ສອງລົດຈັກເປັນ - ບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ

ການຂີ່ລົດຈັກມັກຈະບໍ່ແມ່ນແຕ່ຄົນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອມີສອງຢູ່ເທິງມັນ, ແລະຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນເພີ່ມຂື້ນສອງເທົ່າ. ແຕ່ມີບາງສິ່ງທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານທັງສອງຂີ່ລົດຈັກ.

ເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສຸກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການຂີ່ moped, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສຸກຂອງຜູ້ໂດຍສານຫລັງໃນບ່ອນນັ່ງ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ບໍ່ຕ້ອງການຂີ່ລົດຖີບໃນຖານະຜູ້ໂດຍສານ, ບໍ່ຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈຫຼືຢ້ານ, ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການ "ຂີ່" ທີ່ບໍ່ສົນໃຈຮ່ວມກັນແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຜູ້ໂດຍສານ, ເນື່ອງຈາກການປະພຶດທີ່ບໍ່ດີ, ຈະເປີດເຜີຍ "ລູກເຮືອ" ທັງຫມົດໃນສະຖານະການອັນຕະລາຍ - ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອລາວກັງວົນ, ໂຄ້ງລົງຫຼືນັ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວິທີທີ່ຈະປະພຶດຄືກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ການສຶກສາສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ຖ້າທ່ານຢາກສ້າງແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ຂີ່ລົດຈັກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງອະທິບາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮູ້ເຖິງນະໂຍບາຍດ້ານຂອງການຂັບເຄື່ອນຄັ້ງນີ້ແລະວິທີການທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປໃນບ່ອນນັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສຳ ລັບການຂີ່ລົດແບບສະດວກສະບາຍຮ່ວມກັນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈລົດ, ເຕັກນິກການຊີ້ ນຳ ແລະຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ສິ່ງນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດສະ ເໝີ ເມື່ອຄົນທີ່ນັ່ງຫລັງເຂົ້າໃຈພຶດຕິ ກຳ ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາຂັບລົດ, ແລະດີທີ່ສຸດແມ່ນແຕ່ໄດ້ຮູ້ລ່ວງ ໜ້າ. ສິ່ງ ສຳ ຄັນເທົ່າທຽມກັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດຈັກແມ່ນບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍຫລັງຜູ້ຂັບຂີ່.

ແຕ່ນັກຂີ່ລົດຖີບຍັງຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າລະບົບເຄື່ອງຈັກຂອງມະນຸດທັງ ໝົດ ແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງລາວ, ແລະພຶດຕິ ກຳ ຂອງລາວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກການຂີ່ດຽວ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດປ່ຽນໄປທາງຫລັງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ເບົາລົງແລະເພົາດ້ານຫຼັງມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍຂື້ນ.

ຄົນຂັບລົດໄວສັງເກດເຫັນນີ້, ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຖີບສູນເສຍການ maneuverability ຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງຂອງເບກຈະຍາວຂຶ້ນ, ແລະລົດຖີບສູນເສຍ - ຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ອັນນີ້ຮູ້ສຶກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະໄວດ້ວຍການຂັບໄລ່ທີ່ດົນກວ່າໃນເວລາຂີ່ລົດເກີນ.

ນອກຈາກນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ປ້ ຳ ພຸຫລັງແລະລົດປຽກ, ພ້ອມທັງຢາງລົດເບື້ອງຫລັງ, ຕ້ອງມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກ່ວາຜູ້ໂດຍສານ, ຄວາມກົດດັນໃນກະຕ່າແລະຢາງລົດຕ້ອງໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບພາລະທີ່ສູງຂື້ນ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກການກະກຽມລົດພື້ນຖານ ສຳ ລັບການຂີ່ລົດຈັກ ສຳ ລັບສອງຄົນ, ມັນຍັງມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຜູ້ຢູ່ເບື້ອງຫລັງລໍ້ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນມີຄວາມສຸກແລະປອດໄພ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງເຈົ້າໂດຍການວາງແຜນແລະການພັກຜ່ອນໃຫ້ພຽງພໍ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານສາມາດຍືດຂາຂອງເຂົາຈາກບາງຄັ້ງຄາວ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງນັກຂີ່ລົດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ສະດວກສະບາຍຄືກັບຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງລົດຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງຍັງມີທັດສະນະແລະປະສົບການທີ່ ໜ້ອຍ ຫຼາຍກວ່າຜູ້ຂີ່ລົດຈັກ. ຜູ້ໂດຍສານຍັງຕ້ອງມີສະຕິລະວັງຕົວຕໍ່ການຈະລາຈອນແລະສະພາບຖະ ໜົນ ຫົນທາງເພື່ອຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກການຂີ່ລົດຈັກຢູ່ທາງ ໜ້າ.