ທົດສອບຂັບລົດ Ferrari P 4/5: ຂ້ອຍຊື່ສີແດງ
ໂລໂກ້ Ferrari ແລະຮ່າງກາຍ Pininfarina ທີ່ມີເອກະລັກພິເສດແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດແລະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຜູ້ເກັບ. ດ້ວຍການສ້າງ Glickenhaus P 4/5 ໃໝ່, ບັນດາຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ອີຕາລີເພີ່ມແກ້ວປະເສີດທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຂົ້າໃນຊຸດສະສົມ.
ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາອະນຸຍາດໃຫ້ຕົວເຮົາເອງ delineate ຄວາມຝັນ innermost ຂອງພັດລົມທີ່ດຸຫມັ່ນທີ່ສຸດແລະ enlightened ຂອງຍີ່ຫໍ້ Maranello, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະມີຈໍານວນຈໍາກັດຂອງ badges, ເຊັ່ນ: 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman ຈາກ 1954, 257 GTS / 4 NART Spider ຈາກ 1967. , 250 LM ຈາກ 1963 , P4 ຈາກ 1967 ແລະໃນທຸກຄວາມເປັນໄປໄດ້ສຽງຮ້ອງໄຫ້ສຸດທ້າຍຂອງ Enzo Ferrari. ສໍາລັບຄົນທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງການເກັບກໍາດັ່ງກ່າວ, ມັນອາດຈະເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບອາຊີບຂອງ James Glickenhaus.
ຜູ້ຂຽນບົດເລື່ອງ Glickenhouse ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດໃນຖານະຜູ້ກຳກັບ ແລະຜູ້ຜະລິດຮູບເງົາແອັກຊັນບັອກບັກທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຢູ່ຂ້າງມະຫາສະໝຸດເຊັ່ນ Blue Jean Cop, Massacre of the Innocents ແລະ McBain. ແນ່ນອນ, ຊື່ສຽງມາພ້ອມກັບລາຍໄດ້ທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາວສາມາດລວບລວມລົດຄລາສສິກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແທ້ໆ. "ຂ້ອຍມີ Ferrari 166 Spider Corsa, ຮຸ່ນ 1947 ທົດລອງໂດຍ Franco Cortese, ຫນຶ່ງໃນສາມ 330 P3/4 Spyders ໃນສາມຈຸດສູງສຸດໃນ Daytona, ແລະ P4/412 ທີ່ມີກອບເລກ 0854 ສັ່ງໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າອັງກິດ. "ຜູ້ສໍາປະທານ Maranello," Glickenhaus ລາຍຊື່ຊັບສົມບັດຂອງລາວໃນໂຕນທາງປັນຍາຂອງນິວຢອກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມຝັນຂອງລົດຍົນທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນລຸພຽງແຕ່ Glickenhaus ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງ Ferrari ຢ່າງແທ້ຈິງ - ນີ້ Hyper-Ultra-Berlinettissima ທີ່ມີສະບັບປັບປຸງຂອງຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ Enzo ແລະເນື້ອຫາທີ່ຢືມມາຈາກສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Ferrari ໃນປັດຈຸບັນ.
ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, Glickenhaus ເຂົ້າໃຈວ່າຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສ້າງວຽກງານທີ່ເປັນເອກະລັກດັ່ງກ່າວໂດຍອີງໃສ່ຕົວແບບ Ferrari ສາມາດມີພຽງແຕ່ຜູ້ດຽວເທົ່ານັ້ນ - ນັກອອກແບບ Turin Pininfarina, ເຊິ່ງຮາກຂອງຊື່ສຽງໄດ້ກັບຄືນໄປຫາຜູ້ທີ່ສ້າງໃນຊຸມປີ 50 ຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ສະບັບດຽວຂອງສະຕະວັດແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຄໍາສັ່ງຂອງ Glickenhaus, ມອບໃຫ້ທີມງານຂອງຫົວຫນ້າຜູ້ອອກແບບ Andrea Pininfarina ແລະຜູ້ຈັດການໂຄງການພິເສດ Paolo Garella, ແມ່ນຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດປົກກະຕິ - ລົດຕ້ອງມີລັກສະນະຄ້າຍຄື P4, ມີການປະຕິບັດຂອງ Enzo Ferrari ແລະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກອາເມລິກາ. ຕົວຢ່າງ serial F430.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນັກສະສົມອາເມລິກາໄດ້ຖືກ້ໍາຖ້ວມດ້ວຍນ້ໍາຂອງ sketches, ການອອກແບບແນວຄວາມຄິດ, ຮູບພາບຄອມພິວເຕີແລະການເຊື້ອເຊີນຈາກນັກອອກແບບ Italian ກັບ gliders ວ່າໃນບາງຈຸດທີ່ເຂົາເລີ່ມສົງໄສວ່າຊື່ຂອງລາວແມ່ນ James, ບໍ່ແມ່ນ Enzo ... ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Ferrari ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ. ໃນໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ອຸປະຖໍາແນວຄວາມຄິດ - ລົດທີ່ມີຊື່ຂອງລາວເຕັມໄປດ້ວຍການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເນື້ອຫນັງແລະເລືອດ. ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າເວທີດ້ານວິຊາການທີ່ເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນແມ່ນຮູບແບບຊັ້ນນໍາຂອງ Enzo Ferrari, ຍ້ອນວ່າວຽກງານທີ່ວາງຄວາມຕ້ອງການໃນລະດັບດ້ານວິຊາການຂອງ Glickenhaus P 4/5, ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບກິລາມືອາຊີບ. "ຜູ້ໃຫ້ທຶນ" ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍແລະໄວທີ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຄາລິຟໍເນຍຂອງ Ferrari - Enzo, ຜະລິດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຢັ້ງຢືນໃນສະຫະລັດ, ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມອ່ອນແອດ້ານການເງິນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ການຄາດເດົາເງິນຕາໃນອາເມລິກາໃຕ້.
Glickenhaus ໄດ້ຊື້ລົດທັນທີແລະສົ່ງໄປທີ່ສູນພັດທະນາ Pininfarina ໃນ Cambiano, ໃກ້ກັບ Turin, ພ້ອມກັບຕົ້ນແບບການແຂ່ງລົດ Ferrari P4 ຈາກການເກັບກໍາຂອງລາວ - ແນວຄວາມຄິດທີ່ນັກອອກແບບຈະໄດ້ຮັບຄວາມຄິດທີ່ສົມບູນແລະຊັດເຈນຈາກຕົ້ນສະບັບ. ຫນຶ່ງຮ້ອຍຊົ່ວໂມງໃນອຸໂມງລົມ, ແບບຈໍາລອງດິນເຜົາທີ່ມີຂະຫນາດເຕັມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍລ້ານໂດລາຕໍ່ມາ, Ferrari P4/5 ໃຫມ່ຂອງ Pininfarina ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທົດລອງຢູ່ທີ່ CERAM ໃກ້ກັບປາຣີ. ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍຂອງ Enzo ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ Pininfarina ໃນ 200 ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ແລະເປັນເອກະລັກກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນ.
ທັນທີທີ່ P4 / 5 ເລີ່ມຕົ້ນ, ມາກ່ອນໂດຍການ ສຳ ຜັດແສງສະຫວ່າງຂອງເກຍ ທຳ ອິດ, ໂປແກມມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເດີນທາງກັບຄືນສູ່ເວລາກັບລົດຈັກ. ໃນອະນາຄົດທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສແມ່ນຄາດວ່າຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນຍຸກນັ້ນໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ Maranello, ໃນເວລາທີ່ Ferrari ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດມີລົດສອງຫຼືສາມຄັນໃນສູດ 1, ແຕ່ຍັງເຂົ້າຮ່ວມກັບ XNUMX ຫຼື XNUMX ແບບຕົ້ນແບບໃນການຕິດຕາມລາງວັນ, ຮັກສາພະນັກງານຖາວອນຂອງນັກບິນໂຮງງານປະມານສິບຄົນ ...
ລ້ຽວຂອງ polygon ຢ່າງກະທັນຫັນໃຊ້ຮູບແບບຂອງການໂຄ້ງລົງໃນຮູບຊົງໄຂ່ Daytona ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສະແດງບົດບາດຂອງນັກບິນໃນຊ່ວງເວລານັ້ນ, ເຊິ່ງໃນສາຍຕາຂອງ James Glickenhouse, Andrea Pininfarina ແລະ Paolo Forgelo Garella, ເຊິ່ງຢືນຢູ່ຂ້າງທາງ, ເບິ່ງຄືກັບລາວ. ຈາກ 60s ໄດ້.
ຂໍ້ຄວາມ: Eckhard Able
ຮູບພາບ: Hans-Dieter Zeifert
