Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT test - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT test - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງລົດ Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: ໃນໂອກາດທີ່ຈະພັກຜ່ອນໄດ້, ຄົນເກົາຫຼີນ້ອຍ (ທີ່ກວ້າງຂວາງສະເforີສໍາລັບຂາຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ, ແຕ່ວ່າມີສອງສາມຊັງຕີແມັດສໍາລັບບ່າ) ໄດ້ຮັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສອງຄລາວທີ່ດີເລີດ. ການບໍລິໂພກສາມາດປັບປຸງໄດ້
Pagella
|
|
ການຍົກຄວາມສວຍງາມໄດ້ເອົາກາຊວນອອກຈາກ Hyundai i20, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ພາສາເກົາຫຼີນ້ອຍຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສອງເຄື່ອງ. ສ່ວນ“ B” ຂອງອາຊີສະ ເໜີ ໃຫ້ມີບ່ອນວາງຂາຫຼາຍ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ (ເຖິງແມ່ນວ່າມີພຽງສອງບ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍຢູ່ເທິງຕຽງນອນ), ແລະເຄື່ອງຈັກ T-GDI 1.0 turbo ໃຫ້ ກຳ ລັງ 100 ແຮງມ້າ. ບໍ່ສ່ອງແສງຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ "ການບໍລິໂພກ".
La ລຸ້ນທີສອງ ຈາກນັ້ນ ຮຸນໄດ i20 - ເກີດໃນປີ 2014 - ໄດ້ຮັບບໍ່ດົນມານີ້ mbar ເຊິ່ງ ນຳ ໄປສູ່ການປ່ຽນແປງກ່ຽວກັບຄວາມງາມບາງຢ່າງ (ກັນຊາ ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃand່ແລະປັບປຸງດ້ານຫຼັງດ້ວຍ optics ອອກແບບໃand່ແລະ targa ຍ້າຍໄປທາງຫຼັງ) ແລະເຕັກໂນໂລຍີ: ພວກມັນຫາຍໄປຈາກ ບັນຊີລາຍຊື່ i ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະອັນໃarrived່ມາຮອດ ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ a clutch ສອງເທົ່າ.
ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາສາມາດທົດສອບທາງເລືອກທີ່ແພງກວ່າ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ພາສາເກົາຫຼີ: la 1.0 T-GDI DKT (ມີສະເພາະໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດ ໝາຍ ເລກ ສຳ ຄັນ). ມາຮູ້ຈັກກັບລາວ ນຳ ກັນ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ e ຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ເມືອງ
La ຮຸນໄດ i20 ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນ ເມືອງ: ຊ່ວຍໃນການຈອດລົດ ເຊັນເຊີ ຫລັງແລະຈາກ ກ້ອງຫຼັງ ຢູ່ໃນມາດຕະຖານແລະຢູ່ໃນຮູທີ່ມັນຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຢ່າງພຽງພໍຂອບໃຈກັບການປັບທຽບຊshockອກທີ່ບໍ່ແຂງເກີນໄປ (ແຕ່ບໍ່ອ່ອນເກີນໄປ).
Il ເຄື່ອງຈັກ ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 1.0 ສູບ T-GDI turbocharged 100 hp ແລະ 172 Nm ຂອງແຮງບິດ, 11,4 ບໍ່ແມ່ນຟ້າຜ່າຂອງສົງຄາມ (0 ວິນາທີຢູ່ທີ່ 100-XNUMX), ແຕ່ມັນຊໍາລະດ້ວຍການຈັດສົ່ງທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນອັດຕາຕ່ໍາ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
ເຄື່ອງຈັກ ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນກວ່າກິລາ, ພວງມາໄລ ພຶດຕິກໍາໂດຍກົງ, ຊື່ສັດແລະຈິງໃຈຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ: ຮຸນໄດ i20 ມັນງາມ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ.
ໃຫມ່ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ DCT (clutch ສອງເທົ່າ) ດ້ວຍເກຍ 7 ອັນເຂົ້າກັນໄດ້ດີແລະສະ ເໜີ ການປ່ຽນເກຍທີ່ໄວແລະລຽບ.
ທາງດ່ວນ
In ທາງລົດ la ຮຸນໄດ i20 ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າເປັນນຶ່ງໃນ ນ້ອຍໆ ສະດວກທີ່ສຸດ: ເຄື່ອງຈັກ ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມິດງຽບ, ມີສຽງດັງແລະເປັນຮູທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີ ການລະງັບ.
ableັ້ນຄົງເມື່ອປ່ຽນທິດທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ບໍ່ມີສຽງດັງຂຶ້ນ”ຄວາມເປັນເອກະລາດ”: 893 ກິໂລແມັດດ້ວຍຖັງເຕັມທີ່ປະກາດໄວ້, ຫຼາຍກວ່າ 700 ກິໂລແມັດແມ່ນສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈເທົ່ານັ້ນ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ພາຍໃນມີ Hyundai i20 restyling ວິເຄາະຢູ່ໃນພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກສະບັບການຈັດແຕ່ງຊົງກ່ອນ: ຈົບ ພວກມັນມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍສະເ(ີ (ວັດສະດຸແລະສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ), ແລະຂໍ້ຄວນລະວັງພຽງຢ່າງດຽວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂາດການແຊກໃສ່ dashboardນອກຈາກນີ້ຍັງ "ໂຫຼດ" ມີສີຂີ້ເຖົ່າ.
La ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ເກົາຫຼີກໍ່ມີຄວາມດີຄືກັນ ລໍາຕົ້ນ (326 ລິດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ 1.042 ເວລາທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງໄດ້ພັບລົງ) ແລະຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ພື້ນທີ່ວາງຂາຫຼາຍນິ້ວສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ທາງຫຼັງ (ແຕ່ມີຫ້ອງບ່ານ້ອຍ).
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນສາມາດຊື້ໄດ້ສະເພາະຊຸດທີ່ຮັ່ງມີກວ່າ ໝາຍ ເລກ ສຳ ຄັນ, ລາຄາ ມັນສູງເລັກນ້ອຍ 20.450 Euro - ແລະ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ລວມ: ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຫລັງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ Isofix, ບ່ອນວາງແຂນ ໜ້າ ມີຊ່ອງເກັບເຄື່ອງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ຈາກ 16, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ຄູ່ມື, ການຄວບຄຸມເຮືອ, ໄຟສາຍໂປເຈັກເຕີທີ່ມີແສງມຸມສະຖິດ, ໄຟfogອກ, ໄຟ LED ແລ່ນຕອນກາງເວັນ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້, ເຊັນເຊີແສງ, ເຊັນເຊີຝົນ, parktronic ດ້ານຫລັງ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍກັບ Android Auto, Apple CarPlay, AUX, Bluetooth, USB, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, electrochromic, ກ້ອງຖ່າຍຮູບໂທລະພາບ ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງແລະທາງຫຼັງມີການໃສ່ສີ.
ເພື່ອເອົາອຸປະກອນເສີມອື່ນ all ທັງforົດສໍາລັບລົດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມຕື່ມອີກ€ 2.200: € 450 ສໍາລັບ ຊຸດຄວາມປອດໄພ (ການຊ່ວຍເຫຼືອການປະທະກັນທາງ ໜ້າ ດ້ວຍການຮັບຮູ້ພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງ, ການກວດຫາຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຄົນຂັບ, ການຮັກສາເລນແລະການຫຼຸດແສງຂອງແສງສູງ) ແລະ 1.750 XNUMX ຕໍ່ ຊອງ Deluxe (ການສະServicesັກໃຊ້ບໍລິການສົດ 7 ປີ, ລໍາໂພງຫຼັງ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ, ຂອບກັນຊົນດ້ານສີດໍາ, ໄຟທ້າຍ LED, ຈັບດ້ານນອກຂອງ chrome, ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກະແຈອັດສະລິຍະ, ວິທະຍຸ DAB, ການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ, ກະເປົluggageາເດີນທາງ, parktronic ດ້ານຫນ້າ, ນໍາທາງ e ກະຈົກພັບຂ້ອຍເປັນໄຟຟ້າ).
ທີ່ເຫຼືອ ຮຸນໄດ i20 ມັນມີ ການຮັບປະກັນ ຍາວຫຼາຍ (ຫ້າປີໂດຍບໍ່ ຈຳ ກັດໄລຍະທາງ), ແຕ່ມັນຍັງມີຢູ່ ການບໍລິໂພກ ລາຄາແພງເກີນໄປ: ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີອ້າງວ່າມີຄວາມໄວ 17,9 ກມ / ລິດ, ແຕ່ວ່າເຈົ້າຕ້ອງຂັບລົດຢ່າງງຽບເພື່ອຢູ່ ເໜືອ 15.
ຄວາມປອດໄພ
La ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ຈາກນັ້ນ ຮຸນໄດ i20 ມັນປະກອບມີ: ຖົງອາກາດ ດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຜ້າມ່ານ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເລີ່ມຂຶ້ນພູ, ການເຕືອນການອອກເດີນທາງ, ຄວາມສະຖຽນແລະການຄວບຄຸມແຮງດຶງ, ເບຣກດ້ານຫຼັງແລະການຄວບຄຸມແຮງດັນ. ຢາງລົດ... ທັງ ໝົດ ADAS ກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານຫຼາຍລວມຢູ່ໃນ ຊຸດຄວາມປອດໄພ (ເຊິ່ງ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ແມ່ນໄດ້ຈ່າຍຕ່າງຫາກ).
La ລຸ້ນທີສອງ ຈາກນັ້ນ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ອາຊີແມ່ນລົດທີ່ປອດໄພ: ມັນເບກດີ, ຖືເສັ້ນທາງໄດ້ດີແລະໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີທັດສະນະທີ່ດີ. ເພື່ອນແທ້.
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | ນ້ ຳ ມັນ turbo, 3 ປ່ອງ |
| ອະຄະຕິ | 998 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ | 73,6 ກິໂລວັດ (100 HP) @ 4.500 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 172 Nm ຫາ 1.500 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6 |
| ແລກປ່ຽນ | ອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 326 / 1.042 ລິດ |
| ຖັງ | 50 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 190 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 11,4 ສ |
| ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ | 17,9 ກິໂລແມັດ / ລິດ |
| Freedom | 893 km |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | 127 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
| ລາຄາ | 20.450 Euro |
| ໂບໂລ | 190,92 Euro |
ອຸປະກອນເສີມ
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
| Cruise control | ລໍາດັບ |
| ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ໄຟ ໜ້າ LED | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| Androidадио Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີແສງ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຝົນ | ລໍາດັບ |
| ໄປສະນີ parktronics. | ລໍາດັບ |
| ຫລັງຄາທີ່ມີວິວທິວທັດທີ່ສວຍງາມ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ສີນ້ ຳ ຕານ Cashmere ສີນ້ ຳ ຕານ | ລໍາດັບ |
