ຕ່ອງໂສ້ລໍ້

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນ, ທ່າແຮງຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ເສັ້ນທາງທີ່ມີຫິມະຕົກ, ເປີ້ນພູສູງຊັນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍກ້ອນຂີ້ຕົມ, ພາກສ່ວນຂີ້ຕົມ - ຕ່ອງໂສ້ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງລໍ້ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ໃນທຸກສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້. "ອຸປະກອນເສີມ" ດັ່ງກ່າວສໍາລັບລໍ້ໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນສົມບັດ off-road. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫິມະສໍາລັບລົດແມ່ນເພື່ອປັບປຸງການຍຶດຕິດຂອງລໍ້ກັບຫນ້າດິນຖະຫນົນ.

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ການ​ຈັບ​ຂອງ​ລໍ້​ໄດ້​

ຕ່ອງໂສ້ຫິມະ - ລາຍລະອຽດ

ໂດຍການເຮັດວຽກ, ຕ່ອງໂສ້ລໍ້ (ຫຼື, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍ, ຕ່ອງໂສ້ຫິມະ) ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນ tread ທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນຢາງລົດຖະຫນົນທໍາມະດາເຂົ້າໄປໃນຢາງ off-road. ຕາມໂຄງສ້າງ, ມັນເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້, ມັກຈະຖືກເສີມ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຢາງຢາງທີ່ເປັນເອກະພາບປະມານຮອບຮອບ. ການອອກແບບນີ້ປະກອບດ້ວຍສອງຕ່ອງໂສ້ຍາວຫຼືສາຍເຄເບີ້ນ, ພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ຜ່ານຮອບວົງກົມຂອງລໍ້, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຕ່ອງໂສ້ທາງຂວາງຫຼືຢາງ "ຢຸດ".

ຈຸດປະສົງຂອງຕ່ອງໂສ້ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄຸນສົມບັດການຍຶດຂອງລໍ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມອົດທົນຂອງລົດ) ໃນນ້ໍາກ້ອນ, ຫິມະທີ່ວ່າງ, ຂີ້ຕົມເລິກ, ແລະອື່ນໆ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ມັນອາດຈະມີລັກສະນະນີ້. ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄປຫາປາ, ທ່ານຂັບລົດ 100 ກິໂລແມັດໃນພື້ນຜິວປູຢາງໃນຢາງທໍາມະດາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຫັນໄປສູ່ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ, ບ່ອນທີ່ "ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ" ເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໄດ້ຖືກຕິດແລະທ່ານສາມາດໄປຕື່ມອີກ, ມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະຢຸດຫຼືຕິດຢູ່ໃນຕົມ. ແລະສະຖານທີ່ເຊັ່ນ, ເວົ້າ, ປີນພູທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ, ໂດຍບໍ່ມີຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາຊະນະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຢາງ studded.

ອຸປະກອນ

ອີງ​ຕາມ​ໂຄງ​ສ້າງ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ຕ້ານ​ການ skid​, ລໍ້​ໄດ້​ຖືກ​ແບ່ງ​ຕາມ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ເປັນ​ອ່ອນ​ແລະ​ແຂງ​. ທັງສອງອັນທໍາອິດ ແລະອັນທີສອງແມ່ນສອງຕ່ອງໂສ້ຕາມລວງຍາວ ຫຼືສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຍືດຍາວປະມານຮອບວົງວຽນທັງໝົດຂອງລໍ້. ຫູແຫຼມແລະຢາງ (ພາດສະຕິກ) ຖືກຍືດຢູ່ລະຫວ່າງພວກມັນ.

Transoms ສາມາດຕັ້ງຢູ່ທັງໃນຮູບແບບຂອງ rhombuses ຫຼື Honeycombs, ແລະຢູ່ໃນຂັ້ນໄດ. ແຕ່​ລະ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ສະ​ເຫນີ​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ສານ​ຫນູ​ຂອງ​ຕົນ​ບາງ​ຂໍ້​ໄດ້​ປຽບ​ທາງ​ບວກ​ແລະ​ຂໍ້​ເສຍ​ປຽບ​. ladder ໄດ້ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການ rowing. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າອຸປະກອນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອເອົາຊະນະປະເພດຕ່າງໆຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີມົນລະພິດເພີ່ມຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລໍ້ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫິມະປະເພດນີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍທີ່ແນ່ນອນ, ເພາະວ່າມັນມັກຈະຫຍາບຄາຍ.

ຕ່ອງໂສ້ຫິມະທີ່ມີຮູບແບບ Honeycomb ແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍກວ່າ

ເພາະສະນັ້ນ, ຂີ່ລໍ້ shod ດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ "ຂັບລົດເຂົ້າ". ມີອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນບາງທາງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມີເງື່ອນໄຂສໍາລັບການສວມໃສ່ຢາງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນີ້, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນລໍ້ດັ່ງກ່າວ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງຂອງລົດຈະຕ່ໍາຫຼາຍ. ແລະສະຫຼຸບ, ໃນທາງລົບທີ່ສຸດ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຊີ້ນໍາແລະເກຍ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫິມະເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຫນັກໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້.

ຕ່ອງໂສ້ຫິມະທີ່ມີລໍ້ທີ່ມີຮູບແບບ Honeycomb ແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍກວ່າແລະມີຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດຜົນກະທົບທາງລົບຫນ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງລົດຈະບໍ່ succumb ກັບການໂຫຼດສູງດັ່ງກ່າວ, ແລະຢາງລົດຈະທົນທານຕໍ່ຫຼາຍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ ladders ຂອງປະເພດນີ້, braces ສາມາດສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງທີ່ດີເລີດຂອງຍານພາຫະນະ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີການຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ກັບຫນ້າດິນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ແມ່ນແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກຕ່ອງໂສ້, patency ຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ການຈັດການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນຄືກັບລົດໄຖນາ, ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ມາ oversteer ສັງເກດເຫັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນທາງ, ແນະນໍາໃຫ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຮູ້ສຶກໃຫມ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ.

ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ

ນອກຈາກນັ້ນ, ປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຖືວ່າເປັນຂໍ້ເສຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້:

• ການນໍາໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການສວມໃສ່ຢາງລົດ;
• ຕ່ອງໂສ້ເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຫຼາຍໃນເວລາເຄື່ອນຍ້າຍ.

ຖ້າທ່ານເລືອກລະຫວ່າງປະເພດຂອງສາຍໂສ້ຫິມະ, ຢາງພາລາແມ່ນສິ່ງທີ່ຈະໄປ. ປະສິດທິພາບການຂັບລົດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ຜົນກະທົບຕໍ່ຢາງລົດແລະອົງປະກອບອື່ນໆຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ແລະຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຍັງສະດວກສະບາຍ.

ການຜະລິດ

ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້ອຸປະກອນຕ້ານການເລື່ອນ - ລາຄາທີ່ສູງແລະການຂາດຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີຫຼາຍ - ອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແມ່ນມີຢູ່ສະເຫມີໃນຮ້ານຮາດແວ. ໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມພຽງແຕ່ຫໍ່ຢາງດ້ວຍສາຍຫຼືຊິ້ນສ່ວນຂອງອຸປະກອນໂລຫະ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນເອົາຊຸດດັ່ງກ່າວໄປກັບພວກເຂົາ. ນອກຈາກນີ້, ສໍາລັບລະບົບຫ້າມລໍ້ປະເພດແຜ່ນ, ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນ contraindicated ປະເພດ; ການອອກແບບດັ່ງກ່າວຈະຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະກະກຽມລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເຮັດໃນເຮືອນລ່ວງຫນ້າສໍາລັບລໍ້, ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ:

• ຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກທີ່ມີສ່ວນຂ້າມຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ມມ;
• ແຂນ;
• carbines swivel;
• ອຸປະກອນ stretching;
• bolts, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະ washers.

ຂະຫນາດຂອງຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງຢາງທີ່ໃຊ້, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວັດແທກຕົວຊີ້ວັດທີ່ຕ້ອງການກ່ອນ. ຈໍານວນຂອງ crossbars ຍັງເປັນບຸກຄົນ: ແມ່ບົດແນະນໍາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີສອງ "crossbars" ໃນເວລາດຽວກັນໃນຍົນຂອງການຕິດຕໍ່ຂອງຢາງກັບດິນ.

ຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງການນີ້, ຄຸນລັກສະນະ traction ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂະບວນການກະກຽມແລະການປະກອບຕ່ອງໂສ້ກ່ຽວກັບລໍ້ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງປະກອບດ້ວຍຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການຕັດຊ່ອງຫວ່າງຕາມລວງຍາວ;
• ຕັດຂ້າມ;
• ແກ້ໄຂອົງປະກອບທາງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫົກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕາມລວງຍາວ;
• ການຕິດຕັ້ງ "crossbars" ຕໍ່ມາທຸກໆ 9 ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ແຫວນຫຼື hooks;
• ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ workpiece ຕາມລວງຍາວ, ແກ້ໄຂສ່ວນທີ່ປະກອບດ້ວຍ 6 ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ lanyard ກັບ hook ໄດ້.

ດັ່ງທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຄໍາອະທິບາຍ, ດ້ວຍທັກສະແລະເຄື່ອງມືທີ່ແນ່ນອນ, ການດໍາເນີນງານຈະໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ 40 ນາທີ. ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການການເຊື່ອມໂລຫະສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດແລະປະຖິ້ມການເຊື່ອມຕໍ່ threaded, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນ.

ວິທີການໃສ່ຕ່ອງໂສ້

ມີສອງວິທີທີ່ຈະໃສ່ຕ່ອງໂສ້ໃສ່ລໍ້:

• ທາງເລືອກທໍາອິດກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ jack. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ລົດໄດ້ລຸກຂຶ້ນ, ກະເປົາຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ suspension. ສຸດທ້າຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການສ້ອມແຊມໄດ້ຖືກກວດສອບແລະຂັ້ນຕອນແມ່ນຊ້ໍາສໍາລັບຢາງອື່ນ.
• ວິທີທີສອງແນະນໍາການວາງຕ່ອງໂສ້ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລໍ້, ນໍາພາພວກເຂົາໄປທາງກາງແລະທໍາອິດຮັບປະກັນດ້ານໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າງນອກ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແຈກຢາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ຂັບລົດປະມານ 20-30 ແມັດ, ຢຸດແລະປັບຄວາມກົດດັນ.

ຖ້າລົດມີຂັບສີ່ລໍ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ທັງຫມົດ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃສ່ພວກມັນພຽງແຕ່ໃສ່ຜູ້ນໍາ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫິມະຈະຊ່ວຍໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກດໍາເນີນການພາຍໃນຕົວເມືອງ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢາງ studded ພິເສດ.

ຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້

ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເກີນຄວາມໄວສູງສຸດ (ຊີ້ບອກໂດຍຜູ້ຜະລິດ), ເບກກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ maneuvers ທັນທີທັນໃດ. ຍ້າຍແລະເພີ່ມຄວາມໄວກ້ຽງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ.

ຕ່ອງໂສ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ຢາງລົດທີ່ມີລະດັບຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ. ຢ່າຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດເມື່ອຕິດຕັ້ງຕ່ອງໂສ້; ນີ້ຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຫັກ.

ຖ້າຕ່ອງໂສ້ເສຍຫາຍ, ໃຫ້ຢຸດທັນທີແລະເອົາມັນອອກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ດັ່ງກ່າວສາມາດທໍາລາຍລໍ້, ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລະບົບເບກຫຼື suspension.

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແຕ່ລະຄັ້ງ, ກວດເບິ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ: locks ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບດີ.

ປະຫວັດຂອງສາຍໂສ້ຫິມະ

ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດຕ່ອງໂສ້ກ່ຽວກັບລໍ້ໃນຮູບແບບປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າປາກົດຢູ່ໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ. ມັນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມອົດທົນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ເລີ່ມຕິດກັບລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກທໍາມະດາ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະຕິບັດລົດໃນສະພາບຖະຫນົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ.

ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ອຸປະກອນເສີມນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຫນັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພາກເຫນືອຂອງ Far North, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດ jeepers ທີ່ສຸດທີ່ມັກເອົາຊະນະເສັ້ນທາງທີ່ຍາກທີ່ສຸດ, ເກືອບບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້.

ປະຈຸບັນ, ອຸປະກອນເສີມນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຂອງນັກຂັບຂີ່ໃນວົງກວ້າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ມັກຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ: ຊາວປະມົງ, ນາຍພານ, ພະນັກງານກະສິກໍາ, ຊາວຊົນນະບົດ, ບ່ອນທີ່, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍ. ເປັນ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ແລະ​ປະ​ເພດ​ອື່ນໆ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​.