ເບຣກ squealing ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນລົດ? ພວກເຂົາສາມາດແຊກແຊງການຫ້າມລໍ້ໄດ້ບໍ?

ສຽງມາຈາກໃສ? ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງນອກຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງວັດສະດຸພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກຮ່າງກາຍຫຼືປະກົດການອື່ນ. ການຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ອະນຸພາກເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຊັດເຈນພຽງພໍສໍາລັບຫູຂອງມະນຸດທີ່ຈະຮັບຮູ້ພວກມັນເປັນສຽງ. ເບຣກ Squealing ແມ່ນສຽງທີ່ມີສຽງສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ພໍໃຈ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ສຽງດັງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງສະພາບຂອງເບກ, ບໍ່ແມ່ນໃນທຸກໆກໍລະນີນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.

ສາເຫດຂອງເບຣກ squealing ເມື່ອເບກ? ແຜ່ນທີ່ເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ?

ເຈົ້າຮູ້ແລ້ວວ່າສຽງຖືກສ້າງຂື້ນແນວໃດ, ແຕ່ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າພວກມັນມາຈາກໃສໃນລະບົບເບຣກ? ການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເບຣກເປັນສັນຍານຂອງວັດສະດຸສອງອັນທີ່ຂັດກັນຄື: ເຫຼັກ ຫຼືເຫຼັກກ້າໃນແຜ່ນດິດ ແລະສ່ວນປະສົມຂອງຢາງ ແລະໂລຫະປະສົມຢູ່ໃນແຜ່ນເບຣກ. ໃນລົດທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບການຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ, ບໍ່ຄວນມີ creaking. ແຜ່ນຫນາພຽງພໍແລະອຸປະກອນການຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ.

ການສັ່ນສະເທືອນເບຣກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ - ຢ່າປະເມີນບັນຫາ

ລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຫຼັກການ - ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ດີກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງລົບກວນໃດໆທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈກັບຫູ (ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການ gurgling ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແນ່ນອນ) ຖືກລົບລ້າງໂດຍການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຄ້າລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້. ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ squeaking ຂອງຫ້າມລໍ້ກ່ຽວກັບລົດໃນຕົວເມືອງ, subcompact ຫຼື SUV ບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃນທາງບວກ.

ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານມີບັນຫານີ້ຢູ່ໃນລົດ (ແລະມັນບໍ່ແມ່ນລົດ F1 ຫຼືລົດກິລາແລ່ນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ເບິ່ງໄວໆກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະບົບເບກຂອງມັນ.

ຕັນດັງໃນຂະນະຂັບລົດ - ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ?

ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍ - ມີ friction ລະຫວ່າງ pads ແລະແຜ່ນ, ທີ່ບໍ່ຄວນຈະເປັນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ຫ້າມລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີ squeak ດັ່ງກ່າວໃນເວລາທີ່ braking. ເບຣກ Squealing ສາມາດເປັນສັນຍານຂອງ calipers ເບກທີ່ມີດິນຫຼາຍ. ຝຸ່ນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນ, ເຊິ່ງນອກຈາກນັ້ນບໍ່ protrude ພຽງພໍຈາກແຜ່ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການ squeaks ຈາກຝຸ່ນແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ຫນ້າລໍາຄານໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນດຽວສໍາລັບການ squeaks.

ເບກ squeak ໃນ ຂະ ນະ ທີ່ ຂັບ ລົດ - ເຮັດ ແນວ ໃດ ? ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນເບກບໍ?

ເມື່ອ​ເບຣກ​ສັ່ນ​ໃນ​ຂະນະ​ຂັບ​ລົດ, ນີ້​ກໍ​ສາມາດ​ເປັນ​ອາການ​ຂອງ​ການ​ຂັດ​ແຜ່ນ​ໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ piston ຢ່າງຖືກຕ້ອງ pushes ເຂົາເຈົ້າອອກຈາກແຜ່ນ, ບາງສ່ວນຂອງຍັງ rubs ກັບແຜ່ນດິດແລະເຮັດໃຫ້ສຽງຄົງທີ່ຢຸດໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ມັນຍັງເກີດຂື້ນວ່າເບຣກແມ່ນສວມໃສ່ຫຼາຍຈົນບໍ່ມີແຜ່ນໃສ່ແຜ່ນ, ທ່ານເບຣກພຽງແຕ່ມີແຜ່ນ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເອົາພວກເຂົາອອກຈາກຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງພວກເຂົາແລະຕິດຕັ້ງ bricks ໃຫມ່.

ເບກໃໝ່ squeak - ຈະເຮັດແນວໃດ?

ເບຣກ Squealing ບໍ່ແມ່ນສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ສະເຫມີ. ເຈົ້າຈະເວົ້າແນວໃດເມື່ອປະກົດການດັ່ງກ່າວເຖິງຫູຂອງເຈົ້າທັນທີຫຼັງຈາກອອກຈາກກອງປະຊຸມ? ຄໍາຕອບສາມາດງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ກົນຈັກບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍເທົ່າທີ່ລາວຄວນ. ແຜ່ນບາງໆຖືກວາງໄວ້ໃນຄາບເບຣກ, ເຊິ່ງເກັບຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກແຜ່ນຢາງຢ່າງບໍ່ມີຄວາມເມດຕາ. ໃນຫຼັກການ, ຊຸດທ່ອນໄມ້ທີ່ດີມີແຜ່ນໃຫມ່ຢູ່ໃນພວກມັນ, ແຕ່ຖ້າພວກເຂົາຂາດຫາຍໄປດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ຊ່າງກໍ່ເອົາຊຸດເກົ່າໃສ່. ຖ້າມັນບໍ່ດີໃນການເຮັດຄວາມສະອາດພວກມັນ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ແຜ່ນດິດຈະຕິດຕໍ່ກັບ pads ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ squeaks ແມ່ນ inevitable.

ເປັນຫຍັງເບຣກຈຶ່ງສັ່ນເມື່ອອຸ່ນຂຶ້ນ?

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີສອງສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງບັນຫານີ້. ທໍາອິດແມ່ນຮູບລັກສະນະຂອງຊັ້ນນ້ໍາໃນແຜ່ນຫຼືແຜ່ນ, ເຊິ່ງເກີດມາຈາກການເຜົາໄຫມ້ຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ແຂງຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຊຸດໃຫມ່ຂອງແຜ່ນແລະ pads. ບາງຄັ້ງການແກ້ໄຂທີ່ດີແມ່ນພຽງແຕ່ຖອດອົງປະກອບ friction ແລະຂັດມັນລົງດ້ວຍກະດາດຊາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະຖານະການທີ່ພວກມັນຖືກໄຟໄຫມ້ບໍ່ດີ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ຈະບໍ່ເປັນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. 

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ squeal ໃນເວລາທີ່ braking?

ເຫດຜົນທີສອງແມ່ນການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງປີກຂອງ pads ແລະສ້ອມ caliper ເບກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ຮອຍແປ້ວກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກສຽງສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຂື້ນເມື່ອເບຣກຮ້ອນຫຼາຍ. ມັນຈະດີທີ່ສຸດ disassembly ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະ lubrication ກັບ paste ອອກແບບມາເພື່ອລົບລ້າງ squeaking ຫ້າມລໍ້. ແນ່ນອນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫລໍ່ລື່ນປີກຂອງທ່ອນໄມ້, ແລະບໍ່ແມ່ນການຂັດຫນ້າ.

ວິທີການກໍາຈັດການຫ້າມລໍ້ລົດ squealing?

ມັນຍັງຄົງທີ່ຈະເອົາເບກ. ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານເຮັດແນວນີ້ດົນນານມາແລ້ວ, ອາດຈະມີບັນຫາເລັກນ້ອຍກັບການຖອດ screw mounting. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການສີດພົ່ນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີ penetrant ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ unscrew ດີກວ່າ. ທ່ານຍັງສາມາດແຕະໃສ່ພວກມັນໄດ້ດ້ວຍຄ້ອນຕີເບົາໆ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ unscrew. ຢ່າລືມສຽບສາຍນໍ້າມັນເບກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຮົ່ວອອກ. ຫຼັງຈາກ disassembling ອົງປະກອບ, ມັນ turns ອອກສິ່ງທີ່ຜິດພາດໃນຫຼັກການແລະເປັນຫຍັງຫ້າມລໍ້ creak.

ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນ

ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບທັງຫມົດ, ລວມທັງ caliper ແລະສ້ອມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງວັດແທກຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ. ຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າມັນຢູ່ດ້ານຂ້າງຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງມິນລິແມັດບາງກວ່າມູນຄ່າຂອງໂຮງງານ, ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການທົດແທນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ piston ໃນ caliper ແລະອົງປະກອບຂອງຢາງທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຜະນຶກມັນ.

ເບກ Squeaky ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ

ການຟື້ນຟູຕົນເອງຂອງ caliper ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຕ້ອງການເຄື່ອງມືຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: vise. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ເບກ squeak ເປັນຜົນມາຈາກການຈັດການ careless ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບ, ແລະນີ້ສາມາດຖືກລົບລ້າງໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຫຼາຍໃນເບກ. ຫຼັງ​ຈາກ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເອົາ​ສາຍ​ນ​້​ໍາ​ຫ້າມ​ລໍ້​, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລະ​ບົບ​ເລືອດ​ອອກ​. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ການຂັບຂີ່ຈະເປັນອັນຕະລາຍເນື່ອງຈາກພະລັງງານເບກຫຼຸດລົງ.

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ເບກ squealing ມັກຈະຈັດການກັບໄດ້ງ່າຍແລະບັນຫາແມ່ນມາຈາກການຂາດ prosaic ຂອງຄວາມກັງວົນສໍາລັບຄວາມສະອາດຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາການດັ່ງກ່າວບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ. ໃນເວລາທີ່ເບກ squeak, ມັນອາດຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ມັນຈະເປັນທີ່ຫນ້າລໍາຄານໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.