ເຄື່ອງຈັກ 019 - ຊອກຫາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກແລະ moped ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ!
ເນື້ອໃນ
Romet 50 T-1 ແລະ 50TS1 ຖືກຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ Bydgoszcz ຈາກ 1975 ຫາ 1982. ໃນທາງກັບກັນ, ເຄື່ອງຈັກ 019 ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍວິສະວະກອນຈາກ Zakłady Metalowe Dezamet ຈາກ Nowa Dęba. ພວກເຮົານໍາສະເຫນີຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບໄດແລະ moped!
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Romet 019
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຕົວທ່ານເອງກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງຫນ່ວຍຂັບ.
- ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກ 38 ຈັງຫວະ, ກະບອກສູບດຽວ, ລະບາຍອາກາດ, backwash ທີ່ມີເຈາະ 44 ມມແລະ XNUMX ມມ.
- ການໂຍກຍ້າຍທີ່ແນ່ນອນແມ່ນ 49,8 ຊີຊີ. cm, ແລະອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແມ່ນ 8.
- ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານແມ່ນ 2,5 hp. ຢູ່ທີ່ 5200 rpm. ແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 0,35 kgm.
- ກະບອກສູບແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມແລະມີແຜ່ນພື້ນຖານຂອງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະຫົວໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ.
- ເຄື່ອງຈັກ 019 ຍັງມີ clutch triple-plate ປຽກທີ່ມີຊ່ອງສຽບແບັກທີເລຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍແຜ່ນ double ທີ່ມີ cork inserts, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນ crankshaft ໄດ້.
ຜູ້ອອກແບບຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບ shaft ແລະ claw rod ເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງມີລູກປືນມ້ວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ starter ຕີນ. ເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ປະສົມກັບນໍ້າມັນ Mixol ໃນອັດຕາສ່ວນ 1:30. ມັນຍັງໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໂຈະຫນ່ວຍຂັບຢູ່ໃນກອບຍ້ອນສອງ screws screwed ເຂົ້າໄປໃນພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນປຽກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ 019 ກໍາລັງແລ່ນ.
Gearbox, carburetor ແລະການເຜົາໃຫມ້
ເຄື່ອງຈັກ 019 ຍັງມີເກຍຄວບຄຸມທີ່ສະດວກສະບາຍ – ຜ່ານປຸ່ມສະຫຼັບຕີນ. ການປ່ຽນແປງທົ່ວໄປເບິ່ງຄືນີ້:
- 36,3-th ລົດໄຟ - XNUMX;
- 22,6 ເກຍ – XNUMX;
- ລົດໄຟທີ 16,07 - XNUMX.
ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນ LUX 10 ໃນສະພາບອາກາດປົກກະຕິ, ແລະ -UX5 ໃນລະດູຫນາວ.
ລົດຄັນນີ້ໄໝ້ດົນປານໃດ?
ໄດມີການຕິດຕັ້ງຄາບູເລເຕີ GM13F ຕາມແນວນອນທີ່ມີຮູຄໍ 13 ມມ, ຫົວສີດນໍ້າມັນ 0,55 ມມແລະເຄື່ອງກອງອາກາດແຫ້ງ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນປະກອບໂດຍ muffler ດູດພາດສະຕິກ. ລົດສອງລໍ້ບໍ່ແພງໃນການດໍາເນີນງານ. ການສ້ອມແປງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (2,8 l / 100 ກິໂລແມັດ) ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ການຕິດຕັ້ງລົດຈັກໂດຍ Dezamet
ເຄື່ອງຈັກ 019 ຍັງໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສາມຫລ່ຽມທີ່ມີແຮງດັນຂອງ 6 V ແລະພະລັງງານ 20 W, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວາລະສານຊ້າຍຂອງ crankshaft ພາຍໃຕ້ລໍ້ແມ່ເຫຼັກ. ວິສະວະກອນຈາກ Nowa Dęba ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງດອກໄຟ F100 ຫຼື F80 M14x1,25 240/260 Bosch ເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍບໍລິການ.
ເຄື່ອງຈັກ 019 - ວິທີແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາທີ່ປະຕິບັດຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານ
ໂຮງງານໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນເປັນເຄື່ອງທໍາອິດທີ່ມີເກຍ 3 ຄວາມໄວເຊັ່ນດຽວກັນກັບກ່ອງເກຍທີ່ໃຊ້ຕີນ. ວິສະວະກອນຍັງໄດ້ດັດແປງພະລັງງານໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດສອງລໍ້ທີ່ຫນ່ວຍງານມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະວາງໄວ້ - ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2,5 hp.
ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການເພີ່ມປະລິມານຂອງ crankshaft ໄດ້. ລະບົບລະບາຍອາກາດແລະປ່ອງຢ້ຽມກະບອກສູບຍັງຖືກດັດແກ້, ແລະ carburetor GM13F ແລະ sprocket ຜົນຜະລິດສິບສາມແຂ້ວຖືກນໍາໃຊ້. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ປະຊາຊົນສອງຄົນສາມາດຂີ່ລົດຈັກ Romet ໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ.
ມາດຕະການອອກແບບທີ່ເພີ່ມຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ 019
ແນວຄວາມຄິດອື່ນໆຈາກຜູ້ອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ 019 ຍັງສົມຄວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ - ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການໃຊ້ clutch ທີ່ມີກະຕ່າທີ່ສູງກວ່າ 2 ມມຂອງຮຸ່ນຄູ່ແຝດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບແຜ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ມີສະມາຊິກຂ້າມ 3mm, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສອງ spacers 1mm. ທັງຫມົດນີ້ໄດ້ຖືກປະກອບໂດຍການຕິດຕັ້ງ clutch ພ້ອມກັບເຄື່ອງມືຄົງທີ່ທີ່ມີຮູສໍາລັບ spline ການໄຫຼ.
ການດັດແກ້ຫົວຫນ່ວຍ
ເຄື່ອງຈັກ 019 ຍັງໄດ້ຮັບການດັດແປງຫຼາຍຢ່າງ. ເຫຼົ່ານີ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ clutch, ບ່ອນທີ່ສະບັບພາສາທີ່ມີ plug ໂລຫະແຜ່ນໃນສະຖານທີ່ຂອງ shaft starter, ຝາຕື່ມນ້ໍາມັນໂລຫະແລະ pushrod ຂອງ clutch ເກົ່າໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍສະບັບໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນຝາປິດທີ່ມີຮູຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນ, ຫມວກໃສ່ນ້ໍາມັນພາດສະຕິກ, ແລະຍັງມີແຂນ pusher clutch ໃນສະບັບໃຫມ່.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ຫນ່ວຍງານ 019 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Dezamet ມີວິທີແກ້ໄຂການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ເປັນຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໃນຕອນທ້າຍ, ມັນສາມາດເພີ່ມອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບລົດຈັກ Romet, ລວມທັງປັ໊ມ, ຊຸດເຄື່ອງມື, ກະດິ່ງລົດຖີບແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ.
