Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
Мы попробовали Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: самый сексуальный вариант третьего поколения корейского компакта, к сожалению, доступен (пока) только на бензине и дороже, чем более универсальный универсал.
Pagella
|
|
Hyundai i30 Fastback – один из самых красивых компактных автомобилей в списке, и он был бы идеальным автомобилем для сокращения пробега, если бы он был также доступен с дизельным двигателем. Скоро прибудет.
La Hyundai i30 ໄວ привнесла глоток стилистической свежести в сегмент ກະທັດຮັດ повторное предложение в современном ключе формулы – двух с половиной автомобилей – что было очень модно около двадцати лет назад.
ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ пришлось протестировать более дорогую версию – 1.4 Стиль T-GDI ໂດຍສົມທົບກັບ ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ a clutch DCT ຄູ່ – корейского «пятидверного купе», доступного пока только с ເຄື່ອງຈັກ a ປໍ້ານໍ້າມັນ... ມາຮູ້ຈັກກັບລາວ ນຳ ກັນ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ e ຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ເມືອງ
La Hyundai i30 ໄວ ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັນນຶ່ງຂອງ ກະທັດຮັດ самый красивый в обращении, но также и один из самых громоздких: с его 4,46 метра ຄວາມຍາວ находится ровно посередине между i30 «Нормальный» и ຂະບວນລົດໄຟ а в маневрах приходится иметь дело с маленьким наклонным задним стеклом и практически полным отсутствием защиты кузова (в нижней части заднего бампера есть только один элемент из необработанного пластика). К счастью, я parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງແລະ ກ້ອງຫຼັງ ມາດຕະຖານ.
ການສອບທຽບ ການລະງັບ склонность к жесткости никогда не раздражает на брусчатке и ເຄື່ອງຈັກ 1.4 T-GDI с турбонаддувом мощностью 140 л.с. и 242 Нм крутящего момента обеспечивает полную тягу на низких оборотах и реплику в соответствии с тем, что предлагают его конкуренты.
ຢູ່ນອກເມືອງ
ເຄື່ອງຈັກ готовые внизу (и с хорошей досягаемостью) и успешная обрезка: Hyundai i30 ໄວ он хорошо справляется с кривыми и поддерживается ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ a clutch ສອງເທົ່າ быстрое и плавное семиступенчатое переключение передач.
Не совсем так убедительно ພວງມາໄລ, не очень реактивный и больше подходит для спокойного вождения.
ທາງດ່ວນ
La Hyundai i30 ໄວ это была бы идеальная машина для представителей, для ກອງເຮືອ и для всех, кто путешествует по работе далеко: он хорошо реагирует на уклоны, успокаивает при смене направления, хорошо тормозит и устанавливает ເຄື່ອງຈັກ бесшумный (раздражает только аэродинамический шорох на высоких скоростях).
На данный момент, однако, сексуальный ກະທັດຮັດ Корейский доступен только с ປໍ້ານໍ້າມັນ ( ກາຊວນ скоро прибудет) и 1.4 T-GDI ວິເຄາະຢູ່ໃນພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ не светится в голосе “ການບໍລິໂພກ“. Азиатский производитель заявляет, что автономия составляет 893 км, но чтобы оставаться выше 700, вам нужно ехать легкой ногой.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
«Если вы хотите выглядеть красиво, вы должны страдать», – гласит старая пословица, и если вам нужна более личная машина, чем i30 «Стандарт» приходится жить с меньшим пространством для головы задних пассажиров и с ລໍາຕົ້ນ шире (450 литров, которые становятся 1.351 при сложении задних сидений), но менее правильной формы и из-за высокого порога нагрузки.
В остальном соблазнительный ກະທັດຮັດ Корейская версия идентична обычному варианту: тщательно продумана, с эргономичными и функциональными элементами управления.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
Есть что ກັບຄືນ стоит на 1.000 евро больше, чем ຮຸນໄດ i30 “Нормальный” с таким же ເຄື່ອງຈັກ и настройка (вы платите за стиль), в то время как надбавка в 400 евро по сравнению с более универсальной не имеет большого смысла ຂະບວນລົດໄຟ, Версия 1.4 Стиль T-GDI DCT главный герой нашего дорожного теста ລາຄາ - 28.650 Euro - ນີ້ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ в соответствии с конкурсом: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, ເຄື່ອງຊາດ ໄຮ້ສາຍ ການ ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ຈາກ 18, ການຄວບຄຸມເຮືອ, LED ເຕັມ, ນໍາທາງ, ກະຈົກພັບ электрически, электрически регулируемое сиденье водителя, ເຊັນເຊີຝົນ, parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງດ້ວຍ ກ້ອງຫຼັງ ແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງສີ.
La ການຮັບປະກັນ di ປີ 5 неограниченный пробег – это здорово. Удержание стоимости на рынке подержанных не так убедительно (универсалы более привлекательны, особенно если ກາຊວນ) ບໍ່ ການບໍລິໂພກ: трудно ожидать бережливости от 140-сильного бензинового двигателя с турбонаддувом. ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ но даже при спокойной езде практически невозможно достичь высоты 15 км / л (несмотря на заявленные данные 17,9 км / л).
ຄວາມປອດໄພ
La Hyundai i30 ໄວ это безопасный автомобиль: он создан на основе модели, покорившей ຫ້າດາວ в ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຢູໂຣບ NCAP, он оснащен действующей тормозной системой, а на поворотах он привлекает и успокаивает.
La ການເບິ່ງເຫັນ передняя часть, однако, не самая лучшая из-за наклонного и не очень широкого лобового стекла, а оборудование неполное: если это правда, что мы находим ຖົງອາກາດ спереди, сбоку и занавеской, помощь при лобовом столкновении с системой распознавания автомобиля, контроль устойчивости и тяги, удержание полосы движения, контроль давления ຢາງລົດ, затемнение дальнего света и обнаружение усталости водителя, в равной степени верно и то, что вам придется выложить 1.400 евро за ຊຸດຄວາມປອດໄພ ເຊິ່ງປະກອບມີຖົງອາກາດ для колен ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄຳ ເຕືອນການຈະລາຈອນທາງຫຼັງ (что сигнализирует о наличии заднего поперечного движения), распознавание pedestrians, мониторинг слепых зон и обнаружение ограничения скорости.
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | ນ້ ຳ ມັນ turbo, 4 ປ່ອງ |
| ອະຄະຕິ | 1.353 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 103 ກິໂລວັດ (140 HP) @ 6.000 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 242 Nm ຫາ 1.500 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6 |
| ແລກປ່ຽນ | ອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 450 / 1.351 ລິດ |
| ຖັງ | 50 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 203 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 9,5 ສ |
| ການບໍລິໂພກໃນຕົວເມືອງ / ເພີ່ມເຕີມ / ສະເລ່ຍ | 15,6 / 19,6 / 17,9 ກມ / ລ |
| Freedom | 893 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 129 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
| ລາຄາ | 28.650 Euro |
| ໂບໂລ | 269,61 Euro |
ອຸປະກອນເສີມ
| Bluetooth | ລໍາດັບ |
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
| ລົດເມປັບອາກາດ. ສອງເຂດ | ລໍາດັບ |
| ໄຟ ໜ້າ LED | ລໍາດັບ |
| ຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ | ລໍາດັບ |
| ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | ລໍາດັບ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ເຊັນເຊີຝົນ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຈອດລົດມົດ. ແລະເຜີຍແຜ່. | ລໍາດັບ |
| ທາສີໂລຫະສີແດງ | ລໍາດັບ |
