Dacia Logan MCV dCi 85 ສາຍ ດຳ (7 мест)
7 ຜະລິດຕະພັນໂຣມາເນຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີປະເພດຫຼາຍ. ໃນສະຕະວັດທີ 21, ໃນເວລາທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກກໍາລັງພັດທະນາແລະປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດສີຟ້າ, ພະລັງງານປະສົມ, ເຕົ້າສຽບສີຂຽວແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, Renault, ຂໍໂທດ Dacia, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງທົດສະວັດ (ຖ້າບໍ່ແມ່ນສອງ) ເຕັກໂນໂລຢີເກົ່າ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫັນປະມານ. ໃນກົ່ວງ່າຍດາຍແລະສະເຫນີສໍາລັບເງິນ smart. ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ເຮົາຢາກເຫັນ Duster ສົດຢູ່ທີ່ showroom Kranj (ຄົນຮູ້ຈັກສົນໃຈຊື້ຢ່າງຈິງຈັງ), ພະນັກງານຂາຍຕອບວ່າບໍ່ມີຕົວຢ່າງ ຫຼື ລົດທົດສອບ - ເພາະຂາຍໝົດແລ້ວ! ສູດເຮັດວຽກ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດແມ່ນການຕອບໂຕ້ຂອງຜູ້ທີ່ຍ່າງຜ່ານໄປຫາດາເຊຍ ແລະຖາມວ່ານີ້ຫຼືແນວນັ້ນ. ການສົນທະນາກັບຊາວທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼືລາວໄປພັກຜ່ອນຢູ່ Silo na Krka, ໄດ້ໄປບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້ (ຂ້າພະເຈົ້າຈະແປເປັນພາສາສະໂລເວເນຍ, ເພາະວ່າເພື່ອນບ້ານພາກໃຕ້ຂອງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າພາສາຂອງພວກເຮົາກັບພວກເຮົາ):
“ສະບາຍດີຕອນສວາຍ, ລາຄາເທົ່າໃດ,” ຊາຍເຖົ້າຄົນຕຸ້ຍເລີ່ມ.
"ປະມານ 13 ເອີໂຣ, ຂ້ອຍຄິດວ່າ," ຂ້ອຍຕອບ, ແລະສືບຕໍ່ເບິ່ງໂລຫະແຜ່ນຢ່າງສະຫງົບ, ລາວກ່າວຕື່ມວ່າມັນດີຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີອຸປະກອນຫຼາຍ.
“ ມີເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່? ດັ່ງນັ້ນ, ABS? ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າແລະລັອກກາງທາງໄກບໍ? ລາວສົນໃຈ, ແລະແນ່ນອນວ່າການທົດສອບ Logan ມີທັງົດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີພຽງແຕ່ຖົງລົມນິລະໄພສອງອັນແລະຕົວຢ່າງເຊັ່ນຍັງຂາດ ESP ແລະການຄວບຄຸມເຮືອ.
“ ສະນັ້ນເປັນຫຍັງຂ້ອຍຕ້ອງການອັນນີ້! ລາວໂບກມື, ທັກທາຍຂ້ອຍແລະອອກໄປ.
ເຂົ້າໃຈ? ນັ້ນຄືຄວາມຈິງ! ບາງຄົນບໍ່ສົນໃຈວ່າລົດຈະເປັນແນວໃດ ຫຼືມີເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຂັບລົດ, ແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນນີ້, Logan ເປັນແຊ້ມ.
ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ turbodiesel 1 ລິດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີການທົດສອບໂດຍ Renault ຫຼື Nissan. ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການອີກຕໍ່ໄປ, ເຊື່ອຂ້ອຍ. ມັນບໍ່ມີ turbo bore ສັງເກດເຫັນ (ມັນດີກ່ວາ DCs ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່ານັ້ນ), ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ 5rpm ແລະມີຄວາມໄວ cruising ທີ່ເຫມາະສົມ (ເຄື່ອງຈັກ revs ໃນເກຍຫ້າຢູ່ທີ່ 2.000km / h ຢູ່ທີ່ປະມານ 130rpm). / min. ) ແລະບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫຼາຍ, ນີ້ແມ່ນປະລິມານຂອງຕົນຫຼືສຽງບໍ່ດີຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ມັນບໍ່ແມ່ນລົດໄຖນາ, ແຕ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ, ເວົ້າວ່າ, Klia. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນຢ່າງເຫມາະສົມແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຂງ, ຍົກເວັ້ນດ້ານຂ້າງ, ເຊິ່ງເຂົ້າໃຈໄດ້ເພາະວ່າ Logan ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຕັດມຸມ. ໄປທີ່ນັ້ນຄືກັບວ່າ serial Barum Briliantis ແມ່ນລະດູຫນາວ ...
ປ່ອງຢ້ຽມທັງສີ່ປ່ອງສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ, ແຕ່ສະວິດຖືກຕັ້ງຜິດປົກກະຕິ: ປຸ່ມສະຫຼັບປ່ອງຢ້ຽມຄູ່ ໜຶ່ງ ຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ (ບໍ່ເປັນຫຍັງ, ພວກເຮົາກໍາລັງເຈາະຈົງຢູ່ນັ້ນ), ແລະສະວິດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສອງແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ, ສະນັ້ນ ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດ້ວຍທັງສອງຕີນ (ເປົ່າ). ຈາກມຸມມອງດ້ານເສດຖະກິດ, ອັນນີ້ເຂົ້າໃຈໄດ້, ເພາະວ່າ Dacia ບັນທຶກສະວິດ (ມີພຽງສີ່ອັນແທນທີ່ເຈັດ!) ແລະການຕໍ່ສາຍໄຟ (ແມ່ນແລ້ວ, ທອງແດງບໍ່ໄດ້ລາຄາຖືກ). ພາຍໃນ, ພວກເຮົາຫາກໍ່ພົບເຫັນ "ເຄື່ອງຫຼິ້ນແຜ່ນສຽງ" ທີ່ມີພວງມາໄລທີ່ອ່ານແຜ່ນ mp3 ແລະ ລຳ ໂພງຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະປະຕູຫຼັງ, ດີກວ່າລົດຕູ້ສ່ວນໃຫຍ່.
ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ສາຍໄຟທີ່ເປັນຕາບອດຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າກັ້ງແລະຄວາມຜິດພາດໃນການທາສີແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈ: ມີການພົບເຫັນເຂັມຂັດຢູ່ໃຕ້ສີຢູ່ປະຕູເບື້ອງຊ້າຍດ້ານ ໜ້າ, ແລະເມື່ອແຜ່ນຕ່າງ touch ແຕະໄປຕາມຂອບ, ຈະເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ. ມຸງ.
ຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂອງການທົດສອບ Logan "ເສັ້ນສີດໍາ" ມີຕັ່ງນັ່ງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານສອງຄົນຕື່ມ, ເຊິ່ງເມື່ອພັບບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍແລະງ່າຍທີ່ຈະວາງ. ການເຂົ້າຫາແຖວຫຼັງແມ່ນຍາກ, ແຕ່ຕັ່ງ "ສຸກເສີນ" ນີ້ມີຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບພໍ່ຕູ້ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສູງ 188 ຊັງຕີແມັດ. ບໍ່ມີ kidding! ເມື່ອວາງຢູ່ເທິງຕັ່ງມ້າ, ລໍາຕົ້ນຖືກຫຼຸດລົງມາເປັນປະລິມານທີ່ສາມາດບັນຈຸກະເປົsmallານ້ອຍສອງສາມ ໜ່ວຍ ຫຼືກະເປົshoppingາຊື້ພຽງເລັກນ້ອຍ.
ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາວັນພັກຂອງພວກເຮົາແນວໃດ? ພວກເຮົາຫົກຄົນໄດ້ໄປທີ່ຫາດຊາຍແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ ນຳ ກັນ, ແລະ Dacia ບໍ່ໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບຖະ ໜົນ (ຫີນປູນ) ທີ່ບໍ່ດີ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສັ້ນທາງ“ gypsy” ຫຼາຍ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາຂອງຂ້ອຍ: ທໍາອິດເຈົ້າຕ້ອງມັກຕົວເລກຢູ່ຂ້າງຕົວອັກສອນ E, U ແລະ R. ຈາກນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງໃຫ້ອະໄພນາງສໍາລັບຄຸນລັກສະນະທັງlistedົດທີ່ລະບຸໄວ້ຢູ່ຂ້າງຖັນສາມຫຼ່ຽມສີແດງທີ່ປີ້ນກັບກັນແລະສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດຄືໄປຢ້ຽມຢາມຫ້ອງວາງສະແດງ Dacia. ເຈົ້າບໍ່ສັບສົນກັບການອອກແບບແລະແຜງ ໜ້າ ປັດທີ່ ໜ້າ ເບື່ອ (ລວມທັງເຄື່ອງຍົກພວງມາໄລ) ຈາກ Clio ເກົ່າບໍ? ນີ້ແມ່ນລົດ.
Matevж Hribar, ຮູບ: Matevж Hribar
Dacia Logan MCV dCi 85 ສາຍ ດຳ (7 мест)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 13.670 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 14.670 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 63kW (86 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 14,6 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 163 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line-turbodiesel-displacement 1.461 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 63 kW (86 hp) ທີ່ 3.750 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm ທີ່ 1.900 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 163 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 14,6 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 137 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.255 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.870 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.450 ມມ - ກວ້າງ 1.740 ມ.ມ - ສູງ 1.636 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.905 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 50 l. |
| ກ່ອງ: | 700-2.350 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 27 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl = 33% / ສະຖານະ Odometer: 12.417 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 14,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 19,2 ປີ ( 116 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 8,8 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 13,3 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 163 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,4 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 41,7m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 41m |
| ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບ: | ໃສ່ສາຍຮັດບ່ອນນັ່ງດ້ານຂວາດ້ານຫຼັງໃຫ້ ແໜ້ນ. ອຸປະຕິເຫດຂັດຂວາງ ລຳ ໂພງຂວາ. |
ການປະເມີນຜົນ
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນ Logan ທີ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນຍັງຄົງເປັນພາຫະນະສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີລົດແລະບໍ່ມີຫຍັງອີກ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນແມ່ນຄວາມກ້ວາງຂວາງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ແລະການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕ່ ຳ, ແຕ່ມັນຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບຫຼາຍຢ່າງເມື່ອທຽບກັບລົດທັນສະໄ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ລາຄາຕ່ໍາ
ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ
ການປະຕິບັດການຂັບແຂງ
ໂຄງຮ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ
ກວ້າງຂວາງ
ຄວາມກວ້າງຂອງຕັ່ງນັ່ງທີສາມ
ພຽງແຕ່ພັບຕັ່ງທີສາມ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ມໍເຕີແກ້ວ
accurateີມືທີ່ຖືກຕ້ອງ ໜ້ອຍ ກວ່າ
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ດີ
ລໍ້ຊີ້ ນຳ ປັບຄວາມສູງເທົ່ານັ້ນ
ການຕິດຕັ້ງສະຫວິດສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມເລື່ອນແລະການຄວບຄຸມລະບາຍອາກາດ
ສຽງໃນເວລາປິດtrunkາທ້າຍຂອງ ລຳ ຕົ້ນ
ຢາງອະນຸກົມອ່ອນແອ
ໄຟທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ບໍ່ດີຢູ່ເທິງ dashboard
ການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນເຄື່ອງທາງດຽວ
ທາງເຂົ້າບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ
ຜ້າປູຢາງຍ້າຍ
