DSTC - ຄວາມໝັ້ນຄົງແບບໄດນາມິກ ແລະການຄວບຄຸມການດຶງ
ລະບົບ Volvo ທີ່ປະສົມການຄວບຄຸມ traction ກັບການຄວບຄຸມ skid (ໃນທີ່ນີ້ Volvo ກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າມັນເປັນລະບົບຕ້ານການ skid). ເມື່ອ DSTC ກວດພົບຄວາມໄວຂອງລໍ້ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ມັນແຊກແຊງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງລະບົບເບກ.
ທັນທີທີ່ລົດເລີ່ມອອກຈາກຖະໜົນ, DSTC ຈະແຍກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງເບຣກກັບລໍ້ແຕ່ລະອັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ດ້ວຍວິທີນີ້ຕ້ານການເລື່ອນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະສົ່ງລົດກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຫຼັກການແມ່ນງ່າຍດາຍຄືກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສັບສົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ເພື່ອກວດພົບການເລື່ອນທີ່ໃກ້ຈະມາຮອດໄວພໍສົມຄວນ, ເຊັນເຊີ DSTC ຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງພາກພຽນ, ນັ້ນແມ່ນ, ການວັດແທກການຊົດເຊີຍຂອງພວງມາໄລ, ອັດຕາການລ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊົດເຊີຍຂອງພວງມາໄລ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal. ການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດແລະການປັບຕົວຕໍ່ມາແມ່ນປະຕິບັດໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິນາທີແລະບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ.
