scooter ໄຟຟ້າ: ຕ້ອງການຫມວກກັນກະທົບໃນໄວໆນີ້?
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການໂຕ້ວາທີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການກໍານົດທິດທາງການເຄື່ອນຍ້າຍ, ສະມາຊິກ LaRem ຂອງ Hauts-de-Seine ປາດຖະຫນາທີ່ຈະເອົາຫມວກກັນກະທົບແລະຖົງມືໃສ່ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ.
ຜູ້ໃຊ້ scooter ໄຟຟ້າຈະຖືກຈໍາກັດເທົ່າກັບເຈົ້າຂອງ scooter ບໍ? ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງເຮັດແລ້ວ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ເລືອກຕັ້ງບາງຄົນກໍ່ຍາກທີ່ຈະເຮັດວຽກເພື່ອຄວບຄຸມອຸປະກອນທີ່ຈັດສັນເປັນປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້. ໂດຍສະເພາະ, ນີ້ໃຊ້ກັບ Loriana Rossi. ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ຮອງຈາກ Hauts-de-Seine ເຊື່ອວ່າ " ຕ້ອງໄປອີກຫຼາຍ “. ເມື່ອຖາມໂດຍ BFM Paris, ລາວເຊື່ອວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ "ບັງຄັບໃຫ້ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບແລະຖົງມື." ” ບັນຫາຄວາມປອດໄພສຳລັບທັງຄົນຂັບລົດ ແລະຄົນຍ່າງ. “ນາງ justifies.
ອີງຕາມການ Lorianna Rossi, "300 ບາດເຈັບແລະ 5 ຄົນເສຍຊີວິດ" ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ scooters ໄຟຟ້າໃນປີກາຍນີ້. ເຫດການເສຍຊີວິດທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 15 ເມສານີ້, ເມື່ອຜູ້ຊາຍອາຍຸ XNUMX ປີຄົນໜຶ່ງເສຍຊີວິດຢູ່ເມືອງ Hauts-de-Seine ຍ້ອນຖືກລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າຕຳ.
ນອກເຫນືອຈາກການໃສ່ຫມວກກັນກະທົບແລະຖົງມືເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີກວ່າ, LREM MP ຍັງຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ໃຊ້, ໂດຍສະເພາະ, ກັບການມີ horn ບັງຄັບແລະເຄື່ອງຫມາຍ ” ອຸປະກອນສະທ້ອນແສງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ »
ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າບາງຄັນຈະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂາຍໃນໄວໆນີ້
ຖ້າພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນຖືກເນັ້ນໃສ່ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກບາງຢ່າງແມ່ນຖືກຖາມ, ເພາະວ່າຜະລິດຕະພັນບາງຄັ້ງສາມາດປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຫຼີ້ນງ່າຍໆ. "ໄກ່ປ່າ", ເຊິ່ງມາດຕະຖານເອີຣົບໃຫມ່ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້.
« ຈຸດປະສົງຂອງມາດຕະຖານນີ້ (NF EN 17128) ແມ່ນເພື່ອປັບປຸງລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ. "ອະທິບາຍ BFM Jocelyn Lumeto, ຜູ້ຈັດການຂອງສະຫະພັນຜູ້ຊ່ຽວຊານສໍາລັບ Micromobility (FP2M).
« ມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ລໍ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 125 ມມ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຮຸ່ນທີ່ຂາຍໃນປັດຈຸບັນອາດຈະມີພຽງແຕ່ 100 ມມ. ລາວສືບຕໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີໄຟທາງຫນ້າ ແລະ ຫລັງ ແລະ ອຸປະກອນເຕືອນໄພທີ່ສາມາດຟັງໄດ້, ເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບລະບົບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດພັບໄດ້.
ຄວາມໄວຍັງເປັນຫົວໃຈຂອງມາດຕະຖານໃຫມ່. ອັນນີ້ຄວນຈຳກັດຄວາມໄວຢູ່ທີ່ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຫຼືໜ້ອຍກວ່າສຳລັບພາຫະນະບາງປະເພດ ເຊັ່ນ: gyropods ຫຼື gyroscopes ທີ່ມີໄລຍະການຢຸດທີ່ຍາວກວ່າ.
