ເຄື່ອງຈັກ Toyota Alphard

ເນື້ອໃນ

ການປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Toyota Alphard ໃນລັດເຊຍ
Toyota Alphard ຮຸ່ນທີສາມໃນລັດເຊຍ
Toyota Alphard ສໍາລັບຍີ່ປຸ່ນ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ Toyota Alphard

ໂຕໂຍຕ້າເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມໃນລັດເຊຍ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນງ່າຍ. ແຕ່ເພື່ອເບິ່ງ Toyota Alphard ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຄວາມຫາຍາກແລ້ວ. ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ລົດນີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຜູ້ຊາຍທີ່ມັກເອີ້ນຕົນເອງວ່າ yakuza.

ພວກເຮົາມີຄອບຄົວທີ່ຮັ່ງມີຂັບລົດ Toyota Alphards. ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າໃນລັດເຊຍ, ຄົນທີ່ຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງຕົນເອງໂດຍການປຽບທຽບກັບ yakuza ເລືອກ Land Cruiser ຈາກ Toyota, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງຍີ່ຫໍ້, ມັນແມ່ນຄອບຄົວທີ່ຮັ່ງມີທີ່ໃກ້ຊິດກັບອາຍຸບໍານານທີ່ຂັບລົດ Kruzaks.

ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຄື, ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ Toyota Alphard. ພິຈາລະນາມໍເຕີທັງຫມົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເຫຼົ່ານີ້ຂອງລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນເປັນມູນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນກັບຕະຫຼາດລົດຂອງພວກເຮົາ.

Toyota Alphard

ການປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Toyota Alphard ໃນລັດເຊຍ

ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ສອງລຸ້ນຂອງລົດຟຸ່ມເຟືອຍນີ້ໄດ້ຖືກຂາຍຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະລຸ້ນຫນຶ່ງໄດ້ຮັບການພັກຜ່ອນໃນລະຫວ່າງການຂາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ລົດຄັນນີ້ຖືກນຳມາໃຫ້ພວກເຮົາໃນປີ 2011, ມັນແມ່ນລຸ້ນໃໝ່ຂອງລຸ້ນທີ 2015, ເຊິ່ງໄດ້ຜະລິດມາຈົນຮອດປີ 2. ມັນແມ່ນຄວາມຫລູຫລາໃນຮູບແບບທີ່ບໍລິສຸດທີ່ສຸດ, ການຂັບລົດລົດນີ້ແມ່ນຄວາມສຸກ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3,5GR-FE ທີ່ມີປະລິມານ 275 ລິດ (ຮູບຊົງ V "ຫົກ"). ທີ່ນີ້, ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຜະລິດແຂງ XNUMX "ມ້າ".

ນອກເຫນືອໄປຈາກ Alphard, ຮຸ່ນຕໍ່ໄປນີ້ຂອງລົດຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້:

Lexus ES350 (ລົດຮຸ່ນທີ 04.2015 ແຕ່ວັນທີ 08.2018 ຫາ XNUMX);
Lexus RX350 (ຮຸ່ນທີສາມແຕ່ 04.2012 ຫາ 11.2015);
Toyota Camry (ລົດຮຸ່ນທີ 04.2017, ຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວ 07.2018 ຫາ XNUMX);
ໂຕໂຍຕ້າ ແຄມຣີ (ລຸ້ນທີ 04.2014, ລຸ້ນທີ 04.2017 ຕັ້ງແຕ່ XNUMX ຫາ XNUMX);
Toyota Camry (ລຸ້ນທີ 08.2011 ຂອງລຸ້ນ 11.2014 ຫາ XNUMX);
Toyota Highlander (ລົດຮຸ່ນທີ 03.2013 ແຕ່ວັນທີ 01.2017 ຫາ XNUMX);
ໂຕໂຍຕ້າ ໄຮແລນເດີ (ລຸ້ນທີ 08.2010 ຂອງລຸ້ນ 12.2013 ຫາ XNUMX).

ໃນຮຸ່ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງຈັກ 2GR-FE ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ພະລັງງານຂອງມັນ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນ 250-300 "mare".

ເຄື່ອງຈັກ Toyota Alphard 2GR-FE

Toyota Alphard ຮຸ່ນທີສາມໃນລັດເຊຍ

ໃນຕົ້ນປີ 2015, ຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ນໍາເອົາ Toyota Alphard ໃຫມ່ມາໃຫ້ລັດເຊຍ, ແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ມັນເປັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງທີ່ຫລູຫລາ, ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະສົມປະສານໂດຍເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທັງຫມົດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ລົດນີ້ຖືກຂາຍກັບພວກເຮົາຈົນເຖິງປີ 2018. ການປ່ຽນແປງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍ, optics, ພາຍໃນແລະສິ່ງອື່ນໆ. ນັກພັດທະນາບໍ່ໄດ້ແຕະເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ 2GR-FE ດຽວກັນຍັງຄົງຢູ່ທີ່ນີ້ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ. ການຕັ້ງຄ່າຂອງມັນຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ (275 ແຮງມ້າ).

ຕັ້ງແຕ່ປີ 2017, Toyota Alphard ລຸ້ນທີ 2 ທີ່ປ່ຽນຮູບແບບໃໝ່ໄດ້ມີໃຫ້ຊື້ໃນລັດເຊຍ. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ລົດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສວຍງາມ, ທີ່ທັນສະໄຫມ, ສະດວກສະບາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ. ແລະພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ, Alphard ຍັງມີເຄື່ອງຈັກ 300GR-FE, ແຕ່ມັນໄດ້ຖືກປັບຂຶ້ນໃຫມ່ເລັກນ້ອຍ. ໃນປັດຈຸບັນພະລັງງານຂອງມັນໄດ້ກາຍເປັນເທົ່າກັບ XNUMX ມ້າ.

Toyota Alphard ສໍາລັບຍີ່ປຸ່ນ

ລົດທໍາອິດໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນໃນປີ 2002. ເປັນມໍເຕີ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 2AZ-FXE (2,4 ລິດ (131 ແຮງມ້າ) ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ) ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ. ແຕ່ lineup ຂອງລຸ້ນທໍາອິດບໍ່ໄດ້ຈໍາກັດພຽງແຕ່ສະບັບປະສົມ. ມີພຽງແຕ່ລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ພວກເຂົາມີເຄື່ອງຈັກ 2,4 ລິດ 2AZ-FE ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ເຊິ່ງຜະລິດກໍາລັງ 159 ແຮງມ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຮຸ່ນສູງສຸດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1MZ-FE (3 ລິດຂອງປະລິມານການເຮັດວຽກແລະ 220 "ມ້າ").

ເຄື່ອງຈັກ Toyota Alphard 2AZ-FXE

ໃນປີ 2005, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່. ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ hood (2AZ-FXE, 2AZ-FE ແລະ 1MZ-FE) ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນ.

Alphard ລຸ້ນຕໍ່ໄປໄດ້ອອກມາໃນປີ 2008. ຮ່າງກາຍຂອງລົດເປັນຮູບກົມ, ໃຫ້ມັນເປັນແບບ, ການຕົບແຕ່ງພາຍໃນຍັງຖືກອອກແບບໃໝ່ໃຫ້ເໝາະສົມກັບເວລາ. ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2AZ-FE, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປັບເພື່ອໃຫ້ມັນເລີ່ມຜະລິດ 170 ແຮງມ້າ (2,4 ລິດ). ມັນແມ່ນ ICE ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນອັນດຽວສໍາລັບຕົວແບບ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງຈັກ 2GR-FE, ເຊິ່ງ, ດ້ວຍປະລິມານ 3,5 ລິດ, ມີຄວາມສາມາດ 280 "mares".

ໃນປີ 2011, ລຸ້ນ Alphard ລຸ້ນທີ 2 ທີ່ປ່ຽນຮູບແບບໃໝ່ໄດ້ອອກສູ່ຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ. ມັນແມ່ນລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະທັນສະ ໄໝ ທີ່ໂດດເດັ່ນທັງການອອກແບບແລະ "ສິ່ງຂອງ". ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ຮູບແບບນີ້ສາມາດມີເຄື່ອງຈັກ 150AZ-FXE ທີ່ຜະລິດ 2,4 ແຮງມ້າທີ່ມີ 2 ລິດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ 2,4AZ-FE, ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ຍັງມີປະລິມານ 170 ລິດ, ແຕ່ພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນ XNUMX ແຮງມ້າ.

ນອກນັ້ນຍັງມີເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ - 2GR-FE, ເຊິ່ງ, ດ້ວຍປະລິມານ 3,5 ລິດ, ຜະລິດ 280 ແຮງມ້າ, ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ແມ່ນປະທັບໃຈ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2015, Toyota Alphard ຮຸ່ນທີສາມໄດ້ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງທີ່ສວຍງາມແລະທັນສະໄຫມ. ພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ນາງມີເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດໄດ້ຖືກຫມາຍເປັນ 2AR-FXE (2,5 ລິດແລະ 152 "ມ້າ"). ຫນ່ວຍພະລັງງານອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບຮຸ່ນນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ 2AR-FE - ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 2,5 ລິດ, ແຕ່ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເຖິງ 182 ມ້າ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສູງສຸດຂອງ Alphard ໃນຊ່ວງເວລານີ້ແມ່ນ 2GR- FE (3,5 ລິດ ແລະ 280 ມ້າ).

ເຄື່ອງຈັກ Toyota Alphard 2AR-FE

ຕັ້ງແຕ່ປີ 2017, Alphard ຮຸ່ນທີສາມທີ່ປ່ຽນຮູບແບບໃໝ່ໄດ້ວາງຂາຍແລ້ວ. ຮູບແບບໄດ້ປ່ຽນແປງພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ນາງງາມຫຼາຍ, ສະດວກສະບາຍ, ທີ່ທັນສະໄຫມ, ອຸດົມສົມບູນແລະລາຄາແພງ. ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຮຸ່ນທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນ 2AR-FXE (2,5 ລິດ, 152 ແຮງມ້າ). 2AR-FE ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະລິມານດຽວກັນ (2,5 ລິດ), ແຕ່ມີກໍາລັງ 182 "ມ້າ". ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກລຸ້ນກ່ອນການຈັດຮູບແບບ. ມີເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ອັນດຽວສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ຂອງຮຸ່ນທີສາມ - ນີ້ແມ່ນ 2GR-FKS. ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນ 3,5 ລິດທີ່ມີພະລັງງານ 301 "ມ້າ".

ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງລົດ Toyota Alphard ສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂອງການຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະນໍາເອົາຂໍ້ມູນທັງຫມົດກ່ຽວກັບມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນຕາຕະລາງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ Toyota Alphard

Motors ສໍາລັບຕະຫຼາດລັດເຊຍ
Marking	ພະລັງງານ	ຂອບເຂດ	ລຸ້ນໃດແດ່
2GR-FE	275 h.p.	3,5 l	ອັນທີສອງ (ການປັບຕົວ); ທີສາມ
2GR-FE	300 h.p.	3,5 l	ທີສາມ (ການປັບຮູບແບບ)
ICE ສໍາລັບຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ
2AZ-FXE	131 h.p.	2,4 l	ຫນ້າທໍາອິດ (dorestyling / restyling)
2AZ-FE	159 h.p.	2,4 l	ຫນ້າທໍາອິດ (dorestyling / restyling)
1MZ-FE	220 h.p.	3,0 l	ຫນ້າທໍາອິດ (dorestyling / restyling)
2AZ-FE	170 h.p.	2,4 l	ທີສອງ (ການແຕ່ງຕົວ/ການພັກຜ່ອນ)
2GR-FE	280 h.p.	3,5 l	ທີສອງ (dorestyling / restyling), ທີສາມ (dorestyling)
2AZ-FXE	150 h.p.	2,4 l	ທີສອງ (ປັບຮູບແບບ)
2AR-FXE	152 h.p.	2,5 l	ທີສາມ (dorestyling / restyling)
2AR-FE	182 h.p.	2,5 l	ທີສາມ (dorestyling / restyling)
2GR-FKS	301 h.p.	3,5 l	ທີສາມ (ການປັບຮູບແບບ)