ເຄື່ອງຈັກ Land Rover 276DT
ເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກ Land Rover 276DT

03.03.2023 /
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.7 ລິດ Land Rover 276DT ຫຼື Discovery 3 2.7 TDV6, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ 2.7 ລິດ Land Rover 276DT ຫຼື Discovery 3 2.7 TDV6 ໄດ້ຖືກປະກອບຈາກ 2004 ຫາ 2010 ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Land Rover SUVs ແລະລົດ Jaguar ຈໍານວນຫນຶ່ງພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ AJD. ໃນລົດ Peugeot-Citroen, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານກາຊວນນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ 2.7 HDi.

К линейке Ford Lion также относят: 306DT, 368DT и 448DT.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Land Rover 276DT 2.7 TDV6

ການ​ປັບ​ປຸງ​ສໍາ​ລັບ SUVs ກັບ​ຫນຶ່ງ turbine​:
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ2720 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າລົດໄຟ ທຳ ມະດາ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ190 h.p.
ແຮງບິດ440 Nm
ກະບອກສູບເຫຼັກກ້າ V6
ຕັນຫົວອາລູມີນຽມ 24v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່81 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston88 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ17.3
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນDOHC
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດສາຍແອວ ແລະຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບBorgWarner BV50
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່6.5 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ
ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນເອີໂຣ 4
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ240 000 km
ການ​ປັບ​ປຸງ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ທີ່​ມີ​ສອງ turbines​:
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ2720 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າລົດໄຟ ທຳ ມະດາ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ207 h.p.
ແຮງບິດ435 Nm
ກະບອກສູບເຫຼັກກ້າ V6
ຕັນຫົວອາລູມີນຽມ 24v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່81 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston88 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ17.3
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນDOHC
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດສາຍແອວ ແລະຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບສອງ Garrett GTA1544VK
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່6.5 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ
ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນເອີໂຣ 4
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ250 000 km

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ Land Rover 276DT

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 3 Land Rover Discovery 6 TDV2007 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:

ຕົວເມືອງລິດ 11.5 ລິດ
ຕິດຕາມລິດ 8.2 ລິດ
ປະສົມລິດ 9.4 ລິດ

ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 276DT 2.7 l

Land Rover
Discovery 3 (L319)2004 - 2009
Discovery 4 (L319)2009 - 2010
Range Rover Sport 1 (L320)2005 - 2009
  
Jaguar (ເປັນ AJD)
S-Type 1 (X200)2004 - 2007
XF 1 (X250)2008 - 2009
XJ 7 (X350)2003 - 2009
  

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 276DT

ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Siemens ກັບຫົວສີດ piezo ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດ

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງ liners, ເຖິງ wedge ແລະແຕກຫັກຂອງ crankshaft ໄດ້

ຍັງມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນທີ່ເປັນປະຈໍາຢູ່ນີ້, ແລະເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຈະຮົ່ວເລື້ອຍໆໂດຍສະເພາະ.

ເຂັມຂັດເວລາຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 120 ພັນກິໂລແມັດ, ຫຼືຖ້າມັນແຕກ, ປ່ຽງຈະງໍ.

ຈຸດອ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປະກອບມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ປ່ຽງ EGR ແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ດ້ານຫນ້າ.


ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ