ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: 8 ຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບກ່ຽວກັບ lithium

ເນື້ອໃນ

ໂລກຕ້ອງການທາດ lithium ເທົ່າໃດ?
ໃນປະເທດໃດທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ lithium?
ວິທີການທີ່ Volkswagen ຜະລິດ lithium
ຄວາມສົດໃສດ້ານໄລຍະຍາວ ສຳ ລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ lithium ແມ່ນຫຍັງ?

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກໍາລັງເຂົ້າສູ່ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາຢ່າງຊ້າໆ, ແລະການເປັນເອກະລາດຂອງແບດເຕີລີ່ຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງເປັນເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຂົາ. ແລະຖ້າຫາກວ່າຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາໄດ້ຍິນ - ໃນລໍາດັບເຫດການ - ກ່ຽວກັບ "ເຈັດເອື້ອຍນ້ອງ", OPEC, ປະເທດຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນແລະບໍລິສັດນ້ໍາມັນຂອງລັດ, ໃນປັດຈຸບັນ lithium ກໍາລັງເຂົ້າສູ່ຊີວິດຂອງພວກເຮົາຊ້າໆເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະລາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄຽງຄູ່ກັບການສະກັດເອົານ້ ຳ ມັນ, ລິດ ກຳ ມັນຕະພາບລັງສີ ກຳ ລັງຖືກເພີ່ມ, ເປັນອົງປະກອບ ທຳ ມະຊາດ, ເປັນວັດຖຸດິບ, ເຊິ່ງໃນຊຸມປີຕໍ່ ໜ້າ ຈະຄອບຄອງ ນຳ ໜ້າ ໃນການຜະລິດ ໝໍ້ ໄຟ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າ lithium ແມ່ນຫຍັງແລະພວກເຮົາຄວນຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບມັນ?

ໂລກຕ້ອງການທາດ lithium ເທົ່າໃດ?

Lithium ແມ່ນໂລຫະທີ່ເປັນດ່າງໂດຍມີຕະຫຼາດໂລກເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ. ໃນລະຫວ່າງປີ 2008 ແລະ 2018 ເທົ່ານັ້ນ, ການຜະລິດປະ ຈຳ ປີໃນບັນດາປະເທດຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້ເພີ່ມຈາກ 25 ເປັນ 400 ໂຕນ. ປັດໄຈ ສຳ ຄັນໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ ໝໍ້ ໄຟລົດ.

Lithium ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ມາເປັນເວລາຫລາຍປີໃນແບັດເຕີຣີຄອມພິວເຕີແລະໂທລະສັບມືຖື, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸດສາຫະ ກຳ ຜະລິດແກ້ວແລະເຊລາມິກ.

ໃນປະເທດໃດທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ lithium?

ຈີເລມີຄັງສຳຮອງ lithium ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ຢູ່ທີ່ 8 ລ້ານໂຕນ, ກ່ອນໜ້າອົດສະຕາລີ (2,7 ລ້ານໂຕນ), ອາເຈນຕິນາ (2 ລ້ານໂຕນ) ແລະ ຈີນ (1 ລ້ານໂຕນ). ຄັງສໍາຮອງທັງຫມົດໃນໂລກແມ່ນຄາດຄະເນທີ່ 14 ລ້ານໂຕນ. ນີ້ເທົ່າກັບ 165 ເທົ່າຂອງການຜະລິດໃນປີ 2018.

ໃນປີ 2018 ອົດສະຕາລີແມ່ນປະເທດທີ່ເປັນຜູ້ສະ ໜອງ ຜະລິດຕະພັນ lithium ຫຼາຍທີ່ສຸດ (51 ໂຕນ), ນຳ ໜ້າ ປະເທດຈີເລ (000 ໂຕນ), ຈີນ (16 ໂຕນ) ແລະອາເຈນຕິນາ (000 ໂຕນ). ນີ້ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຂໍ້ມູນຈາກອົງການ ສຳ ຫຼວດທໍລະນີສາດສະຫະລັດອາເມລິກາ (USGS).

lithium ຂອງອົດສະຕຣາລີມາຈາກອຸດສາຫະກໍາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນປະເທດຊິລີແລະອາເຈນຕິນາມັນມາຈາກບ່ອນເກືອ, ເອີ້ນວ່າ salars ໃນພາສາອັງກິດ. ທະເລຊາຍທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ Atacama ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ການສະກັດເອົາວັດຖຸດິບຈາກທະເລຊາຍເກີດຂຶ້ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ນ້ໍາເກືອຈາກທະເລສາບໃຕ້ດິນທີ່ມີ lithium ຖືກນໍາມາສູ່ຫນ້າດິນແລະ evaporates ໃນຊ່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ (ເກືອ). ໃນການແກ້ໄຂເກືອທີ່ຍັງເຫຼືອ, ການປຸງແຕ່ງແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນຈົນກ່ວາ lithium ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ.

ວິທີການທີ່ Volkswagen ຜະລິດ lithium

Volkswagen AG ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງໄລຍະຍາວ Volkswagen ກັບ Ganfeng ກ່ຽວກັບ lithium ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນດ້ານຍຸດທະສາດ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບອະນາຄົດໄຟຟ້າ. ບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈຮ່ວມກັບຜູ້ຜະລິດ lithium ຂອງຈີນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສະ ໜອງ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ ສຳ ຄັນຂອງອະນາຄົດແລະປະກອບສ່ວນຕັດສິນໃນການປະຕິບັດເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Volkswagen ໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 22 ລ້ານຄັນທົ່ວໂລກໃນປີ 2028.

ຄວາມສົດໃສດ້ານໄລຍະຍາວ ສຳ ລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ lithium ແມ່ນຫຍັງ?

ບໍລິສັດ Volkswagen ກຳ ລັງສຸມໃສ່ພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ. ໃນສິບປີຂ້າງ ໜ້າ, ບໍລິສັດມີແຜນທີ່ຈະເປີດ ນຳ ໃຊ້ໄຟຟ້າລຸ້ນ ໃໝ່ ເກືອບ 70 ແບບ - ທຽບໃສ່ 50 ເຄື່ອງທີ່ວາງແຜນໄວ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ຈຳ ນວນລົດຍົນທີ່ຜະລິດໄຟຟ້າໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປກໍ່ຈະເພີ່ມຈາກ 15 ລ້ານເປັນ 22 ລ້ານຄັນ.

"ວັດຖຸດິບຍັງຄົງມີຄວາມສໍາຄັນໃນໄລຍະຍາວ," Stanley Whittingham, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນໂນແບນ, ຜູ້ທີ່ເຊື່ອວ່າໄດ້ວາງພື້ນຖານວິທະຍາສາດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນທຸກມື້ນີ້.

"Lithium ຈະເປັນວັດສະດຸທາງເລືອກສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງສໍາລັບ 10 ຫາ 20 ປີຂ້າງຫນ້າ," ລາວເວົ້າຕໍ່ໄປ.

ໃນທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຈະຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ - ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງ lithium "ໃຫມ່". ຄາດວ່າໃນປີ 2030 lithium ຈະຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ.