ການເດີນທາງ: Yamaha VX, FX ແລະ FZS

• ວີ​ດີ​ໂອ

ຈາກປະສົບການຫຼາຍກວ່າສາມສິບປີ, Yamaha ໄດ້ລົງທຶນຄວາມຮູ້ແລະມໍລະດົກການແຂ່ງຂັນທີ່ມັນໄດ້ສະສົມເພື່ອພັດທະນາຮູບແບບແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ການລ່ອງເຮືອ, ຄວາມໄວສູງແລະມຸມແຫນ້ນສາມາດມີປະສົບການໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ. Yamaha ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຄາດຫວັງວ່າຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນບົດກ່ຽວກັບການລວມຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມກິລາ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ແລະພວກເຮົາເອງໄດ້ເຫັນໃນPortorožວ່າ Yamaha ມາໃກ້ຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ແຕະຕ້ອງເຖິງທີ່ເຫມາະສົມ.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ, ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ໄປ​ຕາມ​ຂ້າງ Slovenian ຂອງ Piran Bay ທີ່​ສະ​ຫງົບ​ທີ່​ມີ​ຮູບ​ແບບ VX, FX ແລະ FZS ໃຫມ່. ແຕ່ລະຄົນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບກຸ່ມເປົ້າຫມາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜູ້ຊື້, ແລະໃນບັນດາພວກເຂົາຜູ້ທີ່ຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ scooter ນ້ໍາ sedentary ຈະສາມາດເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມກັບກະເປົ໋າແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຮູບແບບ VX ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະກູດເຕີນ້ໍາສີ່ຈັງຫວະທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແລະປະຫຍັດ. ດ້ວຍ "ມ້າ" 110 ໂຕ, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເລັ່ງແຫຼມແລະການກະຕືລືລົ້ນຈາກການລ້ຽວ, ແຕ່ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບການຂີ່ສະໂນບອດແລະນັກສະກີນ້ໍາ.

ກະຈົກດ້ານຫລັງກວ້າງ, ໂກນໃຫ້ມຸມເບິ່ງກວ້າງດ້ານຫລັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການບັນເທີງປະເພດນີ້. ບ່ອນນັ່ງຍາວແລະສະດວກສະບາຍສາມາດບັນຈຸໄດ້ສາມຄົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບ bow ແລະກ່ອງສໍາລັບຖົງມືຫຼືບາງລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມແລະກິລາ, ແຕ່ຍັງຜູ້ໃຊ້ທີ່ເນັ້ນເຊື້ອຊາດສາມາດເລືອກສໍາລັບຮູບແບບ FX ຫຼື FZS, ເຊິ່ງເປັນລົດເຊື້ອຊາດທີ່ແທ້ຈິງເມື່ອທຽບກັບ VX ພື້ນຖານ.

ເຄື່ອງຈັກ turbine ອາຍແກັສສີ່ສູບພັດທະນາ 210 "ແຮງມ້າ", ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບສໍາລັບເງິນຂອງທ່ານ, ແຕ່ພະລັງງານເມື່ອລວມກັບຮ່າງກາຍທີ່ເບົາແລະທົນທານທີ່ເຮັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ NanoExcel ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ. ການຫລົ້ມຈົມແມ່ນແຄບຕາມປະເພນີຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ດັ່ງນັ້ນການຫັນທີ່ໃກ້ຊິດບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ແລະມັນຮັກສາທິດທາງຂອງມັນຢ່າງສົມບູນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບລົດຢູ່ໃນຄື້ນຟອງຂະຫນາດໃຫຍ່.

ນອກເຫນືອໄປຈາກມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ, ມັນຍັງມີມູນຄ່າການກ່າວເຖິງມາດຕະຖານທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະອຸປະກອນທາງເລືອກ, ລວມທັງອົງປະກອບກົນຈັກແລະເອເລັກໂຕຣນິກ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນປະກອບມີ trimmer ທີ່ມີມຸມອຽງ 24 ອົງສາ, ປັບໄດ້ໃນຫ້າຂັ້ນຕອນ, ພວງມາໄລ telescopic ປັບໄດ້ສາມຂັ້ນຕອນ, ແລະຊ່ອງເກັບຮັກສານ້ໍາ.

ໃນຕົວເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກປະກອບມີການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ (ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ການຈຳກັດຄວາມໄວ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ), ການລັອກໄລຍະໄກ ແລະ ການຈຳກັດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ແຜງເຄື່ອງມືອະເນກປະສົງດິຈິຕອລໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວ, ຮອບຕໍ່ນາທີ, ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊົ່ວໂມງການເຮັດວຽກ ແລະ ການຂັບຂີ່. ທິດທາງ ແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ.

ຫນ້າ​ຕໍ່​ຫນ້າ. ...

Matevj Hribar: ຂ້ອຍບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍກັບ jet skis, ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກໄວຢູ່ເຮືອນຢູ່ເທິງນ້ໍາດ້ວຍ handlebars ກວ້າງ, ດັ່ງນັ້ນ 110 ມ້າບໍ່ພຽງພໍຫຼັງຈາກ slaloms ສອງສາມ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຢາກລອງແບບທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. Fuck, ເຈົ້າສະບາຍດີ! ໃນເວລາທີ່ທ່ານປັ່ນນ້ໍາພາຍໃຕ້ທ່ານໃນລະຫວ່າງມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາ, scooter ສູນເສຍການຈັບມືໃນເວລາສັ້ນໆແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ pushes ຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງໄດ້. Hull ແມ່ນວ່ອງໄວແລະລະເບີດ, ຄົນຂັບອອກຈາກກ່ອນທີ່ລົດ turbocharged ໄປຮອດຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຕົນ. ເມື່ອທ່ານຂັບລົດເຄິ່ງທີ່ດີຂຶ້ນເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ໃຫ້ລະວັງອາຍແກັສ ຢ້ານວ່າມັນຈະເປັນລົດຄັ້ງສຸດທ້າຍຮ່ວມກັນຍ້ອນຄວາມເຈັບປ່ວຍຂອງນາງ.

ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.

VX: ຈາກ 8.550 ຫາ 10.305 ເອີໂຣ

ການແລກປ່ຽນເງິນຕາ: ຈາກ 13.400 ຫາ 15.250 ຫາ XNUMX ເອີໂຣ.

FZS: 15.250 XNUMX ເອີໂຣ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ: ສີ່ກະບອກ, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

ພະລັງງານສູງສຸດ: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) turbocharged

ແຮງບິດສູງສຸດ: np

ຄວາມຍາວກວ້າງຄວາມສູງ: 3.220 x 1.170 x 1.150 ມມ (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 ມມ (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 ມມ (FZS)

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

ນ້ໍາຫນັກ: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

ຕົວແທນ: ທີມ Delta Krško, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

ປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດ

ຮູບລັກສະນະ 5/5

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບໍ່ມີ jet skis ugly. Yamaha ເບິ່ງ elegant ແລະຮຸກຮານ.

ມໍເຕີ 5/5

110 ແຮງມ້າແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ຈົນກວ່າທ່ານຈະພະຍາຍາມຫນຶ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນ bloat.

ຄວາມສະດວກສະບາຍ 4/5

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການອອກແບບ, sailing ຍັງສາມາດສະຫງົບ. ແບບສາມຫຼ່ຽມແມ່ນຍັງກວ້າງຂວາງພຽງພໍສໍາລັບສາມຄົນ.

ລາຄາ 4/5

ລາຄາແມ່ນຍຸດຕິທໍາ, ການສູນເສຍມູນຄ່າເຈັບປວດ.

ຊັ້ນປະຖົມ 5/5

ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄາດຫວັງ, Yamaha ຍັງສະເຫນີຫນຶ່ງໃນ scooters ຊັ້ນນໍາໃນທຸກຫ້ອງຮຽນ, ຮູບແບບ 2009. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທີ່ກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວພາກພື້ນ Adriatic ຊ່ວຍຫຼາຍໃນການຕັດສິນໃຈຊື້.

Mataz Tomažić, ຮູບ: Matevž Gribar