SUV parquet ແມ່ນຫຍັງ?

SUV ເປັນລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດສໍາລັບຕົວເມືອງ, ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະໄປຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດ. SUV ເປັນ wagon ພູມສັນຖານທັງຫມົດທີ່ມີລັກສະນະເປັນ crossover. ລົດດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ, ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເສັ້ນທາງຂ້າມປະເທດປານກາງ, ແລະແນ່ນອນການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ, SUVs ໄດ້ຖືແຖບການຂາຍສູງໃນທົ່ວໂລກ, ແລະສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມລັບ - ອ່ານຕໍ່.

ຄວາມລັບຂອງຊື່ແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມທີ່ຖືກຖາມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເປັນຫຍັງ "SUV" ຖືກເອີ້ນວ່າ, ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ສະ​ບັບ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ເບົາ​ຂອງ SUV ຂັບ​ທັງ​ຫມົດ​ລໍ້​, ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ບັນ​ຊີ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​:

• ລົດ SUV ແມ່ນມັກຊື້ໄປນອກປ້າຍ;
• ຂັບລົດໃນຮູບແບບເມືອງ, ລົດ“ jeep” ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຫຼາຍ;
• ບໍ່ແມ່ນລົດ SUV ທັງ ໝົດ XNUMXWD ແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່າກັນໃນທາງປູຢາງ.

SUV ຄລາສສິກໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນພື້ນຖານ, ວິສະວະກອນໄດ້ຫຼຸດລົງຂະຫນາດ, ກໍາຈັດຫນ້າທີ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຈໍານວນຫນຶ່ງ (razdatka, lock differential ສູນກາງ, ຫຼືຂັບລົດທັງຫມົດແບບຖາວອນ), ຂັບຫນ້າລໍ້ແບບຖາວອນທີ່ຕ້ອງການ, ຮ່າງກາຍໄດ້ກາຍເປັນການໂຫຼດ, ດັ່ງນັ້ນ, ຊື່ການເຮັດວຽກຂອງລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນ SUV. ໂດຍວິທີທາງການ, ແທນທີ່ຈະເປັນລໍ້ທັງຫມົດຄລາສສິກ, wagons ສະຖານີ off-road ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສົ່ງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຮງບິດໄປຫາແກນຫລັງໂດຍບັງຄັບຫຼືໃນລະຫວ່າງການ slipping. 

ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລົດ SUV ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ກະທັດຮັດ, ປະຕິບັດແລະລາຄາຖືກໃນການປະຕິບັດງານ. 

ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ

ໃນອາເມລິກາ, SUVs ຖືກເອີ້ນວ່າ CUV Crossover Utility Vehicle (SUV-crossover). ມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະເພດຂອງລົດນີ້ລວມລັກສະນະການຂັບຂີ່ຂອງລົດເກັງຜູ້ໂດຍສານກັບຂໍ້ມູນພາຍນອກຂອງ SUV. ເພດານ CUV ຂ້າມປະເທດແມ່ນ primer, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນ.

ເປັນຫຍັງລົດ SUV ຈຶ່ງມີຄວາມຕ້ອງການສູງ?

• ຮ່າງກາຍທີ່ແບກຮັບພາລະແມ່ນ ໜັກ ກວ່າແລະເບົາກວ່າ;
• ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງລົດທັງ ໝົດ, ຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຫຍັງຕໍ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລົດບິດ ຈຳ ລອງທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍທັງ ໝົດ ທີ່ຈັບໄວ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງຍານພາຫະນະ;
• ການຢຸດເຊົາທີ່ເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຍ້າຍໄປມາໄດ້ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງຂອງ ໜ້າ ດິນເຊິ່ງເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທັງໃນຕົວເມືອງແລະ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງເປື້ອນຂອງທິດທາງປະເທດ. ມຸມການກັກຂັງກ້ວາງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພພໍດີໃນຂະນະທີ່ຊົດເຊີຍສູນແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູງ;
• ການເກັບກູ້, ເຊິ່ງພຽງພໍ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານໃນຕົວເມືອງ. ລົດກະບະຂະ ໜາດ ນ້ອຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ການຄວບຄຸມແລະອຸປະສັກອື່ນໆ, ນອກຈາກນີ້, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີອຸປະກອນປ້ອງກັນ ສຳ ລັບພາກສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍ (ເຄື່ອງຂະຫຍາຍ);
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານຂອງມັນ. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບງ່າຍດາຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະການລະງັບທີ່ບໍ່ສັບສົນ, ພ້ອມທັງການໂຫຼດຕ່ ຳ ສຸດຂອງພວກມັນ, ຊັບພະຍາກອນຂອງສ່ວນປະກອບຫຼັກແລະສະພາແຫ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່;
• ການປະຕິບັດ. SUVs ຖືກພິຈາລະນາເປັນລົດທົ່ວໄປ: ທັງສໍາລັບຄອບຄົວແລະສໍາລັບບ້ານພັກໃນລະດູຮ້ອນ, ບາງທາງເລືອກມີນິໄສຂອງລົດກິລາ (ຕົວຢ່າງ, BMW X3 M).

ດ້ານລົບ:

• ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ຂຶ້ນໄປຕື່ມອີກກ່ວາທົ່ງນາແລະລົດເກັງເທິງລົດ SUV;
• ດ້ວຍການຫົດຫູ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຂອງລົດທັງ ໝົດ ຂອງລໍ້ clutch ແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ;
• ຄວາມສ່ຽງຂອງດ້ານລຸ່ມ (ຝາພາດສະຕິກ, ກະເບື້ອງ, ທໍ່ເບກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນເວລາຖ່າຍທອດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງ).

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດ SUV, ປະເພດລົດແລະ SUV ແມ່ນຫຍັງ

ລົດ SUV ມັກສັບສົນກັບລົດເກັງເພາະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ທາງດ້ານເຕັກນິກພວກມັນແມ່ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໝົດ, ຍົກຕົວຢ່າງ, BMW X3 ແມ່ນລົດ SUV, ແລະ X5 ແມ່ນລົດເກັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືວ່າມັນຜິດພາດເປັນລົດ SUV.

ຕົວກໍານົດການ	ລົດ SUV	ປະເພດ Crossover	ລົດ SUV
ຂັບລົດລໍ້	ດ້ານຫນ້າ / ການຮຽນແບບຂອງການຂັບສີ່ລໍ້ເນື່ອງຈາກ clutch ໄຟຟ້າ	ຂັບລົດທາງຫນ້າ, ທີ່ປະທັບຂອງກໍລະນີການໂອນຍ້າຍ, ຂັບລົດລໍ້ຫລັງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ clutch	ຂັບສີ່ລໍ້ແບບຖາວອນ, ທີ່ປະທັບຂອງກໍລະນີການໂອນຍ້າຍ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສອງຂັ້ນຕອນ), ລັອກແຕກຕ່າງສູນກາງ
ການເກັບກູ້, ມມ	150​-180	180​-200	200​-250
ຮ່າງກາຍ	ບັນທຸກ	ບັນທຸກ	ກອບ / ກອບລວມ
ໜ້າ ລະງັບດ້ານ ໜ້າ / ດ້ານຫລັງ	ເອກະລາດ / ອິດສະຫຼະ	ເອກະລາດ / ອິດສະຫຼະ	ເອກະລາດ / ຂື້ນກັບ (ຂົວຕໍ່ເນື່ອງ)
ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, ທ	ເຖິງ 2	1.5​-3.0	2.0​-6.0

ຄຸນລັກສະນະຂ້າງເທິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດສາມປະເພດແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ. ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດການຂັບຂີ່, ທ່ານສາມາດເພີ່ມສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• CUV ແລະ SUV ໄວກວ່າລົດ SUV ແບບເກົ່າຍ້ອນນ້ ຳ ໜັກ;
• ລົດ SUV ແມ່ນ“ ມີຄວາມສຸພາບກວ່າ”;
• ຂັບທັງຫມົດລໍ້ທີ່ມີ lock ຄວາມແຕກຕ່າງຍາກແມ່ນ favorite ຢ່າງແທ້ຈິງໃນ off-road, ແລະອັນຕະລາຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຄວາມໄວສູງສຸດ asphalt;
• ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ລົດ SUV ແບບເກົ່າໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການລະງັບການເດີນທາງຍາວນານແລະຮອບວຽນ;
• ການ ບຳ ລຸງຮັກສາລົດຈິບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລາຄາແພງກວ່າ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ລົດ SUV ປະເພດໃດ? ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັບ SUV (ຮ່າງ​ກາຍ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ແລະ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ພື້ນ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​)​, ແຕ່​ວ່າ​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ລົດ​ນະ​ຄອນ​ທໍາ​ມະ​ດາ​. ຊື່ອື່ນສໍາລັບ SUV ແມ່ນ crossover.

ເປັນຫຍັງ Crossover ຈຶ່ງເອີ້ນວ່າ SUV? ສໍາລັບລົດດັ່ງກ່າວຊື່ທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ "parquet SUV" stuck, ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮູບແບບບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການ off-road, ແລະດໍາເນີນການໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ SUV ແມ່ນຫຍັງ? ມັນແຕກຕ່າງຈາກ SUV ໃນການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທາງເລືອກຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບການເອົາຊະນະ off-road. ພວກມັນມັກຈະແຕກຕ່າງຈາກລົດທໍາມະດາພຽງແຕ່ໃນຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ.