ທົດລອງຂັບ Hyundai i30: ໜຶ່ງ ສຳ ລັບທຸກຄົນ
ກິໂລແມັດ ທຳ ອິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງລໍ້ຂອງແບບ ໃໝ່ ຂະ ໜາດ 1,4 ລິດ
ສະບັບໃຫມ່ຂອງ Hyundai I30 ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງຂອງຊາວເກົາຫຼີໃນການປັບປຸງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດ.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກາຊວນ 1.6 ລິດທີ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມກະບອກທີ່ມີອາລົມແລະລັກສະນະສຽງ. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາມາຮອດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ - ເຄື່ອງຈັກ turbo gasoline 1,4 ລິດໃຫມ່ທີ່ມີ 140 hp. 242 Nm ທີ່ 1500 rpm ສັນຍານະໂຍບາຍດ້ານທີ່ເຫມາະສົມ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນພະລັງງານຂອງຕົນເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ. Traction ກາຍເປັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຜ່ານ 2200 rpm, ໃນເວລາທີ່ temperament ທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ງ່າຍແລະຊັດເຈນ, ສະນັ້ນການກົດປຸ່ມ shift ຂ້ອນຂ້າງມັກຈະເປັນຄວາມສຸກ. ພາກສ່ວນທີ່ເລືອກເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບລັກສະນະຂອງ i30.
ດ້ວຍກະຕ່າທີ່ແຂງແຮງກ່ວາເກົ່າ, ຮູບແບບ ໃໝ່ ຍັງຄົງແຂງແຕ່ບໍ່ແຂງໃນເສັ້ນທາງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບການຊີ້ ນຳ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແປກໃຈທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈດ້ວຍຄວາມແມ່ນ ຍຳ ແລະຄວາມຄິດເຫັນທີ່ດີເລີດເມື່ອລົດລໍ້ ໜ້າ ຕິດຕໍ່ກັບຖະ ໜົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍແຈໂດຍແຈ, ພວກເຮົາຄ່ອຍໆເລີ່ມສົງໄສວ່າລົດຮຸນໄດລຸ້ນນີ້ແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິແລະເປັນກາງ. Understeer ເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານເຂົ້າຫາຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງກົດ ໝາຍ ທາງຮ່າງກາຍ.
I30, ຖືກພັດທະນາໃນRüsselsheimແລະຜະລິດຢູ່ໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສະແດງທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງລໍຄອຍກິລາ N ທີ່ມີຄວາມລຽບງ່າຍດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ XNUMX ລິດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດປັບ, ເຊິ່ງຄາດວ່າໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ. ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ລາວ, ຜູ້ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດຮຸນໄດຈະມີລຸ້ນປະຕິບັດພ້ອມກັບສະຖານີຈອດລົດ.
i30 ມີການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍແລະ understated ເຊິ່ງຈະດຶງດູດລູກຄ້າທົ່ວໂລກ. ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນປອກກະເບື້ອງ ໃໝ່ ຂອງ Hyundai.
ມີການປະດິດສ້າງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຢ່າງ: ອະດີດໂຄມໄຟແບບ dual-xenon swivel ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍໄຟ LED. ດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນກະຈົກແລະລະບົບ radar ທີ່ປະສົມປະສານຢູ່ທາງຫນ້າປິວ, i30 ຊ່ວຍໃຫ້ມີລະບົບຊ່ວຍ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. Lane Keeping Assist ແມ່ນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ.
ນັ່ງກັບມາແລະຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈ
ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສະອາດແລະສະດວກສະບາຍ. ປຸ່ມທັງຫມົດແລະອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ຂໍ້ມູນໃນອຸປະກອນຄວບຄຸມແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການອ່ານ, ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບລາຍການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງເກັບກະເປົ໋າມີນໍ້າຫນັກ 395 ລິດ - VW Golf ມີພຽງແຕ່ 380 ລິດ.
ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ ໜ້າ ຈໍຂະ ໜາດ ແປດນິ້ວແມ່ນແບບພິເສດທີ່ສາມາດເລືອກໄດ້ເຊິ່ງຄວບຄຸມທຸກ ໜ້າ ທີ່ຂອງລະບົບ ນຳ ທາງແລະການ ນຳ ທາງຂອງ TomTom, ຊ່ວຍໃຫ້ການປັບປຸງຂໍ້ມູນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າເປັນເວລາເຈັດປີ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະຫຼາດຍັງໄວແລະງ່າຍດາຍ. ຈຸດອ່ອນພຽງແຕ່ໃນທີ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Apple Carplay ແລະ Android Auto ພຽງແຕ່ມາພ້ອມກັບລະບົບເວົ້າຕື່ມ, ບໍ່ແມ່ນວິທະຍຸ serial ຂະ ໜາດ XNUMX ນີ້ວ.
ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງ i30 ລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຜົນໃນແງ່ດີແລະທີ່ຈິງເກີນຄວາມຄາດຫວັງທີ່ສູງແລ້ວ. ການທົດສອບປຽບທຽບຄັ້ງ ທຳ ອິດ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງໄວໆນີ້. ມາເບິ່ງກັນວ່າ i30 ຈະກະກຽມຄວາມແປກ ໃໝ່ ທີ່ ໜ້າ ແປກໃຈໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ແລ້ວບໍ່!
