A/C Compressor - ສະພາບອາກາດໃນລົດຍົນ
ເນື້ອໃນ
ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຫລາກຫລາຍສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ - ໃນເວລາຂອງພວກເຮົາມັນກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນລະຫວ່າງຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ. ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດສ້ອມແປງແລະປ່ຽນເຄື່ອງອັດແລະລະບົບທັງຫມົດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.
ການກໍານົດຄວາມຜິດຂອງ Compressor
ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນອຸປະກອນຕາມລະດູການ, ປົກກະຕິແລ້ວສໍາລັບລະດູຫນາວພວກເຮົາລືມຫມົດກ່ຽວກັບການມີຢູ່ໃນລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງມັນຫຼັງຈາກພະຍາຍາມເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລະດູຮ້ອນກາຍເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ສົມບູນ. ພວກເຮົາຈະວິນິດໄສເຄື່ອງປັບອາກາດຕົວເອງ. ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອແມ່ນເຄື່ອງອັດ.
ຢ່າຟ້າວທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນຜູ້ຜະລິດ - ຫຼັງຈາກຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ອຸປະກອນນີ້ສາມາດລົ້ມເຫລວ - ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງອັດ, ເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດລົ້ມເຫລວ. ບັນຫາກັບການສະຫນອງພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກ fuses blown.. ສະພາບຂອງ fuses ແມ່ນເຂົ້າໃຈງ່າຍພຽງແຕ່ເບິ່ງລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້. ການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ບັນຫາກັບເຄື່ອງປັບອາກາດກໍ່ອາດຈະເປັນຈໍານວນ freon ເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼ.
ການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດ - ຖ້າມີຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາມັນທີ່ປາກົດຢູ່ໃນທໍ່ອາລູມິນຽມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ (ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບໄຂມັນທີ່ສໍາຜັດ), ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ອັດໂນມັດປິດອັດໂນມັດ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ - ມັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂຄງການຢູ່ໃນຄອມພິວເຕີເທິງລົດຂອງລົດທີ່ການປິດສຸກເສີນຖືກກະຕຸ້ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນລະບົບເພື່ອໃຫ້ມີການທົດແທນທີ່ທັນເວລາ.
ເລື້ອຍໆສາເຫດຂອງການແຕກຫັກແມ່ນ clutch ວ່າງຫຼືເສຍຫາຍ. ການກວດກາສາຍຕາຈະຊ່ວຍໃຫ້ການກໍານົດບັນຫານີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໂຊກດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນສາມາດທົດແທນ clutch ໄດ້. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງລູກປືນ rotor, freon ສາມາດຫນີຜ່ານມັນ, ເຊິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຈຸດທີ່ມີນ້ໍາມັນ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນແບ້ດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ກ່ອນລະດູຮ້ອນ.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນແລະການສ້ອມແປງ - ພວກເຮົາເລືອກເຄື່ອງມື
ໃນບັນດາອຸປະກອນຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທັງຫມົດ, ເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ລາຄາແພງແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນການທົດແທນຫຼືການໂຍກຍ້າຍຕ້ອງເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງ, ຊຸດມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງມືແລະທັກສະຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນພຽງພໍ. ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ການຖອດເຄື່ອງອັດບໍ່ຍາກ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ຂະບວນການໂຍກຍ້າຍຕົວມັນເອງສາມາດໄດ້ຮັບການແຊກແຊງໂດຍທໍ່, spar, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
ປົກກະຕິແລ້ວມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງບີບອັດຜ່ານທາງເທິງ. ການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນດໍາເນີນຖ້າທ່ານແນ່ໃຈວ່າມັນມີຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດກໍາຈັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເຈົ້າຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ - ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງອັດສ່ວນຫຼາຍສາມາດຖືກສ້ອມແປງໂດຍການເຊື່ອມຫຼືການເຊື່ອມ.
ການທົດແທນເຄື່ອງອັດ - ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ
ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານທັງຫມົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດປາຍສຸດຫມໍ້ໄຟແລະກະກຽມ jack ໄຟສໍາລັບທຸກໆ jack ໄຟ. ວາງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກທັງໝົດຢູ່ເທິງຂາຕັ້ງ ຫຼືໄມ້ອັດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເສຍຫຼັງຈາກປ່ຽນ ແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດໃໝ່. ມີຫຼາຍປະເພດຂອງເຄື່ອງອັດລົດຍົນ, ໃນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຂອງລົດມັກຈະເລື່ອນອຸປະກອນ, ໃນລົດເກົ່າ - vane rotary.
ເຄື່ອງອັດທີ່ທັນສະໄໝກວ່າໃຊ້ລະບົບ swashplate ໝູນວຽນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຈາກລົດ, ຈາກນັ້ນເຄື່ອງປັ່ນໄຟເອງ. mounts generator ບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການພວນສາຍແອວຄວາມກົດດັນສໍາລັບ clutch ເຄື່ອງປັບອາກາດເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກສະດວກສະບາຍ. ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກທັງຫມົດສໍາເລັດ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການກວດສອບອຸປະກອນທີ່ມີບັນຫາ. ການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍທໍ່ດູດແລະສີດ freon ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ.
ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ໂດຍກົງໃສ່ຕົວເຄື່ອງ supercharger, ບໍ່ມີການຫມູນໃຊ້ກັບ unscrewing ທໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນຖືກລວມຢູ່ໃນຢາງຢາງ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະສັ່ນພວກມັນ, ແລະພວກມັນຈະເລື່ອນອອກຈາກປະທັບຕາ. ຢ່າກັງວົນ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈະບໍ່ຫາຍໄປທຸກບ່ອນ, ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເລືອດໄຫຼຫຼືຕື່ມນໍ້າມັນໃດໆ. ເອົາຊິບອອກຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍສາຍໄຟຟ້າ. ພວກເຮົາ unscrew bolts ທີ່ compressor ຕິດກັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະເອົາມັນອອກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ. ການປ່ຽນສ່ວນທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເອົາເຄື່ອງອັດທີ່ສ້ອມແປງຄືນ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງມັນ, ກວດເບິ່ງລະບົບສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກລົດແລະໂດຍກົງໃສ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຕົວມັນເອງ. ຫຼັງຈາກໃຫ້ມັນເຮັດວຽກເລັກນ້ອຍ, ເບິ່ງວ່າມີຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫົວບໍ່. ຖ້າມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມໃສ່ພວກມັນໃຫ້ແຫນ້ນກວ່າ.
