ແມ່ນຫຍັງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນລົດແລະມັນແມ່ນຫຍັງ ສຳ ລັບ

ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນ ສຳ ລັບການປະກັນໄພລົດໃນບາງບໍລິສັດແມ່ນການມີຕົວປະກັນໃນລົດ. ບາງຄັ້ງເຈົ້າຂອງລົດກໍ່ອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າອຸປະກອນນີ້ມີຢູ່ໃນລົດຂອງລາວ.

IMMO ແມ່ນຫຍັງ? ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ?

ແມ່ນຫຍັງ immobilizer

ນີ້ແມ່ນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຢຸດຫຼືບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. immobilizer ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງ:

• fob ທີ່ ສຳ ຄັນ;
• ບລັອກຄວບຄຸມ;
• ວົງຈອນໄຟຟ້າ.

ອີງຕາມການດັດແປງຂອງອຸປະກອນ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕໍ່ກັບການຕໍ່ອາຍຸການເດີນທາງ ໜຶ່ງ ຫລືຫຼາຍ.

ຮູບແບບທັງ ໝົດ ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດ.

• ຕິດຕໍ່ແລະບໍ່ຕິດຕໍ່. ລະຫັດປິດການໃຊ້ງານແມ່ນອ່ານຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຫຼືໂດຍການຕິດຕໍ່ທາງຮ່າງກາຍ (ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງສະແກນລາຍນິ້ວມື).
• ປົກກະຕິແລະເພີ່ມເຕີມ. ບາງບ່ອນຕິດຕັ້ງຢູ່ໂຮງງານ, ບາງບ່ອນຢູ່ສະຖານີບໍລິການ.

immobilizer ແມ່ນຫຍັງ?

ໂດຍອີງໃສ່ການແປຈາກພາສາອັງກິດ, ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ ໜ່ວຍ ບໍລິການໄຟຟ້າບໍ່ ເໜັງ ຕີງ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມຂອງລະບົບຕ້ານການລັກ. ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າໃນລະບົບການມອດໄຟແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າ.

ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນເຄື່ອງຕິດຕັ້ງ ສຳ ລັບເຄື່ອງດັບເພີງ ສຳ ລັບເພິ່ນເລີ່ມ, ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຫລືວົງຈອນປິດໄຟ. ອີງຕາມການດັດແກ້, ພວກເຂົາສາມາດປ້ອງກັນມໍເຕີບໍ່ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືປິດມັນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.

ເຮັດແນວໃດ immobilizer ເຮັດວຽກ

IMMO ເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄອມພີວເຕີ້ລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດເພື່ອກະຕຸ້ນລະບົບການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງ ໜ່ວຍ ງານສ່ວນບຸກຄົນໃນການປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງຈາກ immobilizer.

ໜ່ວຍ ງານຄວບຄຸມອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບລະຫັດເຂົ້າໃຊ້ຈາກເຈົ້າຂອງລົດ. ອີງຕາມຕົວແບບ, ນີ້ອາດຈະແມ່ນ:

• ສັນຍານທີ່ມາຈາກຊິບທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາໃນກະແຈກະຕຸ້ນ;
• ບັດ ສຳ ຄັນຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຈາກເຄື່ອງອ່ານລະຫັດ;
• ການປະສົມປະສານຂອງສັນຍາລັກໃສ່ກະດານຄວບຄຸມ;
• ນີ້ວມືຂອງເຈົ້າຂອງ.

ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ຖືກເຂົ້າໄປໃນຊອບແວຂອງອຸປະກອນເມື່ອມັນຖືກຕັ້ງຄ່າ. ຖ້າຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແລະການຈັບຄູ່ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ECU ຂອງເຄື່ອງໄດ້ຮັບສັນຍານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີຂອງການແກ້ໄຂ IMMO ແບບມາດຕະຖານ, ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເອງກໍ່ເຮັດໃຫ້ການປິດວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າມາ.

ຈະເກີດຫຍັງຂື້ນຖ້າ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ immobilizer ໄດ້ຮັບລະຫັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ? ນີ້ແມ່ນຕົວເລືອກຕ່າງໆ (ຂື້ນກັບການດັດແກ້):

• ພະລັງງານຂອງລະບົບຂອງລົດຈະເປີດ, ແຕ່ເມື່ອກະແຈຖືກຫັນໄປສູ່ລະບົບລັອກໄຟ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມ;
• ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ທັນທີທີ່ລົດເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນຈະປິດ;
• ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ວ່າຫລັງຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຈະໃຫ້ສັນຍານທີ່ຈະປິດໄຟ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານພົບເຫັນບ່ອນທີ່ immobilizer ຖືກຕິດຕັ້ງແລະຕັດມັນອອກຈາກລະບົບ? ເຄື່ອງຈັກຍັງຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເພາະວ່າ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມລະບົບຕ້ານການລັກໄດ້ຖືກປະສານກັບ ECU ຂອງລົດ. ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດພຽງແຕ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບ ຄຳ ສັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດໂດຍການປິດລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ໃນລະບົບໄຟ.

ວິດີໂອຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງວິທີການຕິດຕັ້ງ ໜ່ວຍ ງານນີ້:

ການຕິດຕັ້ງ Immobiliser ທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງຈາກ Sergey Zaitsev

ອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່ເຮັດດ້ວຍຫຍັງ?

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ແມ່ນ ECU ("ສະ"ອງ") ຂອງມັນ, ເຊິ່ງມີໂປຣແກຣມແຍກຕ່າງຫາກຈາກ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບການປະມວນສັນຍານຈາກທຸກລະບົບການຂົນສົ່ງ. ECU ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນທີ່ແມ່ນອີງໃສ່ microcircuit ທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບບາງວິທີການຄິດໄລ່.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສູດການຄິດໄລ່ເຫຼົ່ານີ້ (ພວກມັນເປີດໃຊ້ການປົກປ້ອງທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ກັບການລັກ - ອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຂອງມັນເອງ), ເຟີມແວ microprocessor ຍັງມີລະຫັດແລກປ່ຽນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ອຸປະກອນຮັບຮູ້ກະແຈລົດເມື່ອມັນຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດຂອງເຄື່ອງຮັບ. ຂໍ້ມູນຈາກກະແຈແມ່ນອ່ານໂດຍໃຊ້ຂົດພິເສດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມອັນດຽວກັນ.

ອົງປະກອບທີສອງຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ແມ່ນຕົວປິດກັ້ນ. ການສົ່ງຕໍ່ໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກແມ່ນລວມຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນແຕ່ລະຄົນ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດ, ເລີ່ມຈາກເປີດໄຟແລະປິດດ້ວຍການປົດລັອກລະບົບເບຣກ. ມັນທັງdependsົດແມ່ນຂື້ນກັບຮູບແບບຂອງອຸປະກອນແລະການຕິດຕັ້ງຂອງມັນ.

ສັນຍານໄຟຟ້າຈາກ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຖືກສົ່ງໄປຫາແຕ່ລະອຸປະກອນສະຫຼັບ, ເນື່ອງຈາກວົງຈອນໃນລະບົບຖືກຕັດຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ. ການດັດແປງບາງອັນຂອງຕົວບລັອກໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມການປະຕິບັດຂອງກົນໄກທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າ.

ອົງປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນອັນທີສາມຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ແມ່ນເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ. ອັນນີ້ແມ່ນຊິບທີ່ມີການຕັ້ງໂປຣແກມທີ່ເຂົ້າກັບຮ່າງກາຍຂອງກະແຈລົດ. ລະຫັດທີ່ສົ່ງໂດຍຕົວສົ່ງສັນຍານແມ່ນເປັນເອກະລັກ, ແລະຕົວປະມວນຜົນໄມໂຄຣໂປຣເຊສເຕີຂອງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແມ່ນໄດ້ຕັ້ງໂປຣແກມໃຫ້ມັນ. ຖ້າມີກະແຈຈາກລົດຄັນອື່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງເຄື່ອງຮັບ, ECU ຈະບໍ່ສົ່ງຄໍາສັ່ງໄປຫາຕົວກະຕຸ້ນ, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານນີ້ກໍາລັງກະຈາຍສັນຍານທີ່ບໍ່ເinappropriateາະສົມ.

ວິທີການປິດ immobilizer

ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປິດປະຕູລົດ, ແຕ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນລະບົບຍານພາຫະນະທີ່ສັບສົນ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະປິດການໃຊ້ງານ. ມີບາງຄົນຄິດວ່າມັນພຽງພໍທີ່ຈະຕັດສາຍໄຟທີ່ ຈຳ ເປັນແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈົນກ່ວາອຸປະກອນການປະຕິບັດໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈະຖືກລັອກ.

ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ immobilizers. ຖ້າເສັ້ນລວດຖືກຕັດງ່າຍໆ, ອຸປະກອນຈະຕີຄວາມນີ້ວ່າເປັນການພະຍາຍາມລັກລອບ, ແລະເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການກີດຂວາງຫລືບໍ່ອອກຈາກມັນ. ແບບ ຈຳ ລອງສ່ວນໃຫຍ່ຈະລັອກລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະອອກຈາກລົດໂດຍບໍ່ມີກະແຈ.

ທ່ານຍັງສາມາດປິດ immobilizer ຕົວທ່ານເອງ, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ມັນອາດຈະມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ ສຳ ລັບຂັ້ນຕອນນີ້. ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນການສູນເສຍກະແຈ. ບາງຄັ້ງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມອຸປະກອນກໍ່ລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນປິດ.

ກ່ອນທີ່ຈະພິຈາລະນາບັນດາວິທີການທີ່ຈະປິດ immobilizer, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຄວນຈື່: ຮູບແບບແຕ່ລະຄົນມີຫຼັກການຂອງຕົນເອງໃນການປະຕິບັດງານ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນວິທີການປິດການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ເຈັບປວດ. ຖ້າຂັ້ນຕອນບໍ່ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງສາມາດເສຍຫາຍຢ່າງ ໜັກ.

ຖ້າຮູບແບບສະ ໜອງ ການແນະ ນຳ ລະຫັດການເຂົ້າເຖິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖ້າກຸນແຈຖືກສູນຫາຍ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຊຸດໂຊມ, ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະໃສ່ລະຫັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຖ້າກຸນແຈ ໃໝ່ ຖືກຊື້, ເຄື່ອງ immobilizer ຈະ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖືກລະເບີດອີກຄັ້ງ. ຖ້າທ່ານມີກະແຈ ສຳ ຮອງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດຊິບອອກຈາກກໍລະນີຂອງມັນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະແກ້ໄຂມັນຢູ່ໃກ້ກັບເສົາອາກາດ immobilizer.

 ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີຊິບ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ຕົວຖອດລະຫັດພິເສດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄ້າຍກັບການລັກລອບ, ເຊິ່ງສາມາດຖືກຂູດຮີດໂດຍຜູ້ລັກລອບ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດປົກປ້ອງລົດໃຫຍ່ພະຍາຍາມປ້ອງກັນການຫລີກລ້ຽງດັ່ງກ່າວ.

ວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວແມ່ນການຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ (ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງປ້ອງກັນສຸກເສີນ) ຫຼືໃຫ້ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດ (ໃນກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟຟ້າມາດຕະຖານ). ແນ່ນອນນີ້, ຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາແລະເງິນ, ແຕ່ຕ້ອງມ້າງຫລືຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ ໃໝ່.

ຖ້າບໍ່ມີຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ຈະໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມຫລາຍ, ດັ່ງນັ້ນນັກຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ເອີ້ນວ່າ emulator. ອຸປະກອນຂ້າມຜ່ານເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແລະສ້າງສັນຍານປິດ, ເຊິ່ງ ໜ່ວຍ ງານຄວບຄຸມໄດ້ຮັບຮູ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກອະນຸຍາດພຽງແຕ່ຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານເອງ.

ປະເພດ Immobilizer

ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງ immobilizers ຫຼາຍຊະນິດ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ ນຳ ໃຊ້ໃນພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງແຕ່ລະຄົນ.

ເຄື່ອງ immobilizers OEM

ອຸປະກອນປະເພດນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຢູ່ເທິງສາຍພານ ລຳ ລຽງ. ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະເຮັດວຽກກັບສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈາກ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມການປ້ອງກັນ. immobilizers ດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະຖີ້ມຕົວເອງໂດຍບໍ່ມີທັກສະແລະຄວາມຮູ້ທີ່ ເໝາະ ສົມ.

ຊຸດຂອງອຸປະກອນປະກອບມີ ໜ່ວຍ ສະ ໜອງ ພະລັງງານ, ເສົາອາກາດແລະກະແຈກັບຊິບ. ຕົວສົ່ງສັນຍານຕົວມັນເອງ, ວາງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ ສຳ ຄັນ, ບໍ່ຕ້ອງການແບັດເຕີຣີ, ເນື່ອງຈາກຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານແມ່ນການໂຕ້ຕອບແມ່ເຫຼັກ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວບໍ່ ທຳ ລາຍວົງຈອນໃນລະບົບລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຕົວແບບທີ່ ທຳ ລາຍວົງຈອນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງເລີ່ມ (ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດ BMW ບາງລຸ້ນ).

immobilizer ເພີ່ມເຕີມ

ເຄື່ອງ immobilizer ທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໂຮງງານສາມາດພິຈາລະນາເພີ່ມເຕີມໄດ້ຢ່າງເສລີ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນລະບົບຕໍ່ຕ້ານການລັກຂະໂມຍເພີ່ມເຕີມ.

ຫຼັກການໃນການສະກັດກັ້ນວົງຈອນໄຟຟ້າໂດຍ immobilizers

ໃນມື້ນີ້ມີສອງປະເພດຂອງ immobilizer ເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນຫຼັກການຂອງການສະກັດກັ້ນລະບົບຍານພາຫະນະ:

• ຕິດຕໍ່ immobilizers. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ມີເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ, ເຊິ່ງ, ມີສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ທັງເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືແຍກວົງຈອນທີ່ ໜ່ວຍ ງານຄວບຄຸມຕິດຕັ້ງ. ການປົກປ້ອງແບບນີ້ໄດ້ພິສູດຕົວເອງໃນຕະຫລາດຕ້ານການລັກ. ພວກມັນສາມາດຖືກກະຕຸ້ນໂດຍລະຫັດທີ່ຕ້ອງໃສ່ເຂົ້າໃນກະດານຄວບຄຸມຫລືໂດຍສັນຍານຫຼັກ.
• immobilizer ຕິດຕໍ່. ໃນລະບົບດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ມີສາຍເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວກະພິບແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມການປ້ອງກັນ. ສັນຍານໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາພວກເຂົາໂດຍຜ່ານ Bluetooth.

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງການດັດແປງການຕິດຕໍ່, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະແຈ້ງວ່າເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດຈະມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດຕໍ່ສັນຍານຈາກ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ. ບາງຄັ້ງ ECU ຮັບຮູ້ວົງຈອນທີ່ເປີດເປັນຄວາມຜິດພາດແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າ ໃໝ່. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, immobilizer ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກສໍາລັບລົດທີ່ແນ່ນອນ.

ລະຫັດ immobilizers

ອຸປະກອນປະເພດນີ້, ນອກ ເໜືອ ຈາກ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແລະຜູ້ກະ ທຳ ຕົວຈິງແລ້ວ, ຍັງມີແປ້ນພິມ ສຳ ລັບໃສ່ລະຫັດທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ສຳ ລັບເຄື່ອງປ້ອງກັນ immobilizers ດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີກຸນແຈ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນຈາກສາຍຕາທີ່ ໜ້າ ຢ້ານ.

ບາງແບບມີພຽງປຸ່ມດຽວ. ລະຫັດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນໄລຍະເວລາລະຫວ່າງການກົດປຸ່ມ. ພວກໂຈນສະຫລັດຈະຕ້ອງສັບສົນເປັນເວລາດົນນານ, ເລືອກລະຫັດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, immobilizers ດັ່ງກ່າວຈຶ່ງຖືວ່າເປັນທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າໂຈນຈະລັກລົດ, ແຕ່ລາວກໍ່ຍັງບໍ່ສາມາດລັກມັນໄດ້.

ຕິດຕໍ່ immobilizers

ການປົກປ້ອງແບບນີ້ປະກອບມີອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການຕິດຕໍ່ສັນຍານເພື່ອປົດລັອກເຄື່ອງ. ນີ້ສາມາດເປັນກຸນແຈພິເສດທີ່ມີລະຫັດແມ່ເຫລັກຫລືແຜ່ນນິ້ວມື ສຳ ພັດໄດ້.

Immobilizers ມີຄີຕິດຕໍ່

ເຄື່ອງປ້ອງກັນ immobilizers ດັ່ງກ່າວແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນ ທຳ ອິດຂອງປະເພດນີ້. ລະຫັດພິເສດໄດ້ຖືກ ນຳ ໄປທີ່ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຫຼືໄປຫາໂມດູນພິເສດທີ່ບ່ອນຕິດຕໍ່ເປີດຢູ່. ການປະຕິບັດປິດວົງຈອນແລະຍານພາຫະນະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.

ເນື່ອງຈາກວ່າການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວສາມາດຂ້າມຜ່ານໄດ້ງ່າຍ (ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປິດລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ໃນທ່ອນໄມ້), ຜູ້ຜະລິດໄດ້ທັນສະ ໄໝ ແລະເພີ່ມມັນດ້ວຍລະຫັດລະຫັດເຊິ່ງສ້າງສັນຍານທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອປິດວົງຈອນ.

Immobilizers ມີການສະແກນລາຍນິ້ວມື

ແທນທີ່ຈະໃຊ້ໂມດູນທີ່ມີກຸນແຈພິເສດທີ່ຕິດຄັດມາ, ອຸປະກອນມີ ໜ້າ ຕິດຕໍ່ທີ່ອ່ານນິ້ວມືຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ເນື່ອງຈາກໂຈນສະລັດສາມາດບັງຄັບໃຫ້ລົດຖືກປົດລ,ອກ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະກອບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວດ້ວຍລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າການແຈ້ງເຕືອນນີ້ວມື. ໃນເວລາທີ່ລະບົບຖືກເປີດໃຊ້ໃນຮູບແບບ "ສຸກເສີນ", ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ວ່າຫລັງຈາກນັ້ນມັນຢຸດ.

immobilizer ຕິດຕໍ່

ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີເຄື່ອງປ້ອງກັນ immobilizer, ເຊິ່ງສາມາດເປີດໃຊ້ງານ / ປິດການໃຊ້ງານໄດ້ໃນໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນຈາກລົດ, ເຊັ່ນສຽງເຕືອນ. ແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວແບບທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະສັ້ນ.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມລະບົບຖ່າຍເທມິນິໄລຍະສັ້ນ

ລະບົບດັ່ງກ່າວມີເສົາອາກາດ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ແຜງ dash ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຮ່າງກາຍ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ ນຳ ເອົາ fob ຄີພິເສດໄປໃນໄລຍະຫ່າງກັນຫຼາຍຊັງຕີແມັດ, ລະຫັດຖືກແລກປ່ຽນໂດຍໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ເຫຼັກລະຫວ່າງເສົາອາກາດຂອງນັກແປແລະຊິບຕົວມັນເອງ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ fob ຫຼັກບໍ່ໄດ້ອອກອາກາດສັນຍານໃດໆ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ ທຳ ລາຍການປ້ອງກັນ. ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ໃນວິທີການດັ່ງກ່າວເຊິ່ງການສ້າງລະຫັດ ໃໝ່ ແຕ່ລະຄູ່ແຍກກັນ, ຖືກສ້າງຂື້ນມາພ້ອມກັນໂດຍບັດ ສຳ ຄັນແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຕົວມັນເອງ.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ມີລະດັບຄວາມຍາວ (ມີຊ່ອງທາງວິທະຍຸ)

ໃນຖານະເປັນຊື່ຂອງອຸປະກອນຫມາຍເຖິງ, ສັນຍານທີ່ຢູ່ໃນພວກມັນຖືກສົ່ງຜ່ານຊ່ອງທາງວິທະຍຸແລະໃນໄລຍະທາງໄກກວ່າການດັດແກ້ທີ່ຜ່ານມາ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຂອບເຂດຂອງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານແມ່ນປະມານ ໜຶ່ງ ແມັດເຄິ່ງ, ແລະຊ່ອງທາງການສື່ສານກໍ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດ.

ສັນຍານຖືກແລກປ່ຽນໃນຮູບແບບ "ການສົນທະນາແບບເຄື່ອນໄຫວ", ນັ້ນແມ່ນ, ລະຫັດ ໃໝ່ ຖືກສ້າງຂື້ນເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຜູ້ຮັບເປັນກຸນແຈຕົ້ນສະບັບ. ດ້ວຍຄວາມຖີ່ທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ລະດັບຍັງເພີ່ມຂື້ນ. ສະນັ້ນ, ບາງລະບົບປ້ອງກັນແມ່ນເກີດຈາກໄລຍະຫ່າງສູງເຖິງ 15m.

ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເກັບກະແຈແທັກບໍ່ຢູ່ກັບປຸ່ມລົດ. ສິ່ງນີ້ຈະກີດຂວາງພາຫະນະໃນເວລາທີ່ພວກລັກພາຕົວມາຍຶດເອົາພາຫະນະພ້ອມດ້ວຍຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ໂຍນມັນໄປຕາມທາງ. ການພັດທະນາທີ່ຜ່ານມາອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງອຸປະກອນທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍຫຼາຍຈົນວ່າພວກມັນຈະຖືກປິດບັງໃນສາຍໄຟຂອງລົດ.

immobilizers ລະດັບຄວາມຍາວທີ່ມີເຊັນເຊີການເຄື່ອນໄຫວ

ການປົກປ້ອງປະເພດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານອອກຈາກລົດທີ່ແລ່ນໄປໄດ້ໄລຍະ ໜຶ່ງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ທຳ ລາຍເຄື່ອງຈັກ. ປະໂຫຍດຂອງການປົກປ້ອງນີ້:

• ໂຈນໄດ້ລັກລົດ, ແຕ່ຫລັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກກໍ່ຢຸດຢູ່. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂຈນຈະອອກຈາກສະຖານະການອາຊະຍາ ກຳ ຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ.
• ຖ້າທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງອອກຈາກລົດທີ່ແລ່ນໄປຊົ່ວໄລຍະ ໜຶ່ງ (ຕົວຢ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃນມີຄວາມອົບອຸ່ນໃນລະດູ ໜາວ), ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າມັນຈະຖືກລັກໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າການແບ່ງປັນຄວາມກົດດັນໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວແມ່ນຍັງມີຢູ່, ເພາະວ່າບໍ່ມີໃຜພໍໃຈທີ່ເຫັນວ່າລົດບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່.
• Immobilizers ທີ່ມີເຊັນເຊີເຄື່ອນໄຫວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ (ຖ້າລົດມີລະບົບດັ່ງກ່າວ).

ເຊັນເຊີເຄື່ອນໄຫວ ກຳ ນົດໄລຍະຫ່າງທີ່ແທັກ ສຳ ຄັນຖືກຖອດອອກຈາກເຄື່ອງຮັບ, ພ້ອມທັງອັດຕາການ ກຳ ຈັດ.

ວິທີການຄວບຄຸມ immobilizer

ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງທາງເລືອກ immobilizer ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງອຸປະກອນແລະລົດທີ່ການປ້ອງກັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ເຈົ້າຂອງລົດມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະຄວບຄຸມ immobilizer.

ການຄຸ້ມຄອງປ້າຍ

ແທັກໝາຍເຖິງກະແຈນ້ອຍໆທີ່ຄວນຈະຖືກເກັບໄວ້ແຍກຈາກກະແຈລົດ. ເມື່ອໂຄດຄໍາສັ່ງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງສັນຍານ immobilizer, ການປ້ອງກັນຈະ unblock ຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ fob ກະແຈນີ້ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບລົດ, immobilizer ຈະຖືກປິດໃຊ້ງານ.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ໂຄດຄໍາສັ່ງແມ່ນເພື່ອຮັກສາຕາກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ, immobilizer ຈະບໍ່ຮັບຮູ້ແທັກ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ອອກສັນຍານ. ຂອງແນວພັນຂອງ tags, ມີອຸປະກອນທີ່ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບສັນຍານວິທະຍຸຫຼືສົ່ງສັນຍານຜ່ານ Bluetooth. ໃນກໍລະນີທີສອງ, fob ທີ່ສໍາຄັນສາມາດໄດ້ຮັບການກໍາຫນົດຄ່າສໍາລັບໄລຍະຂອງການສື່ສານກັບ immobilizer, ຄວາມຍາວຂອງການຢຸດລະຫວ່າງການກວດພົບຂອງໂຄດຄໍາສັ່ງແລະການໂຍກຍ້າຍຂອງການປົກປ້ອງ.

ການຄວບຄຸມໂທລະສັບສະຫຼາດ

ໃນຮູບແບບທີ່ເຮັດວຽກຜ່ານ Bluetooth, ມີຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນມືຖື. ໃນກໍລະນີນີ້, ໂທລະສັບສະຫຼາດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແທັກ. ໂທລະສັບຫຼື Apple Watch, ໂດຍຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນທີ່ເປີດຜ່ານຊ່ອງທາງ bluetooth, ກະຈາຍສັນຍານແລະ synchronizes ກັບ immobilizer.

ແອັບພລິເຄຊັນຄວນເຮັດວຽກຕະຫຼອດເວລາຈົນກວ່າເຈົ້າຈະຕ້ອງເອົາລົດໃສ່ລັອກ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ຖ້າ​ຫາກ​ໂທລະ​ສັບ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໄກ​ກວ່າ​ລະ​ດັບ​ສັນ​ຍານ, immobilizer ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ສະ​ກັດ, ປ້ອງ​ກັນ​ລົດ​ຈາກ​ການ​ລັກ.

ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ປຸ່ມ​ໃນ​ລົດ (ຄວາມ​ລັບ​ຫຼື​ລະ​ຫັດ immobilizer​)

ຖ້າ immobilizer ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ດິຈິຕອນ (ຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CAN) ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, lock ແມ່ນໃສ່ / ປິດໂດຍການກົດປຸ່ມປະສົມປະສານໃນລົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ເອງສາມາດປັບແຕ່ງການປະສົມປະສານນີ້.

ເພື່ອປົດລັອກມໍເຕີ, ອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າ immobilizer, ທ່ານຈະຕ້ອງກົດປຸ່ມສອງສາມປຸ່ມເທິງພວງມາໄລ, ຄອນໂຊນກາງ, ສະຫຼັບປຸ່ມສະຫຼັບ, ກົດປຸ່ມແລະ pedal, ແລະອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕັນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ. ຂໍ້ເສຍຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າ hijacker ສາມາດຕິດຕາມການກະທໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຮັດຊ້ໍາອີກ.

ຟັງຊັນສະດວກສະບາຍ Immobilizer

ບາງ immobilizers ມີທາງເລືອກທີ່ສະດວກເພີ່ມເຕີມ. ຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີກວດຈັບການເຄື່ອນໄຫວຈະປະຕິກິລິຍາວ່າລົດເລີ່ມເຄື່ອນທີ່. ຖ້າບໍ່ມີແທັກຢູ່ໃກ້ໆ, immobilizer ຈະປິດເຄື່ອງຈັກ, ຄືກັບວ່າ hijacker ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນການດັດແກ້ດັ່ງກ່າວ, ໂຈນອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນການປົກປ້ອງ. ລົດທີ່ມີເຊັນເຊີດັ່ງກ່າວສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ.

ຖ້າທ່ານປິດລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ (ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ immobilizer ຈະສະກັດກັ້ນການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ. ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມແມ່ນຍັງສະຫນອງໃຫ້ໂດຍລໍາຕົ້ນແລະ hood locks ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ immobilizer ໄດ້.

ເມື່ອ immobilizer ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ CAN bus, ອຸປະກອນສາມາດຄວບຄຸມການລັອກກາງ. ເມື່ອເຄື່ອງໝາຍເຂົ້າໃກ້ລົດ, ປະຕູຈະປົດລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ (ຟັງຊັນນີ້ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຄ່າ).

ວິທີການຂ້າມ immobilizer ໄດ້

ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນຕ້ອງຂ້າມຕົວ immobilizer. ຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນນີ້, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຟອັດຕະໂນມັດເກີດຂຶ້ນ. ແນ່ນອນ, ການຂ້າມ immobilizer ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການປ້ອງກັນສູງສຸດຈາກການລັກ. ນີ້ແມ່ນສີ່ວິທີທາງກົດໝາຍ.

ວິທີການ 1

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນການໃຊ້ລະຫັດແທັກເພີ່ມເຕີມ. ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ເຊື່ອງ​ມັນ​ໄວ້​ບ່ອນ​ໃດ​ບ່ອນ​ໃກ້​ກັບ immobilizer ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ມັນ​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​ເພື່ອ​ບໍ່​ໃຫ້​ມັນ​ໄປ​ທຸກ​ບ່ອນ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ.

ໃນກໍລະນີນີ້, immobilizer ຖືກປິດການໃຊ້ງານຖາວອນແລະຄົນຂັບພຽງແຕ່ໃຊ້ສັນຍານເຕືອນ. ດ້ວຍລະບົບປ້ອງກັນທາງຜ່ານດັ່ງກ່າວ, ມໍເຕີຈະບໍ່ຖືກບລັອກຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດຈະຕິດຕັ້ງລັອກເພີ່ມເຕີມ.

ວິທີການ 2

ລະດັບຄວາມປອດໄພສູງໃນເວລາທີ່ bypassing immobilizer ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານ bypass ຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສັນຍານຈາກ fob ປຸ່ມຄວບຄຸມແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາລະບົບ autostart, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຈາກໄລຍະໄກ.

ວິທີການ 3

ຫນຶ່ງໃນວິທີການທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດຂອງ bypassing immobilizer ແມ່ນເອົາມັນອອກຈາກລະບົບ. ຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ, ເພາະວ່າເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດສາມາດເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ. ລົດທີ່ມີ immobilizer ໄລຍະໄກຍັງຂາດການປົກປ້ອງສູງສຸດ.

ວິທີການ 4

ອີກວິທີຫນຶ່ງທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຕັນ bypass ພິເສດ. ອຸປະກອນນີ້ມີ fob ລະຫັດຂອງຕົນເອງ. ເມື່ອສັນຍານຈາກມັນ, ຫນ່ວຍບໍລິການປິດ immobilizer ແລະລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວິທີການທີ່ເລືອກ, ມັນຕ້ອງຢູ່ໃນໃຈວ່າການຂັດຂວາງລະບົບ immobilizer ເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດທໍາລາຍລົດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ໃດທີ່ດີກວ່າ: immobilizer ຫຼືປຸກ?

ເຖິງແມ່ນວ່າ IMMO ແລະສັນຍານແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບຕ້ານການລັກ, ແຕ່ລະອັນກໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

• ສັນຍານທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ບຸກລຸກເຂົ້າມາໃນລົດ. ມັນປ້ອງກັນຈາກການລັກຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຄ່າ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງບັນທຶກວິທະຍຸ, ເຄື່ອງບັນທຶກວິດີໂອຫລືສິ່ງທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ປະໄວ້ໃນລົດ. ໃນກໍລະນີຂອງການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ນາງແຈ້ງເຕືອນຜູ້ທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງກ່ຽວກັບການພະຍາຍາມລັກລອບເຂົ້າລະບົບ
• ເຄື່ອງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂະໂມຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະລັກລົດ. ມັນບໍ່ໄດ້ແຈ້ງເຕືອນເຈົ້າຂອງລົດກ່ຽວກັບການພະຍາຍາມລັກຂະໂມຍແລະບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນການລັກຂອງສິ່ງຂອງຈາກລົດ.

ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນຈະດີກວ່າ, ເພາະວ່າການແຈ້ງເຕືອນແລະ IMMO ແມ່ນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້. ຢ່າຄິດວ່າການມີຢູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຂັດຂວາງແມ່ນການປ້ອງກັນທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຈາກການລັກ. ໂຈນສາມາດພະຍາຍາມລັກລົດໂດຍວິທີອື່ນ, ຕົວຢ່າງ, ໂດຍການລັກແລະລັກເອົາມັນໄປບ່ອນອື່ນ.

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າບາງປະເພດຂອງການແຈ້ງເຕືອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ immobilizer ຂອງພວກເຂົາເອງ. ລະບົບຕໍ່ຕ້ານການລັກຂະໂມຍດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃດ ໜຶ່ງ ຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທຸກບ່ອນໃນລົດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ ໜ້າ ວຽກສັບສົນ ສຳ ລັບໂຈນ.

ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງອັດລົມແບບປົກກະຕິ ແລະເຄື່ອງທີ່ມີລາຄາແພງ?

ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, immobilizer ມາດຕະຖານສາມາດສະກັດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຕິດໄຟ, ພວງມາໄລຫຼື ECU. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ hijacker ມີປະສົບການຈະ bypass ການປົກປ້ອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ໃນ immobilizers ທີ່ບໍ່ມີມາດຕະຖານລາຄາແພງກວ່າ, ໂຄງການທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບການປິດພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວຽກງານທີ່ສັບສົນຫຼາຍໃນການເລືອກວິທີການ bypass ທີ່ເຫມາະສົມ. ເພື່ອປິດການໃຊ້ງານມາດຕະຖານ immobilizer, ບາງຄົນໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໂດຍການບໍລິການສຸກເສີນ.

ຂ້ອຍ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັ້ງໂມງປຸກບໍຖ້າມີຕົວຍົກຍ້າຍຂາ

ຄຳ ຕອບສັ້ນ short ຕໍ່ກັບ ຄຳ ຖາມນີ້ແມ່ນແມ່ນ - ຕ້ອງມີສັນຍານເຕືອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະຖືກປ້ອງກັນໂດຍເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່. ເຫດຜົນຢູ່ໃນຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນການປົກປ້ອງເຫຼົ່ານີ້.

ສຳ ລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ມັນຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງເຄື່ອງຮັບ. ອີງຕາມຮູບແບບຂອງອຸປະກອນ, ມັນຍັງສາມາດຂັດຂວາງການສົ່ງຫຼືເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຕ່າງ ((ປໍ້ານໍ້າມັນ, ການຈຸດລະເບີດ, ແລະອື່ນ etc. ). ແຕ່ການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນນີ້ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນເຂົ້າມາພາຍໃນລົດ.

ໂຈນອາດຈະບໍ່ລັກລົດ, ແຕ່ລາວສາມາດ ທຳ ລາຍແຜງໂດຍການພະຍາຍາມລັກຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນເຄື່ອງຫຼືອຸປະກອນອື່ນ installed ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ.

ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງໂມງປຸກໃສ່ໃນລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຈນຈະມີເວລາ ໜ້ອຍ ກວ່າທີ່ຈະລັກສິ່ງຂອງອອກຈາກລົດຫຼືພະຍາຍາມຂ້າມເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນທີ່. ເມື່ອໃຊ້ການສົ່ງສັນຍານທີ່ມີ fob ກະແຈຕອບສະ ໜອງ, ຄົນຂັບຮູ້ທັນທີວ່າລົດຂອງລາວຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ (ອີງຕາມໄລຍະຫ່າງຂອງລົດຈາກ fob ກະແຈ). ຕົວຍຶດເຄື່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້. ລາວພຽງແຕ່ບໍ່ໃຫ້ໂອກາດອອກໄປດ້ວຍລົດ.

ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບເຄື່ອງຍົກຍ້າຍແລະເຄື່ອງມືແກ້ໄຂບັນຫາ

ຖ້າພວກເຮົາແບ່ງປັນບັນຫາທັງwithົດດ້ວຍເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບສອງປະເພດ:

• ການທໍາລາຍຊອບແວ;
• ຮາດແວລົ້ມເຫລວ.

ການ ທຳ ລາຍຊອບແວມີລັກສະນະຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊອບແວທຸກປະເພດ, ລັກສະນະຂອງຄວາມຜິດພາດຕ່າງ in ໃນການປະຕິບັດງານຂອງ microprocessor. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊອບແວຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າສັນຍານບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແລະເຄື່ອງຮັບສົ່ງສັນຍານ.

categoryວດofູ່ຂອງການແຕກລາຍຂອງຮາດແວລວມເຖິງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທຸກປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທໍາລາຍຂອງ microcircuit ຂອງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຫຼືການຢຸດສະງັກໃນລົດເມການສື່ສານ (ມັນເຊື່ອມຕໍ່ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ, ຕົວກະຕຸ້ນແລະການຕໍ່ສາຍໄຟຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດ).

ກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ເຈົ້າຕ້ອງວິນິດໄສເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງລົດ. ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ແມ່ນລະດັບການສາກແບັດເຕີຣີ. ຖ້າມັນຕໍ່າ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ຄຳ ນຶງວ່າອຸປະກອນຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງພຽງແຕ່ມີກະແຈຕົວສົ່ງສັນຍານເດີມເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດພະຍາຍາມສ້າງສໍາເນົາປະເພດບາງອັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວສາມາດສົ່ງສັນຍານທີ່ຜິດ, ຫຼືມັນຈະມາພ້ອມກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ immo ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກເພີ່ມເຕີມສາມາດຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ. ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນສາມາດຖືກປິດເປັນການຊົ່ວຄາວແລະສາມາດກວດກາເບິ່ງການປິດກັ້ນໄດ້. ເມື່ອເຈົ້າຟື້ນຟູການທໍາງານ, ເຫດຜົນແມ່ນຈະແຈ້ງ: ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງປິດອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ຫຼືຕິດຕັ້ງມັນໃສ່ບ່ອນທີ່ມັນຈະບໍ່ແຊກແຊງ.

ຄວາມຜິດພາດ IMMO.

ເຫດຜົນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງ immo ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປະຕິເສດຂອງມັນແມ່ນ:

1. ແບັດເຕີຣີDeadົດ;
2. ແບັດເຕີຣີຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອເປີດໄຟແລ້ວ;
3. ການລະເມີດການປະສານງານໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນຫນ່ວຍພະລັງງານ;
4. ຟິວເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່;
5. ຂໍ້ຜິດພາດໃນຊອບແວ. ຖ້າຄວາມຜິດພາດ immo ເປັນໄຟຂຶ້ນຢູ່ເທິງກະດານ, ແຕ່ລົດຍັງຄົງເລີ່ມຄົງທີ່, ສະນັ້ນເຈົ້າຍັງຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຊອກຫາສາເຫດໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນຈະຢຸດການເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຈະຕ້ອງໄດ້ມີການຕັ້ງໃ່ຄືນໃ່;
6. ການລົງແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນກະແຈ;
7. ເຄື່ອງຮັບສັນຍານຫັກ;
8. ການສູນເສຍການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວຮັບແລະເສົາອາກາດ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຍ້ອນການສັ່ນຫຼືການຜຸພັງຂອງຜູ້ຕິດຕໍ່);
9. ການລະເບີດຂອງສາຍໄຟ.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າເຈົ້າມີບັນຫາ

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງການແຕກແຍກທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ໃນລະບົບເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຢູ່ໃນສູນບໍລິການຄວນຈັດການກັບການປິດ, ການສ້ອມແປງແລະການວາງແຜນໃ່. ຖ້າອຸປະກອນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍຄົນງານທີ່ບໍ່ຊໍານານ, ອັນນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ແມ່ນແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນລົດກໍ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າປິດການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່. ຖ້າການຂຽນຄືນໃis່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງຮູ້ລະຫັດ PIN ທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຊື້ໃນຮ້ານເສີມສວຍ.

ຖ້າລົດຄັນດັ່ງກ່າວຖືກຊື້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຮອງ, ແລະເຈົ້າຂອງຄົນກ່ອນໄດ້ສູນເສຍລະຫັດນີ້, ຈາກນັ້ນເຈົ້າຂອງໃis່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຮ້ອງຂໍລະຫັດ PIN ຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະກໍານົດຕົວເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນທີ່ຄືນໃ່. ອັນນີ້ຈະໃຫ້ຄວາມconfidenceັ້ນໃຈວ່າບໍ່ມີໃຜສາມາດ "ລັກ" ສັນຍານສະກັດກັ້ນໄດ້ຈາກເຈົ້າຂອງລົດກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.

ແນ່ນອນ, ເມື່ອສັ່ງຊື້ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຂອງລົດໃnew່ຈະຕ້ອງສົ່ງເອກະສານທັງconfirmົດທີ່ຢືນຢັນວ່າດຽວນີ້ລາວເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດາຍ.

ເຮັດແນວໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຍຶດເຄື່ອນຍ້າຍຫຼັກຊັບ“ ເຂັ້ມແຂງ” ໄດ້ແນວໃດ?

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນລົດໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ຕໍ່ກັບການລັກລົດ, ມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ ສຳ ຄັນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປິດກັ້ນຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ຈະລັກລົດ. ພວກໂຈນລົດທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາວິທີທາງເພື່ອຂ້າມທາງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນຫຼືວິທີເຮັດໃຫ້ມັນໃຊ້ງານໄດ້ຕາມສັນຍານຈາກປຸ່ມລະເບີດທີ່ບໍ່ມີ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອອ່ານລະຫັດຫຼືຂ້າມລັອກ. ເພື່ອພະຍາຍາມລັກລົດທີ່ເປັນບັນຫາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

• ເພື່ອຂັດຂວາງການເຂົ້າຫາຕົວຄວບຄຸມໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບຜູ້ລັກຂະໂມຍ, ເຈົ້າສາມາດຕິດຕັ້ງmetalາປົກໂລຫະຢູ່ດ້ານເທິງຂອງມັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ມັນຕິດເຂົ້າກັບຮ່າງກາຍໄດ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນຂອງການຮື້ຖອນກ່ອງ, ພວກເຮົາສາມາດຫວັງວ່າຜູ້ລັກລອບຈະປະຖິ້ມທຸລະກິດນີ້. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍລິການຖືກປິດ.
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວປິດກັ້ນເພີ່ມເຕີມ (ຢູ່ໃນວົງຈອນເປີດຂອງລົດເມ) ເພື່ອວ່າເມື່ອເຄື່ອງອ່ານຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກຂອງຍານພາຫະນະ.
• ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງຕົວຍົກຍ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຢູ່ໃນລົດ, ຕົວບລັອກເພີ່ມເຕີມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງຫວ່າງເສົາອາກາດໄດ້.
• ເມື່ອຕິດຕັ້ງກະແຈໃສ່onວກກັນກະທົບເພີ່ມເຕີມ, ມັນຈະເປັນການຍາກຫຼາຍສໍາລັບໂຈນທີ່ຈະເຂົ້າໄປຫາເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ແບບໄຮ້ສາຍ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ແນ່ນອນ, ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມທີ່ຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງອົງປະກອບຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຕ້ອງການການລົງທຶນແລະວຽກການຕິດຕັ້ງບາງອັນ. ແຕ່ເມື່ອຜູ້ໂຈມຕີຖືກລໍ້ລວງໃຫ້ລັກເອົາພາຫະນະ, ການປົກປ້ອງພິເສດຈະເຮັດໃຫ້ລາວບໍ່ມີການປົກປ້ອງ.

ຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ immobilizer ທັງໝົດສາມາດແບ່ງຕາມເງື່ອນໄຂເປັນຊອບແວ ແລະ ຮາດແວ. ຖ້າຊອບແວລົ້ມເຫລວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າ, ເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການລະເມີດການ synchronization ລະຫວ່າງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ immobilizer ແລະ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວຖືກລົບລ້າງໂດຍການກະພິບປຸ່ມ fob ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ immo.

ໃນກໍລະນີທີສອງ (ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວ), ອົງປະກອບໃດໆຂອງລະບົບລົ້ມເຫລວ. ນີ້ສາມາດເປັນ microcircuit ທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້, ການແຕກສາຍ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກ, ແລະການທໍາລາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງການແຕກແຍກ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວ. ພຽງແຕ່ເປັນມືອາຊີບສາມາດກໍານົດວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງກັບ immo, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ມີອຸປະກອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ສໍາລັບການນີ້, ປຸ່ມຊິບແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ immobilizer ໄດ້ຖືກວິນິດໄສ.

ວິທີການຂ້າມ immobilizer ໄດ້?

ຂັ້ນຕອນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການໃນກໍລະນີຂອງການແຕກຫັກຫຼືການສູນເສຍຂອງກະແຈຊິບຫຼືໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແຕ່ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະໄປຫາສະຖານີບໍລິການ. ເພື່ອເປັນການຊົ່ວຄາວ (ແລະບາງຄົນຂ້າມ immo ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊື່ອວ່າລົດຂອງພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວ) bypass immobilizer, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຫນຶ່ງໃນວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຕົວກວາດເວັບຖືກຕິດຕັ້ງທີ່ໃຊ້ຊິບຄີຕົ້ນສະບັບ.
2. ຕິດຕັ້ງຕົວກວາດເວັບຈັບຄູ່ກັບສຳເນົາຂອງກະແຈຊິບ. ວິທີການນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້.
3. ຫນ່ວຍບໍລິການພິເສດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງທີ່ກະຈາຍສັນຍານສໍາເນົາຈາກປຸ່ມຊິບ.

ຖ້າຕົວກວາດເວັບຖືກນໍາໃຊ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງຊິບຈາກກະແຈຕົ້ນສະບັບໃນມັນ. ຍັງມີແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ. ໃນພວກເຂົາ, ໂມດູນໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ສັນຍານຈາກຄີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງສັນຍານໄປຫາຫນ່ວຍ immo ຜ່ານຊ່ອງທາງທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດ.

ວິທີການທົດແທນ immobilizer ໄດ້

ຖ້າອົງປະກອບ immobilizer ບໍ່ມີລະບຽບ (ທັງ ໝົດ ຫຼືບາງອັນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນ. ຕົວເລືອກທີ່ ເໝາະ ສົມແມ່ນການເອົາລົດໄປຊ່ຽວຊານ. ໃນກໍລະນີຂອງການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວ, ບາງຄັ້ງມັນຊ່ວຍໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແທນທີ່ຈະເປັນສິ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າແຕ່ລະສ່ວນປະກອບຂອງອຸປະກອນແມ່ນຢູ່ໃສ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າ immobilizer ຫຼາຍຄົນມີຫລາຍໂມດູນຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫລືຜູ້ຄ້າຂາຍເທົ່ານັ້ນທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກລັກບໍ່ສາມາດປົດລັອກໄດ້ງ່າຍໆ. ແຕ່ລະໂມດູນພຽງແຕ່ຮັບຮູ້ສັນຍານທີ່ແມ່ບົດໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໄວ້.

ຖ້າຫາກວ່າ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຖືກປ່ຽນແປງ, ລະບົບຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດໄຟເພື່ອໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດຮັບຮູ້ສັນຍານຈາກອຸປະກອນ ໃໝ່. ໃນກໍລະນີຂອງການດັດແປງມາດຕະຖານ, ECU ຂອງລົດຈະຕ້ອງມີການປັບປຸງ ໃໝ່. ແລະວຽກນີ້ຄວນໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານສະ ເໝີ ໄປ.

ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຄັ້ງແລ້ວ, ການເຮັດວຽກໃດໆກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ / ການຮື້ຖອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະພິເສດແລະຄວາມຮູ້ໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອັດຕະໂນມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງຫຼືການສ້ອມແປງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນສະຖານີບໍລິການພິເສດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ພະນັກງານໃນກອງປະຊຸມທີ່ບໍ່ມີສະຕິປັນຍາສາມາດຄັດລອກລະຫັດຊິບຫຼືສັນຍານຈາກມັນ, ມັນດີກວ່າວ່ານີ້ແມ່ນຜູ້ທີ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້, ຫຼືກອງປະຊຸມຄວນຢູ່ໄກຈາກບ່ອນເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ hijacker ໃຊ້ສໍາເນົາຂອງຄີ.

ເມື່ອໃຊ້ immobilizer, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄົນສົງໃສຢູ່ໃກ້ໆທີ່ນັ່ງຢູ່ຄອມພິວເຕີໂນດບຸກຢູ່ໃກ້ກັບລົດ (ຖ້າໃຊ້ຊິບຄີໂດຍບໍ່ມີລະຫັດຫຼັກ). ມີຜູ້ອ່ານຢູ່ໃນຕະຫຼາດສີດໍາທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍ hijacker.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ immobilizer

ລະບົບຕ້ານການລັກແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ຍິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງມັນກໍ່ສູງຂື້ນ. ຂໍ້ດີຂອງການຕິດຕັ້ງ IMMO ມີຫຍັງແດ່?

1. ເພື່ອລັກລົດ, ໂຈນຈະຕ້ອງການເງິນເພີ່ມເຕີມ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດຍົກອີກຄັນ ໜຶ່ງ ຫລືອຸປະກອນພິເສດ ສຳ ລັບອ່ານລະຫັດບັດ ສຳ ຄັນ.
2. ມັນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການ ໝູນ ໃຊ້ແບບພິເສດໃດໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ກະແຈປິດປະຕູໄດ້.
3. ເຖິງແມ່ນວ່າພະລັງງານຈະຖືກປິດ, ລົດກໍ່ຍັງບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
4. ມັນບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີວ່າລະບົບນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ (ມັນເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆ).

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ອຸປະກອນນີ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ. ຖ້າຫາກວ່າມີກະແຈຫລືປຸ່ມ fob ທີ່ມີຊິບຖືກໃຊ້, ໂຈນຕ້ອງການລັກພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ - ແລະລົດກໍ່ມີເຈົ້າຂອງ ໃໝ່. ຖ້າທ່ານສູນເສຍກະແຈ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງອາໄຫຼ່ (ອຸປະກອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງສອງສະບັບ). ແຕ່ສິ່ງນີ້ຕ້ອງເຮັດເພື່ອໃຫ້ລົດໄປສະຖານີບໍລິການ ສຳ ລັບກະພິບ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໂຈມຕີຈະໃຊ້ການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງຕົນເອງ.

ວິດີໂອຕໍ່ໄປນີ້ຈະເຜີຍແຜ່ 10 ນິທານທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນທົ່ວໄປ:

ຫົວຂໍ້ 10 ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບ immobilizer, ຄີຊິບ, ແລະອື່ນໆ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນເປັນແນວໃດ? ເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນທີ່ມີທ່ອນໄມໂຄຣໂປຣເຊສເຕີທີ່ມີສາຍໄຟແລ່ນອອກມາຈາກມັນ. ອີງຕາມຮູບແບບຂອງອຸປະກອນ, ມັນມີເຊັນເຊີທີ່ບັດກະແຈຖືຢູ່. ໃນແບບຈໍາລອງທີ່ທັນສະໄ,, ອົງປະກອບຄວບຄຸມສໍາລັບການລັອກລະບົບລົດແມ່ນໄດ້ສ້າງເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍທີ່ສໍາຄັນ.

ເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ແນວໃດ? ໜ້າ ທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ ໜ່ວຍ ພະລັງງານເລີ່ມຫຼືຢຸດຖ້າບໍ່ມີກະແຈຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສັນຍານຂອງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ. ອຸປະກອນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກບັດກະແຈ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການບລັອກບໍ່ຖືກປິດການ ນຳ ໃຊ້. ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຕັດສາຍໄຟແລະເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຖືກປິດການ ນຳ ໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ. ມັນທັງdependsົດແມ່ນຂື້ນກັບວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແລະລະບົບໃດທີ່ອຸປະກອນຖືກປະສານກັບ.

ຂ້ອຍຈະປິດການ ນຳ ໃຊ້ຕົວຍົກເຄື່ອນທີ່ໄດ້ແນວໃດ? ຂັ້ນຕອນການປິດການ ນຳ ໃຊ້ລົດເຄື່ອນທີ່ບໍ່ມີກະແຈແມ່ນມີລາຄາແພງ, ແລະໃນການບໍລິການລົດທີ່ໃຫ້ການບໍລິການນີ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຫ້ຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນຢ່າງແນ່ນອນວ່າເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງລົດ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການ ກຳ ນົດລະຫັດເພີ່ມເຕີມ. ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ຖ້າກະແຈຕົ້ນສະບັບຖືກລັກໄປ, ມັນບໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດອັນນີ້, ແຕ່ເພື່ອຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນໃຫ້ກັບຊຸດໃordered່ທີ່ສັ່ງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດ. ເຈົ້າສາມາດປິດ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນໂດຍການປ້ອນລະຫັດເຂົ້າກັນໄດ້ (ມັນສາມາດໃຫ້ໄດ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ), ອຸປະກອນພິເສດຫຼືເຄື່ອງ ຈຳ ລອງ.