ເຄື່ອງຈັກ Ford Endura-D

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.8 ລິດຂອງ Ford Endura-D ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1986 ຫາ 2010 ແລະໃນລະຫວ່າງເວລານີ້ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຮູບແບບແລະການດັດແປງຈໍານວນຫລາຍ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.8 ລິດຂອງ Ford Endura-D ປາກົດຢູ່ໃນທ້າຍຊຸມປີ 80 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວແບບຜູ້ໂດຍສານແລະການຄ້າຈໍານວນຫຼາຍຂອງບໍລິສັດຈົນເຖິງປີ 2010. ມີສອງລຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນດັ່ງກ່າວ: prechamber Endura-DE ແລະການສັກຢາໂດຍກົງ Endura-DI.

ເນື້ອຫາ:

• Endura-DE ກາຊວນ
• Endura-DI ກາຊວນ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Ford Endura-DE

ເຄື່ອງຈັກ Endura-DE ຂະໜາດ 1.8 ລິດ ໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກລຸ້ນ LT 1.6 ລິດ ໃນທ້າຍຊຸມປີ 80. ແລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ prechamber ປົກກະຕິຂອງເວລາຂອງພວກເຂົາທີ່ມີທໍ່ກະບອກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ຫົວກະບອກສູບ 8-valve ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ການສັກຢາໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍປັ໊ມ Lucas. ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ຂອງບັນຍາກາດທີ່ມີ 60 hp. ມີລຸ້ນທີ່ມີ 70-90 hp. ກັບ turbine Garrett GT15. ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ທີ່ນີ້ແລະການລ້າງວາວຖືກປັບໂດຍການເລືອກເຄື່ອງຊັກຜ້າ.

ຮຸ່ນທໍາອິດປະກອບມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 9 ເຄື່ອງຕາມທໍາມະຊາດແລະ 9 ຫນ່ວຍພະລັງງານ turbocharged:

1.8 D (1753 cm³ 82.5 × 82 ມມ)

RTA (60 ມ້າ / 105 Nm)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTB (60 hp / 105 Nm)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTE (60 hp / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTF (60 hp / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTH (60 hp / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTC (60 ແຮງມ້າ / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk3
RTD (60 HP / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk3
RTG (60 ແຮງມ້າ / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk3
RTJ (60 ແຮງມ້າ / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTK (60 hp / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1

1.8 TD (1753 cm³ 82.5 × 82 ມມ)

RVA (70 ແຮງມ້າ / 135 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RFA (75 hp / 150 Nm)	Ford Sierra Mk2
RFB (75 HP / 150 Nm)	Ford Sierra Mk2
RFL (75 ແຮງມ້າ / 150 Nm)	Ford Sierra Mk2
RFD (90 HP / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFK (90 HP / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFS (90 HP / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFM (90 HP / 180 Nm)	Ford Mondeo Mk1
RFN (90 HP / 180 Nm)	Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Ford Endura-DI

ໃນປີ 1998, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Endura-DI ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນ Ford Focus ຮຸ່ນທໍາອິດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງໂດຍໃຊ້ປັ໊ມສີດ Bosch VP30. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມີທໍ່ເຫຼັກກ້າແບບດຽວກັນກັບຫົວກະບອກ 8 ວາວທີ່ມີທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ບໍ່ມີລຸ້ນທີ່ດູດຊຶມຕາມທຳມະຊາດ; ເຄື່ອງຈັກທັງໝົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ turbines Garrett GT15 ຫຼື Mahle 014TC.

ຮຸ່ນທີສອງປະກອບມີພຽງແຕ່ turbodiesels; ພວກເຮົາຮູ້ເຖິງການດັດແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສິບ:

1.8 TDDI (1753 cm³ 82.5 × 82 ມມ)

RTN (75 HP / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTP (75 HP / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTQ (75 ແຮງມ້າ / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
BHPA (75 HP / 150 Nm)	Ford Transit Connect Mk1
BHPB (75 ມ້າ / 150 Nm)	Ford Transit Connect Mk1
BHDA (75 HP / 175 Nm)	Ford Focus Mk1
BHDB (75 HP / 175 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DA (90 ແຮງມ້າ / 200 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DB (90 ມ້າ / 200 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DC (90 ມ້າ / 200 Nm)	Ford Focus Mk1