ເຄື່ອງຈັກ Audi CJEB
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ turbo gasoline 1.8 ລິດ Audi CJEB 1.8 TFSI ຜະລິດຈາກ 2011 ຫາ 2015 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງບໍລິສັດທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ A4 ໃນດ້ານຫລັງຂອງ B8 ແລະ A5 ໃນດ້ານຫລັງຂອງ 8T. ມີການດັດແປງອີກສອງອັນຂອງມໍເຕີນີ້: CJED - 144 hp. 280 Nm ແລະ CJEE - 177 hp 320 Nm.
ຊຸດ EA888 gen3 ປະກອບມີ: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD ແລະ CXDA.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Audi CJEB 1.8 TFSI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1798 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | FSI + MPI |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 170 h.p. |
| ແຮງບິດ | 320 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 82.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 84.2 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.6 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC, AVS |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ທັງສອງ shafts |
| ເຕົ່າໂບ | ເຫດຜົນ IS12 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.2 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-98 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 5/6 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 275 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ CJEB ຕາມລາຍການແມ່ນ 138 kg
ເລກເຄື່ອງຈັກ CJEB ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Audi 1.8 CJEB
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 4 Audi A2014 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 7.4 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 4.8 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 5.7 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CJEB 1.8 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 - 2015 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ CJEB
ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນລະບົບ.
ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ strainers bearing ອຸດຕັນຫຼື malfunction ຂອງ pump ນ້ໍາມັນ.
ຂ້ອນຂ້າງໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຖືກດຶງອອກມາຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະຜູ້ຄວບຄຸມໄລຍະບໍ່ດົນ
ການແຕກຫັກຫຼາຍຢ່າງໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ປັ໊ມທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼືວາວ N488 ຮົ່ວ
ດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານເລື້ອຍໆ, ການປັບຕົວກະຕຸ້ນຄວາມກົດດັນມັກຈະຊ່ວຍໄດ້.
