turbo ໄຟຟ້າ: ການເຮັດວຽກແລະຜົນປະໂຫຍດ

turbo ໄຟຟ້າ, ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ turbocharging ເອເລັກໂຕຣນິກ, ໃຫ້ບໍລິການຫນ້າທີ່ດຽວກັນກັບ turbocharger ແບບດັ້ງເດີມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງອັດຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ turbine ແລະທາດອາຍຜິດ, ແຕ່ໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເກີດຂື້ນໃນລົດຂອງພວກເຮົາ.

⚙️ turbo ໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ?

Un turbocharger ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ turbo, ມັນເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການເຜົາໃຫມ້ໂດຍການເພີ່ມການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອບີບອັດອາກາດຕື່ມອີກແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມັນ.

ສໍາລັບການນີ້, turbocharger ປະກອບດ້ວຍ ກັງຫັນ ເຊິ່ງຂັບລໍ້ ເຄື່ອງອັດການຫມຸນວຽນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກບີບອັດກ່ອນທີ່ຈະປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງ turbine ສາມາດບັນລຸ 280 rpm.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ເສຍຂອງ turbocharging ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເວລາຕອບສະຫນອງສັ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ອາຍແກັສໄອເສຍບໍ່ມີແຮງພຽງພໍທີ່ຈະຫມຸນ turbine ໄດ້.

Le turbo ໄຟຟ້າ ມັນເປັນອີກປະເພດຂອງ turbocharger ທີ່ມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ revs ຕ່ໍາ. ມັນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ດຽວກັນແຕ່ບໍ່ມີ turbine. ເຄື່ອງອັດຂອງມັນຖືກຂັບເຄື່ອນ ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຄົນຂັບສາມາດດໍາເນີນການດ້ວຍຕົນເອງ.

turbo ໄຟຟ້າຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນໂດຍການກົດ pedal ເລັ່ງ. ເມື່ອຖືກກົດດັນລົງໄປໝົດ, ປຸ່ມສະວິດຈະຕິດ turbocharger.

turbocharging ໄຟຟ້າເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ມາຈາກ Formula 1 ແລະໃນໄວໆນີ້ອາດຈະ democratized ໃນລົດສ່ວນບຸກຄົນ.

🚗 ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ turbocharging ມີຂໍ້ດີຫຍັງແດ່?

ເປົ້າໝາຍຂອງ turbocharging ໄຟຟ້າແມ່ນເພື່ອລວມເອົາຂໍ້ດີຂອງ turbo ນ້ອຍກວ່າ, ໄວກວ່າ ແລະ turbo ໃຫຍ່ກວ່າ, ມີພະລັງກວ່າ. ລາວຍັງຕ້ອງການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພວກເຂົາ, ຄືການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບ turbo ຂະຫນາດນ້ອຍແລະເວລາຕອບສະຫນອງຊ້າສໍາລັບຄັ້ງທີສອງ.

ໃນຂະນະທີ່ turbocharger ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍທາດອາຍຜິດທີ່ rotate turbine, turbocharger ໄຟຟ້າໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລາວ ຕອບໄວຂຶ້ນ ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງເລັ່ງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ເຮັດວຽກເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ turbocharging ໄຟຟ້າແມ່ນຂອງມັນ ຕອບກັບທັນທີ... ນອກຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສໄອເສຍບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນຫຼາຍເທົ່າກັບ turbo ແບບດັ້ງເດີມ. ສຸດທ້າຍ, ຄວາມເປັນຈິງຂອງການໄດ້ຮັບພະລັງງານຢູ່ທີ່ rpm ຕ່ໍາຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ ລົບລົງ consommation ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ພ້ອມ​ທັງ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, turbocharging ໄຟຟ້າຍັງມີຂໍ້ເສຍບາງ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບໄຟຟ້າທີ່ມັນຕ້ອງການແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນອງໂດຍ alternator, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ 300 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 400 amperes.

🔎 ວິທີການຕິດຕັ້ງ turbo ໄຟຟ້າ?

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ turbocharging ໄຟຟ້າແມ່ນມາຈາກກິລາ, ໂດຍສະເພາະຈາກ Formula 1. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນເລີ່ມໃຊ້ມັນຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຂົາ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກິລາ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະ Mercedes.

ແຕ່ມັນຈະເປັນເວລາຫຼາຍປີກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນ turbo ໄຟຟ້າເລີ່ມແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ລົດ. ຈົນກ່ວານັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງຂອງມັນຍັງຄົງຫາຍາກຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຈະເຮັດໃນແບບດຽວກັນກັບ turbocharger ແບບດັ້ງເດີມ:

• ບໍ່ວ່າຈະເປັນ turbo ໄຟຟ້າຈະ ຕິດຕັ້ງເປັນມາດຕະຖານຫຼືເປັນທາງເລືອກ ສໍາລັບລົດໃຫມ່ຕາມການຊື້;
• ມັນອາດຈະເປັນ ຕິດ​ຕັ້ງ posteriori ມື​ອາ​ຊີບ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ. ກັງຫັນໄຟຟ້າທໍາອິດພຽງແຕ່ປະກົດຢູ່ໃນລົດໂດຍສານຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອິນເຕີເນັດທ່ານສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງຈັກ turbo ໄຟຟ້າສໍາລັບການຂາຍ. ການຕິດຕັ້ງຂອງມັນແມ່ນສໍາເລັດ ຢູ່ໃນວົງຈອນຮັບອາກາດ.

💰 turbo ໄຟຟ້າ ລາຄາເທົ່າໃດ?

turbocharger ເປັນສ່ວນທີ່ມີລາຄາແພງ: ມັນມີລາຄາແພງທີ່ຈະທົດແທນຫຼືຕິດຕັ້ງ. ຈາກ 800 ເຖິງ 3000 ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກແລະໂດຍສະເພາະຄວາມສັບສົນຂອງມັນ. ສໍາລັບ turbine ໄຟຟ້າ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຄິດໄລ່ຫຼາຍຮ້ອຍເອີໂຣ. turbocharger ໄຟຟ້າທໍາອິດທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດເປັນຂອງບໍລິສັດອາເມລິກາ Garrett.

ນັ້ນແມ່ນ, ເຈົ້າຮູ້ທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບ turbo ໄຟຟ້າ! ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ, ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ແນະນໍາສອງສາມປີກ່ອນ, turbocharger ໄຟຟ້າແມ່ນມາຮອດໃນລົດໂດຍສານແລະໃນໄວໆນີ້ຈະອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມແລະລົດຫຼາຍ.