດຍໃຊ້ຄອມພິວເຕີວິນິດໄສ. ໃນເງື່ອນໄຂ "garage", ການປະຕິບັດການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຜູ້ໃຊ້ລົດທໍາມະດາແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ມັນ​ລາ​ຄາ​ເທົ່າ​ໃດ

ການປ່ຽນໝອນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສອງສາມສິບຫຼືຫຼາຍພັນຄົນ. zloty. ຫນ້າສົນໃຈ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດລາຄາແພງຫຼາຍ, ໝອນລາຄາແພງຫຼາຍ.

Pavel Kochvara ກ່າວຕື່ມວ່າ "ທ່ານສາມາດຊື້ໝອນລາຄາຖືກ, ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບ Mercedes, ແລະລາຄາແພງຫຼາຍສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ," Pavel Kochvara ເວົ້າຕື່ມ. ລາຄາແມ່ນຂຶ້ນກັບນະໂຍບາຍຂອງຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແລະບໍ່ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງການຕິດຕັ້ງໃນລົດ, ລວມທັງລົດເມຂໍ້ມູນ BSI (Citroen, Peugeot) ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼື Can-bus (Opel).

ລາຄາໂດຍປະມານ (PLN) ສຳລັບການປ່ຽນຖົງລົມນິລະໄພທາງໜ້າ (ຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ)

Opel Astra II 2000 ນ.	Volkswagen Passat 2002 ນ.	ຈຸດສຸມ Ford 2001 ນ.	Clio Renault 2002 ນ.
ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ລວມ​ທັງ​:	7610	6175	5180	5100
ຄົນຂັບຖົງລົມນິລະໄພ	3390	2680	2500	1200
ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ	3620	3350	2500	1400
ສາຍແອວ tensioners	-	-	-	700
ໂມດູນຄວບຄຸມ	-	-	-	900
ການບໍລິການ	600	145	180	900