ທົດລອງຂັບ Chevrolet Tahoe ພ້ອມລົດພ່ວງ

ພວກເຮົາກວດກາການຕັ້ງຄ້າຍພັກຣັດເຊຍເທິງລົດ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາພ້ອມດ້ວຍເຮືອນທີ່ຈະໃສ່ເກີບ

ໃນຕອນກາງຄືນ, ເຈົ້າ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປີດຊ່ອງລະບາຍອາກາດເພື່ອໃຫ້ມີອາກາດບໍລິສຸດຢູ່ໃນປະເທດ. ມັນດີທີ່ທຸກຫ້ອງມີມຸ້ງ. ເຈົ້າສາມາດປິດຜ້າມ່ານໄດ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແສງຕາເວັນໃນຕອນເຊົ້າມາລົບກວນການນອນຂອງເຈົ້າ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທຸກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ມີພຽງແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາກາງຄືນຢູ່ເຮືອນ - ຕຽງນອນ, ເຮືອນຄົວ, ຕູ້ໃສ່ເສື້ອຜ້າແລະຫ້ອງນໍ້າຢູ່ໃນລໍ້ມື້ນີ້. RV ແມ່ນຈອດຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນໃກ້ກັບບ່ອນຕັ້ງຄ້າຍສີຂາວຫິມະອື່ນ and ແລະເສັ້ນທາງຂອງ Chevrolet Tahoe ທີ່ມີພະລັງ.

ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ບໍລິສັດ Rosturizm ແລະບໍລິສັດ Rosavtodor ໄດ້ເຊັນຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວລົດຍົນແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ ຈຳ ເປັນ. ມັນບໍ່ຮູ້ພຽງແຕ່ວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອລໍຖ້າຜົນໄດ້ຮັບຂອງຂໍ້ຕົກລົງ, ແຕ່ວ່າ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕະຫຼອດລະດູຮ້ອນ Pleshcheyevo Lake ໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ແລະໃນ Suzdal ມັນສາມາດໃຊ້ເວລາກາງຄືນໃນການຕັ້ງຄ້າຍພັກຊົ່ວຄາວ. ແລະລົດໃຫຍ່ໄດ້ຈັດຂື້ນສະເຫມີໃນຄວາມນັບຖືສູງໃນປະເທດຣັດເຊຍ. ແລະຈຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນວ່າ Tahoe ທີ່ມີ ອຳ ນາດແລະມີຫ້ອງນອນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປົກປິດໄລຍະຫ່າງໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ - ທ່ານສາມາດໄວ້ວາງໃຈກັບທຸກຢ່າງທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ: ເຮືອ, ລົດ ATV, ມ້າ, ຫລືໃນກໍລະນີຂອງຂ້ອຍ, ແມ່ນແຕ່ເຮືອນທັງ ໝົດ.

Tahoe ແມ່ນສາມາດບັນທຸກລົດພ່ວງທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ເຖິງ 3,9 ໂຕນ. ແຕ່ເພື່ອຈັດການເລື່ອງນີ້, ທ່ານຕ້ອງການ ໝວດ ສິດຂອງ ໝວດ "E" ແຕ່ ສຳ ລັບລົດພ່ວງຂະ ໜາດ ນ້ອຍນ້ອຍກວ່າ 750 ກິໂລ, ສິດທິປົກກະຕິຈະພຽງພໍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດພ່ວງຂອງຂ້ອຍມີກະດານ SUP ທີ່ມີຫລາຍສີຕິດຂັດຢ່າງປອດໄພ. ທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນເພື່ອລະລຶກເຖິງຮູບເງົາເຍົາວະຊົນອາເມລິກາ, ຍົກເວັ້ນວ່າລົດ SUV ບໍ່ໄດ້ຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ສົມບູນແບບຂອງທາງດ່ວນຄາລິຟໍເນຍ, ແຕ່ ກຳ ລັງມຸ່ງ ໜ້າ ໄປຕາມເສັ້ນທາງປະເທດໄປສູ່ Suzdal, ອົດທົນແກ້ໄຂບັນຫາ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຈື່ ຈຳ ໄວ້ໃນຫຼາຍໆເລື່ອງ: ໂດຍມີລົດພ່ວງ, ຄວາມຍາວຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເກືອບຫ້າແມັດ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີ ໜ້າ ທີ່ເດີນຕາມເສັ້ນທາງຂອງ Tahoe, ຫລັງຈາກຮູຂຸມຂົນແລະຄວາມບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ຄົນເຮົາຄວນ ລໍຖ້າຈົນກ່ວາລົດພ່ວງທີ່ຮັບມືກັບພວກມັນ.

ລົດ SUV ດຶງພາລະຂອງມັນວັດແທກແລະສະຫງົບ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕາມລົດຕິດຢູ່ໃນກະຈົກຢ່າງສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ແລະຢຸດເປັນໄລຍະເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມລຶກລັບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີທັກສະໃນການຂັບຂີ່ພິເສດເພື່ອເດີນທາງດ້ວຍການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມຈາກດ້ານຫລັງ. ຢ່າງຫນ້ອຍຈົນກ່ວາມັນມາຮອດ U-turn ຫຼືບ່ອນຈອດລົດ. The Tahoe ແມ່ນມາຈາກເສັ້ນປະຊຸມທີ່ກຽມໄວ້ແລ້ວ ສຳ ລັບການໂຄ້ງ.

ປະການ ທຳ ອິດ, ໂຄງປະກອບກອບຂອງມັນ ເໝາະ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ດ້ວຍລົດພ່ວງແລະມີພາລະ ໜັກ ທັງ ໝົດ. ອັນທີສອງ, ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີອຸປະກອນຕິດຕາມລົດ Z82, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາຍໄຟຫຼັກຖານເຈັດເສັ້ນ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ເຈັດເສົາແລະພັບ hitch ກອບ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, Tahoe ໄດ້ຮັບລະບົບ KNP, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ຄວາມເຢັນເພີ່ມເຕີມໃນສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມັກດຶງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ໜັກ ກວ່ານັ້ນ, ສາມາດຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫ້າມລໍ້ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບໂຮງງານ. ກົນໄກນີ້, ມີການພົວພັນກັບລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ, ສາມາດປະເມີນໄດ້ວ່າລົດຈະຊ້າລົງໄວປານໃດແລະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງລົດພ່ວງ.

ລົດພ່ວງນ້ອຍໆທີ່ມີກະດານສີບໍ່ມີລະບົບເບກທີ່ສະຫຼາດ. ແຕ່ດ້ວຍການກົດປຸ່ມດຽວ, ທ່ານສາມາດໃສ່ລົດໃນ Tow / Haul Mode, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງໃນຮູບແບບທີ່ອ່ອນໂຍນ, ປ່ຽນການອ່ອນລົງແລະຈະເບິ່ງແຍງຫຼຸດອຸນຫະພູມໃນເຄື່ອງຈັກແລະກ່ອງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ປຸ່ມດຽວກັນຈະຫັນໄປສູ່ຮູບແບບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການພັກຜ່ອນຊັ້ນຮຽນ. ລະບົບຮັກສາຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດລົງ. Tahoe ລາກລົດພ່ວງຂຶ້ນໄປໄດ້ງ່າຍ: Hill Start ຊ່ວຍຫຼັງຈາກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍເບກເບກ, ເປັນເວລາອີກສອງວິນາທີ, ຄວາມກົດດັນໃນວົງຈອນໄຮໂດຼລິກເບກໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຍ້າຍຕີນຂອງທ່ານໄປຍັງອາຍແກັສກgasາຊແລະຈະບໍ່ມ້ວນຄືນ.

 

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Tahoe ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກພຽງແຕ່ 750kg ພິເສດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຂັບລົດກັບເຮືອນຢູ່ຫລັງປະຕູທີຫ້າ - ນີ້ກໍ່ແມ່ນຄວາມດີຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດ SUV ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ນາງພຽງແຕ່ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບການອອກຈາກທາງຍ່າງ, ຕອນນີ້ນາງສາມາດຄວບຄຸມເສັ້ນທາງ. ສິ່ງ ໜຶ່ງ ອີກແມ່ນເມື່ອມີເຮືອນທັງ ໝົດ ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງ“ ຄັນ” ຂອງລົດ. ເມື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ໜັກ ໃດ ໜຶ່ງ, ທ່ານຕ້ອງຕິດຕາມເບິ່ງການຈອດລົດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນ Tahoe, ລະບົບການຄວບຄຸມ Trailer Sway ຄວບຄຸມສິ່ງນີ້ໄດ້ - ມັນສາມາດກວດສອບການແກວ່ງທາງຂ້າງແລະເບກດ້ວຍລໍ້ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍຄັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂື້ນ

ເຖິງແມ່ນວ່າກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຂັບລົດດ້ວຍລົດພ່ວງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຊ້າກ່ວາຂີດ ຈຳ ກັດປົກກະຕິ, ມັນເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາຄວາມໄວ 70 ກມຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫວ່າງ. ພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ, ລົດ Tahoe ພໍດີກັບ V8 ຂະ ໜາດ 6,2 ລິດ. ພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນ 409 hp. ພຽງພໍ, ອາດຈະ, ເພື່ອຕິດສອງສາມເຮືອນ. ການບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຢູ່ໃກ້ 16 ລິດໃນທາງຫລວງ, ແຕ່ມີໃຜຊື້ Tahoe ເພື່ອປະຢັດເງິນບໍ?

ພາຍໃນລົດ SUV ແມ່ນອາເມລິກາປົກກະຕິ: ປຸ່ມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ບ່ອນນັ່ງກວ້າງຂວາງ, ໜ້າ ຈໍ multimedia ຂະ ໜາດ ແປດນິ້ວ, ບ່ອນວາງແຂນແຂນກ້ວາງ, ກະເປົາຖືຈອກແລະກະເປົາໃສ່ບ່ອນນັ່ງ. ຕາມແນວຄິດ, Tahoe ໄດ້ເຂົ້າມາໃກ້ຊິດກັບອ້າຍ Cadillac Escalade ແລ້ວ: ມັນໄດ້ມີຄວາມຫລູຫລາແລະມີຄຸນນະພາບດີຂື້ນ, ແລະຍັງມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີປະໂຫຍດຫລາຍຂື້ນ.

ເມື່ອນັ່ງຢ່າງເຕັມທີ່, ລໍາຕົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນການເຍາະເຍີ້ຍ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບກະເປົາເດີນທາງຫຼາຍໆຄັ້ງ. ຕູ້ເຢັນຕົວຈິງ ກຳ ລັງລີ້ຊ່ອນຢູ່ໃນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ - ມັນຮັກສາອຸນຫະພູມໄດ້ເຖິງສີ່ອົງສາແລະສາມາດສະ ໜອງ ນ້ ຳ ແລະອາຫານໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນ.

ສິ່ງ ໜຶ່ງ ອີກແມ່ນມາຮອດປັດຈຸບັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ສຳ ລັບການທ່ອງທ່ຽວລົດໂອໂຕໃນປະເທດຣັດເຊຍແມ່ນບໍ່ມີການພັດທະນາຢ່າງພຽງພໍ. ການເດີນທາງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອນທີ່ມີຄວາມສະຫງົບສຸກບວກໃສ່ກັບ Tahoe ຜູ້ມີ ອຳ ນາດຍິ່ງໃຫຍ່ກໍ່ຈະເປັນພາລະທີ່ ໜັກ ໜ່ວງ ກວ່າ. ລົດ SUV ຕົວເອງຮູ້ສຶກ ໝັ້ນ ໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ໃນສະຖານທີ່ເປີດບໍລິການຂອງ Suzdal, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ເວລາຈະມາເຖິງເມື່ອເຈົ້າຂອງລົດ SUV ຮູ້ສຶກເບື່ອ ໜ່າຍ ໃນການຊອກຫາແມັດທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນເດີ່ນແລະຈະເດີນທາງ ໃໝ່ ແນ່ນອນ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຄິດໄລ່ສິ່ງທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດໃນລົດພ່ວງໃນຄັ້ງນີ້.