Ford Kuga 2,0 TDCI — ພະລັງງານຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ
ເສັ້ນຄລາສສິກຂອງ SUV ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ຄ້າຍຄືກັບ SUV ນີ້ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ອ່ອນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບສູງ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈັດການກັບຮູບແບບນີ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ແຕ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍແປກໃຈສະເຫມີ. ຕາມປະເພນີ, ຂ້າພະເຈົ້າຕົກຕະລຶງໂດຍການເຊື່ອງປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະບົບເປີດແລະເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດທີ່ບໍ່ມີກະແຈ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຄອນໂຊນກາງ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ປຸ່ມເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ມັນຍັງເປັນສີເງິນດຽວກັນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ console. ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກພຽງແຕ່ສະຕິກເກີທີ່ມີຄໍາວ່າ Ford. ຂ້ອຍຮູ້ເລື່ອງນີ້, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍແປກໃຈສະເໝີວ່າມີໃຜສາມາດມາຫາເລື່ອງແບບນັ້ນໄດ້ແນວໃດ. ຄວາມແປກໃຈທີ່ສອງໄດ້ກາຍເປັນບວກ - ຢູ່ຝາດ້ານຫລັງຂອງຄອນໂຊນທີ່ມີຊັ້ນວາງຢູ່ໃນບ່ອນວາງແຂນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນເຕົ້າສຽບ 230 V. ຂໍຂອບໃຈກັບມັນ, ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານ. ໂດຍເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າມາດຕະຖານ "ບ້ານ" - ແລັບທັອບ, ກ່ອງຕັ້ງເທິງເຄື່ອງຫຼີ້ນເກມ ຫຼື ສາກໂທລະສັບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບບທຳມະດາ.
ລົດທີ່ທົດສອບມີລະດັບສູງສຸດຂອງການຕັ້ງຄ່າ Titanium, i.е. ລະບົບປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ, ຖົງລົມນິລະໄພ 6 ໜ່ວຍ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີ ESP, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ ແລະ ສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ແສງໄຟໃນບ່ອນກະຈົກຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງບໍລິເວນຂ້າງລົດ, ແວ່ນປ້ອງກັນລົມທີ່ມີເຊັນເຊີຝົນ, ອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ກະຈົກເບິ່ງຫລັງຫຼຸດແສງ. ໃນອຸປະກອນທີ່ທົດສອບ, ຂ້ອຍມີອຸປະກອນເສີມທີ່ມີມູນຄ່າທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ PLN 20. ບັນຊີລາຍຊື່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ແຕ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນ DVD-ນໍາທາງ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມເບິ່ງຫລັງ, ມຸງ panoramic ແລະເຕົ້າຮັບ 000V / 230W ທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ.
ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງແມ່ນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນລົດນີ້, ເພາະວ່າເສົາຫລັງ, ຂະຫຍາຍລົງໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຈໍາກັດຂອບເຂດຂອງມຸມເບິ່ງຈາກທາງຫລັງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນລະບົບສຽງ, ຂ້ອຍຂາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ວຍສຽງແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ໜ້ອຍກວ່າເນື່ອງຈາກ USB ເປັນມາດຕະຖານສຳລັບເຄື່ອງຫຼິ້ນດົນຕີມັນຕິມີເດຍ ຫຼືເຄື່ອງຫຼິ້ນເພງແບບເຄື່ອນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນທຸກມື້ນີ້. ສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ສິ່ງດຽວທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບອຸປະກອນລະດັບສູງແມ່ນພາດສະຕິກເງິນຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມັນມາຈາກຊັ້ນວາງຕ່ໍາຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນີ້ແມ່ນການເກັບກໍາທີ່ດີຫຼາຍ, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເກືອບ 150 PLN.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບມືກັບ Kuga ກ່ອນທີ່ຈະ, ທີ່ມີ turbodiesel ສອງລິດທີ່ອ່ອນແອເລັກນ້ອຍແລະໄດ້ຖືກສົມຄູ່ກັບຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ. ເວລານີ້, ເຄື່ອງຈັກ TDCi ສອງລິດທີ່ມີ 163 ແຮງມ້າ. ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 340 Nm ຖືກປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ PowerShift ຫົກຄວາມໄວ. ຂ້ອຍມັກສະບັບນີ້ດີກວ່າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບນະໂຍບາຍດ້ານເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ. ນະໂຍບາຍດ້ານແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຂ້ອຍ, ບາງທີຂ້ອຍມັກຈະຕ້ອງການຫນ້ອຍລົງຈາກເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນເປັນກ່ອງ DSG ທີ່ມີ clutch ສອງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນທີ່ອ່ອນແອ, ແຕ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເຄື່ອງຈັກ TDCi ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນສາຍ Kuga ບໍ່ໄດ້ສະຫວ່າງດ້ວຍການປະຕິບັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 192 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ. ການເລັ່ງໃນ 9,9 ວິນາທີຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ຂ້ອນຂ້າງກ້ຽງ. ພຽງແຕ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນສູງກວ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໂຮງງານ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບໆຢູ່ນອກການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ມັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 7 l / 100 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງໂຮງງານ, ຂ້ອຍຄວນຈະມີຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງລິດ.
