ທົດລອງຂັບ Dacia Sandero: ຖືກຕ້ອງຕາມເປົ້າໝາຍ
Dacia ໃຫ້ການສ້ອມແປງບາງສ່ວນແຕ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ສຸດ
ຍຸດທະສາດຂອງ Dacia ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນຜົນສໍາເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ - ຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ມີໃຜຄາດວ່າຈະເປັນປັດໃຈໃນການພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ Romanian. ແລະຄໍາອະທິບາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ - ຄິດກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນທົ່ວໂລກທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດພຽງແຕ່ຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມ, ມີປະໂຫຍດແລະເຊື່ອຖືໄດ້? ບໍ່ວ່າເຈົ້າຄິດຫຼາຍປານໃດ, ບໍລິສັດຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຈະບໍ່ຢູ່ໃນໃຈ. ສໍາລັບເຫດຜົນງ່າຍໆທີ່ Dacia ປະຈຸບັນເປັນຜູ້ຜະລິດດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມຢູ່ແຖວຫນ້າຂອງແນວໂນ້ມເຕັກໂນໂລຢີ, ປະຕິບັດຕາມຫຼືສ້າງແນວໂນ້ມຄົນອັບເດດ:, ແຕ່ພຽງແຕ່ສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວສ່ວນບຸກຄົນຄລາສສິກ. ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.
ວິທີການທີ່ Dacia ໄດ້ເຂົ້າຫາການອອກແບບ ໃໝ່ ຂອງຄອບຄົວຕົວແບບ Logan ແລະ Sandero ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຍີ່ຫໍ້ຮູ້ແທ້ວ່າມັນຢູ່ໃສແລະມັນຕ້ອງໄປໃສເພື່ອສືບຕໍ່ການມີ ໜ້າ ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ພາຍນອກ, ບັນດາຕົວແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບສ່ວນປະກອບດ້ານ ໜ້າ ທີ່ຖືກປັບປຸງເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈແລະທັນສະ ໄໝ, ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ລະອຽດອື່ນໆແມ່ນສັງເກດເຫັນ.
ຖືກຕ້ອງໃນສິບອັນດັບ ທຳ ອິດ
ສິ່ງທໍາອິດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນພາຍໃນຂອງຮູບແບບ restyled ແມ່ນພວງມາໄລໃຫມ່ຫມົດ. ຜົນກະທົບຂອງມັນແມ່ນພົ້ນເດັ່ນຊັດເຈນ - ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງດີກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ, ສະນັ້ນການເວົ້າ, ພວງມາໄລງ່າຍດາຍ. ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ, ພວງມາໄລແບບໃໝ່ຈະປ່ຽນລັກສະນະພາຍໃນຂອງລົດຢ່າງແທ້ຈິງ, ການຍຶດຕິດອັນດີເລີດຂອງມັນຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ, ຖ້າເຈົ້າເຊື່ອ, ມັນກໍ່ຈະສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພວງມາໄລທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍຂຶ້ນ. ແລະຢ່າລືມ - horn ສຸດທ້າຍຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ - ຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ lever ສັນຍານລ້ຽວ. ອົງປະກອບຕົກແຕ່ງໃຫມ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວັດສະດຸ upholstery ແລະ upholstery ທີ່ແຕກຕ່າງກັນນໍາເອົາຄຸນນະພາບເພີ່ມເຕີມ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລາຍການແລະທາງເລືອກໃຫມ່ເຊັ່ນກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງເຮັດໃຫ້ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງເຈົ້າຂອງ Logan ແລະ Sandero ຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກຖານສາມກະບອກ ໃໝ່
ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການທົດແທນເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານໃນປະຈຸບັນທີ່ມີການປ່ຽນແທນຂອງ 1,2 ລິດແລະ 75 ມ້າ. ກັບຫນ່ວຍບໍລິການສາມກະບອກໃຫມ່ຫມົດ. ເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຕັນອາລູມິນຽມມີການຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນແປງຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະການແຈກຢາຍອາຍແກັສ, ພະລັງງານ 73 ມ້າ, ການໂຍກຍ້າຍ 998 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ. Dacia ສັນຍາວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO10 2 ເປີເຊັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະປັບປຸງນະໂຍບາຍດ້ານ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຖ້າທ່ານຄາດຫວັງວ່າການອັດສະຈັນບາງຢ່າງຂອງຄວາມກ້າຫານຈາກລົດຖີບນີ້, ທ່ານກໍາລັງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້ແມ່ນວ່າ temperament ເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີກ່ວາເຄື່ອງຈັກ 1,2 ລິດກ່ອນຫນ້າ, ການເລັ່ງກາຍເປັນຫຼາຍ spontaneous, ແລະການ traction ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມຄວນໃນການປະຕິບັດ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ປະຫຍັດຫຼາຍຍັງເປັນທີ່ປະທັບໃຈ - ປະມານ 5,5 l / 100 km.
ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov
ຮູບພາບ: Dacia
