ເຄື່ອງຈັກ Mercedes M274

ເຄື່ອງຈັກ Mercedes-Benz М274ຖືກ ນຳ ເຂົ້າມາຜະລິດເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 2012. ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ M270, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນັກອອກແບບໄດ້ດັດແກ້ຮູບແບບໂດຍ ຄຳ ນຶງເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເວລາໃນອະດີດ. M274 ເປັນເຄື່ອງຈັກສີດສີ່ສູບທີ່ຢູ່ໃນແຖວດຽວກັນ, ມີພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງທາງຍາວເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງອື່ນ from ຈາກຮູບແບບກ່ອນນີ້ມີດັ່ງນີ້:

1. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ທົນທານຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເວລາຂັບລົດ, ຖືກອອກແບບໃຫ້ແລ່ນໄດ້ 100 ພັນກິໂລແມັດ.
2. ລະບົບການ ກຳ ນົດເວລາທີ່ຖືກປ່ຽນແປງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງ rpm.
3. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປັບປຸງ ໃໝ່ ທີ່ໃຫ້ປະລໍາມະນູທີ່ດີກວ່າເກົ່າແລະເປັນຜົນມາຈາກການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂື້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກຜົນຂອງການປ່ຽນແປງການອອກແບບເຫລົ່ານີ້, ເຄື່ອງຈັກ Mercedes-Benz M274 ໄດ້ປະກົດຕົວ, ການດັດແປງທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດສາມາດພັດທະນາພະລັງງານໄດ້ 211 ແຮງມ້າ. ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ AI-95 ຫຼື AI-98.

ການປ່ຽນແປງМ274

ໂດຍລວມແລ້ວ, ການດັດແປງສອງເຄື່ອງຂອງ Mercedes-Benz М274ໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຂະ ໜາດ ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕາມນັ້ນ, ພະລັງງານແລະເສດຖະກິດທີ່ມີທ່າແຮງ.

DE16 AL - ລຸ້ນທີ່ມີປະລິມານ 1,6 ລິດແລະມີ ກຳ ລັງສູງສຸດ 156 ມ້າ.

DE20 AL - ລຸ້ນທີ່ມີຄວາມຈຸເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 2,0 ລິດແລະມີ ກຳ ລັງສູງສຸດ 211 hp.

ຂໍ້ມູນ ຈຳ ເພາະ M274

ການ​ຜະ​ລິດ	ຕົ້ນໄມ້ Stuttgart-Untertürkheim
ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ	M274
ປີຂອງການປ່ອຍ	ປີ 2011
ອຸປະກອນການຕັນປ່ອງ	ອາລູມິນຽມ
ລະບົບໄຟຟ້າ	ເຄື່ອງສັກ
ປະເພດ	ເສັ້ນ
ຈຳ ນວນກະບອກ	4
ປ່ຽງຕໍ່ຖັງ	4
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ	92
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm	83
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9.8 (ເບິ່ງການດັດແປງ)
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, ຊັງຕີແມັດກ້ອນ	1991
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ, hp / rpm	156/5000 211/5500
Torque, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
ເຊື້ອເພີງ	95​-98
ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ	ເອີໂຣ 5 ເອີໂຣ 6 ເອີຣົບ 6d-TEMP
ນ້ ຳ ໜັກ ເຄື່ອງຈັກ, kg	137
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ (ສຳ ລັບ C250 W205) - ເມືອງ - ຕິດຕາມ - ຕະຫລົກ.	7.9 5.2 6.2
ການຊົມໃຊ້ນ້ ຳ ມັນ, gr ./ 1000 ກມ	ການ 800
ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
ນ້ ຳ ມັນຫຼາຍປານໃດໃນເຄື່ອງຈັກ, l	7.0
ການປ່ຽນແປງນ້ ຳ ມັນແມ່ນປະຕິບັດ, ກິໂລແມັດ	15000 (ດີກ່ວາ 7500)
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກ, deg.	~ 90
ຊັບພະຍາກອນເຄື່ອງຈັກ, ພັນກິໂລແມັດ - ອີງຕາມຕົ້ນໄມ້ - ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ	- 250 +
ປບັ, h.p. - ທ່າແຮງ - ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຊັບພະຍາກອນ	270​-280 -

ເລກເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃສ?

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊອກຫາຕົວເລກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງທີ່ຢູ່ອາໄສ flywheel.

ປັນຫາ M274

ບັນຫາທີ່ປົກກະຕິ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດລົດ Mercedes-Benz ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີການຕິດເຊື້ອໄວ - ບໍ່ໄດ້ຜ່ານ M274. ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຕ້ອງການການເຮັດຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິ, ການຂາດທີ່ ນຳ ໄປສູ່ການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປແລະການເກີດຂື້ນຂອງການຜິດປົກກະຕິອື່ນໆທີ່ເກີດຂື້ນຕໍ່ມາ.

ສາຍແອວຈັບສະຫຼັບແມ່ນຍັງຕ້ອງໃສ່ໄວ. ທ່ານສາມາດ ກຳ ນົດຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການທົດແທນໂດຍສຽງກະວີທີ່ມີລັກສະນະ. ກັງຫັນຍັງຕ້ອງໄດ້ທົດແທນຫຼັງຈາກ 100-150 ພັນກິໂລແມັດ.

ຫຼັງຈາກແລ່ນໄລຍະ 100 ພັນກິໂລແມັດ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງໃນການສວມໃສ່ໄລຍະເວລາ. ເປັນຜົນສະທ້ອນ, ການແຕກແລະສຽງດັງໆເກີດຂື້ນໃນໄລຍະທີ່ເລີ່ມເຢັນ.

ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ ຳ ມັນ - ມີພຽງແຕ່ນ້ ຳ ມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນທີ່ຄວນ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ແລະປ່ຽນແທນເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

ເຊັ່ນດຽວກັນໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນວິດີໂອກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນຫາກັບກ້ອງຖ່າຍໃນເຄື່ອງຈັກນີ້.

ການປັບລະບົບເຄື່ອງຈັກ Mercedes-Benz М274

ຮູບແບບນີ້ສະເຫນີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປັບຕົວ. ວິທີທີ່ແຮງກ້າທີ່ສຸດໃນການເພີ່ມພະລັງງານແມ່ນການປ່ຽນແທນກັງຫັນດ້ວຍຕົວແປຈາກ M271 EVO. ສິ່ງນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບໂປແກຼມທີ່ ເໝາະ ສົມ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບັນລຸແຮງມ້າ 210 ແຮງມ້າ. ຕົວເລືອກໂຊເຟີ - ຕິດຕັ້ງ downpipe ແລະປີ້ນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ວິດີໂອ: ປັນຫາກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ M274

ການປ່ຽນແທນລະບົບຕ່ອງໂສ້ mercedes 274, Mercedes w212, M274, ການສ້ອມແປງກ້ອງວົງຈອນປິດ, ການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງ Mercedes M274