ລະບົບຕ້ານການລັກລົດແມ່ນຫຍັງແລະມັນແມ່ນຫຍັງ ສຳ ລັບ?

ທຸກໆມື້, ຄະດີອາຍາລັກລົດຫລາຍຮ້ອຍຄັນໃນທົ່ວປະເທດແລະຕົວເລກເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆ. ຈຳ ນວນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ນັບມື້ນັບຫຼາຍ ກຳ ລັງຄິດກ່ຽວກັບວິທີການປົກປ້ອງຊັບສິນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ແລະປ້ອງກັນການລັກ. ສຳ ລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ມີລະບົບຕໍ່ຕ້ານການລັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຕກແລະລັກລົດ.

ລະບົບຕ້ານການລັກລົດແມ່ນຫຍັງ?

ຜູ້ຂັບຂີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເບິ່ງຂ້າມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລັກລົດໂດຍອີງໃສ່ໂມດູນຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານ. ແຕ່ລົດໃດກໍ່ຕາມຕ້ອງມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານຂອງໂຈນສະລັດໃນໄລຍະຍາວ. ສິ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກວ່ານັ້ນແມ່ນການເຂົ້າເຖິງພາຫະນະ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລັກຂະໂມຍ.

ລະບົບຕ້ານການລັກ - ຊຸດຂອງເຄື່ອງກົນຈັກ, ຮາດແວແລະຊອບແວທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມການປົກປ້ອງລົດຈາກການລັກຫຼືການພະຍາຍາມລັກຂະໂມຍ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອຸປະກອນພິເສດ, ສຽງເຕືອນແມ່ນໃຫ້ຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ຜູ້ກະ ທຳ ຜິດ, ໂມດູນລົດໃຫຍ່ຖືກກີດຂວາງແລະຂະບວນການລັກຂະໂມຍສັບສົນ.

ການປະກັນໄພລົດບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຂອງເຮືອນຈະໄດ້ຮັບເງິນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່. ພາຍຫຼັງລັກລົດໄດ້, ການ ດຳ ເນີນຄະດີກັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ ມາເປັນເວລາດົນນານ. ຈົນກ່ວາການສິ້ນສຸດຂອງມັນ, ບໍລິສັດປະກັນໄພບໍ່ມີສິດທີ່ຈະຈ່າຍເງິນ.

ໜ້າ ທີ່ແລະຈຸດປະສົງ

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການແຕກແຍກໃນລົດ. ໂຈນທີ່ມີປະສົບການສາມາດລັກລົດໃຫຍ່ໄດ້, ຄຳ ຖາມດຽວແມ່ນເວລາທີ່ໃຊ້. ອີງຕາມຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານແລະການອອກແບບ, ລະບົບການຕ້ານການລັກຂະໂມຍສາມາດ:

• ເປີດສຽງ siren ເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ;
• ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຊາບກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມເຈາະຂໍ້ມູນ;
• ສະກັດ hood, ລໍາຕົ້ນ, ປ່ອງຢ້ຽມແລະປະຕູ;
• ສະກັດວົງຈອນໄຟຟ້າຫລັກ;
• ສັບສົນຂັ້ນຕອນການ ທຳ ລາຍປະຕູແລະລັອກ;
• ຂັດຂວາງພວງມາໄລ, ເກຍເກຍ, ເຄື່ອງຈັກ, ຈັກກະແຈ;
• ຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານ GPS.

ທາງເລືອກທັງຫມົດສາມາດເຮັດວຽກແຍກຕ່າງຫາກຈາກກັນແລະກັນ. ຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ຂອງລະບົບລວມມີ, ມັນຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງແລະລັກພາຫະນະ.

ຄວາມ ໝາຍ ຫຼັກຂອງລະບົບຕ້ານການລັກ

ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນແນ່ໃຈວ່າການມີອຸປະກອນປ້ອງກັນຈະຊ່ວຍປະຢັດລົດໄດ້ຈາກການລັກຂະໂມຍ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນໄກຈາກກໍລະນີ. ດ້ວຍຄວາມປາຖະ ໜາ ແລະເວລາ, ຜູ້ໂຈມຕີຈະສາມາດ hack ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນຮັກສາຄວາມປອດໄພທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດ.

ມີຮູບພາບທາງຈິດໃຈສອງຢ່າງຂອງຜູ້ລັກພາຕົວ. ອະດີດແມ່ນສຸມໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບແລະຈະພະຍາຍາມລັກລົດເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກ. ພວກເຂົາພະຍາຍາມອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຈົນກວ່າພວກເຂົາຈະ ສຳ ເລັດວຽກຫຼືມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະຖືກຈັບ. ລະບົບດັ່ງກ່າວປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ແອອັດ, ບ່ອນທີ່ມີເວລາ ຈຳ ກັດ ສຳ ລັບການລັກ.

ປະເພດທີສອງຂອງການລັກລອບເດີນຕາມເສັ້ນທາງຂອງການຕໍ່ຕ້ານ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ຖ້າລົດບໍ່ຍອມຮັບໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະແຕກພາຍໃນ 5-10 ນາທີ, ພວກເຂົາຈະເລືອກເປົ້າ ໝາຍ ອື່ນ.

ລົດຄັນໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນແຕ່ລົດທີ່ຖືກປົກປ້ອງທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດຖືກລັກໄປ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນໃນເວລາທີ່ໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຕ້ານການລັກ.

ກົດລະບຽບການຄັດເລືອກການປົກປ້ອງ

ການປ້ອງກັນການລັກແລະການລັກຂະໂມຍຂອງລົດແມ່ນຖືກຄັດເລືອກເປັນສ່ວນບຸກຄົນ ສຳ ລັບແຕ່ລະກໍລະນີສະເພາະ. ເມື່ອເລືອກອຸປະກອນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາລາຍລະອຽດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ:

• ລັກສະນະການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະ;
• ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະຄຸນນະພາບຂອງລະບົບປ້ອງກັນ - ອຸປະກອນທີ່ດີມີລາຄາແພງ;
• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາໃນກໍລະນີມີບັນຫາໃນອຸປະກອນຕ່າງໆ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ພາຍຫຼັງທີ່ມີຄວາມພະຍາຍາມເຈາະຂໍ້ມູນ;
• ພັນທະການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດຫລືບໍລິສັດທີ່ຕິດຕັ້ງວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກເອົາລະບົບຫຼາຍລະດັບທີ່ຊັບຊ້ອນເຊິ່ງກີດຂວາງລະຫັດລົດຕ່າງໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຫລັງຈາກປິດການແຈ້ງເຕືອນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ ທຳ ລາຍປະຕູ, ປົດລunlockອກຫລືເຄື່ອງຈັກ.

ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບຕໍ່ຕ້ານການລັກ

ຄຸນລັກສະນະການອອກແບບແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງ. ເພື່ອປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍ, ເຄື່ອງປຸກແລະເຄື່ອງສະກັດກັ້ນຖືກໃຊ້ໃນລະບົບຕ້ານການລັກ, ພ້ອມທັງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຕົວເລືອກງ່າຍໆ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບການປົກປ້ອງ:

• ສຽງປຸກ - ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບລົດທີ່ມີສຽງທີ່ດີໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມ ທຳ ລາຍ;
• ລະບົບຕິດຕາມ GPS - ຕິດຕາມລົດໃນແຜນທີ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີການລັກ;
• ການປ້ອງກັນລັອກ - ແຮງດຶງອອກຈາກຕົວອ່ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເປີດກະແຈດ້ວຍກະແຈຕົ້ນ, ແລະແທນທີ່ວິທີການໄຟຟ້າແລະກົນຈັກໃນການເປີດກໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້;
• ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ - ອົງປະກອບຄວບຄຸມມາດຕະຖານຖືກຈັດໃສ່ໃນປ່ອງພິເສດ, ເພື່ອເປີດເຊິ່ງມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດແບັດເຕີຣີແລະອຸປະກອນອື່ນໆ;
• ການກີດຂວາງ immobilizer - ເພື່ອເພີ່ມການປົກປ້ອງວົງຈອນ, ອົງປະກອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້, ຢູ່ເບື້ອງ ໜຶ່ງ ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD, ແລະອີກດ້ານ ໜຶ່ງ - ເປັນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ທຸກໆອົງປະກອບຂ້າງເທິງເຮັດວຽກແບບອັດຕະໂນມັດແລະບໍ່ຂື້ນກັບລະບົບອື່ນ. ການລັກຂະໂມຍລົດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຫລັງຈາກຢຸດພັກຢ່າງສົມບູນ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ໃຊ້ຍາກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການລັກຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຂາຍແລະງ່າຍທີ່ຈະລະບຸໃນຕະຫຼາດສີດໍາ.

ປະເພດຂອງລະບົບຕ້ານການລັກ

ການປ້ອງກັນທັງ ໝົດ ຕາມຫຼັກການປະຕິບັດງານແລະລັກສະນະການອອກແບບສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດເງື່ອນໄຂ:

1. ລະບົບຕ້ານການລັກຂະໂມຍແບບອີເລັກໂທຣນິກ - ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ປ້ອງກັນການລັກແລະການເຂົ້າໄປໃນລົດ. ນີ້ປະກອບມີເຄື່ອງແຈ້ງເຕືອນ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕົວ, ສ່ວນປະກອບລັບຕ່າງໆ, ຕິດຕາມດາວທຽມຂອງລົດ.
2. ລະບົບກົນຈັກ - ອຸປະກອນທີ່ເອົາອອກໄດ້ຫລາຍປະເພດທີ່ກີດຂວາງສ່ວນປະກອບຂອງພາຫະນະ. ກະແຈປ້ອງກັນການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເກຍເກຍ, ພວງມາໄລ, ຝາກgasາຊ.

ເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຄວນແນະ ນຳ ໃຫ້ສົມທົບວິທີແກ້ໄຂກົນຈັກແລະເອເລັກໂຕຣນິກ.

ການປົກປ້ອງການລັກຂະໂມຍທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນຫຍັງ

ໂຊລູຊັ່ນຕ້ານການລັກຂະໂມຍແບບຄົບວົງຈອນປ້ອງກັນທຸກໆອົງປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນຂອງພາຫະນະທີ່ສາມາດແຍກອອກມາໄດ້. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນປະກອບດ້ວຍລາຍລະອຽດເຊັ່ນ:

• ສັນຍານ;
• pins ໄຟຟ້າສໍາລັບປະຕູ;
• locks ສໍາລັບ hood ແລະລໍາຕົ້ນ;
• ແຂນເກາະແກ້ວ;
• immobilizer;
• blocker ເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບຂອງການຖ່າຍທອດດິຈິຕອນ, ແລະອື່ນໆ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຄົບຖ້ວນຂອງອຸປະກອນທີ່ສາມາດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບທີ່ສັບສົນ. ການອອກແບບແລະສ່ວນປະກອບແມ່ນຂື້ນກັບຜູ້ຜະລິດແລະລະດັບການປົກປ້ອງທີ່ຕ້ອງການ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງການປ້ອງກັນມາດຕະຖານ

ລະບົບມາດຕະຖານຕ້ານການລັກຂະໂມຍມາດຕະຖານຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າບໍລິສັດ ກຳ ລັງພັດທະນາໂຊລູຊັ່ນການຕະຫລາດມວນຊົນທົ່ວໄປດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າແລະອຸປະກອນດຽວກັນ. ການປ້ອງກັນແມ່ນສັງເກດໄດ້ ສຳ ລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕໍ່າແລະຄວາມສະດວກໃນການ ນຳ ໃຊ້ເຊິ່ງມັນສະແດງເຖິງຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໃນການ ດຳ ເນີນງານທີ່ຕໍ່າ.

ວິທີແກ້ໄຂມະຫາຊົນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການ hack, ຍ້ອນວ່າພວກລັກລອບໄດ້ປະສົບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກ່ວາ ໜຶ່ງ ຄັ້ງ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ຕ້ອງໃຊ້ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ.

ເນື່ອງຈາກການລັກຂະຫຍາຍ ຈຳ ນວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂການຕ້ານການລັກຂະໂມຍກໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໃສ່ທຸກພາຫະນະ. ການປະກັນໄພແລະອຸປະກອນ OEM ບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນການລັກຫຼືການຊົດເຊີຍ ສຳ ລັບການສູນເສຍ. ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະຕ້ານການລັກກ່ວາການຈັດການກັບຜົນສະທ້ອນຂອງມັນ.