ສິ່ງທີ່ມີໄຟຈອດຢູ່ໃນລົດ ສຳ ລັບ: ຂໍ້ ກຳ ນົດພື້ນຖານ

ບໍ່ແມ່ນລົດຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ ກຳ ລັງເຄື່ອນຍ້າຍໃນເສັ້ນທາງສາມາດເອີ້ນວ່າປອດໄພຖ້າມັນຍາກທີ່ຈະເຫັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ວ່າລະບົບຂອງລາວຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີແລະມີປະສິດທິພາບແນວໃດ. ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອບົ່ງບອກການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ.

ພິຈາລະນາໄຟຂ້າງ: ເປັນຫຍັງພວກເຂົາຕ້ອງການຖ້າລົດທຸກຄັນມີໄຟສາຍຫລັກ? ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດໃດແດ່ກ່ຽວກັບການໃຊ້ໄຟສາຍສັນຫຼັງ?

ໄຟບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຫຍັງ?

ນີ້ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຫະນະ. ອີງຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ລົດແຕ່ລະຄັນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໄຟເຍືອງທາງນ້ອຍດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຫລັງແລະດ້ານຂ້າງ. ຫລອດໄຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແວ່ນ, ພ້ອມທັງສອງຂ້າງ (ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງທາງ ໜ້າ ທາງ ໜ້າ, ແລະໃນກໍລະນີລົດບັນທຸກ - ຢູ່ທົ່ວຮ່າງກາຍ).

ກົດ ໝາຍ ຂອງທຸກປະເທດ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງທຸກຄົນເປີດໄຟໃນເວລາມືດ. ທັນທີທີ່ຄົນຂັບລົດຈະເປີດສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງ (ແສງໄຟທີ່ໃຊ້ໃນຊ່ວງກາງເວັນຫຼືລົດຫຼັກ), ຂະ ໜາດ ຂອງລົດ, ຕັ້ງຢູ່ລຽບຕາມຂອບເຂດຂອງຮ່າງກາຍ, ຈະເລີ່ມສ່ອງແສງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງໃນບ່ອນຈອດລົດ

ຂະ ໜາດ ທີ່ລວມເຂົ້າມາຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄົນອື່ນໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດໄດ້ຢຸດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຫຼືບ່ອນຈອດລົດ. ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂະ ໜາດ ຂ້າງຂອງລົດບັນທຸກເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງສາມາດເຫັນຂະ ໜາດ ຂອງພາຫະນະຫຼືລົດພ່ວງໄດ້.

ໄຟໃນບ່ອນຈອດລົດແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມມືດຫລືໃນຕອນກາງເວັນ, ໃນເວລາທີ່ຈຸດເດັ່ນຂອງລົດແມ່ນເຫັນບໍ່ດີ (ໝອກ), ເພາະວ່າໂຄມໄຟທີ່ລວມຢູ່ໃນອຸປະກອນໂຄມໄຟມີພະລັງງານຕໍ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເປີດໄຟສາຍໃນເວລາກາງເວັນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມອື່ນໆຈະບໍ່ເຫັນມັນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີຫມົດ.

ອຸປະກອນ

ການສ່ອງແສງຂອງຂະ ໜາດ ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງແມ່ນລວມເຂົ້າໃນການອອກແບບຂອງແວ່ນ. ສະນັ້ນ, ໄຟສາຍທາງ ໜ້າ ຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂຄມໄຟເຊິ່ງຈະມີໄຟສີຂາວ, ແລະໄຟດ້ານຫລັງຈະມີໄຟແດງ.

ແສງໄຟຂ້າງແມ່ນສີເຫຼືອງສະເຫມີ. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີຫລອດໄຟສີຂາວຢູ່ໃນຊັອກເກັດ, ແຕ່ວ່າສີຂອງເຮືອນທີ່ຢູ່ທາງຫລັງໄດ້ ກຳ ນົດຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຕົວແບບລົດເຊິ່ງໃນແຕ່ລະຫົວຂອງໄຟສາຍແມ່ນສີຂາວ, ແຕ່ວ່າຫລອດໄຟລ້ວນແຕ່ສອດຄ່ອງກັບປະເພດຂອງສັນຍານທີ່ໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ:

• ເຮັດໃຫ້ມີແສງຂ້າງແລະຂ້າງ - ແສງສີເຫຼືອງ;
• ແວ່ນຕາດ້ານຫລັງ - ແສງສີແດງມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງສັນຍານລ້ຽວໃນບາງຮຸ່ນ, ພ້ອມທັງໂຄມໄຟປ່ຽນ ໃໝ່
• ແວ່ນຕາດ້ານ ໜ້າ - ຂາວຍົກເວັ້ນສັນຍານລ້ຽວ.

ປະເພດຂອງໄຟຂ້າງ

ເມື່ອຄົນຂັບລົດຍ້າຍໄປຕາມທາງຫລວງ, ໂດຍສັນຍານແສງສະຫວ່າງທີ່ເຫັນຈາກລົດຄັນອື່ນ, ລາວສາມາດ ກຳ ນົດ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕິດຕັ້ງພາຫະນະທີ່ມີແສງໄຟທີ່ ເໝາະ ສົມກັບມາດຕະຖານຂອງໂລກ.

ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງໄຟຂ້າງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈວ່າ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຖະ ໜົນ ແມ່ນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີລະບົບໄຟຫົວແນວໃດ.

ໄຟຈອດລົດທາງ ໜ້າ

ຫລອດໄຟສີຂາວອ່ອນໆທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໂຄມໄຟຫົວມີຊື່ຕ່າງກັນ. ສຳ ລັບບາງຄົນມັນເປັນແສງຫລັງ, ສຳ ລັບຄົນອື່ນມັນແມ່ນໄຟສັນຍານຈອດລົດ. ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ພວກເຂົາຖືກເອີ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສະ ເໝີ. ຂະ ໜາດ ທາງ ໜ້າ ແມ່ນສີຂາວສະ ເໝີ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ອື່ນໆສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າລົດຢູ່ໃນທິດທາງຂອງການຈະລາຈອນ. ຖ້າຢູ່ໃນເວລາມືດຫລືໃນເວລາທີ່ຖະ ໜົນ ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ລົດຈອດຢູ່ຂ້າງທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເປີດໄຟສາຍຫຼັງນີ້.

ໄຟຈອດລົດຫລັງ

ແສງສະຫວ່າງນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງດອກໄຟເຍືອງທາງ. ຄວາມສະຫວ່າງຂອງພວກມັນຄວນຈະເປັນສີແດງຕະຫຼອດເວລາ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນຈະເຂົ້າໃຈວ່າລົດແມ່ນຈອດຢູ່ໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຂະ ໜາດ ດ້ານ ໜ້າ ຈະສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນກະຈົກຫລັງເບິ່ງ. ເມື່ອໄຟແດງຢູ່ໃນສະຖານີຈອດລົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍ່າງອ້ອມມັນດ້ວຍໄລຍະທາງຂ້າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ. ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄັນດັ່ງກ່າວອາດຈະບໍ່ເຫັນລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ (ລາວຢູ່ໃນເຂດຕາບອດຫລືເວົ້າງ່າຍໆໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ) ແລະເປີດປະຕູ.

ໄຟສັນຍານຂ້າງ

ໄຟເຫຼົ່ານີ້ ກຳ ນົດຂະ ໜາດ ຂອງຍານພາຫະນະແລະຍັງຊ່ວຍໃນການລະບຸໄດ້ວ່າເມື່ອບໍ່ວ່າທັງທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງຂອງແສງຈະເຫັນໄດ້ (ຕົວຢ່າງຢູ່ຈຸດຕັດກັນ). ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ໂຄມໄຟເຫລົ່ານີ້ມີແສງສີເຫລືອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ມີຕົວແບບລົດທີ່ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນສີຟ້າ. ຈຸດປະສົງອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງຂະ ໜາດ ຂ້າງຄຽງແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອພາຫະນະທີ່ໄປທາງຫຼັງເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາຊະນະຫຼືບໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີພຽງແຕ່ແສງຫລັງເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເຫັນໄດ້, ແລະໄຟຢູ່ທາງຫນ້າກໍ່ຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ໄຟຈອດລົດແລະໄຟແລ່ນກາງເວັນ: ມີຫຍັງແຕກຕ່າງ?

ຖ້າວ່າຂະ ໜາດ ຕ່າງໆຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາຢຸດ, ສະນັ້ນເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ໃນຊ່ວງກາງເວັນແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການ ໝາຍ ລົດໃນເວລາຂັບຂີ່, ແມ່ນແຕ່ໃນລະຫວ່າງກາງເວັນ ປະເພດທີ ໜຶ່ງ ແລະທັງສອງຂອງການສະຫວ່າງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ ສຳ ລັບຕ່ ຳ ໃນຕອນກາງຄືນ.

ຖ້າໃນຕອນແລງຫລືໃນຊ່ວງອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະ ໜົນ ຈະຢຸດລົດຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ແລ່ນພຽງແຕ່ໃນຂອບເຂດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຖືກປັບ ໃໝ. ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍບໍ່ວ່າຈະດ້ວຍ DRL ຫຼືດ້ວຍໄຟສາຍໄຟ ໜ້າ ຕໍ່ໄປໃນຮູບແບບຂອງໂຄມຕ່ ຳ. ຂະ ໜາດ ຖືກໃຊ້ໃນກໍລະນີທີ່ຈອດລົດ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອອະນຸລັກພະລັງງານໄຟໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະ ກຳ ລັງເຄື່ອນໄຫວ.

ການອອກແບບຂອງລົດທຸກຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ໄຟຟ້າ ຕຳ ແໜ່ງ ຫລືບ່ອນຈອດລົດ. ສຳ ລັບໄຟທີ່ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່, ໃນບາງຮຸ່ນພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຫຍັງເລີຍ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດເອົາອອກໄປຢູ່ໃກ້ໂຄມໄຟແລະເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານປຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກຫຼືພ້ອມກັບໄຟສາຍຫລັງ.

ໄຟ LED ຫຼື halogens

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຮີດິບຖືກໃຊ້ເປັນໄຟຂ້າງ, ແຕ່ວ່າໄຟ LED ແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າໂຄມໄຟເຫລົ່ານີ້ມີ ໜ້າ ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີຂື້ນ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍ້ດີບາງຢ່າງທີ່ການດັດແປງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງນີ້ມີ:

1. ພວກເຂົາສ່ອງສະຫວ່າງ;
2. ອຸປະກອນຕ້ອງການພະລັງງານ ໜ້ອຍ ໃນການເຮັດວຽກ;
3. ໂຄມໄຟດັ່ງກ່າວມີຊັບພະຍາກອນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດົນກວ່າເກົ່າ (ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ເຖິງ 100 ພັນຊົ່ວໂມງ);
4. ໂຄມໄຟບໍ່ຢ້ານຄວາມສັ່ນສະເທືອນ;
5. ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງບໍ່ໄດ້ປິດໄຟດັ່ງກ່າວ;
6. ພວກມັນມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຫຼາຍກ່ວາ halogens.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງດັ່ງກ່າວແມ່ນຕົ້ນທຶນສູງຂອງພວກມັນ. ແຕ່ເຄື່ອງຫມາຍລົບນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາປົກຄຸມດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງປະເພດຂອງຫລອດໄຟທີ່ຖືກເລືອກໄວ້ ສຳ ລັບໄຟຂ້າງ, ຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນບໍ່ຄວນເກີນຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟເບກ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືວິທີການທົດແທນມິຕິ

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ມີສອງປະເພດຂອງການຜິດປົກກະຕິ, ເນື່ອງຈາກວ່າມາດຕະການຢຸດເຊົາການເຮັດໃຫ້ມີແສງ:

• ໂຄມໄຟ ໄໝ້;
• ຂາດການຕິດຕໍ່.

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນມີເຫດຜົນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ - ແບັດເຕີຣີແມ່ນຕາຍ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເລີຍໂດຍບໍ່ມີວິທີທີ່ສ້າງຂື້ນ.

ການປ່ຽນຫລອດໄຟຫຼືກວດເບິ່ງລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ຈະຂຶ້ນກັບຕົວແບບຂອງລົດ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການພຽງແຕ່ເປີດຝາກະໂປງຫລືຝາປິດເທົ່ານັ້ນແລະລາວສາມາດເຂົ້າເຖິງໂມດູນຫົວຕໍ່. ໃນລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ຫຼາຍຂັ້ນຕອນແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າ ສຳ ລັບການທົດແທນປະກອບຂອງຫລອດໄຟ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄປທີ່ສະຖານີບໍລິການ, ເພາະວ່າທ່ານຕ້ອງຖີ້ມເກືອບເຄິ່ງທາງເບື້ອງ ໜ້າ.

ວິທີການປະກອບ

ເມື່ອຊື້ລົດ ໃໝ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແຕ່ລະຄົນຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ກວດກາສະພາບເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີວິທີການເປີດ / ປິດທັງ ໝົດ, ລວມທັງໄຟຂ້າງທາງ. ເຫດຜົນກໍ່ຄືວ່າໃນແຕ່ລະຮຸ່ນ, ເຄື່ອງຫຼັບອັດຕະໂນມັດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງແຜງຄວບຄຸມຫລືຢູ່ລະບົບສະຫຼັບສາຍຄໍ.

ນອກຈາກນີ້, ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ທ່ານຄວນຄິດອອກວ່າມີການປ່ຽນແປງຫລອດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທົດແທນມັນໃນກໍລະນີທີ່ມີການແຕກແຍກໃນເສັ້ນທາງ. ໃນບາງລົດ, ໂຄມໄຟແສງສະຫວ່າງຂ້າງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໂມດູນໄຟສາຍຫົວ ທຳ ມະດາ, ແລະແມ້ແຕ່ໂຄມໄຟນ້ອຍທີ່ສຸດກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍລິການຂອງສະຖານີບໍລິການແທນ. ໃນເຄື່ອງຈັກອື່ນ, ຂັ້ນຕອນນີ້ງ່າຍກວ່າຫຼາຍ.

ເວລາທີ່ຈະລວມເອົາ

ໂຄມໄຟ ຕຳ ແໜ່ງ ຄວນຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການເມື່ອເຫັນວ່າເສັ້ນທາງບົກຜ່ອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມມືດ. ໝອກ, ຝົນຕົກ ໜັກ, ພາຍຸຫິມະແລະສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີອື່ນໆເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຫັນໄດ້ ໜ້ອຍ ໃນເສັ້ນທາງ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງໄຟຂ້າງແລະໄຟທີ່ໃຊ້ໃນຊ່ວງກາງເວັນ.

ຖ້າສອງ ໜ້າ ທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກປ່ຽນໄປຕ່າງຫາກໃນລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນສະພາບການເບິ່ງບໍ່ດີ, ຂະ ໜາດ ຂອງລົດຄວນເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະໂຄມໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນຊ່ວຍໃນເລື່ອງນີ້. ໂຄມໄຟທີ່ແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນຫລືໂຄມໄຟທີ່ເຮັດໃນຕອນກາງເວັນຕ້ອງໄດ້ ດຳ ເນີນງານເປັນປະ ຈຳ ໃນເວລາກາງເວັນ. ນີ້ມີຄວາມ ສຳ ຄັນເປັນພິເສດ ສຳ ລັບຍານພາຫະນະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ໃນສະພາບການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ, ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຫັນເສັ້ນທາງຕົວເອງດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງ ໝາຍ ໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຖືກຕ້ອງ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານການຕັດສິນໃຈຈະຂຶ້ນລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ເຫັນລົດເຕັມຮູບແບບຢ່າງຊັດເຈນເພື່ອຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດ. ຄວາມມືດແລະ ໝອກ ແມ່ນເງື່ອນໄຂອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນເວລາຂັບຂີ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຫັນເສັ້ນທາງຕົວເອງ.

ສະຖານະການອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ການປະຕິບັດງານຂອງໄຟຂ້າງຂ້າງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຢຸດລົດຢູ່ຂ້າງທາງ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີຈາກການຈົມລົງດ້ວຍໄຟທີ່ຈົມຢູ່, ແສງສະຫວ່າງສາມາດຖືກປິດໃນເວລາທີ່ຢຸດດົນ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີກໍລະນີໃດທີ່ໄຟຂ້າງຄວນຈະຖືກປິດ. ລົດທີ່ເກີດຂື້ນຈາກຄວາມມືດຢ່າງກະທັນຫັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ຖ້າລົດຢູ່ຂ້າງທາງໃນບ່ອນມືດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຫຼາຍກວ່າເກົ່າມັນຄວນຈະມີການຫັນໄປຫາກຸ່ມແກemergencyງສຸກເສີນ.

ກົດລະບຽບຈະລາຈອນ

ສະຫະລັດອາເມລິກາເປັນຜູ້ ທຳ ອິດທີ່ລວມເອົາໂຄມໄຟທີ່ ຈຳ ເປັນໃນລະບຽບການຈະລາຈອນ. ການປ່ຽນແປງໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 68 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບຽບການດັ່ງກ່າວປາກົດຢູ່ໃນກົດ ໝາຍ ຂອງປະເທດການາດາ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສົນໃຈ ຄຳ ແນະ ນຳ ເຫຼົ່ານີ້, ລາວມີສິດໄດ້ຮັບການປັບ ໃໝ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄຳ ແນະ ນຳ ເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນຈັກທຸກປະເພດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການ ນຳ ເອົາການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວມາ, ຈຳ ນວນອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບເຄິ່ງ ໜຶ່ງ.

ຖ້າລົດຢຸດຢູ່ຂ້າງທາງໃນບ່ອນມືດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະອອກຈາກຂະ ໜາດ ລວມ. ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຫ້າມການ ນຳ ໃຊ້ໄຟເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ໄຟແລ່ນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນລົດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນ.

ແສງສີຂ້າງ

ສຳ ລັບຂະ ໜາດ ດ້ານ ໜ້າ, ພວກມັນຄວນຂາວສະ ເໝີ. ສິ່ງກີດຂວາງແມ່ນສີແດງໂດຍພື້ນຖານ. ສຳ ລັບຂ້າງທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ດອກໄຟສີເຫຼືອງ, ສີສົ້ມຫຼືສີຟ້າ. ຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ໂຫດຮ້າຍດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນຂອງອົງການບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງລົດສັບສົນຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນ. ໂດຍສະເພາະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ "ສາຍໄຟ" ທາງສາຍອອກທາງ ໜ້າ ແລະຕິດຕັ້ງຫລອດໄຟແດງຢູ່ໃນນັ້ນ.

ຄ່າປັບໄຫມ

ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍລະອຽດຂອງການໃຊ້ໄຟຂ້າງບໍ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຫຼາຍລະບຽບ (ບໍ່ມີການລົງໂທດແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບການລະເມີດແຕ່ລະຄັ້ງ), ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບ ຄຳ ເຕືອນຫຼືໃບຮັບເງິນ ສຳ ລັບການຈ່າຍເງິນ ສຳ ລັບການລະເມີດກົດລະບຽບໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ:

• ລົດຈອດຢູ່ຂ້າງທາງໃນບ່ອນມືດ, ຜູ້ໂດຍສານ ກຳ ລັງນັ່ງຢູ່ໃນມັນ, ແຕ່ວ່າຂະ ໜາດ ບໍ່ສະຫວ່າງ;
• ຫົວໂຄມໄຟແມ່ນເປື້ອນຫຼາຍຈົນຍາກທີ່ຈະເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມັນ;
• ຂັບລົດໃນການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີສະເພາະໃນຂະ ໜາດ.

ບາງຄົນອາດຖືວ່າກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການ ນຳ ໃຊ້ແສງສະຫວ່າງຂອງລົດແມ່ນການລະເມີດການສະແດງຕົນເອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສິ່ງນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ.

ສັນຍານໄຟເພີ່ມເຕີມຂອງລົດ

ລົດບັນທຸກຕ້ອງການການອອກແບບແສງເພີ່ມເຕີມຂອງຮ່າງກາຍ, ເພາະວ່າມັນມີຂະ ໜາດ, ແລະໃນຄວາມມືດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊີ້ບອກທຸກພາກສ່ວນທີ່ຮຸນແຮງຂອງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຕາມຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ພາຫະນະດັ່ງກ່າວຄວນມີອຸປະກອນໄຟເຍືອງທາງຄືກັນກັບລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສ່ອງສະຫວ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະທັງົດ.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງໄຟສາຍຫຼັງ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຫຼອດໄຟບໍ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຄວາມສະຫວ່າງຫຼືສີ. ໄຟຂ້າງຂອງລົດບັນທຸກຄວນເປັນສີເຫຼືອງຫຼືສີສົ້ມເທົ່ານັ້ນ. ສາມາດຕິດຕັ້ງດອກໄຟສີຟ້າໄດ້, ແຕ່ເປັນພຽງຂະ ໜາດ ດ້ານຂ້າງເທົ່ານັ້ນ.

ເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ການສ່ອງສະຫວ່າງເພີ່ມເຕີມຂອງຂະ ໜາດ ແມ່ນການຕິດຕັ້ງທີ່ເປັນຮູບປະ ທຳ. ໃນກໍລະນີຂອງການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນໄຟເຍືອງທາງດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຄວນຊື້ໂຄມໄຟທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ. ພຽງແຕ່ຖ້າສັງເກດສອງປັດໃຈນີ້, ເຈົ້າສາມາດsureັ້ນໃຈໄດ້ວ່າການຂົນສົ່ງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈະຖືກmarkedາຍໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນບ່ອນມືດ. ອີງຕາມເອກະສານ, ລົດບາງຄັນເປັນຂອງປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຂະ ໜາດ ຂອງມັນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຂອງພາຫະນະດັ່ງກ່າວຕິດຕັ້ງໄຟເພີ່ມເຕີມໃສ່ຫຼັງຄາລົດ. ນອກຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເບິ່ງສວຍງາມແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດທີ່ຈະມາເຖິງສາມາດຮັບຮູ້ຂະ ໜາດ ຂອງລົດໄດ້. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນໄຟເຍືອງທາງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປິດບັງຜູ້ໃຊ້ຫົນທາງຄົນອື່ນ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຂະ ໜາດ ໂຄມໄຟ

ດັ່ງນັ້ນ, ຂະຫນາດດ້ານຂ້າງສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສີເຫຼືອງ, ແຕ່ຍັງມີສີຟ້າ ນຳ ອີກ. ເນື່ອງຈາກພາຫະນະທີ່ຕິດໄຟເຍືອງທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລົດມາດຕະຖານ, ຂະ ໜາດ ຂອງໂຄມໄຟໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂື້ນ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຕົ້ນກໍາເນີດ, ຫລອດໄຟດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະຫວ່າງແລະໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາລູກກ້ຽວວຽນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາບໍ່ຢ້ານອຸນຫະພູມທີ່ສຸດແລະມີອາຍຸການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ.

ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຫ້າມໃນການຕິດຕັ້ງພວກມັນ, ແຕ່ພວກມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງສອງສາມຄັ້ງ - ບາງຄັ້ງຄວາມໂປ່ງໃສຂອງພວກມັນບໍ່ກົງກັບຄວາມໂປ່ງໃສຂອງລະບົບຢູ່ໃນລົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກມັນສູງກ່ວາໂຄມໄຟມາດຕະຖານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊັບພະຍາກອນຂອງພວກມັນຈະຊົດເຊີຍກັບຂໍ້ເສຍປຽບນີ້. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງພື້ນຖານ.

ບາງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບໄຟຂ້າງຂ້າງແມ່ນຢູ່ໃນວິດີໂອຕໍ່ໄປນີ້:

ອຸປະກອນທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ສ່ວນທີ 1. ແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງເວັນແລະແສງສະຫວ່າງ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ໄຟຂ້າງແມ່ນຢູ່ໃສ. ມັນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງແສງຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຖານະເປັນມາດຕະຖານ, ໂຄມໄຟ ຕຳ ແໜ່ງ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະຫລັງໂຄມໄຟຂອງລົດໃກ້ກັບຂ້າງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ກົງກັນກັບອົງປະກອບເຮັດໃຫ້ມີແສງເຫຼົ່ານີ້, ຫລອດໄຟເພີ່ມເຕີມຍັງຕິດຕັ້ງຢູ່, ເຊິ່ງແລ່ນໄປທົ່ວຮ່າງກາຍທັງສອງຂ້າງ.

ເມື່ອເປີດໄຟຂ້າງທາງ. ໄຟບ່ອນຈອດລົດຍັງຖືກເອີ້ນວ່າໄຟຈອດລົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າເປີດ ນຳ ໃຊ້ສະ ເໝີ ເມື່ອຍານພາຫະນະ ກຳ ລັງໃຊ້ໃນເວລາບ່າຍ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາໃນການກວດກາເບິ່ງວ່າລາວຫັນຂະ ໜາດ ຫລືບໍ່, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບການລວມເອົາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມກັບການສະແດງແສງສະຫວ່າງຂອງ dashboard. ຢູ່ໃນລົດມັນມືດຫລາຍກ່ວາຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງການອ່ານຂອງເຊັນເຊີໄດ້ດີກວ່າ, ລາວຫັນໄປໃຊ້ໄຟສາຍຫລັງ, ເຊິ່ງມັນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຟຂ້າງທາງ.