ລະມັດລະວັງ: ຄວາມສ່ຽງຂອງການປູກພືດແບບແຜນເພີ່ມຂື້ນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ
ເນື້ອໃນ
ລະດູຮ້ອນກໍ່ຈະປ່ຽນເປັນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນໃນໄວໆນີ້. ມັນຈະມືດມົວໃນຕອນແລງແລະມັນຈະມີຝົນຕົກເລື້ອຍໆ. ທັງ ໝົດ ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ເພາະວ່ານ້ ຳ ຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຂຸມ, ເຊິ່ງບໍ່ມີເວລາແຫ້ງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມສ່ຽງຂອງການປະຕິບັດແຜນການເພີ່ມຂື້ນ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ.
ຂໍໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່າຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນຫຍັງ
Aquaplaning ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເບາະນ້ໍາປະກອບຢູ່ພາຍໃຕ້ຢາງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຮູບແບບການຍັກຍອກບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບນ້ ຳ ລະຫວ່າງຢາງແລະເສັ້ນທາງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຢາງພາລາເສຍໄປແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມພາຫະນະໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ຜົນກະທົບນີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍຄວາມແປກໃຈ, ຍ້ອນວ່າ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນການເກີດຂື້ນຂອງຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອັນຕະລາຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະ ນຳ ບາງສິ່ງພື້ນຖານ.
ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຊ່ຽວຊານ
ສິ່ງ ທຳ ອິດແມ່ນກວດກາສະພາບຂອງຢາງ. Tekniikan Maailma ໄດ້ເຜີຍແຜ່ການທົດສອບກ່ຽວກັບຢາງ ໃໝ່ ແລະສວມໃສ່ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2019 (ວິທີທີ່ພວກເຂົາປະພຶດຕົວໃນສະພາບດຽວກັນ). ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບ, ຢາງລົດເກົ່າ (ແຕ້ມບໍ່ເລິກກວ່າ 3-4 ມມ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປູຢາງທີ່ບໍ່ຊຸ່ມຫຼາຍຂື້ນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ຢາງລົດລະດູຮ້ອນ ໃໝ່ (ແຕ້ມຄວາມເລິກ 7 ມມ).
ໃນກໍລະນີນີ້, ຜົນກະທົບທີ່ປາກົດຢູ່ທີ່ 83,1 km / h. ບັນດາຢາງລົດທີ່ສູນເສຍໄປບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມກັນໃນເວລາພຽງ 61 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມ ໜາ ຂອງເບາະນ້ ຳ ໃນທັງສອງກໍລະນີແມ່ນ 100 ມມ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແບບນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນຢາງເມື່ອຮູບແບບບໍ່ເກີນ 4 ມມ. ການດັດແປງຢາງລົດບາງລຸ້ນແມ່ນມີຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ (DSI). ມັນເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບຄວາມເລິກຂອງຮູບແບບຢາງ. ເຄື່ອງ ໝາຍ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອຍໄດ້ຫຼາຍປານໃດແລະເວລາໃດ ສຳ ລັບການທົດແທນຂອງມັນ.
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໄລຍະການຢຸດທີ່ສັ້ນກວ່າຂອງຢາງ ໃໝ່ ໃນບໍລິເວນທີ່ຊຸ່ມບໍ່ຄວນສັບສົນກັບທ່າອ່ຽງຜະລິດຕະພັນຂອງການຜະລິດ.
ເຄື່ອງ ໝາຍ ຢາງ
“ປະເພດການຍຶດຕິດຢູ່ໃນປ້າຍຢາງຂອງ EU ຊີ້ບອກເຖິງປະສິດທິພາບຂອງຢາງຢາງໃນການຍຶດປຽກ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຢາງລົດປະຕິບັດແນວໃດເມື່ອມັນຕິດຕໍ່ກັບ asphalt ປຽກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມມັກຂອງ hydroplaning ບໍ່ສາມາດຖືກກໍານົດຈາກປ້າຍຢາງ."ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ.
ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນປັດໃຈ ໜຶ່ງ ອີກທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນກະທົບນີ້. ຖ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຢາງອາດຈະບໍ່ຮັກສາຮູບຊົງຂອງມັນໄວ້ໃນນໍ້າ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນເວລາຂັບຂີ່ໄປໃນຕົມ. ແລະຖ້າທ່ານພົບວ່າຕົວທ່ານເອງຢູ່ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ກໍ່ມີຫລາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດ.
ການກະ ທຳ ໃນກໍລະນີມີການໃຫ້ແຜນການ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຢູ່ຢ່າງສະຫງົບ, ເພາະວ່າຄວາມຕື່ນຕົກໃຈຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເທົ່ານັ້ນ. ລາວຕ້ອງປ່ອຍຕົວເລັ່ງແລະກົດຄີບເພື່ອໃຫ້ລົດຊ້າລົງແລະຟື້ນຟູການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຢາງລົດແລະຖະ ໜົນ.
ເບກບໍ່ຊ່ວຍໄດ້ເພາະມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດການຕິດຕໍ່ທາງຢາງພາລາໄປຫາປູຢາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລໍ້ຄວນຈະເປັນທາງກົງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດບໍ່ອອກຈາກຖະ ໜົນ ຫລືເຂົ້າໄປໃນທາງທີ່ຈະມາ.
