FPV 2006 ພາບລວມ
ການພັດທະນາຫລ້າສຸດຂອງ Ford Performance Vehicles ແມ່ນຄູ່ຂອງນັກສະແດງ " stealth" - Force 6 ແລະ Force 8.
ດ້ວຍຮູບແບບສີສັນທີ່ຫຼູຫຼາກວ່າ, ປ້າຍ ແລະຊຸດຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຕົວຕົນ, V8 Force 8 ແລະ Turbo Six Force 6 ແມ່ນ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຄົນຫນຶ່ງ, unzipped GT ແລະ Typhoon.
ທ່ານ Sak Riopponen ຫົວຫນ້າ FPV ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າແບບຈໍາລອງຂອງ Force ຈະຊອກຫາການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການທາງເລືອກຂອງອົດສະຕາລີກັບ marques ຫລູຫລາຂອງເອີຣົບ," Sak Riopponen ຫົວຫນ້າ FPV ກ່າວ. "ຜູ້ບໍລິຫານຫຼາຍຄົນຕ້ອງການໃຫ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ເປັນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບແຕ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍເລັກນ້ອຍໃນການວາງແບບຈໍາລອງທີ່ມີການປະຕິບັດຫຼາຍກວ່າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງພະນັກງານ."
Rioppenen ຫມັ້ນໃຈວ່າການເຫນັງຕີງຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜ່ານມາແລະການຫຼຸດລົງໃນຕະຫຼາດລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ລົດຫລູຫລາ, ຍ້ອນວ່າການປັບປຸງລາຄານໍ້າມັນໃນປັດຈຸບັນສາມາດສະຖຽນລະພາບກ່ອນວັນຄຣິດສະມາດແລະປີໃຫມ່.
ລົດບັງຄັບນໍາພາການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໄປສູ່ສາຍເຕັມທີ່ສອດຄ່ອງກັບການໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນຊີວິດກາງຂອງ Ford BF MkII. ການເຂົ້າຮ່ວມ GT-P ເປັນເຮືອທຸງຂອງ FPV lineup, Force 6 ຈະຂາຍຍ່ອຍໃນລາຄາ $71,590 ແລະ Force $8.
ຊ່ວງ FPV ເຕັມເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ F6 Tornado ໃນລາຄາ 54,170 ໂດລາ ແລະ ໄຕ້ຝຸ່ນ F6 ລາຄາ 61,810 ໂດລາ. VV GT ແມ່ນ 8 ໂດລາ ໃນຂະນະທີ່ GT-P ແມ່ນ 62,210 ໂດລາ.
ຢູ່ໃນເສັ້ນ ute, Pursuit ລາຄາ $54,170 ແລະ Super Pursuit ແມ່ນ $59,200. ພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງ Force 8 ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ quad-cam Boss V5.4 290 ລິດ. [email protected] ແລະສຽງດັງ 8 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດຢູ່ທີ່ 520 rpm.
The Force 6 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ intercooled F6 270 Turbo inline-six ທີ່ໃຫ້ 270kW ທີ່ 5250rpm ແລະ 550Nm ຂອງແຮງບິດຈາກ 2000-4250rpm.
ທັງສອງຄຸນສົມບັດດ້ານຫນ້າສີ່ລູກສູບແລະເບກຫລັງ Brembo ລູກສູບດຽວ - ການຍົກລະດັບເປັນທາງຫນ້າຫົກລູກສູບແລະຫລັງສີ່ລູກສູບແມ່ນທາງເລືອກ. ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 19 ນິ້ວແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍຢາງ Dunlop SP Sport Maxx, ມາດຕະຖານໃນຊຸດ FPV.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການເລື່ອນແບບຈຳກັດ, ການລະງັບກິລາທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້, ຊຸດຮ່າງກາຍທີ່ສະຫງ່າງາມລວມທັງ spoiler ລໍາຕົ້ນ, ພາຍໃນດ້ວຍຫນັງປູນພິເສດ. ພວງມາໄລ, ລະບົບສຽງທີ່ມີຊື່ສຽງ, pedal ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະການຕັດໄມ້ຊ້ໍາ. ໃນທ້ອງຖະໜົນ, ລົດບັງຄັບໃຫ້ປະຕິບັດໄດ້ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງໃຫ້ເຮັດ.
ການຈັດການແລະການຈັດການ FPV ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຢ່າງກວ້າງຂວາງແມ່ນຍັງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ຄຸນງາມຄວາມດີ.
ການຊັ່ງນໍ້າໜັກຂອງພວງມາໄລທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນ ແລະ ຄວາມໜັກໜ່ວງເກີນໄປ. ຂີ່ຂອບ 19 ນິ້ວ ແລະ ຢາງ Dunlop ໃໝ່ ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະອາດຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຖ້າບໍ່ບວກ, ແນ່ນອນວ່າມັນສະດວກສະບາຍພໍທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນ. ການປຽກແມ່ນດີເດັ່ນ.
ແລະໃນຂະນະທີ່ Boss ສັນຍາກັບພະລັງງານ rumbling ຂອງແບບດັ້ງເດີມ curved-ແປດຈາກສອງລົດ, ມັນຍັງຄົງເປັນເຫຼື້ອມ turbocharged inline-six ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງເຖິງລະດັບ.
ຂະຫຍາຍບ່ອນຈອດລົດ
ຜູ້ຊາຍ FPV ມີຄວາມສຸພາບກວ່າເຈົ້າສາວທີ່ໜ້າອາຍໃນຄືນການແຕ່ງງານຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ກ່າວເຖິງອານາເຂດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລ້ວທ່ານຈະເຫັນຄວາມສະຫຼາດ.
"ບໍ່ມີການອະນຸມັດໂຄງການສໍາລັບອານາເຂດ," ນາຍຈ້າງຂອງ FPV Sak Ryopponen ເວົ້າດ້ວຍໃບຫນ້າຊື່ - ພຶດຕິກໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສໃນເວລາທີ່ຄໍາຖາມທີ່ວ່າໂຄງການແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການ. "ທຸກໆໂຄງການແມ່ນຢູ່ໃນຕາຕະລາງແລະແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
"ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຢາກຈະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງກັບອານາເຂດ, ແຕ່ວ່າມັນຈະເປັນກໍາໄລທາງດ້ານການຄ້າແມ່ນຄໍາຖາມ.
"ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້."
ການເປີດຕົວໄອຄອນການປະຕິບັດໃນປີ 2002 - ກ້າວເຂົ້າໄປໃນເກີບຂອງ Tickford Engineering - ມີພຽງແຕ່ສາມແບບ, GT, GT-P ແລະ Pursuit Ute, FPV ກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວ.
ໃນເດືອນຕຸລາ 2004, ເນື່ອງຈາກບັນຫາ clutch, F6 Typhoon ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ປະຕິບັດຕາມໂດຍ F2005 Tornado ໃນເດືອນເມສາ 6. ໃນເດືອນກໍລະກົດຂອງປີນັ້ນ, ຄອບຄົວ ute ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປດ້ວຍ Super Pursuit, ແລະດ້ວຍການເປີດຕົວຂອງ Force 6 ແລະ Force 8, lineup ເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າໃນສີ່ປີ.
Riopponen ກ່າວວ່າ "ຖ້າຂ້ອຍຕ້ອງຕັ້ງຊື່ຕົວເລກທີ່ຈະເປັນຕົວແບບ garage ທີ່ດີ, ຂ້ອຍຄິດວ່າ 10 ມາຮອດໃຈ," Riopponen ເວົ້າ.
ພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບອານາເຂດ.
