Fiat Doblo 1.6 16V SX
Doblóນີ້ບໍ່ໄດ້ຄົ້ນພົບສິ່ງໃnew່, ແຕ່ Fiat ໄດ້ປັບປຸງສູດໃproven່ທີ່ໄດ້ພິສູດແລ້ວແລະເຮັດໃຫ້ລົດເປັນມິດ. ຕົກລົງ, ລາວຈະບໍ່ຊະນະການປະກວດນາງງາມ, ແຕ່ລາວບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊາຍປະເພດ, ຄືກັບເອື້ອຍໃຫຍ່ຂອງລາວຊື່ Plural, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນທົ່ວໄປເຊື່ອໄດ້. ສຳ ລັບ Doblo, ການຢືນຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຫ້ອງວາງສະແດງເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈງ່າຍຂຶ້ນ.
ມັນຈະງ່າຍກວ່າຖ້າເຈົ້າເຂົ້າຫາລາວດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງແຂນ. ແລະມັນງ່າຍທີ່ສຸດ, ຄືກັບຫຼາຍອັນ, ເມື່ອເຈົ້າລໍ້ລວງເຂົາເຈົ້າ. ເປັນເວລາດົນນານ, Fiat ໄດ້ສະ ເໜີ ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ອ່ອນແອສໍາລັບລົດບັນທຸກສ່ວນຕົວ, ແຕ່ດຽວນີ້ເຈົ້າສາມາດເລືອກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບພຽງພໍຂອງການອອກແບບທີ່ທັນສະໄ. ພວກເຮົາຮູ້ຈັກເຄື່ອງຈັກນີ້ຈາກພາຫະນະ Fiat ອື່ນ,, ແຕ່ຮາກຂອງມັນກັບຄືນສູ່ຊຸມປີຕົ້ນຊຸມປີເຈັດສິບ.
ແຕ່ມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃfully່ແລະທັນສະໄfullyເພື່ອປົກປິດປີທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້; ມີແຮງບິດພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາDoblóໃຫ້ມີຊີວິດຢູ່ໃນເວລາທີ່ດຶງອອກໄປ, ແລະມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາລົດທີ່ມີການສາກໄຟບາງສ່ວນໄດ້ຢ່າງໄວໃນທາງດ່ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຫຼາຍ, ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດວັດແທກນໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 12 ລິດຕໍ່ຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ແລະແມ້ແຕ່ຕອນນັ້ນມັນເປັນການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ວັດແທກປະສິດທິພາບ.
Dobló ຍັງຄ້າຍຄືກັນກັບ Fiats ໃນມື້ນີ້: ວັດສະດຸພາຍໃນທີ່ບໍ່ສູງເກີນໄປ, squeaky, ມີພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຫຼາຍ, ຄອມພິວເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ສັງເຄາະທີ່ຫຍາບຄາຍຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ, ສະຫຼັບທີ່ວາງໄວ້ທີ່ຫນ້າງຶດງໍ້, ການເບິ່ງເຫັນຕໍ່ຫນ້າທີ່ດີ. ແຕ່Doblóມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ: ມັນມີພວງມະໄລທີ່ດີ, ຊັດເຈນແລະ (ເກືອບຄ້າຍຄືກັບການແຂ່ງຂັນ), ກະຈົກພາຍນອກສູງ (ແຕ່ແຄບເກີນໄປ), ແກນປ່ຽນທີ່ຊັດເຈນຢູ່ກາງ dashboard, ພື້ນທີ່ພາຍໃນຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ງຽບ, ແຍກສຽງລົບກວນເຄື່ອງຈັກໄດ້ດີ.
ມີກ່ອງໃຫຍ່ໃຫຍ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ກະຈົກ, ມີກ່ອງຕ່າງ different ຫຼາຍຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ຢູ່ແລ້ວ. ດ້ານລຸ່ມຂອງມັນຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າສັງເຄາະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງ in ຢູ່ໃນນັ້ນຢູ່ກັບທີ່ໃນເວລາຂັບລົດປົກກະຕິ, ແລະມັນຍັງຂາດກົນລະຍຸດບາງອັນຂອງວິທີການແນບເຄື່ອງຂອງນ້ອຍ smaller.
ລຳ ຕົ້ນຍັງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ແຕ່Doblóບໍ່ໄດ້ສະ ເໜີ ຫຍັງໃnew່. ຕັ່ງນັ່ງຫຼັງສາມາດແບ່ງໄດ້ເປັນສາມສ່ວນ, ແຕ່ວ່າເຈົ້າສາມາດພັບໄດ້ພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມຫຼືແມ່ນແຕ່ຕັ່ງມ້າ; ສອງສ່ວນສາມຂອງ (ສ່ວນຂວາ) ບໍ່ສາມາດຮື້ຖອນໄດ້ຢ່າງອິດສະລະ.
ດີ, ພາຍໃນແມ່ນປະທັບໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຄວາມສູງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນປະລິມານ. ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງສະ ເໜີ ໃຫ້ມີການຈັບດ້ານຂ້າງບາງອັນແລະໂດຍສະເພາະແລ້ວຈະດຶງດູດຜູ້ທີ່ຊອກຫາບ່ອນຍາວຂອງບ່ອນນັ່ງແລະຫ້ອງຫຼາຍ. ສົມມຸດວ່າ Doblo ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ແທ້ຈິງໃນເລື່ອງນີ້.
ດ້ວຍບາງຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມທົນທານບາງຢ່າງ, Dobló ນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີວຽກຂັບລົດຫຼາຍຢ່າງ. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງມັນບໍ່ເບິ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ວັນພັກ - ຢ່າງຫນ້ອຍໂດຍປະລິມານຂອງລໍາຕົ້ນ - ບໍ່ໄດ້ຖືກປົກປ້ອງ. stroller ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງໄວວາ. ຂ້າພະເຈົ້າບອກທ່ານ, ມື້ສາມາດມີຄວາມສຸກຫຼາຍ.
Vinko Kernc
ຮູບພາບ: Vinko Kernc, AlešPavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 11.182,85 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 12.972,01 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 76 ກິໂລວັດ (103 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 12,6 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 168 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 8,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse mounted in front - bore and stroke 86,4 × 67,4 mm - displacement 1581 cm3 - compression 10,5:1 - ພະລັງງານສູງສຸດ 76 kW (103 hp.) at 5750 rpm - ສູງສຸດ. ແຮງບິດ 145 Nm ທີ່ 4000 rpm - crankshaft in 5 bearings - 2 camshaft in the head (timing belt) - 4 valves per cylinder - electronic multipoint injection and electronic ignition - liquid cooling 6,8 .4,5 l - ນໍ້າມັນເຄື່ອງ XNUMX l - ທາດກະຕຸ້ນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ອັດຕາສ່ວນເກຍ I. 4,270 2,240; II. 1,520 ຊົ່ວໂມງ; III. 1,160 ຊົ່ວໂມງ; IV. 0,950; ຂໍ້ 3,909; 4,400 ການເດີນທາງຫລັງ – 175 ຄວາມແຕກຕ່າງ – ຢາງ 70/14 R XNUMX T |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 168 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 12,6 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂຮງຮຽນປະຖົມ 95) |
| ການຂົນສົ່ງແລະການລະງັບ: | 5 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ - ຮ່າງກາຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ - ດ້ານຫນ້າ suspension ດຽວ, struts ພາກຮຽນ spring, ຂ້າມ rails, stabilizer - ແກນ rigid ຫລັງ, springs ໃບ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ telescopic, stabilizer - ເບກສອງລໍ້, ແຜ່ນຫນ້າ (ບັງຄັບໃຫ້ເຢັນ), drum ຫລັງ , ພວງມາໄລພາວເວີ, ABS , EBD - ພວງມາໄລ rack and pinion, ພວງມາໄລພາວເວີ |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1295 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດທັງຫມົດ 1905 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລົດພ່ວງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເບກ 1100 ກິໂລ, ບໍ່ມີເບກ 500 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກມຸງ 100 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4159 mm - ກວ້າງ 1714 mm - ສູງ 1800 mm - ຖານລໍ້ 2566 mm - ດ້ານຫນ້າ 1495 mm - ຫລັງ 1496 mm - radius ຂັບລົດ 10,5 m |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ຍາວ 1650 mm - ກວ້າງ 1450/1510 mm - ສູງ 1060-1110 / 1060 mm - ລວງຍາວ 900-1070 / 950-730 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 60 ລິດ |
| ກ່ອງ: | ລໍາຕົ້ນ (ປົກກະຕິ) 750-3000 l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl = 85%, ໄລຍະທາງ: 2677 ກມ, ຢາງລົດ: Pirelli P3000 | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 14 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 36 ປີ ( 143 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 16,4 (IV.) ສ |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 25,6 (V. ) p |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 168 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກຕໍ່າສຸດ: | 9,0 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 10,7 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 75,1m |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 44,3m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 3 | 58dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 57dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5 | 56dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 3 | 65dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 62dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5 | 61dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 70dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5 | 68dB |
| ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບ: | ບໍ່ຜິດພາດ |
ການປະເມີນຜົນ
Fiat Dobló 1.6 16V ເປັນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດີເພື່ອແນໃສ່ຄອບຄົວຫນຸ່ມນ້ອຍ, ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນລາຄາທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ພໍສົມ, ການຂັບລົດທີ່ດີແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະບັບ JTD ຍັງມີມູນຄ່າພະຍາຍາມ!
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ພື້ນທີ່ salon
ລໍາຕົ້ນ
ເຄື່ອງຈັກ
ການດໍາເນີນການ
ວົງການຂີ່
ວັດສະດຸພາຍໃນ
wiper ຫລັງ
ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອ
