ເຄື່ອງຈັກ Mercedes OM604

The OM604 ແມ່ນກາຊວນໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກ 4 ປ່ອງ, ມີຖັງເຫຼັກທີ່ມີແຮງດັນ ໜັກ. ຜະລິດຈາກປີ 1993 ຫາປີ 1998. ຫົວແມ່ນ 24 ວາວ, ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 94 ມ້າ. ການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ, ກ້ອງຄູ່, ປະເພດ DOHC. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກແມ່ນ 89 mm, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງທໍ່ແມ່ນ 86,6 ມມ.

ການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງຈັກ Mercedes-Benz ОМ604

ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການດັດແປງຫລາຍໆຄັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ Mercedes-Benz z604 ໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຢູ່ໃນປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, ພະລັງງານແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບ.

ດັ່ງນັ້ນ, OM 604.910 EVE ມີປະລິມານ 2,2 ລິດແລະມີ ກຳ ລັງແຮງ 74-94 ມ້າ, ແລະ OM 604.917 EVE - 2,0 ລິດແລະມີ ກຳ ລັງສູງເຖິງ 87 ມ້າ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຕົວແບບຕໍ່ມາໄດ້ຫັນໄປສູ່ການມີອໍານາດຫນ້ອຍ - ຜູ້ຜະລິດອີງໃສ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

Техническиехарактеристики

ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, ຊັງຕີແມັດກ້ອນ	2155
ພະລັງງານສູງສຸດ, h.p.	95
ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m (kg * m) ໃນ rpm.	150(15)/3100 150(15)/4500
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວ	ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ	7.4 - 8.4
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ໃນແຖວ, 4 ປ່ອງ
ພະລັງງານສູງສຸດ, h.p. (kW) ໃນ rpm	95(70)/5000
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	22
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm	89
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ	86.6

ເລກເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃສ?

ຕົວເລກເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ອນກະບອກ, ຢູ່ທາງຫລັງຂອງກອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ບັນຫາ OM604

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ບັນຫາກ່ຽວກັບການ ດຳ ເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ Mercedes-Benz z604 ແມ່ນເກີດຂື້ນຍ້ອນການເອົານ້ ຳ ເຂົ້າໄປໃນເຊື້ອເພີງຫລືຖັງ. ຂໍ້ເສຍປຽບອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຄວາມສັບສົນຂອງການສ້ອມແປງ. ອຸປະກອນຂອງຂໍ້ບາງສ່ວນເກືອບບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກູ້ຄືນຄວາມຜິດ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີ, ເຊັ່ນວ່າ, ມີລະບົບສີດ.

ໃນເວລາທີ່ Mercedes-Benz over604 ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງບັນຫາເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການແຕກຂອງຫົວກະບອກ.

Tuning

ພະລັງງານຂອງОМ604ສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນໂດຍການປ່ຽນແທນກັງຫັນດ້ວຍປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງຮູບແບບສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ, ການເພີ່ມພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດັດແປງດັ່ງກ່າວມີຜົນເສຍປຽບທາງເສດຖະກິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການດັດປັບ Mercedes-Benz ОМ604ບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.