ສະແດງອອກການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ - ຂັ້ນຕອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະໄວ
ເນື້ອໃນ
ການປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງດ່ວນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຄຸນຄ່າຂອງເວລາຂອງພວກເຂົາ.
ສະແດງອອກການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ - ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງຂັ້ນຕອນການ
ດ້ວຍການປ່ຽນແປງທີ່ລວດໄວ, ນ້ໍາມັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລົດຜ່ານຮູທີ່ທໍ່ນ້ໍາຂອງລະດັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກໃສ່. ການດໍາເນີນງານນີ້ແມ່ນດໍາເນີນຫຼັງຈາກນໍາເອົາເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະໄປສູ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການມາດຕະຖານຂອງມັນ. ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫຼັງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແມ່ນສະແດງໂດຍຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວທີ່ຮັບປະກັນການສູບນ້ໍາທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດ.
ຂັ້ນຕອນແມ່ນປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- dipstick ນ້ໍາມັນອອກຈາກຂຸມ;
- ແທນທີ່ຈະ, ທໍ່ຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຖືກໃສ່, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງນ້ໍາມັນຖືກສູບອອກ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງທໍ່ສູງສຸດ - ມັນຄວນຈະຝັງປາຍຂອງມັນຢູ່ໃນກະທະບ່ອນທີ່ນ້ໍາມັນຕັ້ງຢູ່.
ພາຍໃນຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນ "ທັນທີ", ຄວາມກົດດັນທີ່ຫາຍາກແມ່ນເກີດຂື້ນ. ນີ້ຈະກາຍເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ປັ໊ມໄຟຟ້າຫຼືປັ໊ມມືແບບງ່າຍໆ. ເນື່ອງຈາກການສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງ, ນ້ໍາມັນເລີ່ມໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ໃຊ້. ຫຼັງຈາກສູບອອກ, ແຫຼວສາມາດຖືກລະບາຍອອກຈາກຖັງແລະເຕັມໄປດ້ວຍອົງປະກອບນ້ໍາມັນໃຫມ່.
ການປ່ຽນນ້ໍາມັນຮາດແວໃນເຄື່ອງຈັກ - ຂໍ້ດີຂອງເຕັກນິກ
ວິທີການມາດຕະຖານເພື່ອທົດແທນອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນປະກອບດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລົດຢູ່ເທິງຂົວຫຼືຍົກ. ຖ້າບໍ່ມີສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄປຫາໝໍ້ນ້ຳມັນຂອງລົດ, ບ່ອນທີ່ມີຮູລະບາຍນ້ຳຢູ່. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນເວລາຫຼາຍ.
ເວລາຫຼາຍ, ນອກຈາກນັ້ນ, ແມ່ນໃຊ້ເວລາໃນການ unscrewing ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຮູ້ວ່າຂະບວນການນີ້ບາງຄັ້ງອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດເກົ່າ. ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນຮາດແວໃນເຄື່ອງຈັກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້. ສໍາລັບທີ່, ໃນຫຼັກການ, motorists ຮັກມັນ.
ພວກເຮົາສຸມໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອເອົາຂອງເກົ່າອອກແລະຕື່ມນ້ໍາໃຫມ່ຕາມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປີນຂຶ້ນພາຍໃຕ້ລົດ, ເພາະວ່າສໍາລັບຂັ້ນຕອນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເປີດຝາປິດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດລືມກ່ຽວກັບ overpasses ໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະ dismantling ຂອງ crankcase ປ້ອງກັນໃນເວລາທີ່ສັ່ງບໍລິການທົດແທນດ່ວນ!
ຂໍ້ເສຍຂອງການປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງສູນຍາກາດ
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ວິທີການນີ້ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ນ້ໍາມັນຫນັກ", ຊຶ່ງເປັນມົນລະພິດທີ່ສຸດ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດໄດ້ສະສົມຢູ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງ sump ໄດ້. ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ "ຫນັກ" ພຽງແຕ່ປະກອບດ້ວຍສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ມໍເຕີ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
- particles ຝຸ່ນ;
- ຕົກຄ້າງທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້;
- ຂີ້ຝຸ່ນໂລຫະ.
ການປ່ຽນນໍ້າມັນສູນຍາກາດໃນເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ກໍາຈັດຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສົມບູນ. ດ້ວຍການຕື່ມຂໍ້ມູນໃໝ່ໆແຕ່ລະຄັ້ງ, ສານລະງັບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນນ້ຳມັນສົດຈະເລີ່ມສະສົມ, ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແຫຼວທີ່ເຕີມລົງໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນແຕ່ລະໄລຍະໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີມາດຕະຖານ.
ອີກໜຶ່ງວິນາທີ. ດ້ວຍວິທີການແບບດັ້ງເດີມຂອງການຕື່ມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫມ່, ຊ່າງກົນຈັກລົດມີໂອກາດທີ່ຈະວິເຄາະສະພາບແລະການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກຂອງຍານພາຫະນະຕ່າງໆທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງມັນ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າດ້ວຍການທົດແທນສູນຍາກາດ, ລາວບໍ່ມີໂອກາດດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າກົນຈັກບໍ່ໄດ້ເບິ່ງພາຍໃຕ້ດ້ານລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດບໍ່ໄດ້ຜ່ານການກວດກາປົກກະຕິທີ່ສາມາດເປີດເຜີຍຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຂອງອົງປະກອບຂອງລົດຍົນ.
