ການທົດສອບຂັບລົດ BMW M4 ການແຂ່ງຂັນ: ລົດກິລາທີ່ແທ້ຈິງ

ເນື້ອໃນ

- ຊຸດການແຂ່ງຂັນເພີ່ມເຕີມການ ສຳ ພັດແຂ່ງທີ່ແທ້ຈິງກັບ BMW M4 Coupé
ການປະເມີນຜົນ

ການແຂ່ງຂັນ BMW M4 Coupe
- ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ຊຸດການແຂ່ງຂັນເພີ່ມເຕີມການ ສຳ ພັດແຂ່ງທີ່ແທ້ຈິງກັບ BMW M4 Coupé

ຕາມປະເພນີ, ການເຮັດວຽກຂອງ M GmbH ບໍ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ indifferent ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງລົດທີ່ຮັກແພງແທ້ໆ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບແບບຈໍາລອງທີ່ໃກ້ຊິດກັບປັດຊະຍາພື້ນຖານຂອງຍີ່ຫໍ້ BMW. ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ທຸກລຸ້ນຂອງ M3 Coupe ໄດ້ກາຍເປັນນິທານນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວ. ນັ້ນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງເມື່ອບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Munich ໄດ້ຕັດສິນໃຈແຍກລົດເກັງແລະສະຖານີ wagon ຮຸ່ນຂອງ troika ຈາກ coupe ແລະອະນຸພັນທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້, ຕາມລໍາດັບ, ຫັນເຄື່ອງສຸດທ້າຍເຂົ້າໄປໃນຄອບຄົວແຍກຕ່າງຫາກທີ່ເອີ້ນວ່າ Series 4 - BMW M4 Coupe. ແມ່ນລົດທີ່ ເໝາະ ສົມກວ່າເປັນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆໃນແຖບ Bavarian. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນລະຫວ່າງກິລາແລະຈິດໃຈຂອງເຊື້ອຊາດແມ່ນບາງຫຼາຍໃນແບບ M ຄລາສສິກ, ແລະບາງຄັ້ງເກືອບເຮັດໃຫ້ມົວ, ຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊື້ໃນທາງເລືອກໃນການ " sharpening ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື" ຕ່າງໆໃນ BMW M4 Coupe ຂ້ອນຂ້າງທໍາມະຊາດໄດ້ນໍາໄປສູ່ການສ້າງປະສິດທິພາບຄັ້ງທໍາອິດ. ຊຸດ. , ຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຊຸດການແຂ່ງຂັນແລະສຸດທ້າຍກັບສະບັບ GTS.

ຊຸດການແຂ່ງຂັນ - ຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນທີ່ໃກ້ຊິດກັບ racetrack ໄດ້

ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາມີໂອກາດດີທີ່ຈະທົດສອບ BMW M4 Coupe ໃນຮຸ່ນການແຂ່ງຂັນ, ແລະພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນໃຈວ່ານີ້ແມ່ນລົດຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະຈື່ຈໍາໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຄິດວ່າທາງຫລັງຂອງຊຸດທີ່ມີຊື່ eloquent ການແຂ່ງຂັນແມ່ນ flirting ອອກແບບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ, ແລະບໍ່ແມ່ນ genes ເຊື້ອຊາດທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍ, ເຂົາຈະຜິດຫວັງຫຼາຍ. ບໍ່ແມ່ນວ່າການອອກແບບບໍ່ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ່າທາງທີ່ຮຸກຮານຂອງລົດແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວໂດຍລາຍລະອຽດທີ່ບໍ່ສຸພາບ, ແຕ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ສຸດ.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານີ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄຽງຄູ່ກັບການອອກສຽງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ໃນດ້ານນອກແລະພາຍໃນຂອງລົດ, ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນປະສົບການຂັບລົດ. ລໍ້ 20" ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດ (ມີຢາງທີ່ກວ້າງກວ່າມາດຕະຖານ 10 ມມ ທັງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ), ແຖບແກວ່ງທີ່ໜາຂຶ້ນເພື່ອການຍຶດຄອງຖະໜົນໄດ້ດີຂຶ້ນ, ປັບປຸງແກ້ໄຂການປຽກນ້ຳ ແລະ ການປັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ລະອຽດກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພໃໝ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຂັ້ນຕອນເທົ່ານັ້ນ. ທີມງານ Garching ໄດ້ປະຕິບັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການນໍາສະເຫນີຂອງ BMW M4 Coupe ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະຕິດຕາມໄດ້ brighter. - ດີ.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການເຮັດວຽກຂອງວິສະວະກອນຈາກ GmbH ຈະຂໍອຸທອນກັບຜູ້ທີ່ສາມາດຊື່ນຊົມທ່າແຮງຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວດ້ວຍການປະຖົມນິເທດທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ - ດ້ວຍຊຸດການແຂ່ງຂັນ, ລົດສາມາດບັນລຸມູນຄ່າການເລັ່ງດ້ານຂ້າງທີ່ສູງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຫລັງຍັງຄົງເປັນກາງ. ຍາວກວ່າມາດຕະຖານ BMW M4. ດ້ວຍກໍາລັງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 450 ແຮງມ້າ (19 ແຮງມ້າຫຼາຍກວ່າຮູບແບບການຜະລິດ), ອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 3,6 ກິໂລກໍາ / ແຮງມ້າ, ແລະນະໂຍບາຍດ້ານເທິງຖະຫນົນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຄິດຫນຶ່ງ. ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ສິ່ງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈກວ່ານັ້ນກໍ່ຄືວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີການຕັ້ງຕົວເຄື່ອງແບບກິລາທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຢາງລົດຕໍ່າກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ໜ້າພໍໃຈ, ພໍດີ.

ສຽງທີ່ໃຫ້ທ່ານ goosebumps

ຈຸດເດັ່ນອີກອັນໜຶ່ງຂອງຊຸດການແຂ່ງຂັນແມ່ນລະບົບລະບາຍອາກາດແບບສະປອດໃໝ່ໃນສີດຳໂຄມຽມ - ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມໜ້າຢ້ານຂອງທໍ່ຫາງຂອງມັນແລ້ວ, ມັນສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ກັບສຽງຄໍທີ່ເຄົາລົບນັບຖືຢ່າງຍິ່ງທີ່ມັນຄວບຄຸມການສະກັດຈາກເຄື່ອງຈັກ XNUMX ສູບທີ່ເປັນທຳມະຊາດແລ້ວ. ພາຍໃຕ້ hood ໄດ້.

ພາຍໃນລົດ, ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈທີ່ສຸດແມ່ນບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ນັ່ງຕ່ ຳ ແລະມີການປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນລົດຕູ້ທີ່ ແໜ້ນ ແລະສະຫງ່າງາມ. BMW ergonomics ແບບ ທຳ ມະດາແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຄວາມສົມບູນແບບ, ແລະສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາຍແອວທີ່ນັ່ງພິເສດແລະການໃສ່ກາກບອນທີ່ໂປ່ງໃສເພີ່ມຄວາມເປັນກຽດພິເສດໃຫ້ແກ່ບັນຍາກາດ.

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ພາບ: Miroslav Nikolov

ການປະເມີນຜົນ

ການແຂ່ງຂັນ BMW M4 Coupe

ດ້ວຍຊຸດການແຂ່ງຂັນ, BMW M4 ໄດ້ຮັບເຊື້ອເຊື້ອປະເພດເພີ່ມເຕີມທີ່ເຮັດໃຫ້ຜົນງານຂອງມັນຍິ່ງປະທັບໃຈກວ່າເກົ່າ. ລົດສໍາລັບ connoisseurs ມີທ່າແຮງ cult ທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ການແຂ່ງຂັນ BMW M4 Coupe
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	2979 ຊີຊີ ຊັງຕີແມັດ
ພະລັງງານ	331 kW (450 hp) ທີ່ 7000 rpm
ສູງສຸດ ແຮງບິດ	550 Nm ທີ່ 2350-5500 rpm
ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	4,0 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h	-
Максимальнаяскорость	280 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ	8,3 ລິດ / 100 ກມ
ລາຄາພື້ນຖານ	-