ທົດລອງຂັບ Ferrari Scuderia Spider 16M: ຟ້າຮ້ອງ

ການເດີນທາງຜ່ານອຸໂມງໃນ Ferrari Scuderia Spider 16M ແມ່ນຄືກັບການປະສົບກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງສຽງຟ້າຜ່າໃນເພງ AC / DC ທີ່ມີຊື່ດຽວກັນຄ້າຍຄືກັບສຽງເພງມ່ວນໆຂອງເດັກນ້ອຍ. ຊຸດ 499 Scuderia, ຈໍາກັດພຽງແຕ່ 430 ຫນ່ວຍ, ຍັງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງສຽງສຸດທ້າຍ, ຄືຫລັງຄາ. ຈາກ​ນັ້ນ​ສິ່ງ​ທີ່​ໜ້າ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ​ຫຼາຍ​ຈົນ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ທົດ​ສອບ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ເກືອບ​ເຮັດ​ໃຫ້​ພະເຈົ້າ​ຢຸດ​ພັກ...

ມັນເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຍ່າງຜ່ານອຸໂມງໃນລົດກິລາແຂ່ງລົດ: ເທື່ອນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ. ການສະແດງດົນຕີຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ແຕ່ເປັນການສະແດງທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງວົງດົນຕີປະສານສຽງ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ຄືກັນອີກແລ້ວ. ລຸ້ນເປີດ 430 Scuderia, ມີຊື່ວ່າ Scuderia Spider 16M, ອາດຈະແມ່ນ Ferrari ສຸດທ້າຍທີ່ສະແດງຄວາມສຸກຂອງຊີວິດດ້ວຍສຸດຫົວໃຈ. ສະຫະພາບເອີຣົບ ກຳ ລັງວາງຂໍ້ ຈຳ ກັດກ່ຽວກັບສຽງລົດທີ່ເຂັ້ມງວດແລະ Maranello ຈະຕ້ອງມີການກະ ທຳ.

Mohican ສຸດທ້າຍ

ພວກເຮົາຍັງຄົງມີຄວາມກະຕັນຍູທີ່ພວກເຮົາໄດ້ມີໂອກາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສະແດງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະເປັນການສະແດງສຸດທ້າຍ. ເວລານີ້ພວກເຮົາຫວັ່ນໄຫວຈົນກວ່າຫູຂອງພວກເຮົາຈະຕາຍ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ກິລາປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໃນອຸໂມງແມ່ນທຽບເທົ່າກັບງານບຸນ Rock ທີ່ເປີດອາກາດ. ສໍາລັບຈໍານວນ 255 ເອີໂຣ, ຈໍານວນຜູ້ໂຊກດີຈໍານວນຫນ້ອຍສາມາດຈອງປີ້ເຂົ້າຊົມຄອນເສີດຂອງນັກສະແດງທີ່ມີສຽງດັງທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ - ເຄື່ອງຈັກແປດສູບຈາກ Maranello. ມີ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ທັງ​ຫມົດ 350 ລິດ​, ພະ​ລັງ​ງານ 4,3 ມ້າ​. ກັບ. ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 510 Nm, ແລະຖ້າຕ້ອງການໂດຍນັກບິນ, crankshaft ມີຄວາມສາມາດຂອງຄວາມໄວສູງເກີນ 470 rpm. ຜູ້ສືບທອດຂອງຕົວແບບໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສໍາເລັດແລະໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການຕໍ່ສາທາລະນະຢູ່ທີ່ IAA ໃນ Frankfurt, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາກໍ່ເປັນກຽດທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນຄົນສຸດທ້າຍທີ່ຈະເພີດເພີນກັບເພງ swan ຂອງ "ເກົ່າ".

16M ແມ່ນການອອກແບບເພີ່ມເຕີມສໍາລັບປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງ F430 Spider, ແລະມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະກ່າວເຖິງສິ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງມັນ. "M" ມາຈາກ Mondiali (ພາສາອິຕາລີສໍາລັບການຊິງແຊ້ມໂລກ), ແລະ 16 ແມ່ນຈໍານວນຂອງການອອກແບບທີ່ບໍລິສັດໄດ້ຊະນະໃນ Formula 1. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລົດເປີດແມ່ນໃກ້ຊິດກັບລົດແຂ່ງລົດຫຼາຍກ່ວາພີ່ນ້ອງປິດຂອງຕົນ.

ຄອບຄົວ Elite

Scuderia Spider 16M ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຊຸດ F430 ແລະການສະແດງອອກທີ່ສົມບູນແບບຂອງນິທານກິລາ Ferrari ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນສະຫນາມກິລາຂອງນັກກິລາຊັ້ນນໍາມາເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີ: ພວກເຮົາມີຕົວແບບສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາງທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ຫລູຫລາທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້. ເຄື່ອງຈັກແປດສູບ, ສຽງໂຫດຮ້າຍແລະພຶດຕິກໍາການຂັບລົດ hyperactive. ຄວາມ​ສຸກ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ແມ່ນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​ສີ່​ລໍ້​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​. ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ Ferrari ກໍາລັງສະເຫນີໃນປັດຈຸບັນ.

ສິ່ງ​ທີ່​ເວົ້າ​ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ​ເປັນ​ທີ່​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ຫຼາຍ​ຄົນ, ​ແລະ​ຈຳນວນ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ຈຳນວນ​ຈຳກັດ​ກໍ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ບັນຍາກາດ​ຮ້ອນ​ຂຶ້ນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ 430 Scuderia coupe, Scuderia Spider 16M ເປີດແມ່ນຈໍາກັດຢ່າງແທ້ຈິງ 499 ຫນ່ວຍທີ່ Ferrari ວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດໃນທ້າຍປີ - ແຕ່ລະຄົນມີແຜ່ນພິເສດຢູ່ໃນ dashboard ທີ່ຊີ້ບອກຫມາຍເລກລໍາດັບຂອງມັນ.

ການໂຈມຕີ Sonic

ສຳ ລັບ fetishists ກ່ຽວກັບສຽງດັງກ້ອງທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້, ແນ່ນອນມັນຈະເປັນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ສາມາດລືມໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຍິນສິ່ງທີ່ Scuderia Spider ມີຄວາມສາມາດ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງກຸ່ມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກເຊິ່ງຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດອຸໂມງ, ໄດ້ມີສະຕິລະວັງຕົວແລະເຝົ້າເບິ່ງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຂ່າວລືທີ່ ໜ້າ ລັງກຽດ. ບໍ່ດົນຫລັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງນ້ ຳ ສຽງທີ່ມີລັກສະນະສຽງ, Scuderia ຕົວເອງໄດ້ປະກົດຕົວໃນທຸກລັດສະ ໝີ ພາບ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄດ້ອອກມາປະທ້ວງຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອວ່າ: "ພວກເຮົາຄາດວ່າຢ່າງ ໜ້ອຍ ມີລົດແຂ່ງສອງຄັນຈະປະກົດຕົວຫລັງ ໜຶ່ງ!" ອຸປະກອນວັດແທກຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢືນຢັນຢ່າງເຕັມສ່ວນກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຮູ້ຂອງສິ່ງຕ່າງໆ. ສຽງ 131,5 decibel ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໄດ້ປາກົດຢູ່ເທິງຈໍສະແດງຜົນຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເມື່ອຍານພາຫະນະຂັບຜ່ານມັນເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງໃນ ຄຳ ຖາມ.

ມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະຖາມຕົວທ່ານເອງ, ມັນແມ່ນສິ່ງລົບກວນຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນບໍ? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສິ່ງດຽວທີ່ຢ່າງຫນ້ອຍສາມາດກັ່ນຕອງບາງສ່ວນຂອງການໂຈມຕີສຽງໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວແມ່ນມຸງໄຟຟ້າ. ແລະພຣະອົງໄດ້ obediently tucked ຫລັງບ່ອນນັ່ງ ... ຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງທີສອງ. ໃນປັດຈຸບັນອຸປະກອນແມ່ນຢູ່ໃນລົດຢູ່ໃນຄວາມສູງຂອງ deflector aerodynamic. Scuderia ອີກເທື່ອໜຶ່ງສ້າງເຂດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສຽງດັງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດຄິດໄດ້ ເຊິ່ງສະທ້ອນກັບຄວາມໄວຂອງຟ້າຜ່າຢູ່ໃນຝາ ແລະໃນອຸໂມງ. ຈໍສະແດງຜົນກັບຄືນສູ່ 131,5 dBA. ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ນີ້ແມ່ນສຽງທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນຈາກ jet ບິນ 100 ແມັດຫ່າງຈາກທ່ານ ...

ເນື້ອຫນັງແລະເລືອດທີ່ແທ້ຈິງ Scuderia

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢ່າຄິດວ່າ 16M ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງກໍາເນີດສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນ: ເຊັ່ນ "ມາດຕະຖານ" 430 Scuderia, ມັນເປັນລົດແຂ່ງ GT, ພຽງແຕ່ມີມຸງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ແລະສຸດທ້າຍ, ໂດຍວິທີທາງການ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາພື້ນທີ່ສໍາລັບການຂັບລົດ.

ຖ້າທ່ານຂັບລົດໄປຕາມ serpentines ພູໃນເວລາທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຮຸນແຮງ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງອາລົມແມ່ນເກືອບເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາອຸໂມງຫລືເສັ້ນທາງລະຫວ່າງ ໜ້າ ຜາທີ່ສູງຂື້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດເພີດເພີນກັບພຶດຕິ ກຳ ຂອງລົດຖະ ໜົນ ສາຍນີ້, ເຊິ່ງມັນກໍ່ຈະບໍ່ສາມາດອະໄພໄດ້. ນໍ້າ ໜັກ ທີ່ປ່ຽນໄດ້ມີນໍ້າ ໜັກ 90 ກິໂລກຣາມຫຼາຍກ່ວາ coupe, ແຕ່ສິ່ງນີ້ສາມາດເບິ່ງໄດ້ຈາກເວລາທີ່ຕິດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງ (ສຳ ລັບເສັ້ນທາງ Fiorano, ເວລາແມ່ນ 1.26,5 ນາທີທຽບກັບ 1.25,0 ນາທີ ສຳ ລັບລຸ້ນປິດ), ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນການຄວບຄຸມຕົວມັນເອງ.

ການດັດແກ້ Spider ຍັງຄົງເປັນ Scuderia ທີ່ແທ້ຈິງຂອງເນື້ອຫນັງແລະເລືອດ. ເສັ້ນທາງ 16M ເຂົ້າມາໃນມູມມອງດ້ວຍຄວາມບ້າ ໝ້າ, ແລະເມື່ອຖືກ ນຳ ໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນພັດທະນາໄປພ້ອມໆກັບຄວາມຊັດເຈນໃນການຜ່າຕັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມແຂງແຮງທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າໃດໆ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນເຂດສີແດງຫລັງຈາກແຕ່ລະເກຍປ່ຽນໄປ, ແລະ orgy ຍັງສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາໄຟ LED ຢູ່ເທິງພວງມາໄລມາຮອດ, ເປັນສັນຍານໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຂີດ ຈຳ ກັດຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ.

ມືຊັດເຈນ

ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ເຖິງວ່າມັນຈະມີລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ເກງຂາມ, Scuderia Spider ຍັງສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມຜິດພາດຂອງນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີການ ຈຳ ກັດຄວາມຜິດພາດພຽງແລະການຄວບຄຸມລົດແບບ F1-Trac, ເຊິ່ງຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບສັນຍານໃດໆຂອງການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນໃນການໂຫຼດເພົາຫລັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດແມ່ນບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີທ່າອ່ຽງປະສາດຂອງທາງຫລັງ, ເປັນປົກກະຕິ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກສູນກາງ, ແລະຍັງມີຄວາມສະຫງົບງຽບໃນການຫັນ ໜ້າ ໄປດ້ວຍການປ່ຽນທິດທາງ. ສິ່ງສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກຄືກັບນັກແຂ່ງແບບມືອາຊີບ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຢ່າງ ໜ້ອຍ ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງສິນເຊື່ອຈະໄປສູ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມ ຊຳ ນານ.

The roofless Spider ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການຕົ້ນສະບັບແລະແທ້ຈິງຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າຫຼາຍຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນໄປເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບຄວັນຢາສູບຈາກຢາງ Pirelli PZero Corsa ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ຫຼືສິ່ງລົບກວນສະເພາະຂອງເບກເຊລາມິກ. ຢ່າລືມຮອຍແຕກທີ່ຫູໜວກທີ່ກ່ອງເກຍຕາມລຳດັບ F1 ຈີກອອກຈາກລະບົບສາຍສົ່ງເມື່ອປ່ຽນເກຍເປັນເວລາ 60 ມິນລິວິນາທີ. ໃຫ້ຢຸດເຊົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ພວກເຮົາຫຼຸດລົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງກັບການສະແດງຄອນເສີດທີ່ນໍາພວກເຮົາ 16M.

ດີ, ທີ່ຮັກແພງຜູ້ຮູ້ຈັກຂອງ EU, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດເອົາ Scuderia Spider 16M ໄດ້. ຊ້າເກີນໄປ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນການຜະລິດແລ້ວແລະຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບມັນຈະມີຊີວິດຢູ່ໃນເວລາດົນນານຂ້າງຫນ້າ. ແລະພວກເຮົາສືບຕໍ່ຫວັງວ່າເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຈະປາກົດໃນມື້ອື່ນ.

ຂໍ້​ຄວາມ: Markus Peters

ຮູບ: Hans-Dieter Zeifert

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

Ferrari Scuderia Spider 16M
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	-
ພະ​ລັງ​ງານ	510 ກ. ຈາກ. ຢູ່ທີ່ 8500 rpm
ສູງສຸດ ແຮງບິດ	-
ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	3,7 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h	-
Максимальнаяскорость	315 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ	15,7 l
ລາຄາພື້ນຖານ	255 ເອີໂຣ