ລະບົບໄອເສຍຄູ່ເຮັດຫຍັງ?
ລະບົບໄອເສຍແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ, ເພາະວ່າມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການ ກຳ ຈັດທາດອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສິ່ງລົບກວນ.
ລະບົບໄອເສຍປະກອບມີທໍ່ລະບາຍອາກາດ (ລວມທັງທໍ່ຫາງໃນຕອນທ້າຍຂອງລະບົບໄອເສຍ), ຫົວກະບອກສູບ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, turbocharger, ແປງ catalytic, ແລະ muffler, ແຕ່ການຈັດວາງລະບົບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດຍານພາຫະນະແລະຮູບແບບ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເຜົາໃຫມ້, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຈະເອົາທາດອາຍພິດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກແລະຊີ້ນໍາພວກມັນພາຍໃຕ້ລົດເພື່ອອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະບົບໄອເສຍຫຼັກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ພົບຈາກລົດໄປຫາລົດແມ່ນລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດດຽວກັບສອງ. ແລະຖ້າທ່ານມີລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຄູ່ສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ (ຫຼືຕ້ອງການລົດທີ່ເຮັດ), ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າລະບົບສອງເທົ່າເຮັດວຽກແນວໃດ.
ລະບົບໄອເສຍຄູ່ແມ່ນຫຍັງ?
ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຄູ່, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດກິລາຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເພີ່ມໃສ່ລົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງເປັນກິລາ, ມີ XNUMX tailpipe ສຸດກັນຊົນຫລັງແທນທີ່ຈະເປັນທໍ່ຫາງດຽວ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງ, ທາດອາຍພິດອອກຈາກທໍ່ສອງທໍ່ແລະສອງ mufflers, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ.
ເນື່ອງຈາກລະບົບໄອເສຍຈະຄວບຄຸມ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການກຳຈັດແກ໊ສໄອເສຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບໄອເສຍຄູ່ຈຶ່ງມີປະໂຫຍດ ເພາະມັນກຳຈັດແກ໊ສທີ່ເຜົາໄໝ້ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ນຳທາງຜ່ານທໍ່ໄອເສຍໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງດີກວ່າ ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດໃໝ່ເຂົ້າສູ່ຫ້ອງ. ເຄື່ອງຈັກ. cylinders ແມ່ນໄວ, ເຊິ່ງປັບປຸງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້. ມັນຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງໄອເສຍຕົວມັນເອງ, ເພາະວ່າດ້ວຍທໍ່ສອງທໍ່, ການໄຫຼຂອງອາກາດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ vapors ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ພະຍາຍາມຜ່ານທໍ່ດຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍແລະຄວາມກົດດັນໃນລະບົບໄອເສຍຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນລະບົບຄູ່.
ທັງສອງ silencers ຍັງມີບົດບາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກວ່າ Silencer ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຈໍາກັດການໄຫຼຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແລະສ້າງຄວາມກົດດັນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຊ້າລົງ. ແຕ່ມີສອງ mufflers ແລະສອງຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ລະບົບໄອເສຍເຮັດວຽກປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໄອເສຍຄູ່ທຽບກັບໄອເສຍດຽວ
ຢ່າເຂົ້າໃຈພວກເຮົາຜິດ, ທໍ່ດຽວບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງໂລກແລະມັນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລົດຂອງເຈົ້າ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍົກລະດັບລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຫນຶ່ງທີ່ມີທໍ່ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກຫນັກແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທຶນຫຼາຍເກີນໄປໃນການປ່ຽນລະບົບໄອເສຍທັງຫມົດ. ແລະນັ້ນອາດຈະເປັນບວກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດດຽວ: ຄວາມສາມາດໃນການຈ່າຍໄດ້. ລະບົບລະບາຍອາກາດດຽວ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດວຽກຫນ້ອຍເພື່ອປະກອບ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງຫນ້ອຍ. ອັນນີ້, ພ້ອມກັບນ້ຳໜັກເບົາຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດດຽວເມື່ອປຽບທຽບກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດຄູ່, ແມ່ນສອງເຫດຜົນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ເລືອກລະບົບຄູ່.
ໃນທຸກຂົງເຂດອື່ນ, ຄໍາຕອບທີ່ຊັດເຈນແມ່ນວ່າລະບົບຄູ່ແມ່ນດີກວ່າ. ມັນປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ການໄຫຼອອກຂອງໄອເສຍ, ບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແລະໄອເສຍ, ແລະໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເບິ່ງທີ່ດຶງດູດກວ່າເກົ່າ.
ຕິດຕໍ່ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ ມື້ນີ້
ເມື່ອເລືອກຫຼືປັບປຸງລົດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ spare ລາຍລະອຽດ, ລວມທັງລະບົບໄອເສຍ. ສໍາລັບລົດທີ່ຈະເບິ່ງດີກວ່າແລະປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າ (ແລະດົນກວ່າເນື່ອງຈາກວ່າມັນ), ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລະບົບໄອເສຍສອງ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ, ເພີ່ມເຕີມຫຼືປັບປຸງລະບົບໄອເສຍຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ທີ່ Performance Muffler. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2007, Performance Muffler ແມ່ນຮ້ານຂາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດຊັ້ນນໍາໃນເຂດ Phoenix.
