ເຄື່ອງຈັກ Opel C20XE
ເນື້ອໃນ
ແຕ່ລະລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ Opel ແມ່ນສ່ວນບຸກຄົນ, ຄວາມສະຫວ່າງ, ຕົ້ນສະບັບຂອງແບບ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ນີ້ແມ່ນຄຸນນະພາບ, maneuverability ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃດຫນຶ່ງແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ການຈັດການທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ພຽງແຕ່ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການຂັບລົດປະຈໍາວັນ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພເປັນເວລາດົນນານ.
ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີລັກສະນະການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີເລີດ. ບໍ່ວ່າສະຖານະການບໍ່ແພງ, ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມມັນໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ໃນດ້ານດ້ານວິຊາການ, ລົດມີລັກສະນະທີ່ດີເລີດ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໂດຍສະເພາະກັບເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ຄົນຂັບລົດຊື້ມໍເຕີ C20XE ເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງພວກເຂົາ: Opel, VAZ, Deawoo ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.
ລາຍລະອຽດສ່ວນ
Opel C20XE - ເຄື່ອງຈັກສອງລິດ, ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1988. ມັນໄດ້ກາຍເປັນການທົດແທນທີ່ດີເລີດສໍາລັບ 20XE. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນນີ້ແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນແລະເຄື່ອງກວດຫາ lambda, ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນທີ່ຕອບສະຫນອງຕົວກໍານົດການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຫນ່ວຍງານຈາກ General Motors ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍກົງສໍາລັບລົດ Opel, ແຕ່ເລື້ອຍໆມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ໃນອະນາຄົດ, ມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນບໍ່ຢຸດເຊົາການແຜ່ຫຼາຍ. ເຈົ້າຂອງລົດຊື້ຫນ່ວຍງານສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນລົດຂອງພວກເຂົາ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະໃຊ້ມັນສໍາລັບ: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອດົນນານມາແລ້ວ, ມັນບໍ່ຢຸດທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຫນ່ວຍງານທີ່ທັນສະໄຫມ.
ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕັນກະບອກ. ຕັນມີຄວາມສູງ 2,16 ຊມ, ພາຍໃນມີ crankshaft, rods ເຊື່ອມຕໍ່, pistons. ຕັນທັງຫມົດແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຫົວ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງໃສ່ gasket ພິເສດ, ຫນາ 0,1 ຊຕມ, ການກໍານົດເວລາໃນເຕັກນິກນີ້ແມ່ນການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ, ການທົດແທນແມ່ນຈໍາເປັນຫຼັງຈາກຜ່ານທຸກໆ 60 ພັນກິໂລແມັດ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຕິດຕາມສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະບໍ່ສະຫນອງການທົດແທນທີ່ທັນເວລາ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະພົບກັບສາຍແອວທີ່ແຕກຫັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽງຈະງໍ. ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການໃຫ້ທັນເວລາ.
ຫຼັງຈາກ 5 ປີຂອງການມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂອງຕົນ, ມໍເຕີໄດ້ຮັບຄວາມທັນສະໄຫມແລະເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບ ignition ອັດຕະໂນມັດໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ, ໂດຍບໍ່ມີການຈໍາຫນ່າຍ. ມັນຍັງມີການປ່ຽນແປງຫົວກະບອກສູບ, ໄລຍະເວລາ. ອີງໃສ່ອຸປະກອນທີ່ຍົກລະດັບ, ນັກພັດທະນາໄດ້ສ້າງລຸ້ນ turbocharged ຂອງ C20LET, ເຊິ່ງມີພາລາມິເຕີທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ.
ລັກສະນະຂອງມໍເຕີ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | Характеристика |
|---|---|
| Марка | C20XE |
| Marking | ປີ 1998 ເບິ່ງ cube (2,0 ລິດ) |
| ປະເພດ | ຫົວສີດ |
| ພະລັງງານ | 150-201 HP |
| ເຊື້ອເພີງ | Gasoline |
| ກົນໄກວາວ | 16 ວາວ |
| ຈຳ ນວນກະບອກ | 4 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 11,0 ລິດ |
| ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| ສິ່ງແວດລ້ອມ Norm | ຢູໂຣ 1-2 |
| ເສັ້ນຜ່າກາງ Piston | 86,0 mm |
| ຊັບພະຍາກອນ | 300+ ພັນກິໂລແມັດ |
ຮູບແບບມໍເຕີ X20XEV ແມ່ນທາງເລືອກກັບ C20ХЕ
ຖ້າບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ C20XE ໄດ້, ຮູບແບບ X20XEV ທີ່ທັນສະໄຫມກວ່າຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າທັງສອງທາງເລືອກນີ້ແມ່ນສອງລິດ, ພວກມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ຽວກັບທາດເຫຼັກ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າ X20XEV ເປັນຫນ່ວຍງານທີ່ທັນສະໄຫມ. ມັນມີລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດທີ່ບໍ່ມີ trampler.
ທັງສອງມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະມານດຽວກັນໃນເງື່ອນໄຂຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ທ່ານສາມາດເລືອກທາງເລືອກໃດໆເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ແຕ່ທໍາອິດໃຫ້ປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນສະຖານີບໍລິການ, ທາງເລືອກໃດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຊອກຫາຫນ່ວຍງານ, ເລືອກຫນຶ່ງທີ່ຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕ້ອງການການສ້ອມແປງ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລືອກ, ອ່ານການທົບທວນຄືນເພີ່ມເຕີມຈາກຄົນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງໃນສອງທາງເລືອກນີ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະອອກຈາກທາງເລືອກໃນ C20XE - ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນຫນ່ວຍງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະຮັກສາໄດ້. ເຈົ້າຂອງລົດ Opel ອື່ນໆອ້າງວ່າອຸປະກອນທັງສອງນີ້ແມ່ນແຂງແຮງແລະສາມາດທົນກັບການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ.
ບຳ ລຸງຮັກສາມໍເຕີ
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກອື່ນໆຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້. ແຕ່ຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງໜ່ວຍງານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕ້ອງປະຕິບັດການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທຸກໆ 15 ພັນກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດຽວກັນທຸກໆ 10 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫລວ.
ບໍ່ວ່າທ່ານມີລົດປະເພດໃດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Opel C20XE, ທ່ານບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
ທ່ານສາມາດເຮັດມັນເອງ, ຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການບໍລິການ. ແມ່ບົດສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອທົດແທນ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນຫຍັງ?
ນອກຈາກນັ້ນ, ຈາກການດໍາເນີນງານຂອງລົດ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນນໍ້າມັນ. ນີ້ແມ່ນຊີ້ບອກທັນທີໂດຍສີຂອງແຫຼວ, ຖ້າມັນຊ້ໍາຫຼືສີດໍາແລ້ວ - ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການທົດແທນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ. ມັນຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 4-5 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ.
ທາດແຫຼວທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ແມ່ນຫຍັງ?
ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໃນພາກຮຽນ spring, ຮ້ອນຫຼືດູໃບໄມ້ລົ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ສານເຄິ່ງສັງເຄາະ 10W-40. ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ຂອງແຫຼວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະດູການໃດ? ໃຊ້ນໍ້າມັນອະເນກປະສົງ 5W-30, 5W-40. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຫຍັດຜະລິດຕະພັນແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ; ເລືອກຂອງແຫຼວຈາກຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ.
ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ
ສໍາລັບຫນ່ວຍນີ້, ມີຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍທີ່ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນຮູ້ກ່ຽວກັບ:
- ເລື້ອຍໆ, ການຕ້ານການ freeze ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາທຽນ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງທຽນ, ລະດັບຄວາມແຫນ້ນທີ່ແນະນໍາແມ່ນເກີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຫົວເສື່ອມເສຍ ແລະຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
- ກາຊວນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການປ່ຽນຝາປ່ຽງມາດຕະຖານເປັນພາດສະຕິກແລະທ່ານຈະກໍາຈັດບັນຫາຕະຫຼອດໄປ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຮອຍແຕກຢູ່ໃນຫົວກະບອກແມ່ນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະພຽງແຕ່ຊື້ຫົວກະບອກທີ່ມີຄຸນນະພາບຈາກຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ. ທ່ານສາມາດສ້ອມແປງຫົວໄດ້, ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ມີທັກສະທີ່ຈໍາເປັນ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໃຫ້ບໍລິການດັ່ງກ່າວມີຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢຸດເຊົາເປັນເວລາດົນນານ, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາເຄື່ອງໃຫມ່. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານ, ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນສາມາດນໍາສະເຫນີຢ່າງແທ້ຈິງ "ຄວາມແປກໃຈ".
ຊື້ມໍເຕີ
ໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດຊອກຫາເຕັກນິກໃດໆຢ່າງແທ້ຈິງ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກນີ້. ແຕ່ເລືອກຢ່າງຈິງຈັງ, ຍ້ອນວ່າລາວສາມາດເຮັດວຽກໃນລົດຫຼາຍປະເພດໄດ້. ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການສ້ອມແປງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາການຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ຫຼາຍຄັ້ງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີບັນຫາກັບການຊອກຫາຫນ່ວຍນີ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນແມ່ນ 500-1500 ໂດລາ.
ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງຈັກໃນລາຄາ 100-200 ໂດລາ, ແຕ່ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຖອດຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢ່າປະຫຍັດໃນກໍລະນີນີ້ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຍືດອາຍຸຂອງລົດຂອງທ່ານຢ່າງແທ້ຈິງ.
ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການປ່ຽນມໍເຕີໃນລົດແມ່ນເປັນວຽກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການປະສົບການແລະອຸປະກອນພິເສດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຊື້ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມສຸກທີ່ມີລາຄາແພງ, ຕາມລໍາດັບ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄວ້ວາງໃຈການຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນພາກສະຫນາມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນການຊ່າງຫັດຖະກໍາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຮືອນ, ຊ່າງຫັດຖະກໍາເອກະຊົນທີ່ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນທີ່ດີ, ເຮັດວຽກສໍາລັບຕົນເອງໃນ garage ຂອງຕົນເອງ.
ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຈ່າຍເງິນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໃຊ້ບໍລິການຂອງສູນບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນລົດຍີ່ຫໍ້ Opel. ພະນັກງານສະຖານີບໍລິການຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Opel C20XE.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະພົບເຫັນປະເພດຂອງພາກສ່ວນນີ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຕ່າງໆ, ຮ້ານຄ້າພາກສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບລົດ. ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພົບກັບການຊື້ດັ່ງກ່າວ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກມໍເຕີທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ສາມາດຢູ່ໄດ້ຫຼາຍສິບປີ.
ຄວາມຄິດເຫັນຈາກເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້
ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈຊື້ເຄື່ອງຈັກ Opel C20XE ສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ທໍາອິດໃຫ້ສຶກສາການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນດຽວກັນ.
ເມື່ອເບິ່ງເວທີສົນທະນາຕ່າງໆ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ແມ່ນໃນທາງບວກ. ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ເວົ້າວ່າຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນປະຫຍັດ. ບາງຄົນສັງເກດເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້ອມແປງແລະເຮັດໃຫ້ສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມຈິງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາແລະການທົດແທນອົງປະກອບໃນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫລວໃນເວລາດົນນານ.
ສະຫລຸບ
ອີງຕາມສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າເຄື່ອງຈັກ C20XE ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຊັບພະຍາກອນການດໍາເນີນງານຂະຫນາດໃຫຍ່. ເພື່ອຮັກສາອຸປະກອນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາໃນສູນບໍລິການທຸກໆ 10-15 ພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນບຸກຄົນທັງຫມົດ, ຍ້ອນວ່າມັນຂຶ້ນກັບກິດຈະກໍາຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດທີ່ຜະລິດໂດຍເຢຍລະມັນດຶງດູດຄົນທີ່ມີຄວາມທົນທານ, ການປະກອບທີ່ດີເລີດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
ການທໍາງານຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຍັງເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສອງສາມເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງປະຊາຊົນຊື້ລົດ Opel.
ໃນບັນດາເຮືອທັງຫມົດຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້, Opel Calibra ໄດ້ພິສູດຕົວເອງໂດຍສະເພາະ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຊຸດນີ້ທີ່ມໍເຕີ C20XE ຖືກນໍາໃຊ້. ໃນປີການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ່ວຍງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ C20XE, ເຊິ່ງໄດ້ພິສູດຕົວເອງຍ້ອນຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີ. ແຕ່ຢ່າລືມກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ, ທ່ານອາດຈະພົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຈະຕ້ອງມີການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ.
ຮູບແບບ ICE ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທົ່ວໄປແລະຊ່າງຫັດຖະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ມີປະສົບການພຽງພໍກັບຫນ່ວຍງານນີ້, ຫຼາຍຄົນໄດ້ຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີດັ່ງກ່າວ. ຖ້າບັນຫາຮ້າຍແຮງເກີດຂຶ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າໃຫມ່. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຮູບແບບດຽວກັນໃນຕະຫຼາດ, ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີກວ່າ. ແມ່ບົດບາງຄົນສະເຫນີໃຫ້ຊອກຫາລົດ "ຜູ້ໃຫ້ທຶນ" ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຈໍາເປັນ.
