ຂັບ: Kia Picanto

Picanto ກໍາລັງພັດທະນາ

Picanto ຍັງຈະເພີ່ມຄວາມສົນໃຈໃນການສະ ເໜີ ໃຫ້ຂະ ໜາດ ຍ່ອຍຂອງ Kia. ຂໍຂອບໃຈກັບຫົວ ໜ້າ ພະແນກການອອກແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, Peter Schreier ຂອງເຢຍລະມັນ, Picanto ຍັງເປັນລົດຢູ່ໃນອັນດັບທໍາອິດ, ອັນທີ່ເຊື່ອໄດ້. ພວກເຮົາເບິ່ງມັນຈາກດ້ານໃດ ໜຶ່ງ, ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງມັນ radiates ຊີວິດຂອງຜູ້ໃຫຍ່.

ຢູ່ທາງ ໜ້າ, ຂ້າງ ໜ້າ ກາກລັກສະນະ (ເຊິ່ງ Kia ເອີ້ນວ່າດັງເສືອ), ທັງສອງໄຟ ໜ້າ ແລະໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນບວກໃສ່ກັບສັນຍານລ້ຽວກໍ່ໃຫ້ຄວາມັ້ນໃຈເຊັ່ນກັນ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກໍ່ຕາມ, ການຂ້າມທາງຂ້າງເຮັດວຽກຄືກັບຜູ້ໃຫຍ່ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຂອບເປັນຮູບເປັນສາມຫຼ່ຽມຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ເຊິ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງຂໍສຽງ, ເຊິ່ງເປັນອັນທໍາອິດທີ່ຢືດຢູ່ໃນລົດຂອງຄົນຊັ້ນນີ້). ດ້ານຫຼັງກໍ່ງາມຄືກັນ, ດ້ວຍໄຟ ໜ້າ ທີ່ມີສະໄຕລທີ່ສະຫຼາດໄດ້ເນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງ.

ພາຍໃນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງລົດສໍາລັບຄົນຊັ້ນສູງ.

ຄວາມຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວແມ່ນຮູ້ສຶກໄດ້ດ້ວຍຄວາມສົດໃall່ທັງinົດໃນການອອກແບບພາຍໃນ. ແຜງ ໜ້າ ປັດທີ່ມີການໃສ່ທາງຂວາງຢູ່ໃນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ (ໃນສີນີ້) ດັງເສືອຊໍ້າທີ່ເປັນບ່ອນໃສ່ໃນພວງມາໄລຊ່ວຍໃຫ້ພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດສົດໃສຂຶ້ນ. ສາມແມັດ ເຂົາເຈົ້າໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈວ່າພວກເຮົານັ່ງຢູ່ໃນລົດຊັ້ນທີ່ສູງກວ່າ, ອັນດຽວກັນແມ່ນມີລັກສະນະການຊ້ ຳ ຄືນທີ່ດີຄື: ວິທະຍຸຢູ່ ເໜືອ ຄອນໂຊນກາງແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ທາງລຸ່ມ. ພາຍໃຕ້ທັງສອງ, ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຜູ້ຖືຂວດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຈົ້າຍັງສາມາດຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ USB, iPod ແລະ AUX. ນອກນັ້ນຍັງມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບເຂົ້າກັບ bluetooth (ແລະປຸ່ມຄວບຄຸມຢູ່ໃນລີ້ນພວງມາໄລດ້ານຂວາ). ໃນຫຼາຍດ້ານ, Picanto ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າພາຫະນະ dashboard ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼາຍອັນຢູ່ໃນຂອບເຂດແລະການອອກແບບ.

ຍາວອີກຫົກນີ້ວ

ແນ່ນອນ, ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລົດ 3,6 ແມັດພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງການມະຫັດສະຈັນທາງກວ້າງຂອງພື້ນໄດ້. ແຕ່ວ່າມີບ່ອນວາງຂາຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີບ່ອນນັ່ງທີ່ເforາະສົມສໍາລັບຄົນຂັບ 180cm ທີ່ດີ. ພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, Picanto ໃis່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ ຍາວຫົກນີ້ວ, ແລະພື້ນຖານລໍ້ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,5 ຊມ, ຜົນໄດ້ຮັບກໍ່ຄືເປັນໄຕມາດ ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່ກວ່າ (200 ລິດ)ມັນຍັງໃຫຍ່ຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລຸ້ນທີ່ໃຊ້ LPG ເພື່ອຂັບນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະເກັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ສອງອັນພາຍໃຕ້ເກີບ (ແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບລໍ້ spare ໃນ Picant ນີ້!).

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສໍາຄັນ ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍ (ພ້ອມທັງປັບປຸງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຕົວຕັ້ງຕົວຕີ: ຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ ສາມາດເສີມດ້ວຍເຈັດອັນເພື່ອປົກປ້ອງຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່) ແລະລົດຢູ່ອ້ອມ. ຕົວ ນໍ້າ ໜັກ ເບົາ 10 ປອນ ຈາກຄົນລຸ້ນກ່ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໃthree່ສາມເຄື່ອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ໜ້ອຍ ໃນການສະ ໜອງ ພະລັງງານທີ່ພຽງພໍແລະໄລຍະທາງແກັດທີ່ດີກວ່າ.

ສາມຫຼືສີ່ປ່ອງ

ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຕົວຈິງ ນໍ້າມັນແອັດຊັງສອງອັນ, ສາມສູບທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ການເປັນພັນແມັດກ້ອນແລະສີ່ປ່ອງທີ່ມີປະລິມານຂອງພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ 1,2 ລິດ. ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າໃນດ້ານການປ່ອຍ CO2, Kia ຍັງໄດ້ກະກຽມ:ເຄື່ອງຈັກສອງດ້ານທີ່ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງຫຼື LPG ເພື່ອຂັບເຄື່ອນມັນ (ເຊິ່ງມັນສະອາດຂຶ້ນກວ່າເກົ່າໃນດ້ານການປ່ອຍອາຍ CO2 ທີ່ຕໍ່າກວ່າ).

ສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ ໜ້າ ຍົກຍ້ອງຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ Picant ໃis່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈຂອງ Kia ທີ່ຈະໃຫ້ມັນມີຫຼາຍອັນ ອຸປະກອນເສີມຕ່າງ variousເຊິ່ງ Picanto ສາມາດຫັນປ່ຽນຈາກລົດເລັກນ້ອຍທີ່ມີຄວາມສຸກໄປສູ່ລົດຫຼູທີ່ເກືອບຈະຫຼູຫຼາໄດ້. ອຸປະກອນເສີມຫຼາກຫຼາຍຊະນິດມີໃຫ້, ລວມທັງ ໜັງ ພາຍໃນຫຼືກະແຈອັດສະລິຍະ. ມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ Picant ສາມາດປົດລັອກ, ປ້ອນເຂົ້າ, ເລີ່ມ, ອອກແລະລັອກ, ເກັບມັນໄວ້ຢູ່ໃນກະເປົາຂອງເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ (ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ມີຊື່ສຽງບາງອັນກໍ່ບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້).

ເຂົາເຈົ້າຢູ່ທີ່ນີ້ຄືກັນ ໄຟ LED ແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນ ໄຟສາຍໂປເຈັກເຕີ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ແກ້ວເພື່ອຫຼຸດການຊຶມຂອງລັງສີ ultraviolet ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນລົດ, ລະບົບໄຟ ໜ້າ "ໄປກັບຂ້ອຍກັບບ້ານ" ແລະພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນເພີ່ມເຕີມ, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ຄວາມຮ້ອນ ແລະແມ້ແຕ່ພວງມະໄລ, ແວ່ນກັນແດດທີ່ມີແວ່ນແຍງ (ຍັງຢູ່ດ້ານຄົນຂັບ, ເຊິ່ງໄດ້ກະກຽມຄວາມຜິດຫວັງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບworkີມື, ເພາະວ່າມັນແຕກອອກໄປໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້), ພ້ອມທັງເຊັນເຊີມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບຫຼາຍຄົນເປັນຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ, ລວມທັງ ອຸປະກອນຖືອັດຕະໂນມັດເມື່ອເລີ່ມອອກຈາກບ່ອນ.

ໃນສັ້ນ, Picanto ເຊື່ອງຢູ່ໃນຊື່ຂອງມັນວ່າມັນຮ້ອນໃນເວລານີ້. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຍັບຍັ້ງພຽງແຕ່ຄວາມກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບການຊື້, ເພາະວ່ານີ້ໄດ້ຖືກສັນຍາໄວ້ສໍາລັບຕະຫຼາດ Slovenian ໃນເວລາບໍ່ຮອດຫົກເດືອນ.

ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar, ຮູບ: ສະຖາບັນ