Dynamometer - ການ​ວັດ​ແທກ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ລົດ​ໄດ້​

ຂາຕັ້ງ Dynamometer - ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ ການວັດແທກພະລັງຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກມັນລົດຈັກ, ລົດກະບະ, ແລະອື່ນ The. ບ່ອນນັ່ງສາມາດຈັດປະເພດຕາມສອງຕົວ ກຳ ນົດການ:

• ອຸປະກອນປະເພດໃດທີ່ສຸມໃສ່ (ອັດຕະໂນມັດ, ລົດຈັກ, ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ)
• ປະເພດຢືນ (ໂຫຼດ, inertial, ລວມ)

ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດຕື່ມອີກຢູ່ໃນແຕ່ລະປະເພດຂອງເຄື່ອງວັດອັດໂນມັດ.

Dynamometer ສຳ ລັບວັດແທກພະລັງງານຂອງພາຫະນະ

ຂາຕັ້ງ inertial

ເພື່ອຄວາມງ່າຍດາຍ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ພິຈາລະນາຕື່ມອີກກ່ຽວກັບການນໍາຢູ່ເທິງບ່ອນວາງລົດ. ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຂາຕັ້ງແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງກອບ, ຢູ່ທີ່ glance ທຳ ອິດຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຍົກ, ແຕ່ວ່າມີເຄື່ອງກອງ (ປະເພດມ້ວນ) ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຄວນມີລໍ້ຂອງລົດ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບບ່ອນຢືນລົດຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີກອງກອງພຽງພໍຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເພາະວ່າລົດຈັກມີລໍ້ຂັບດຽວ. ສຳ ລັບລົດທີ່ຂັບລໍ້ ໜ້າ / ຫຼັງ, ສອງກອງແມ່ນພຽງພໍ, ດີ, ສຳ ລັບການຂັບທັງwheelົດ, ຕ້ອງມີຂາຕັ້ງທີ່ມີ XNUMX ກອງ.

ເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານ ສຳ ລັບລົດຈັກ

ລົດຕັ້ງລໍ້ຢູ່ເທິງກອງ, ຕາມກົດລະບຽບ, ເຄື່ອງມືດ້ານເທິງເປີດຢູ່ແລະລໍ້ຂອງລົດເລີ່ມspinຸນກອງ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ກອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະspinຸນພວກມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກປ່ຽນຄວາມໄວຂອງມັນຈາກຕໍ່າສຸດຫາສູງສຸດ, ການວັດແທກອື່ນ other ທັງareົດແມ່ນເຮັດໂດຍຄອມພິວເຕີ, ຕົວຢ່າງ, ຄວາມໄວຂອງການrotationູນວຽນແລະເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການ.ຸນຂຶ້ນ. ຈາກທີ່ນີ້ແຮງບິດຖືກຄິດໄລ່. ແລະແລ້ວຈາກປັດຈຸບັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ລົດ.

ດຽວນີ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງປະເພດນີ້:

Pros:

• ຄວາມງ່າຍຂອງການອອກແບບ, ເພາະສະນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລາຄາຖືກ;
• ຄວາມສາມາດໃນການພິຈາລະນາການສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກການຂັດກັນຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າ;
• ຄວາມສາມາດໃນການປະເມີນຕົວກໍານົດເຊັ່ນ: ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະດັບການແລ່ນເຂົ້າຂອງມັນ.

Cons:

• ບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການວັດແທກຕົວຊີ້ວັດໃນຮູບແບບຄົງທີ່, ເຊັ່ນ: ດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່
• ພະລັງງານຫຼາຍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກຕ່ໍາ (ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ເວລາ spin-up ຂອງ drums ເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາການວັດແທກຫຼຸດລົງ - ຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼຸດລົງ)

ໂຫຼດຂາຕັ້ງ

ບ່ອນວາງເຄື່ອງບັນຈຸສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງ inertial, ແຕ່ມັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ. ປະການທໍາອິດ, ກອງມີມວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການrotationູນວຽນຂອງກອງແມ່ນດໍາເນີນຜ່ານຄອມພິວເຕີ. ເປັນຫຍັງອັນນີ້ຈິ່ງເຮັດ? ໂດຍສະເພາະເພື່ອສ້າງຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາລົດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຮອບຕໍ່ນາທີ, ດ້ວຍມຸມທີ່ແນ່ນອນຂອງການເປີດປິດຄັນເລັ່ງ. ອັນນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈູດຈຸດລະເບີດແລະລະບົບການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດໄລຍະ rev ທັງົດ.

ການວັດແທກພະລັງງານພາຫະນະ

ໜຶ່ງ ໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງບ່ອນນັ່ງໂຫຼດ ມັນແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງມໍເຕີເອງ, ເຊິ່ງສາມາດທັງຫ້າມລໍ້ລໍ້, ແລະໃນທາງກັບກັນ, ເລັ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ (ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຮົາເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງ). ອຸປະກອນທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ສາມາດເປັນໄຟຟ້າ, ໄຮໂດຼລິກແລະຂັດແຍ້ງກັນໄດ້. ວິທີການນີ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍເມື່ອຕັ້ງຢູ່ຊື່le, ບໍ່ມີຊາຍັ່ງ.

ຂໍ້ເສຍປຽບ:

• ການກໍ່ສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນ;
• ຕົ້ນທຶນສູງ;
• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການວັດແທກການສູນເສຍການຂັດແຍ້ງ.

ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມປະສົມ

ຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນເກັບກໍາ ໜ້າ ທີ່ທັງofົດຂອງສອງປະເພດກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ກາຍເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາສາກົນ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນຫຼາຍ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

dynamometer ແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄິດໄລ່ແຮງບິດແລະພະລັງງານຂອງລົດ. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບມໍເຕີ.

dynamometer ເຮັດວຽກແນວໃດ? ລົດຄັນນຶ່ງໃສ່ມັນ. rollers ພາຍໃຕ້ລໍ້ໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດເພີ່ມການໂຫຼດໃນລໍ້ຂັບຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ບັນລຸຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້ (ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ບໍ່ໄດ້ເລັ່ງຫຼືຫ້າມລໍ້).