primer ສໍາລັບໂລຫະສໍາລັບການທາສີລົດ - ຂັ້ນຕອນຂອງການເຮັດວຽກ

ການທາສີລົດກ່ອນທາສີເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ສຳຄັນ. ມັນຄ້າຍຄືກັບພື້ນຖານທີ່ຊັ້ນຕໍ່ໄປຂອງການເຄືອບຕົກແຕ່ງຂອງລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ (ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບສິ່ງທີ່ຄໍາວ່າ "Grund" ໃນພາສາເຢຍລະມັນຫມາຍຄວາມວ່າ "ພື້ນຖານ, ດິນ"). ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ primering ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍທັກສະການແຕ້ມຮູບທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າຄຸນສົມບັດແລະຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸ, ກົດລະບຽບສໍາລັບການເຮັດວຽກກັບມັນ: ເຕັກໂນໂລຢີການນໍາໃຊ້, ຮູບແບບການແຫ້ງ, ຄວາມຫນືດ, ວິທີການກະກຽມຫນ້າດິນ.

ການຟື້ນຟູການທາສີຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຍ້ອນການກັດກ່ອນຂອງຮ່າງກາຍຫຼືເພື່ອຈຸດປະສົງການປັບແມ່ນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ. ການທາສີລົດແມ່ນຂະບວນການຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ເຫດການບັງຄັບໃນການຟື້ນຟູອົງປະກອບໂລຫະແລະພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍແມ່ນການ primer ຂອງລົດກ່ອນທີ່ຈະສີ.

primer ແມ່ນຫຍັງ?

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ການແຕ້ມຮູບທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດແມ່ນເລື່ອງຂອງກຽດສັກສີ, ຕົວຊີ້ວັດສະຖານະພາບ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພື້ນຜິວທີ່ລຽບງ່າຍ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາລົດກ່ອນສີ.

primer - ເປັນຊັ້ນກາງລະຫວ່າງພື້ນຖານແລະ enamel ລົດ - ປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເອົາແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງ rust ໃນຮ່າງກາຍ;
• fills ຮອຍແຕກແລະ dents, ໃນຂະນະທີ່ smudges ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍບັງເອີນໄດ້ຖືກລົບລ້າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການ grinding ແລະຊັ້ນສໍາເລັດຮູບ;
• ປົກປ້ອງພາກສ່ວນປຸງແຕ່ງຈາກນ້ໍາແລະຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ;
• ຮັບ​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ພັນ (adhesion​) ຂອງ​ໂລ​ຫະ​ແລະ​ພາດ​ສະ​ຕິກ​ທີ່​ມີ​ສີ​.

ເຕັກໂນໂລຊີຊັ້ນນໍາແມ່ນງ່າຍດາຍ: ທ່ານຕ້ອງການຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງເຄື່ອງມື improvised ແລະບໍລິໂພກ.

ປະເພດດິນຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ

ອີງຕາມສະພາບຂອງຮ່າງກາຍ, ດ້ານລຸ່ມແລະວົງໂຄ້ງ, ຊ່າງຫັດຖະກໍາເລືອກປະເພດດິນທີ່ແນ່ນອນ.

Primer ສໍາລັບລົດ

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ມີສາມປະເພດຂອງວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ:

1. Acrylic ແມ່ນ primer ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ການປະສົມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຮອຍແຕກທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຊິບ, ອາການຂອງການກັດກ່ອນ. ອົງປະກອບແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້, ສະຫນອງການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີເລີດຂອງພື້ນທີ່ສີດ້ວຍ paintwork.
2. ອາຊິດ - ເປັນຊັ້ນຮ່າງທີ່ປົກປ້ອງພາກສ່ວນຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະເກືອ. ຮູບເງົາບາງໆຂອງຜະລິດຕະພັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໂດຍກົງຂອງ enamel: ທໍາອິດທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຫນ້າດິນດ້ວຍ filler. ອົງປະກອບຂອງອາຊິດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກກັບ polyester putty ແລະ primer epoxy.
3. Epoxy - ປະເພດທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງ primer ອັດຕະໂນມັດ, ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງວັດສະດຸທໍາມະຊາດ. ພື້ນຖານທີ່ທົນທານສໍາລັບການແຕ້ມຮູບສົບຜົນສໍາເລັດຕ້ານຄວາມກົດດັນກົນຈັກແລະ rust.

ວັດສະດຸ Epoxy ຈໍາເປັນຕ້ອງແຫ້ງຢ່າງຫນ້ອຍ 12 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຊັກຊ້າຫຼາຍ.

primers ລົດແມ່ນຫຍັງ

ການທາສີລົດກ່ອນທາສີເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ສຳຄັນ. ມັນຄ້າຍຄືກັບພື້ນຖານທີ່ຊັ້ນຕໍ່ໄປຂອງການເຄືອບຕົກແຕ່ງຂອງລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ (ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບສິ່ງທີ່ຄໍາວ່າ "Grund" ໃນພາສາເຢຍລະມັນຫມາຍຄວາມວ່າ "ພື້ນຖານ, ດິນ"). ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ primering ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍທັກສະການແຕ້ມຮູບທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າຄຸນສົມບັດແລະຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸ, ກົດລະບຽບສໍາລັບການເຮັດວຽກກັບມັນ: ເຕັກໂນໂລຢີການນໍາໃຊ້, ຮູບແບບການແຫ້ງ, ຄວາມຫນືດ, ວິທີການກະກຽມຫນ້າດິນ.

ການ gradation ຂອງ primers ຍັງສືບຕໍ່ໂດຍການແບ່ງຜະລິດຕະພັນເຄມີອັດຕະໂນມັດເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບປະຖົມແລະມັດທະຍົມ.

ປະຖົມ

ນີ້ແມ່ນກຸ່ມຂອງ primers (prime - "ຕົ້ນຕໍ, ທໍາອິດ, ຕົ້ນຕໍ"). primers ປະຖົມ - ພວກເຂົາຍັງເປັນກົດ, etching, ຕ້ານ corrosion - ຖືກນໍາໃຊ້ກັບໂລຫະເປົ່າຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຊັ້ນອື່ນໆແລະ putties.

ອົງປະກອບປະຕິບັດສອງຫນ້າທີ່: ຕ້ານການກັດກ່ອນແລະກາວ. ຮ່າງກາຍຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວປະສົບກັບຄວາມກົດດັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການໂຫຼດສະຫຼັບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພາກສ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮອຍແຕກທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດກໍ່ເກີດຂື້ນໃນ varnish ທີ່ທົນທານ, ໂດຍຜ່ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າໄປໃນໂລຫະບາງໆ: ທັນທີທີ່ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນຈຸດສີແດງຢູ່ເທິງການເຄືອບທັງຫມົດ.

primers ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການປະກັນໄພຕໍ່ກັບກໍລະນີດັ່ງກ່າວ: ການພັດທະນາຂອງຮອຍແຕກຢຸດເຊົາຢູ່ເຂດແດນຂອງດິນປະຖົມ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ບໍ່​ມີ​ສູນ​ການ​ກັດ​ເຊາະ​ຖືກ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຊັ້ນ primer ຄວນຈະບາງຫຼາຍ - 10 microns. primer ຫນາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນກົນຈັກຈະແຕກໄວຂຶ້ນ.

ດິນເບື້ອງຕົ້ນຖືກແບ່ງອອກ:

• ອາຊິດ (ຫນຶ່ງ - ແລະສອງອົງປະກອບ) ໂດຍອີງໃສ່ polyvinyl butyral (PVB);
• ແລະ epoxy - ທົ່ວໄປ, ໃຊ້ເປັນການເຄືອບຮອງ.

Nuance ກັບ "ອາຊິດ": ພວກເຂົາສາມາດໃສ່ກັບ putty ແຂງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ putty PVB.

PVB primer Kudo

ມັດທະຍົມ

ສານເຫຼົ່ານີ້ (fillers) ເອີ້ນວ່າ equalizers, fillers, fillers.

Fillers ປະຕິບັດພຽງແຕ່ວຽກງານດັ່ງກ່າວ: ພວກເຂົາເຈົ້າຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນດ້ານການຟື້ນຟູ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, roughness ຈາກຜິວຫນັງ sanding ແລະ sandpaper, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປຸງແຕ່ງ putty ທີ່ວາງໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້.

ຕົວຕື່ມມາທີສອງ: ມັນຕົກຢູ່ເທິງຊັ້ນປະຖົມ, ສີເກົ່າ, ຊັ້ນອື່ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະເປົ່າ. ການຕື່ມ primer ແຍກສ່ວນທີ່ສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະພາບຈາກ enamels ຮຸກຮານແລະ varnishes. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກາງທີ່ດີເລີດລະຫວ່າງໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກແລະ paintwork.

ວຽກງານກະກຽມ, ການກະກຽມດິນແລະລົດ

ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການທາສີເຕັມຫຼືບາງສ່ວນ, ເອົາສິ່ງຕິດຄັດທັງຫມົດຂອງລົດຫຼືພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ: hood, ປະຕູ, glazing, fenders, bumper.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​:

1. ແຜ່ນດິນຊາຍ, ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກໃນກະດານລົງໄປເປັນໂລຫະເປົ່າ.
2. ການເຊື່ອມໂລຫະຂຸມແລະສະຖານທີ່ rusted ຢ່າງລະອຽດ.
3. ໄປໂດຍຜ່ານຮອຍແປ້ວຈາກການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍວົງກີບດອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍຫົວເຈາະດ້ວຍໂລຫະ.
4. ກໍາຈັດອະນຸພາກທີ່ວ່າງ, flaking.
5. ຢ່າລືມ degrease ພື້ນທີ່ທໍາອິດດ້ວຍ acetone, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍເຫຼົ້າ.
6. ເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ພາກສ່ວນຕ່າງໆດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມອຸດສາຫະກໍາເຖິງປະມານ 80 ° C ສໍາລັບການປິ່ນປົວດ້ວຍເຄື່ອງປ່ຽນ rust-manganese, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ທາດປະສົມ Zinkar (ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ສະຫນອງໃຫ້).

ໃນຕອນທ້າຍຂອງການກະກຽມ, putty (ຖ້າຈໍາເປັນ) ດ້ານ, ດໍາເນີນການ primer ຂອງລົດສໍາລັບການທາສີ.

ຊຸດເຄື່ອງມື

ກະກຽມວັດສະດຸ, ເຄື່ອງມື ແລະອຸປະກອນຕ່າງໆລ່ວງໜ້າ.

ລາຍຊື່ລາຍການທີ່ຕ້ອງການ:

• compressor ທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງເຖິງ 200 ລິດຂອງອາກາດຕໍ່ນາທີ;
• ກາບ;
• ປືນສີດ;
• spatula ຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ;
• ເຈ້ຍຫນ້າກາກ;
• tape ການກໍ່ສ້າງ;
• rags;
• ລໍ້​ຂະ​ຫນາດ​ເມັດ​ພືດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​.

ເບິ່ງແຍງຜ້າກັ້ງຫຼື sieve ສີ (190 microns) ສໍາລັບ straining ສູດ. ແລະຍັງມີຖົງມື, ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ, ໂດຍລວມ: ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດວຽກກັບສານພິດ. ໃນຫ້ອງທີ່ສະອາດ, ອົບອຸ່ນ (10-15 ° C), ຫ້ອງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງດີ, ການລະບາຍອາກາດຄວນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ປືນສີດປະເພດໃດແດ່ສຳລັບລົດຄັນໃດ

Rollers ແລະແປງໃນ primer ຂອງເຄື່ອງແມ່ນຍອມຮັບ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາປືນສີ pneumatic. ແບບປືນສີດທີ່ມີລະບົບສີດ HVLP (ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາປະລິມານສູງ):

• ປະຫຍັດເວລາ;
• ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກວັດສະດຸ;
• ປະຕິບັດການປຸງແຕ່ງຄຸນນະພາບສູງຂອງພື້ນທີ່ສ້ອມແປງ.

nozzle (nozzle) ຄວນມີຂະຫນາດ 1,6-2,2 ມມ (ສໍາລັບການເຮັດວຽກຈຸດ - 1,3-1,4 ມມ). ເມື່ອວັດສະດຸຕື່ມຂໍ້ມູນຜ່ານຮູຂຸມຂົນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຮູບເງົາແມ່ນບາງເກີນໄປ: ຊັ້ນ primer ເພີ່ມເຕີມຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້. ເຮັດການທົດສອບສີດ, ປັບຂະຫນາດຂອງພັດລົມໂດຍການປັບຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງອັດ.

ວິທີການເຈືອຈາງ primer ສໍາລັບລົດທີ່ມີ hardener ໄດ້

ອະນຸພາກທີ່ລະງັບໄວ້ຂອງ primer ນັ່ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະປ໋ອງ, ສະນັ້ນ shake ເນື້ອໃນຂອງບັນຈຸກ່ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະສົມ hardener ແລະ thinner ໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຢູ່ໃນປ້າຍ.

ເຈືອຈາງ primer ຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບລົດທີ່ມີ hardener ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• primers ອົງປະກອບດຽວ: ເພີ່ມ 20-25% thinner ( hardener ແມ່ນ superfluous ຢູ່ທີ່ນີ້).
• ສູດສອງອົງປະກອບ: ເພີ່ມ hardener ໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນະນໍາກ່ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖອກນ້ໍາໃນ diluent ດ້ວຍຈອກວັດແທກ: ນໍາເອົາສ່ວນປະກອບໄປສູ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການເຮັດວຽກ. ປ້າຍ primer ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ inscriptions "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1", ອ່ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 3 ສ່ວນຂອງ hardener ແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບ 1 ສ່ວນຂອງ primer, ແລະອື່ນໆ.

ບີບດິນທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ຜ່ານຜ້າ gauze ຫຼືການກັ່ນຕອງ. ຢ່າຜະສົມວັດສະດຸຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ສານລະລາຍທີ່ນິຍົມກັບຊ່າງຫັດຖະກໍາທີ່ຫມາຍເລກ 647 ແມ່ນຖືວ່າເປັນທົ່ວໄປ.

ຫນ້າກາກກ່ອນການທາສີ

ຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ຖອດອອກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ຫນ້າກາກ. ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ເອົາຂອບເຂດ, ອົງປະກອບອື່ນໆ, ພື້ນທີ່ໃກ້ຄຽງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກຄຸມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ດິນໃສ່ພວກມັນ.

ໃຊ້ tape molar ກັບ lapel: ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີ "ຂັ້ນຕອນ" ຢູ່ຊາຍແດນຂອງພື້ນທີ່ primed ໄດ້. ສຸດທ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກ sanded, ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຜ່ານການແຕ້ມຮູບ.

Stencils ຍັງຈະຊ່ວຍໄດ້ດີ: ຕັດພວກມັນອອກຈາກກະດາດນ້ໍາຫນາຫຼືໂພລີເອທິລີນ, ກາວໃສ່ຊິ້ນສ່ວນດ້ວຍ tape adhesive. ນໍ້າມັນທີ່ພິເສດຈະມີລາຄາຖືກກວ່າເລັກນ້ອຍ.

ທ່ານສາມາດເອົາຜ້າອັດດັງອອກໄດ້ຫຼັງຈາກການແຫ້ງຂອງ primer ແລະ enamel.

ວິທີການນໍາໃຊ້ filler

Filler ແມ່ນຊັ້ນທີ່ຮັບຜິດຊອບຫຼາຍສໍາລັບການປະກອບເປັນ substrate ສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບ.

ການ​ນໍາ​ໃຊ້ filler ກັບ​ລົດ​

ເມື່ອສະຫມັກ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ໃຊ້ປະສົມໃນຮູບເງົາບາງໆ;
• ຈໍານວນຂອງຊັ້ນສໍາລັບການກະກຽມທີ່ດີເລີດຂອງພື້ນຖານແມ່ນ 2-3, ລະຫວ່າງພວກເຂົາປ່ອຍໃຫ້ແຫ້ງ 20-40 ນາທີ;
• ເອົາຊັ້ນຫນຶ່ງຕາມແນວນອນ, ຕໍ່ໄປ - ແນວຕັ້ງ: ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຂ້າມທ່ານຈະໄດ້ຮັບພື້ນຜິວຮາບພຽງແລະລຽບ;
• ຫຼັງຈາກນໍາໃຊ້ຊັ້ນສຸດທ້າຍຂອງ filler, ລໍຖ້າ 20-40 ນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມອຸນຫະພູມໃນ garage: primer ຈະແຫ້ງແລະແຂງໄວ;
• streaks ແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນ leveled ໂດຍ grinding.

ເຮັດວຽກກັບປືນສີດນິວເມຕິກ, ຂັດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆດ້ວຍເຄື່ອງໃຊ້ພະລັງງານ, ຫຼືເຮັດວຽກດ້ວຍມືດ້ວຍວິທີການແຫ້ງ ຫຼືປຽກ.

ວິທີການນໍາໃຊ້ primer

ວຽກງານຂອງ primers ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການ adhesion ລະຫວ່າງພື້ນຖານແລະ paintwork ໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ, ພິຈາລະນາ nuances:

• ສັ່ນກະປ໋ອງດ້ວຍສານທີ່ດີ;
• ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນທໍາອິດບາງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ໃຊ້ແປງຫຼື swab);
• ລໍຖ້າ 5-10 ນາທີສໍາລັບດິນແຫ້ງ;
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮູບເງົາແຫ້ງແມ່ນບໍ່ມີຝຸ່ນ, lint.

ເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຫຍາບຄາຍແລະຮູຂຸມຂົນ, ໃຊ້ primer ຊັ້ນທີສອງ.

ວິທີການຈັດການກັບພາກສ່ວນໃຫມ່

ພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບໃຫມ່ຖືກ degreased ຢູ່ໂຮງງານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ phosphated ແລະເຄືອບດ້ວຍ primer cataphoretic ໂດຍ electroplating: ດ້ານໄດ້ຮັບການສໍາເລັດຮູບ matte ທີ່ມີຄວາມເງົາຕ່ໍາ. ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ລາຄາຖືກຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການຂົນສົ່ງທີ່ສົດໃສເປັນເງົາຫຼື primer matte.

ສົມບູນ, ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ດິນຊາຍ primer cataphic ທີ່ມີສານຂັດ P240 - P320, degrease. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄືອບດ້ວຍສານປະກອບ acrylic ສອງອົງປະກອບ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປຸງແຕ່ງສ່ວນທີ່ມີ scotch-brite, degrease ແລະສີ.

ເອົາການເຄືອບທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ຫນ້າສົງໄສໂດຍການຂັດກັບໂລຫະເປົ່າ, ຊັ້ນນໍາດ້ວຍອົງປະກອບປະຖົມແລະມັດທະຍົມ. ດ້ວຍມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະເພີ່ມຄຸນສົມບັດການຜູກມັດຂອງຊັ້ນກາງແລະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການ chipping.

primer ລົດ: ວິທີການ primer ລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະສ້າງການເຊື່ອມໂຍງລະດັບກາງລະຫວ່າງຮ່າງກາຍແລະສີດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ. ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ທົນທານຕໍ່ການລະເລີຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ primer ລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະທາສີ, ປະກອບອາວຸດທີ່ມີຄວາມຮູ້ທາງທິດສະດີ.

ດິນໃສ່ພລາສຕິກ

ສ່ວນແບ່ງຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ທົນທານ, ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ທົນທານຕໍ່ corrosion ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, enamel ຂອງລົດໃສ່ bumpers, moldings, trim ເສົາຄ້ໍາແລະ arches ລໍ້ບໍ່ໄດ້ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີ: ດ້ານກ້ຽງມີຄວາມກົດດັນດ້ານຕ່ໍາ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ດິນພິເສດແມ່ນໃຊ້.

ວັດສະດຸມີຄຸນສົມບັດກາວສູງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ພຽງພໍທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ການບິດແລະງໍຂອງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່.

ອີງຕາມອົງປະກອບທາງເຄມີ, ດິນພາດສະຕິກແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມຕົ້ນຕໍ:

1. Acrylic - ທາດປະສົມທີ່ບໍ່ມີສານພິດ, ບໍ່ມີກິ່ນທີ່ເຫມາະກັບພື້ນຜິວທີ່ຖືກສ້ອມແປງໄດ້ງ່າຍ.
2. Alkyd - ທົ່ວໄປ, ເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງຢາງ alkyd, ສານໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຜະລິດຕະພັນມືອາຊີບ.

ທັງສອງປະເພດຂອງວັດສະດຸແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ aerosols ຫຼືບັນຈຸຢູ່ໃນກະບອກສໍາລັບປືນສີດ.

Acrylic ຫນຶ່ງອົງປະກອບ

ການກໍານົດກ່ຽວກັບພາຊະນະແມ່ນ 1K. ກຸ່ມປະກອບມີສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າດິນຊຸ່ມ. ສູດອົງປະກອບຫນຶ່ງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຮູບເງົາບາງໆສໍາລັບການຍຶດຕິດຂອງພື້ນຖານກັບສີແລະເປັນການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ຜະລິດຕະພັນແຫ້ງສໍາລັບ 12 ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຂອງ +20 ° C. ການປະສົມທົ່ວໄປແມ່ນປະສົມປະສານກັບທຸກປະເພດຂອງ enamel ລົດ.

Acrylic ສອງອົງປະກອບ

ການກໍານົດກ່ຽວກັບປ້າຍ - 2K. primer ຕື່ມສໍາລັບໂລຫະສໍາລັບການທາສີລົດມັກຈະມາໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສໍາເລັດຮູບ. ການປະສົມກັບເຄື່ອງແຂງແມ່ນໃຊ້ໃນຊັ້ນຫນາ, ປັບລະດັບຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍອື່ນໆ.

primer ຕ້ານການ corrosion

ນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ "ອາຊິດ" ທີ່ວາງຢູ່ເທິງໂລຫະເປົ່າເປັນຊັ້ນຕົ້ນຕໍ. ວຽກງານຂອງອົງປະກອບພິເສດແມ່ນການປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍຈາກ rust.

primer ຕ້ານການ corrosion ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມດ້ວຍຊັ້ນຮອງ. primer cataphoretic ໂຮງງານຜະລິດກ່ຽວກັບພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍ "ອາຊິດ".

ວິທີການທາສີລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະທາສີ

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມດີສໍາລັບຂັ້ນຕອນ. ທໍາອິດ, ໃຫ້ພື້ນທີ່ສະອາດ, ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີແລະມີແສງສະຫວ່າງດີ. ຕໍ່ໄປ, ກະກຽມເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ອຸປະກອນ (ເຄື່ອງປັ່ນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ປືນສີດ). ຢ່າຂ້າມການດໍາເນີນງານທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຢ່າງລະມັດລະວັງ: ການລະເລີຍເລັກນ້ອຍຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍ. ຢ່າລະເລີຍການເຄືອບແຫ້ງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ພັດທະນາ, ເຊິ່ງຈະເປີດເຜີຍຄວາມສ່ຽງທຸກ, chip, ຫ້ອງໂຖງ.

ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການ primer ລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ວຽກງານກະກຽມໃຊ້ເວລາເຖິງ 80% ຂອງເວລາທີ່ໄດ້ຮັບສໍາລັບການຟື້ນຟູຂອງ paintwork.

ເລີ່ມ​ຕົ້ນ:

• ຫຼັງຈາກລ້າງລົດ;
• ຕາກແຫ້ງດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມອຸດສາຫະກໍາ;
• dismantling ຂອງໄຟລ໌ແນບ, fittings, locks;
• ປະທັບຕາຫນ້າກາກ, ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ບໍ່ສາມາດທາສີໄດ້;
• ຄູ່ມືຫຼືເຄື່ອງ grinding;
• putties ທີ່ມີທາດແຫຼວ, ອ່ອນຫຼື fiberglass.

ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທັງຫມົດ, ອອກຈາກລົດສໍາລັບມື້.

ວິທີການນໍາໃຊ້ດິນ

primer ຖືກນໍາໃຊ້ໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸ, ຮູບແບບຂອງການຫຸ້ມຫໍ່, ຈຸດປະສົງຂອງການນໍາໃຊ້ປະສົມ.

ປູພື້ນລົດ

ຖ້າພວກເຮົາປະຖິ້ມວິທີການໂຮງງານ serial ຂອງການຈຸ່ມຮ່າງກາຍແລະພາກສ່ວນຂອງມັນຢູ່ໃນອາບນ້ໍາພິເສດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, locksmiths ແລະ motorists ມີການເຂົ້າເຖິງ:

• ແປງ, rollers - ສໍາລັບພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ;
• tampons - ສໍາລັບບ່ອນເຮັດວຽກ;
• ກະປ໋ອງ aerosol - ສໍາລັບການສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນ;
• pistols pneumatic - ສໍາລັບການຟື້ນຟູສົມບູນຂອງ paintwork ໄດ້.

ຮັກສາຫົວຂອງ pistols ແລະ aerosols ໃນໄລຍະຫ່າງ 20-30 ຊຕມຈາກຫນ້າດິນ, ເລີ່ມຍ້າຍທໍາອິດອອກຕາມລວງນອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕັ້ງຈາກແຂບຂອງພື້ນທີ່ສ້ອມແປງໄປຫາສູນກາງ.

ການນໍາໃຊ້ຊັ້ນທໍາອິດຂອງດິນ

ຊັ້ນທໍາອິດ (ຂີ້ຝຸ່ນ) ແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວກັບຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ມີໄຂມັນແລະຂີ້ຝຸ່ນ.

ກົດລະບຽບ:

1. ການເຄື່ອນໄຫວ - ລຽບ, ຕາມລວງຍາວ.
2. ຮູບເງົາແມ່ນບາງແລະເປັນເອກະພາບ.
3. ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງອັດ - 2-4 atm.
4. ຈຸດກັບຄືນຂອງ nozzle ແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງ workpiece ໄດ້.

ຊັ້ນຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສັງເກດເຫັນເກືອບຈະແຫ້ງສໍາລັບ 15-20 ນາທີຈົນກ່ວາມັນກາຍເປັນ matte.

ການບີບຊັ້ນເບື້ອງຕົ້ນ

ຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງຂອງຊັ້ນປະຖົມໄດ້ຫມົດອາຍຸ (ກວດເບິ່ງຄໍາແນະນໍາ), ເອົາກະດາດຊາຍ P320-P400 ປ້ອງກັນນ້ໍາແລະ, ຖອກນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃສ່ສ່ວນ, ຂັດກະດານທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າການລ້າງ.

ປ່ຽນກະດາດກະດາດຊາຍເປັນ P500-P600 ເພື່ອເອົາ microcracks ແລະ bumps ອອກໄປຫມົດ. ການຂັດເຄື່ອງຈັກໃນຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນ.

ການໃຊ້ primer ຊັ້ນສຸດທ້າຍ

ຫຼັງຈາກສ່ວນຫນຶ່ງໄດ້ຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນຊັ້ນທີສອງ (ເຄິ່ງແຫ້ງ), ທີສາມ (ເຄິ່ງຊຸ່ມ) ແລະສຸດທ້າຍທີ່ສີ່ (ຊຸ່ມ) ຂອງ primer. ເຕັກນິກການສະຫມັກບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຫຼາຍ. ເວລາແຫ້ງປານກາງ - 5-10 ນາທີ.

ປູພື້ນລົດ

ໃນຊັ້ນສໍາເລັດຮູບ, ເປັນຕົວຊີ້ວັດ, ນໍາໃຊ້ primer "ພັດທະນາ" ຂອງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຄວາມຫຍາບຄາຍທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຄວາມສ່ຽງ, ການຊຶມເສົ້າ.

ຂໍ້​ບົກ​ພ່ອງ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລົບ​ລ້າງ​ໄດ້​ສອງ​ວິ​ທີ​:

• "ປຽກ" - ລ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນຂອງກະດາດຊາຍສຸດທ້າຍຄວນຈະເປັນ P600-P800.
• "ແຫ້ງ" - ເປັນ sander eccentric ມີລໍ້ອ່ອນ.

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂຽນທັບ primer ສໍາລັບລົດສໍາລັບການທາສີຈົນກ່ວາ putty ຫຼືໂລຫະເປົ່າ.

ການອົບແຫ້ງ

primer ກັບ hardener dries ໃນ 15-20 ນາທີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກແຕ້ມທີ່ມີປະສົບການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເວລາແຫ້ງ 1 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າການປະສົມ primer ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເວລາສໍາລັບການແຫ້ງແລ້ງຢ່າງສົມບູນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຂະຫຍາຍອອກເປັນມື້.

ຮັກສາຫ້ອງໃຫ້ສະອາດ: ຜ້າປູບ່ອນ ແລະ ຝຸ່ນລະອອງຈະທຳລາຍວຽກ.

ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ primer ກັບສີລົດເກົ່າບໍ?

ຖ້າ enamel ໂຮງງານຖືກຍຶດແຫນ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນສາມາດໄດ້ຮັບການ primed. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈາກຫນ້າດິນເປັນເງົາແລະບໍ່ degreased, ຜະລິດຕະພັນຈະຫມົດໄປ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການເຄືອບດ້ານເກົ່າແມ່ນການປິ່ນປົວຂອງຫລັງດ້ວຍວັດສະດຸຂັດ.

ການເລືອກສີ

ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະເລືອກເອົາ autoenamel. ສີລົດທີ່ກຽມພ້ອມໃນກະປ໋ອງ 2-3 ລິດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຊື້ໃນຮ້ານ. ຖ້າຮ່າງກາຍທັງຫມົດຖືກທາສີຄືນໃຫມ່, ບໍ່ມີບັນຫາກັບຮົ່ມ, ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເອົາໂອກາດແລະປ່ຽນຮາກພາຍນອກຂອງລົດ.

ສິ່ງອື່ນແມ່ນໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງຂອງ paintwork ແມ່ນທ້ອງຖິ່ນ: ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜິດພາດກັບສີ, ເອົາຫມວກອອກຈາກຖັງກ໊າຊແລະເລືອກສີທີ່ເຫມາະສົມຈາກມັນຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍລົດ. ເມື່ອໃຊ້ enamel, ຢ່າສ້າງຂອບເຂດທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງການເຄືອບເກົ່າແລະໃຫມ່. ມີໂອກາດຫນ້ອຍຂອງການຈັບຄູ່ສີ 100%, ດັ່ງນັ້ນຕິດຕໍ່ກັບສູນພິເສດທີ່ພະນັກງານ, ການປະສົມສີ, ຈະເລືອກເອົາທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມໂດຍໃຊ້ວິທີການຄອມພິວເຕີ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການ primer ລົດ

primer ອັດຕະໂນມັດແມ່ນສານ multifunctional ທີ່ປະກອບເປັນ substrate ສໍາລັບການທາສີລົດ.

ວັດສະດຸ primer ມີລັກສະນະໃນທາງບວກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຜ່ານ, ປົກປ້ອງພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ (ໂດຍສະເພາະທີ່ສໍາຄັນ - ດ້ານລຸ່ມ) ຈາກການກັດກ່ອນ;
• ບໍ່ຢ້ານການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ;
• elastic ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ;
• ທົນທານ;
• ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ເຖິງວ່າຈະມີອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ພວກມັນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ;
• ໃຫ້ coupling ຂອງຖານກັບ paintwork ໄດ້;
• ປະກອບເປັນພື້ນຜິວກ້ຽງຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການສີ;
• ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​;
• ແຫ້ງໄວ.

ຂໍ້ເສຍລວມເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ແຕ່ຊີວິດການບໍລິການຍາວ justifies ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງ primer ຢູ່ເຮືອນ

ເທກໂນໂລຍີ priming ແມ່ນຄືກັນ, ບໍ່ວ່າຈະດໍາເນີນການຢູ່ໃນ garage ຂອງທ່ານເອງຫຼືການບໍລິການລົດ. ການລະເມີດຄໍາສັ່ງຂອງການກະທໍາເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາແລະເງິນ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີແມ່ນມາພ້ອມກັບການປະຕິບັດ. ຖ້າທ່ານມີທັກສະພື້ນຖານຂອງຊ່າງແປງລົດ, ການທາສີລົດກ່ອນທາສີຢູ່ເຮືອນແມ່ນຈິງ:

ປະເມີນວ່າຫ້ອງນັ້ນມີຄວາມພ້ອມພຽງໃດ.

1. ມີລະບົບການສະຫນອງແລະລະບາຍອາກາດໃນ garage ບໍ?
2. ທ່ານສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປະສົມແຫ້ງ.
3. ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດປ້ອງກັນທີ່ມີເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ.
4. ກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນການທາສີ.

ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມແຂງ, ທາດລະລາຍ, ຜະລິດຕະພັນຮອງພື້ນ) ຈະຍັງຄົງບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້.

ອ່ານຍັງ: ວິທີການເອົາເຫັດອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງລົດ VAZ 2108-2115 ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ມັນເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຄິດວ່າການເຮັດວຽກຢູ່ໃນ garage ແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນແລະລາຄາຖືກກວ່າ. ຫຼັງຈາກການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດ, ທ່ານອາດຈະມາເຖິງຄວາມຄິດຂອງການມອບຫມາຍການຟື້ນຟູຂອງ paintwork ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:

ເຮັດມັນເອງ - primer ລົດກ່ອນສີ