ວິທີການແກ້ໄຂຂຸມໃນ muffler ໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມ

ອົງປະກອບຂອງລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດແມ່ນບໍ່ສະເຫມີເຮັດດ້ວຍສະແຕນເລດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ພຽງແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດລາຄາແພງທີ່ສຸດສາມາດຈ່າຍ mufflers ດັ່ງກ່າວ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນແຕກຫັກຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານພຽງແຕ່ສອງສາມປີ, ຫລັງຈາກນັ້ນຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍຜ່ານສຽງແລະກິ່ນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງບໍ່ປອດໄພ.

ເປັນຫຍັງຮອຍແຕກແລະຮູປາກົດຢູ່ໃນ muffler?

ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງເຫລໍກໂຄງສ້າງແຜ່ນ, ຈາກທີ່ຜະລິດ mufflers, resonators ແລະທໍ່ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ທີ່​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ການ corrosion ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​:

• ອຸນຫະພູມສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸ;
• ການປ່ຽນແປງໃນຮູບແບບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນລົບກວນໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລ້ວຫຼັງຈາກ stamping;
• ການປະກົດຕົວຂອງ concentrators corrosion ໃນຮູບແບບຂອງ seams ການເຊື່ອມໂລຫະແລະຈຸດ;
• ເນື້ອໃນຂອງອາຍນ້ໍາໃນອາຍແກັສໄອເສຍຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຕິກິຣິຍາເຄມີທັງຫມົດເລັ່ງເວລາຄວາມຮ້ອນ;
• condensation ໃນ mufflers ຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນ, ນ້ໍານີ້ evaporates ຊ້າຫຼາຍ, ແລະການເຂົ້າເຖິງອົກຊີເຈນຈາກບັນຍາກາດກາຍເປັນຟຣີ;
• corrosion ພາຍນອກຢ່າງໄວວາຂອງພາກສ່ວນ, ອຸນຫະພູມສູງແມ່ນທົນທານຕໍ່ບໍ່ດີໂດຍການເຄືອບປ້ອງກັນ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍຄຸນນະພາບບໍ່ພຽງພໍຫມາຍຄວາມວ່າຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການໂຫຼດກົນຈັກກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ, ລະບົບໄອເສຍສັ່ນສະເທືອນ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕົກໃຈແລະຖືກລະເບີດດ້ວຍດິນຊາຍແລະ gravel. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ສະນັ້ນທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະທົນທຸກຈາກ rust ກ່ອນ.

ວິທີການສ້ອມແປງລະບົບໄອເສຍໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມ

ວິທີການສ້ອມແປງຮາກແມ່ນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ໃນກໍລະນີຂອງການສວມໃສ່ຫຼືແຜ່ນເຊື່ອມທີ່ຮຸນແຮງແລະຮອຍແຕກຂອງການເຊື່ອມ, ຖ້າໂດຍທົ່ວໄປທາດເຫຼັກອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດໄດ້.

ແຕ່ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວແມ່ນໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະຕ້ອງການປະສົບການຈາກນັກສະແດງ. ເປັນທາງເລືອກ, ເຕັກນິກການຟື້ນຟູປະທັບຕາທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.

ການເຊື່ອມໂລຫະເຢັນ

ການເຊື່ອມໂລຫະເຢັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເອີ້ນວ່າທາດປະສົມ epoxy ສອງອົງປະກອບທີ່ແຂງຫຼັງຈາກປະສົມ. ການສ້ອມແປງດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ:

• ຄວາມເສຍຫາຍຂະຫນາດນ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ; ຂໍ້ບົກພ່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້;
• ມັນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງຢູ່ໃກ້ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສານປະກອບທີ່ແຜ່ຫຼາຍທີ່ສາມາດທົນໄດ້ບໍ່ເກີນ 150-200 ອົງສາເຊນຊຽດ; ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ, ແຕ່ພວກມັນຍັງບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຢູ່ທີ່ 500-1000 ອົງສາ;
• ອົງປະກອບຂອງປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີ filler ໃນຮູບແບບຂອງຝຸ່ນໂລຫະແລະສານເຕີມແຕ່ງອື່ນໆ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຫນາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມເຕີມກ່ອນທີ່ຈະແຂງ;
• ການປະສົມ epoxy ມີຄວາມຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີກັບໂລຫະ, ແຕ່ມັນຍັງມີຂໍ້ຈໍາກັດ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຢ່າງລະອຽດ, ຫຼືດີກວ່າ, ຮັບປະກັນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງກົນຈັກກັບການເຈາະຂອງປະສົມເຂົ້າໄປໃນສ່ວນ;
• ມັນຈະເປັນການດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ສານປະກອບທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສ້ອມແປງ mufflers; ພວກເຂົາມີສະຫງວນອຸນຫະພູມ, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການຍຶດຕິດແລະຄວາມທົນທານ, ແຕ່ລາຄາແມ່ນສູງ.

ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາ, ສ່ວນປະກອບໄດ້ຖືກປະສົມໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ກໍານົດໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ kneaded ດ້ວຍນິ້ວມືໃສ່ຖົງມືທີ່ຊຸ່ມດ້ວຍນ້ໍາແລະນໍາໃຊ້ກັບຮອຍແຕກທີ່ສະອາດແລະ degreased.

ທ່ານສາມາດເສີມສ້າງແຜ່ນແພດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວໂດຍໃຊ້ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງ. ປົກກະຕິແລ້ວເວລາໂພລີເມີແມ່ນປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນໄດ້ຮັບພາຍໃນຫນຶ່ງມື້.

ເທບເຊລາມິກ

ການສ້ອມແປງດ້ວຍຜ້າພັນບາດທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າພິເສດ impregnated ດ້ວຍຊິລິໂຄນຫຼືສານອື່ນໆໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍ, ແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍາຈັດຮອຍແຕກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງ.

ເທບໄດ້ຖືກແຊ່ນ້ໍາດ້ວຍນ້ໍາຫຼືໃນວິທີການອື່ນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບາດແຜປະມານທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍແລະແຫນ້ນດ້ວຍ clamps. ຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຊົ່ວຄາວ, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ເຊັ່ນ: patch ໂລຫະທີ່ມີ spacer tape. ດີກວ່າດ້ວຍການປະທັບຕາເພີ່ມເຕີມໂດຍການເຊື່ອມເຢັນຫຼື sealant ອຸນຫະພູມສູງ. screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີການສ້ອມແຊມ epoxy ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ fasteners.

Sealant

ສານປະທັບຕາພິເສດແມ່ນມີຢູ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານສູງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບຫນຶ່ງອົງປະກອບທີ່ polymerize ໃນອາກາດ.

ເຫມາະສໍາລັບການປະທັບຕາຂໍ້ບົກພ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງຕາມຫຼັກການ gasket, ນັ້ນແມ່ນ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງພາກສ່ວນ, ຫຼືມີແຜ່ນໂລຫະຫຼື fabric ກົດດັນ. sealant ນີ້ບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະເຢັນ.

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນເວລາເລືອກ. ຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນແບບດັ້ງເດີມຈະບໍ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຫມົດໄປ, ບໍ່ວ່າຕົວເລກລະດັບຢູ່ໃນປ້າຍຊື່ແມ່ນຫຍັງ.

ການປະທັບຕາ (ຊີມັງລະບົບລະບາຍອາກາດ) ຕ້ອງມາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຂ້ອນຂ້າງແພງແລະອອກແບບພິເສດສໍາລັບວຽກງານການສ້ອມແປງລະບົບໄອເສຍ.

ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງແຫຼວ. ການສ້ອມແປງ Muffler.

ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມເຢັນ, tape bandage ແລະ sealant ປະສົມປະສານ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຜະນຶກເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ເສີມໂລຫະ, fasteners ແລະປ້ອງກັນ. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະການຊົ່ວຄາວທີ່ພຽງແຕ່ຊັກຊ້າການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນຫຼືຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂລຫະ.

ຈະເຮັດແນວໃດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ muffler ຈາກການເຜົາໄຫມ້ອອກໃນອະນາຄົດ

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາຊິ້ນສ່ວນໂລຫະໃຫ້ແຫ້ງໂດຍການເອົາຝຸ່ນປຽກອອກຈາກພວກມັນກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕໍ່ອາຍຸການເຄືອບປ້ອງກັນດ້ວຍສີຕ້ານການ corrosion ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງແລະມີບັນຫາ.

ບາງຄັ້ງຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍຖືກເຈາະຢູ່ໃນ mufflers ຢູ່ຈຸດຕ່ໍາສຸດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກືອບບໍ່ມີສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແຕ່ຊ່ວຍກໍາຈັດຄວາມຂົ້ນຂ້ຽວຕາມທໍາມະຊາດ. ຖ້າມີຂຸມດັ່ງກ່າວ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມແຕ່ລະໄລຍະ.

ມີອົງປະກອບການສ້ອມແປງຂອງລະບົບທີ່ເຮັດດ້ວຍສະແຕນເລດ. ມັນມີລາຄາແພງ, ແຕ່ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບ mufflers ເປັນເວລາດົນນານ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການແຊກແຊງໃນຕອນຕົ້ນໃນກໍລະນີຂອງສຽງ extraneous ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງທີ່ຈະມາເຖິງແລະນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນຊີວິດຂອງຊິ້ນສ່ວນ.