ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ - ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນ? ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີແມ່ນຫຍັງ?
ເນື້ອໃນ
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ - ມັນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແນວໃດ? ຫຼັກການປະຕິບັດການ
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນບລັອກກະບອກ, ໃນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ບາງຄັ້ງມັນຖືກເອີ້ນວ່າເປັນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາຫຼື coolant. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສົ່ງການອ່ານກັບຄອມພິວເຕີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອສົ່ງຄ່າສະເພາະ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອົງປະກອບນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າສັບສົນເລັກນ້ອຍຢູ່ glance ທໍາອິດ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມອະທິບາຍມັນເລັກນ້ອຍ.
ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ອະທິບາຍແມ່ນອີງໃສ່ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມລົບ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາໄຫຼວຽນຢູ່ໃນບລັອກກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະຖານະການປ່ຽນແປງເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງສະພາບແວດລ້ອມຫຼຸດລົງ. ໂດຍໄດ້ຮັບຄ່າຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນ, ຕົວຄວບຄຸມຈະໂຫຼດຂໍ້ມູນທີ່ພຽງພໍກັບມັນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ລະລະດັບແຮງດັນແມ່ນເທົ່າກັບຄ່າທີ່ແນ່ນອນໃນອົງສາເຊນຊຽດ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຄອມພິວເຕີ "ຮູ້" ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມອົບອຸ່ນແນວໃດແລະມັນຄວນຈະປັບປະລິມານນໍ້າມັນໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສະພາບຄວາມຮ້ອນໃນປະຈຸບັນໃນຫນ່ວຍງານ.
ເປັນຫຍັງການວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ?
ເນື່ອງຈາກຫົວຫນ່ວຍການເຜົາໃຫມ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອາກາດແລະນ້ໍາມັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານ, ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ປະລິມານຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant? ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຫນ່ວຍງານ, ແລະລະດັບຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ. ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕາມອຸນຫະພູມໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເພີ່ມປະລິມານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງລະດັບການເຜົາໃຫມ້ແລະຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາຫຼື coolant ສູງເກີນໄປກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນແລ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 90 ຫາ 100.oC. ເກີນມູນຄ່ານີ້ນໍາໄປສູ່ການຕົ້ມຂອງຂະຫນາດກາງ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາ (ຂຶ້ນກັບຮູບແບບຂອງລົດ) ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ gasket ຫົວກະບອກສູບ.
ອາການແລະເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ
ການແທນທີ່ອົງປະກອບນີ້ດ້ວຍອັນໃຫມ່ມັກຈະເກີດຂຶ້ນສໍາລັບສອງເຫດຜົນ:
- ລາວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ
- ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການຍົກເວັ້ນມັນຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພາກສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັກຈະໃຫ້ອາການທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຫຼາຍ. ພວກເຂົາສາມາດສັບສົນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ກັບເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼທີ່ເສຍຫາຍ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ, ຫຼືລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງສັນຍານທີ່ສົ່ງເລື້ອຍໆທີ່ສຸດໃນຮູບແບບຂອງ:
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຢູ່ໃນການເຮັດວຽກ,
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ,
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນຫນ່ວຍງານ.
ທ່ານຮັບຮູ້ວ່າອາການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສະເພາະກັບພາກສ່ວນໃດນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາແມ່ນຄວາມລົບກວນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ, ດັ່ງນັ້ນການວິນິດໄສທີ່ເຫມາະສົມຕ້ອງໃຊ້ເວລາບາງເວລາ.
ແນ່ນອນ, ໃນເວລານີ້ທ່ານອາດຈະຄິດວ່າມັນຈະດີທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຄອມພິວເຕີກວດຫາລົດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ທ່ານສາມາດເບິ່ງລະຫັດຄວາມຜິດພາດທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຕົວຢ່າງ:
- ການປ່ຽນແປງສັນຍານທີ່ບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍ,
- ບວກສັ້ນ,
- ສາຍແຕກ,
- ເຊັນເຊີສັ້ນວົງຈອນ
- ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເສຍຫາຍມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະກໍານົດວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະຕໍານິສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍົກເວັ້ນຫຼືຢືນຢັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນຢ່າງສົມບູນ.
ວິທີການກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດ?
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີນີ້ລົ້ມເຫລວໃນເຄື່ອງຈັກ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃຫ້ເບິ່ງຮອບໆ. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່, ສະພາບຂອງ insulation, ສາຍໄຟ, kinks ທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສຽບແລະຊອກຫາອາການຂອງການກັດກ່ອນ. ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ເສຍຫາຍທັງຫມົດ, ແຕ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວຫຼືປັດໄຈອື່ນ, ແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງມັນຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ.
ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ນໍາເອົາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດໄວ້, ທ່ານຄວນກຽມພ້ອມທີ່ຈະທົດແທນອົງປະກອບທັງຫມົດ. ເຮັດແນວໃດມັນ?
ທົດແທນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຢັນ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຊັນເຊີ ໃໝ່. ຈໍານວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ coolant ຍັງຈະເປັນປະໂຫຍດ, ເນື່ອງຈາກວ່າການທົດແທນອົງປະກອບນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍຂອງ coolant ສະເຫມີ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາຖືກທົດແທນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ຈາກອົງປະກອບຂອງຫນ່ວຍງານຫຼືຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຮົ່ວໄຫຼອອກ.
ຕໍ່ໄປ, ເອົາລາຍການທີ່ເສຍຫາຍ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຖອດສາຍໄຟອອກຈາກປລັກສຽບ. ຖອດເຊັນເຊີອອກຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍໃຊ້ wrench ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້. Screw ໃນອົງປະກອບໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງນ້ໍາໃຫມ່. ຢ່າລືມລະບາຍອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນ wrenches ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ບາງນ້ໍາໃຫມ່, ແລະບາງຄວາມສາມາດທົ່ວໄປ. ຂໍຂອບໃຈກັບຄໍາແນະນໍາຂ້າງເທິງ, ແນ່ນອນທ່ານຈະສາມາດປ່ຽນເຊັນເຊີໄດ້. ໂຊກດີ!
