ລົດເມປະເພດໃດແລະປະເພດໃດ

ທຸກໆມື້ໃນໂລກມີລົດເມຫລາຍລ້ານຄັນ. ບັນດາປະເທດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວ່າຈຸດປະສົງຂອງລົດເມແມ່ນຄືກັນ: ເພື່ອຂົນສົ່ງຜູ້ຄົນຈາກບ່ອນ ໜຶ່ງ ໄປບ່ອນອື່ນດ້ວຍຄ່າ ທຳ ນຽມນ້ອຍ (ທຽບໃສ່ລົດໄຟ, ຍົນ, ຍົກຕົວຢ່າງ).

ທາງດ້ານວິທະຍາສາດ, ລົດເມແມ່ນພາຫະນະທີ່ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 8 ຄົນໃນເວລາດຽວກັນ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນແລະນອກ

ການຂົນສົ່ງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ. ລາວສາມາດຍ້າຍໄປຕາມແຖວຂອງເສັ້ນທາງ, ໄປທາງກົງກັນຂ້າມ. ນີ້ມັນແຍກອອກຈາກລົດລາງ. ບໍ່ແມ່ນລົດເມທຸກຄັນທີ່ມີເຄື່ອງຕິດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ມີ“ ໂຕະເງິນສົດ” ສຳ ລັບການຈ່າຍແບບບໍ່ມີບັດຫລືບັດ ຊຳ ລະເງິນ.

ຈາກທາງນອກລົດເມເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານດ້ວຍສີ່ລໍ້ແລະມີສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມ, ມີກະແສລົມກວ້າງ, ມີປ່ອງຢ້ຽມທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ທົ່ວຕູ້, ມີສອງປະຕູໃຫຍ່. ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງລະດັບຂອງວິໄສທັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, "wipers" ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍ່ຍ້າຍໄວ.

ການອອກແບບແມ່ນນີ້ - ພາຍໃນລົດເມມີ 2 "ສ່ວນ" ສະເຫມີ: ຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ການຂົນສົ່ງບໍ່ມີການແບ່ງປັນພິເສດ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວມີເສັ້ນຕັ້ງຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າຫາຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກທາງຫລັງ. ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມປອດໄພ.

ລົດເມແຕ່ລະບ່ອນແມ່ນມີບ່ອນນັ່ງພາດສະຕິກປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າຫລືວັດສະດຸອື່ນໆ. ຈຳ ນວນທີ່ນັ່ງແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຍາວຂອງລົດ. ພື້ນທີ່ຢືນແມ່ນຄິດໄລ່ເປັນສ່ວນຕົວ ສຳ ລັບແຕ່ລະລົດເມ. ຜົນກະທົບສະສົມຂອງ ຈຳ ນວນຊົ່ວໂມງໃນການເຄື່ອນໄຫວໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນບໍ່ໄດ້ຜະລິດຫຼາຍ.

ຄວາມຕ້ອງການ ສຳ ລັບຫ້ອງໂດຍສານ, ບ່ອນນັ່ງແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ

ລົດເມຖືກອອກແບບໃຫ້ປອດໄພ, ລາຄາບໍ່ແພງແລະສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງຮອບເມືອງ. ເພື່ອປະຕິບັດຕາມເປົ້າ ໝາຍ ເຫຼົ່ານີ້, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຕ້ອງການ ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງແລະການອອກແບບກໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ.

ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມທີ່ມີໃຫ້ກັບຄົນຂັບເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງດັບເພີງ, ຊຸດເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງ ທຳ ອິດ, "ຫີບໄມ້" ສຳ ລັບ ທຳ ລາຍປ່ອງຢ້ຽມໃນເວລາສຸກເສີນ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕ້ອງມີຢູ່ເທິງລົດເມ. ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ລໍ້, ເຄື່ອງມືທີ່ ກຳ ນົດໄວ້, ນ້ ຳ ກໍ່ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການປ່ອຍຍານພາຫະນະລົງສູ່ສາຍນ້ ຳ.

ລົດເມທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີລະບຽບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນເອງ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດເມໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແບ່ງອອກເປັນ 5 ຫ້ອງຮຽນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, 1 ດາວແລະ, ຕາມນັ້ນ, ຫ້ອງຮຽນ 1 ແມ່ນການຂົນສົ່ງທີ່ສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບການເດີນທາງສັ້ນໆອ້ອມຮອບຕົວເມືອງຫຼືໄປຫາເຂດຊານເມືອງໃກ້ຄຽງ (ເຖິງ 40 ນາທີ). ຫ້ອງຮຽນທີ 2 - ລົດເມທີ່ມີເງື່ອນໄຂສະດວກສະບາຍກວ່າ ສຳ ລັບການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດຫລືການທ່ອງທ່ຽວໃນໄລຍະຫ່າງໄກ, ແລະອື່ນໆ, 3, 4 (ຫ້ອງຮຽນມາດຕະຖານ). ຊັ້ນ 5 - ຫລູຫລາ.

ບ່ອນນັ່ງ, ໄລຍະຫ່າງຂອງຂາ, ການປະກົດຕົວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ - ທຸກຢ່າງແມ່ນພັບຕົວສ່ວນບຸກຄົນຢູ່ໂຮງງານຫຼື ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງ / ຜູ້ຂັບຂີ່.

ການຈັດປະເພດລົດເມ

ລົດເມແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ໂດຍການອອກແບບ, ຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວ, ຈຳ ນວນອຸປະກອນ, ຮູບແບບ, ຂະ ໜາດ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາການຈັດປະເພດຫລາຍຢ່າງ.

ໂດຍການນັດ ໝາຍ

ສຳ ລັບການເດີນທາງໃນເມືອງ, ການຂົນສົ່ງປະເພດ ໜຶ່ງ ແມ່ນໃຊ້, ສຳ ລັບເສັ້ນທາງຊານເມືອງ - ທີສອງ, ສຳ ລັບການທ່ອງທ່ຽວ - ເສັ້ນທາງທີສາມ.

ຕົວເມືອງ... ມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງຄົນໃນເມືອງ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖະ ໜົນ ແບນ. ລົດເມມີສະຖານທີ່ຫຼາຍບ່ອນນັ່ງແລະເດີນທາງໃນຂະນະທີ່ຢືນ. ລົດໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ 2 ປະຕູ, ບາງຄັ້ງປະກົດວ່າສາມ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວໄວແລະການເຂົ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ພາຫະນະປະເພດນີ້ມີພື້ນມືຕໍ່າ, ມືສະຫວ່າງສົດໃສ, ພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງ ສຳ ລັບບ່ອນຢືນ. ບັນດາໂຮງງານຜະລິດໄຟເຍືອງທາງ, ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ (ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຊ່ວງເວລາຂອງປີ). ລົດເມປະເພດນີ້ຫັນໄປມາຢ່າງໄວວາໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງ.

ເຂດຊານເມືອງ... ໃຊ້ໃນການຂັບລົດຈາກເມືອງ ໜຶ່ງ ໄປເມືອງອື່ນ. ມີບ່ອນນັ່ງຫລາຍບ່ອນໃນການຂົນສົ່ງແລະບໍ່ມີພື້ນທີ່ຢືນຢູ່. ລົດເມຄັນນີ້ ກຳ ລັງຖືກສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ທັງໃນຕົວເມືອງແລະຕົວເມືອງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບປະເພດທີ່ຜ່ານມາ, ມັນມີຄວາມໄວສູງກວ່າ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວ... ການຂົນສົ່ງທາງໄກໄປຍັງເມືອງ / ປະເທດອື່ນ. ບໍ່ມີບ່ອນຢືນ, ມີແຕ່ບ່ອນນັ່ງເທົ່ານັ້ນ. ລົດໂດຍສານມີພື້ນທີ່ ສຳ ລັບກະເປົາ, ທາງຍ່າງແຄບແລະມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍບ່ອນເຊິ່ງມີໄລຍະທາງກວ້າງຂວາງລະຫວ່າງແຖວເພື່ອການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຕູ້ເຢັນ, ຫ້ອງນ້ ຳ, ຕູ້ເສື້ອຜ້າອາດຈະປະກົດຕົວໃນການຂົນສົ່ງ. ມັນຂື້ນກັບຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງແລະເວລາເດີນທາງທັງ ໝົດ. ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເກີນຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຢຸດເຊົາຢ່າງໄວວາເຊັ່ນກັນ.

ມີຂໍ້ ກຳ ນົດສະເພາະ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕ້ອງມີບ່ອນນັ່ງທີ່ນັ່ງ, ບ່ອນວາງຕີນ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຮູບຊົງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຫ້ອງຕູ້ໃສ່ນໍ້າເລິກທີ່ພຽງພໍ, ອຸປະກອນລະບາຍອາກາດ. ລົດໂດຍສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງປະເທດ. ສຳ ລັບຕົວເມືອງພາກ ເໜືອ, ການເນັ້ນ ໜັກ ແມ່ນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ການສນວນກັນສຽງແລະການປ້ອງກັນລົມ. ສຳ ລັບຄົນໃຕ້ - ຮູບເງົາປ້ອງກັນແດດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ສຳ ລັບລົດເຂັນເທິງພູ, ສາຍແອວປັບປ່ຽນບ່ອນນັ່ງ.

ໂດຍຄວາມສາມາດ

ຄວາມສາມາດແມ່ນ ຈຳ ນວນບ່ອນນັ່ງແລະບ່ອນຢືນ. ຊີ້ບອກຢູ່ເທິງກະດານຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄົນຂັບລົດ. ປົກກະຕິແລ້ວຈາກ 30 ທີ່ນັ່ງແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຄວາມສາມາດຂອງລົດເມປະເພດຕ່າງໆກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງປະກອບມີທັງບ່ອນນັ່ງແລະບ່ອນທີ່ຢືນຢູ່ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີຫລາຍບ່ອນ. ລົດເມນັກທ່ອງທ່ຽວພຽງແຕ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນຄວາມສາມາດກໍ່ຈະຕໍ່າລົງ.

ຕາມຂະ ໜາດ

ການຈັດປະເພດກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ (ໂດຍຄວາມສາມາດ) ແມ່ນຂື້ນກັບຂະ ໜາດ ທັງ ໝົດ: ຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະ. ມີປະເພດເຕັກນິກຕໍ່ໄປນີ້:

·ໂດຍສະເພາະຂະ ໜາດ ນ້ອຍ - ສູງເຖິງ 5 ແມັດ;

·ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ - ເຖິງ 7,5 ແມັດ, ປະກອບມີບ່ອນນັ່ງສູງເຖິງ 40 ບ່ອນນັ່ງ;

·ຂະ ໜາດ ກາງ - ສູງເຖິງ 9,5 ແມັດ, ປະກອບມີບ່ອນນັ່ງສູງເຖິງ 65 ບ່ອນນັ່ງ;

·ຂະ ໜາດ ໃຫ່ຍ - ສູງເຖິງ 12 ແມັດ, ປະກອບມີ 110 ບ່ອນນັ່ງ;

·ພິເສດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ - ສູງເຖິງ 16,5 ລວມເຖິງ 110 ທີ່ນັ່ງ (ຄວາມຍາວເພີ່ມຂື້ນຍ້ອນຄວາມພ້ອມຂອງສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກ: ຫ້ອງນ້ ຳ, ຕູ້ເຢັນແລະອື່ນໆ).

ຕາມ ຈຳ ນວນຊັ້ນ

ທຸກຢ່າງແມ່ນລຽບງ່າຍຢູ່ທີ່ນີ້. ຊັ້ນດ່ຽວແມ່ນລົດໂດຍສານແບບເກົ່າ. ຊັ້ນ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ - ພື້ນທີ່ແມ່ນຈັດສັນໃຫ້ຫ້ອງຕູ້ໃສ່ກະເປົາ, ແລະບ່ອນນັ່ງກໍ່“ ຂື້ນ”. Double-decker - ລົດເມນັກທ່ອງທ່ຽວ, ທ່ຽວຊົມ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ອງການຢູ່ນອກປະເທດຣັດເຊຍ.

ໂດຍປະເພດຮ່າງກາຍ, ຮູບແບບແລະການອອກແບບ

ຕາມທຳມະດາແລ້ວ, ທຸກໆແບບລົດເມສາມາດແບ່ງອອກເປັນແບບທີ່ມີ ແລະບໍ່ມີຝາອັດປາກມົດ (ປະເພດລົດເມ). ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ການອອກແບບຂອງລົດເມແມ່ນສອງປະລິມານ (ຕາມສາຍຕາ, ມໍເຕີແມ່ນຢູ່ນອກຫ້ອງໂດຍສານ). ປະເພດຂອງຕົວລົດ wagon ແມ່ນປະລິມານຫນຶ່ງ (ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ).

ໂດຍ​ປະ​ເພດ​ຮ່າງ​ກາຍ​, ຮູບ​ແບບ​ແລະ​ການ​ອອກ​ແບບ​, ລົດ​ເມ​ໄດ້​ຖືກ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​ແບບ​ຈໍາ​ລອງ​ທີ່​ມີ​:

• ມໍເຕີດ້ານຫນ້າ;
• ມໍເຕີຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ;
• ມໍເຕີຕິດຫລັງ;
• ການອອກແບບ Cabover;
• hood;
• ຊັ້ນສູງ;
• ຊັ້ນຕ່ຳ;
• ການກໍ່ສ້າງປະສາດ;
• ການອອກແບບດຽວ;
• ການກໍ່ສ້າງສອງຊັ້ນ;
• ໂຄງສ້າງຊັ້ນໜຶ່ງ ແລະ ເຄິ່ງ;
• ໂຄງປະກອບການຢູ່ປາຍຍອດ;
• ລົດຕິດ;
• ເຄິ່ງ trailer.

ໂດຍຈໍານວນຂອງ salons

ການຈັດປະເພດນີ້ປະກອບມີສອງປະເພດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ. ປະເພດທໍາອິດປະກອບມີລົດເມຫນຶ່ງຫຼືສອງປະລິມານທີ່ມີຫ້ອງໂດຍສານພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດຂອງມັນ. ປະເພດທີສອງປະກອບມີຕົວແບບທີ່ມີຮ່າງກາຍທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "accordion"). ໃນການອອກແບບດັ່ງກ່າວ, ສາມາດມີສອງຮ້ານເສີມສວຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍສ່ວນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້.

ແຕ່ລະ salons ເພີ່ມເຕີມແມ່ນສໍາເລັດ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ລົດເມດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫລາຍໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ເພື່ອຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄຸນສົມບັດພິເສດ. ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງ saloons articulated ແມ່ນວ່າຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກໂຫຼດໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປເນື່ອງຈາກຈໍານວນປະຕູຫຼາຍ.

ໂດຍຄວາມຍາວ

ໃນການຈັດປະເພດນີ້, ລົດເມທັງໝົດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື:

1. ຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດນ້ອຍ - ລົດເມທີ່ມີຄວາມຍາວສູງສຸດ 7.5 ແມັດແລະຕໍາ່ສຸດທີ່ 4.5 ແມັດ.
2. ຊັ້ນກາງແມ່ນຕົວແບບທີ່ມີຄວາມຍາວ 8 ຫາ 9.5 ແມັດ.
3. ຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ - ລົດເມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຄວາມຍາວເກີນສິບແມັດແລະສາມາດບັນລຸ 17 ແມັດ.

ໃນການຈັດປະເພດແຄບໂດຍຂະຫນາດ, ລົດເມແບ່ງອອກເປັນ:

• ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ - ຍາວເຖິງຫ້າແມັດ.
• ຂະຫນາດນ້ອຍ - ຄວາມຍາວຈາກຫົກຫາ 7.5 m.
• ຂະຫນາດກາງ - ຍາວ 8-9.5 ແມັດ.
• ຂະຫນາດໃຫຍ່ - ຄວາມຍາວຈາກ 10.5 ຫາ 12 ແມັດ.
• ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ - ຄວາມຍາວເກີນ 12 ແມັດ.

ສັນຍານການຈັດປະເພດອື່ນໆ

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີລົດໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນຖືກຜະລິດໂດຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນຊື້ເປັນສ່ວນບຸກຄົນ. ມີລົດໂດຍສານ bonnet ແລະ cabover. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຄົນສຸດທ້າຍມີ“ ໜ້າ” ທີ່ຮາບພຽງ, ພວກເຂົາເຂົ້າໃກ້ລົດໃຫຍ່ແລະກະຊັບກະແສການໄຫຼເຂົ້າຂອງການຈະລາຈອນ. ພະຍາຍາມເອົາພື້ນທີ່ນ້ອຍລົງຖ້າເວົ້າງ່າຍໆ. ຍັງມີຕຶກສູງ, ຊັ້ນຕໍ່າ - ປະເພດແຍກກັນ.

ອີງຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ, ອາຍແກັດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ລົດເມແກັດແມ່ນແຜ່ຫຼາຍ, ແຕ່ລົດເມກາຊວນຍັງມີຄວາມຕ້ອງການເຊັ່ນກັນ. ພາຫະນະນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ ທຳ ມະດາຍ້ອນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ລົດໂດຍສານພິເສດ

ລົດໂດຍສານພິເສດແມ່ນເດີມ "ທຳ ມະດາ". ພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ສະຕິກເກີຖືກຕິດຢູ່ເທິງພາຫະນະ, ຄົນຂັບໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ເປົ້າ ໝາຍ ສະເພາະແລະເສັ້ນທາງອື່ນແມ່ນຖືກຈັດສັນ.

ມີ:

ທາງການແພດ... ນີ້ບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຈະເປັນລົດແທັກຊີ້ທີ່ມີເສັ້ນທາງຄົງທີ່, ແຕ່ລົດໂດຍສານເຕັມຮູບແບບ. ມັນມີທີມງານທົດແທນຫຼືຫ້ອງທົດລອງ. ເຫັນໄດ້ຍາກໃນຕົວເມືອງແລະເຂດຊານເມືອງ. ພວກມັນຖືກໃຊ້ ສຳ ລັບອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການຂົນສົ່ງຄົນຈາກໂຮງ ໝໍ ໄປໂຮງ ໝໍ ອື່ນ.

ໂຮງຮຽນ... ຖານ - ລົດເມໃດກໍ່ຕາມ, ເກົ່າ, ໃໝ່. ທາງເລືອກແມ່ນໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍໃນເມືອງແລະຕໍ່ໄປ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະປາກົດຢູ່ໃນບ້ານ / ເມືອງ / ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຕາມຕົວເມືອງ. ເດັກນ້ອຍຖືກ "ປະຕິບັດ" ຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອການສຶກສາເພີ່ມເຕີມຫລືພື້ນຖານ. ມັນເກີດຂື້ນແບບນີ້: ລົດເມເອົາເດັກນ້ອຍຈາກເຂດຕ່າງໆໃນພາກພື້ນແລະພາພວກເຂົາໄປບ່ອນດຽວ. ລໍຖ້າ, ເອົາຄືນ. ໃນຕົວເມືອງ, ລົດແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາຍ່າງ, ຫຼືໃນທາງດຽວກັນ: ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍຈາກບ່ອນ ໜຶ່ງ ໄປອີກບ່ອນ ໜຶ່ງ. ການຂົນສົ່ງຕ້ອງໄດ້ໃສ່ສາຍແອວທີ່ນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍ, ມີລົດເຂັນຕ່ ຳ. ສີຂອງລົດເມແມ່ນສີເຫຼືອງສົດໃສສະເຫມີ, ມີປ້າຍສີແດງ "CHILDREN" ແລະມີປ້າຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ ໜ້າ ກະຈົກແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງ.

ໝູນ ວຽນ... ປະຊາຊົນເອີ້ນມັນວ່າ "ເບິ່ງ". ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງຄົນງານໄປແລະຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ. ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດເມອື່ນໆ. ສະຕິກເກີກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງການຈັດຕັ້ງອາດຈະຕິດກັບການຂົນສົ່ງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄົນອື່ນສັບສົນກັບລົດເມ ໝູນ ວຽນກັບລົດເມໃນເມືອງ.

ການໂຄສະນາ... ມີ 2 ປະເພດ. ປະເພດ ທຳ ອິດແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະອຸປະກອນຕ່າງໆໃນຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງໂດຍໃຊ້ ລຳ ໂພງ ລຳ ໂພງຫລື ລຳ ໂພງ, ກະຈາຍຂໍ້ມູນໃຫ້ຄົນ. ປະເພດທີສອງປະກອບມີຄົນຂັບລົດແລະທີມງານຄົນທີ່ຂັບລົດອ້ອມຕົວເມືອງ, ຢຸດຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະແລະບອກໂຄສະນາ.

ພິທີ ກຳ... ມີຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບລົດໂດຍສານ: ຕ້ອງມີຜ້າມ່ານ, ຜ້າມ່ານຫລືຍ້ອມສີຢູ່ປ່ອງຢ້ຽມໃນຕູ້. ມາດຕະການປ້ອງກັນລ່ວງ ໜ້າ ຕໍ່ຕາທີ່ແປກປະຫຼາດແລະ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ເຊື່ອໃນສິ່ງທີ່ຫຼົງໄຫຼ - ຈາກສາຍຕາຊົ່ວຮ້າຍ.

ບໍລິການກູ້ໄພ... ເນັ້ນສີທີ່ສົດໃສ. ພາຍໃນອຸປະກອນມີ 4-5 ຄົນ. ພວກເຂົາຂັບລົດໄວ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ພວກເຂົາ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີທາງ.

ອາເມລິກາ... ພວກເຂົາສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຈາກຍົນໄປສະ ໜາມ ບິນແລະໃນທາງກັບກັນ. ພວກເຂົາມີບ່ອນນັ່ງຕ່ ຳ ທີ່ສຸດ - ປະມານ 10 ຄັນ ສຳ ລັບລົດເມທັງ ໝົດ, ຂັ້ນຕອນຕ່ ຳ, ມີມືຫຼາຍ, ມີພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງ ສຳ ລັບຢືນຂື້ນ. ບາງຄັ້ງບັນໄດຂັ້ນໄດຕິດກັບການຂົນສົ່ງ - ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລົງລົດເມ.

ທ່ຽວຊົມ... ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າເປັນຕົວເອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄົນຂັບຢູ່ພາຍໃນ. ສະເຫມີໄປຂ້າງເທິງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ມີແສງສະຫວ່າງດ້ານນອກ, ສະບາຍພາຍໃນ. ປ່ອງຢ້ຽມສາມາດເປີດໄດ້ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ. ມັນຍັງມີຕົວແບບທີ່ມີຊັ້ນເປີດຫລືສອງຊັ້ນ. ປະເພດນີ້ແມ່ນຖືກປັບປຸງແລະປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ.

ຄຸນລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ທັນສະ ໄໝ

ແບບຈາກສະຫະພາບໂຊວຽດຢຸດເຊົາການຂັບລົດຢູ່ແຄມທາງ. ແທນພວກມັນ, ການຂົນສົ່ງທີ່ງຽບສະຫງົບ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ມາດົນແລ້ວ. ມັນເບິ່ງສວຍງາມຈາກພາຍນອກແລະມີລາຍລະອຽດຕ່າງໆ ສຳ ລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ. ມັນມີຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມແລະເຊັນເຊີຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ. ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ພວງມາໄລພະລັງງານ, ໝາຍ ເຖິງການ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ລົດເມ. ໃນຫລາຍແບບ, ວິທີການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ມີຕົວຕົນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ລົດເມຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາເດີນທາງພາຍໃນເມືອງແລະຕໍ່ໄປ. ທາງເລືອກຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່, ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ - ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່.

ຍີ່ຫໍ້ແລະແບບທີ່ນິຍົມ

ການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງແມ່ນຜະລິດໂດຍຍີ່ຫໍ້ລັດເຊຍ: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. ທຸກໆຄົນເຫັນພວກເຂົາຢູ່ໃນເມືອງທຸກໆມື້. ໂຮງງານລົດຕ່າງປະເທດກໍ່ຜະລິດລົດເມ. ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດປະກອບມີ Mercedes, Volvo (ທ່ານຍັງສາມາດເຫັນທັງສອງຜູ້ຜະລິດ), Setra, MAN, Iveco, ແລະອື່ນໆ. ທັງຜູ້ຜະລິດລັດເຊຍແລະຕ່າງປະເທດແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການ.

ວິດີໂອກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສະເຫນີວິດີໂອສັ້ນກ່ຽວກັບການດັດແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດເມ MAZ:

ແນວພັນແລະການດັດແປງຂອງລົດເມ MAZ | ລົດເມ "MAZ"

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ມີຈັກບ່ອນນັ່ງໃນລົດເມໂດຍສານ? ຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດເມແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຍາວ, ຈຸດປະສົງ (ສາກົນ, ລະດັບພາກພື້ນ ຫຼື intracity) ແລະຫ້ອງຮຽນ. ລົດ​ເມ​ຍາວ 12 ​ແມັດ​ສາມາດ​ນັ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ໄດ້ 90 ຄົນ, ​ແບບ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເຖິງ 90 ຄົນ.

ລົດ​ເມ​ແບ່ງ​ແນວ​ໃດ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຊັ້ນ​? ລົດເມໂດຍສານທັງໝົດຖືກຈັດປະເພດຕາມ: ຈຸດປະສົງ, ຄວາມຍາວ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ (ຊັ້ນນ້ອຍ, ກາງ ແລະ ໃຫຍ່), ປະເພດຮ່າງກາຍ, ຮູບແບບ, ການອອກແບບ, ຈໍານວນຫ້ອງໂດຍສານ.

ມີລົດເມຈັກປະເພດ? ມີສອງຊັ້ນຂອງລົດເມ: ຜູ້ໂດຍສານແລະພິເສດ. ໃນກໍລະນີທີສອງ, ມັນແມ່ນສະບັບປັບປຸງຂອງລົດເມໂດຍສານ.