Hyundai Sonata 2.4 GLS Top-KU ອັດຕະໂນມັດ
ເນື້ອໃນ
ພວກເຮົາສັບສົນເຈົ້າບໍ? wreath ຂອງ sonnets ແມ່ນ ປະ ກອບ ໃນ ວິ ທີ ການ ດັ່ງ ກ່າວ sonnet ທີ່ ຜ່ານ ມາ ສິ້ນ ສຸດ ລົງ ໃນ ວິ ທີ ການ ດຽວ ກັນ ກັບ ການ ຕໍ່ ໄປ ເລີ່ມ ຕົ້ນ , ດັ່ງ ນັ້ນ ການ uniting 14 sonnets ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ດຽວ ທັງ ຫມົດ . ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນລວມຂອງຕົວອັກສອນທໍາອິດທັງຫມົດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ muse, ນັບຕັ້ງແຕ່ Preseren ຍັງ intertwined inscription "Primicovi Julji" ໃນຂໍ້ຄວາມ.
ດັ່ງນັ້ນ, Wreath Sonnet ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໂດຍລວມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະສູນເສຍສິ່ງທີ່ Presheren ຕ້ອງການເນັ້ນຫນັກໃສ່. ໃນລົດໃຫຍ່, ຮູບພາບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກກົນຈັກທັງຫມົດ, ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ: ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທັງຫມົດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດແມ່ນ "ເຂັ້ມແຂງ" ບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດຂອງມັນ. Hyundai Sonata ຮຸ່ນໃຫມ່ແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບຊາວເອີຣົບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນໃຈຂອງຜູ້ອອກແບບຂອງລົດນີ້.
ຈາກຮູບແບບທີ່ບໍ່ສະດວກບາງຢ່າງ, ໝໍຜີທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຫັນອອກ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອິດສາການອອກແບບຂອງຄູ່ແຂ່ງ. ຫຼັກຖານ? ມັນໄປໄດ້ດີຢູ່ທາງຫນ້າຂອງອາຄານອາພາດເມັນ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ troupe ຫຼື opera ສົບຜົນສໍາເລັດ. ແຕ່ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ນີ້ຄືກົນໄກທີ່ຈະພາເຈົ້າຫິວນ້ຳໄປທົ່ວນ້ຳ. ສະນັ້ນ, ດ້ານນອກສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າສະບາຍໃຈຫຼາຍ, ພາຍໃນມີຄວາມຫຼູຫຼາ, ກວ້າງຂວາງ ແລະ ເຮັດໄດ້ດີ, ແຕ່ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກ-ລະບົບສາຍສົ່ງ-Chassis ຍັງເປັນຈຸດອ່ອນຂອງລົດຄັນນີ້.
ດີ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າຫຼາຍກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື, ແລະດ້ວຍອັດຕະໂນມັດສີ່ຄວາມໄວມັນບໍ່ສະດວກທີ່ຈະຟັງວິທີການທີ່ມັນພະຍາຍາມບັນລຸຄວາມໄວທີ່ເປັນເລື່ອງຕະຫລົກເລັກນ້ອຍສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ. ໃຫ້ພວກເຮົາອະທິບາຍ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດ, 4 ກິໂລວັດ Theta series petrol, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຊື່ອງການເປີດວາວປ່ຽນແປງໄດ້ຂ້າງເທິງບລັອກອາລູມິນຽມຍ້ອນວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນມັນສໍາລັບສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ (ເບິ່ງ 119 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ unleaded ໄດ້ທີ່. 13 ລິດ). ກິໂລແມັດ).more.
ຈົນກ່ວາພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດສີ່ຄວາມໄວ, ເຊິ່ງຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຄູ່ມື (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າໂຫມດຕາມລໍາດັບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຍູ້ແກນເກຍໄປຫາ dash ເພື່ອເລື່ອນຂຶ້ນ), ແລະເພື່ອປ່ຽນຂຶ້ນຕ່ໍາ, ທ່ານຕ້ອງດຶງ lever. ຕໍ່ທ່ານ), ແລະພົບວ່າພວກເຂົາເຂົ້າໃຈພຽງແຕ່ເງື່ອນໄຂກັບມໍເຕີ. ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າຂັບຂີ່ຢ່າງງຽບໆ, ລະບົບສາຍສົ່ງຈະແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະໜິດສະໜົມ ແລະງຽບໆ ເຊິ່ງຜູ້ກຳກັບຄົນໃດທີ່ມັກການຂັບຂີ່ກໍ່ຢາກໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມວ່ອງໄວຫຼາຍຈາກການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຕັກນິກນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຜິດຫວັງ. ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ rev up ຊ້າໆ (ຄືກັນກັບການປ່ຽນເກຍໃນລົດເມໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມໃນເວລາທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າ clutch ເລື່ອນ), ເຮັດໃຫ້ມັນດັງແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງບໍ່ພໍໃຈສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາປ່ຽນໄປໃນໂຫມດປ່ຽນ "ຄູ່ມື" ທັນທີເພື່ອບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດຂອງມໍເຕີເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງຊ່ວຍໄດ້.
ດ້ວຍການກະຕຸ້ນຢ່າງເຕັມປ່ຽມ, ປະກົດວ່າ Sonata ຕ້ອງການຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເກຍຫ້າຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຕົກລົງເຫັນດີກັບບາງຄົນວ່າ ຈຳ ນວນເກຍບໍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂດຽວ ສຳ ລັບກ່ອງເກຍທີ່ດີ. ແລ້ວ, ການສົ່ງຜ່ານໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ຂາຂວາຫຼາຍເບົາ, ສະຫງົບລົງແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງຫຍັງເລີຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ suspension ລົງຈອດພວກເຮົາ. ຕາບໃດທີ່ທ່ານຂັບລົດຢ່າງສະຫງົບ, ທຸກຢ່າງຈະດີ.
ລາວຍັງຈະນໍາພາເຈົ້າຢ່າງເບົາບາງຜ່ານຂຸມເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລົດບັນທຸກຫຼືຜູ້ທີ່ Jože ຜູ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລືມທີ່ຈະສ້ອມແປງຫຼັງຈາກລະດູຫນາວທີ່ຜ່ານມາ. ແລະຍັງຈະມີການປ້ອງກັນສຽງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຢູ່ນອກຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນການຂັບເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ, Sonata ເລີ່ມການເຕັ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມສຸກສະເຫມີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຍ້ອນວ່າລາວມີຄວາມງຶດງໍ້ທັງຫມົດໂດຍການຫັນໄວຂອງພວງມາໄລ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດ 1 ໂຕນຂອງໂລຫະແຜ່ນ, ດຽວນີ້ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ຖ້າທ່ານຈື່ຈໍາວ່າ Sonata ລຸ້ນກ່ອນມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າອັນໃຫມ່ແມ່ນດີກວ່າ, ຄາດຄະເນແລະສະດວກສະບາຍກວ່າ, ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຄູ່ແຂ່ງໄດ້ກ້າວຫນ້າ. ແລະ Hyundai ກໍາລັງໄລ່ບໍລິສັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງດ້ວຍລົດເກັງໃຫມ່.
ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ຢູ່ໃນອາລົມທີ່ບໍ່ດີເມື່ອລາວເຕັມໄປບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດຂອງລາວກັບ Sonata. Sonata ໃຫມ່ແມ່ນ 55 millimeters ຍາວກ່ວາ predecessor ຂອງຕົນ, ແລະ wheelbase ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 30 millimeters. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແປກໃຈວ່າມີພື້ນທີ່ຫຼາຍພາຍໃນ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ດ້ານໜ້າມີຂາຍາວ 10 ມິນລີແມັດ ແລະດ້ານຫຼັງ 30 ແມັດ!). ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ລໍາຕົ້ນມີຂຸມດໍາ "omnivorous", ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດບີບໄດ້ເຖິງ 462 ລິດຂອງກະເປົາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງກະເປົ໋າແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ lock ກາງ (ກ່ຽວກັບ suspension), ທີ່ສໍາຄັນ ignition ຫຼື lever ໃນປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເນື່ອງຈາກວ່າ Hyundai ລືມກ່ຽວກັບອາຍຸທີ່ດີ - ແລະຍັງເປັນປະໂຫຍດ - hook. ນອກຈາກນີ້, ຄົນຂັບຈະບໍ່ blush ຈາກອຸປະກອນອຸດົມສົມບູນ. ການທົດສອບ Sonata ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ອຸປະກອນເສີມສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມແລະກະຈົກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ວິທະຍຸທີ່ມີ CD ແລະ cassette, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ, ຖົງລົມນິລະໄພຫຼາຍ, ESP ທີ່ປ່ຽນໄດ້, ແລະອື່ນໆ. ແມ່ນແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດສະຫງົບ. ຈະດີໃນ Sonata !
ໃນທີ່ສຸດ, ເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ Hyundai ກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ຄວາມກ້າວຫນ້າອັນຍິ່ງໃຫຍ່ (Tucson ແລະ Getz ແມ່ນບາງປະເພດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເພດຂອງພວກເຂົາ), ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຮຽນຮູ້ຢູ່ໃນ Sonata. ໃຫ້ເວົ້າວ່າມັນຄືກັບວ່າ Presheren ຂຽນບົດແນະນໍາທີ່ດີແຕ່ເປັນການສິ້ນສຸດທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບ Sonnet Wreath ຂອງລາວ. ຫຼື, ຖ້າທ່ານຄິດກ່ຽວກັບມັນເລັກນ້ອຍ, ບາງທີ Hyundai ພຽງແຕ່ຕ້ອງການແຮງຈູງໃຈແລະການດົນໃຈທີ່ດົນໃຈ Presheren ຈາກ Julia? ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງແນະນໍາລຸ້ນ Sonata ອື່ນເພື່ອກະລຸນາຄົນຂັບລົດເອີຣົບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ.
ແຕ່ເຊື່ອຂ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມັນຈະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາຫ້າລ້ານ tolars!
Alyosha Mrak
ຮູບພາບ: AlešPavletič.
Hyundai Sonata 2.4 GLS Top-KU ອັດຕະໂນມັດ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ບໍລິສັດ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 22.992,82 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 23.172,26 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 119kW (162 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,0 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 13,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 2359 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 119 kW (162 hp) ທີ່ 5800 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 219 Nm ທີ່ 4250 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/60 R 16 V (Dunlop SP Sport 270). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 202 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 10,4 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 12,3 / 7,0 / 8,8 l / 100 km. |
| ການຂົນສົ່ງແລະການລະງັບ: | ລົດເກັງ - 4 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ - ຮ່າງກາຍສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ - ດ້ານຫນ້າ suspension ດຽວ, ໃບປິວ, ລາງລົດໄຟຂ້າມສາມຫຼ່ຽມສອງ, stabilizer - ຫລັງ suspension ດຽວ, ລາງລົດໄຟຂ້າມ, ລາງລົດໄຟຕາມລວງຍາວ, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - ເບກດ້ານຫນ້າ ( ແຜ່ນບັງຄັບ)), ລີນຫຼັງ-ສະເກັດ 11,2 ມ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1538 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2130 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 70 l. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = -13 ° C / p = 1010 mbar / rel. ເຈົ້າຂອງ: 55% / Km ສະຖານະໂຕນັບ: 6061 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,6 ປີ ( 131 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 31,8 ປີ ( 168 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (D) |
| ການບໍລິໂພກຕໍ່າສຸດ: | 12,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
| ການບໍລິໂພກສູງສຸດ: | 14,0 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 13,3 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 37,5m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 3 | 54dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 53dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5 | 52dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 3 | 63dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 62dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5 | 61dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 65dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5 | 64dB |
| ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບ: | ບໍ່ຜິດພາດ |
ການໃຫ້ຄະແນນໂດຍລວມ (286/420)
ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງທ່ານ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ Sonata, ພຽງແຕ່ຄໍາແນະນໍາ: ລໍຖ້າຈົນກ່ວາສອງລິດ turbodiesel ເລີ່ມຂາຍ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດນີ້!
ພາຍນອກ (14/15)
Sonata ກາຍເປັນຫຼາຍແລະມີສະເຫນ່, ແຕ່ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ເຮັດໄດ້ດີ.
ພາຍໃນ (110/140)
ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ລໍາຕົ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ergonomics ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ (20
/ 40)ກ່ອງເກຍແມ່ນຜູ້ກະທໍາຜິດຕົ້ນຕໍໃນຊັ້ນຕ່ໍາ. ພວກເຮົາຕ້ອງການຄູ່ມື!
ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ (59
/ 95)ຕົວເຄື່ອງທີ່ອ່ອນໂຍນຈະປະທັບໃຈບາງຄົນແລະເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນກັງວົນ.
ປະສິດທິພາບ (16/35)
ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະ turbodiesel XNUMX ລິດໃນອະນາຄົດ.
ຄວາມປອດໄພ (36/45)
ຊໍ່ຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ໄລຍະເບກເລັກນ້ອຍ.
ເສດຖະກິດ
ການຮັບປະກັນທີ່ດີ, ລາຄາຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເກີນເລັກນ້ອຍ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ອຸປະກອນ
ຄວາມສະບາຍ
ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່
ພື້ນທີ່ຫຼາຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ
ພຽງແຕ່ເກຍສີ່ຄວາມໄວ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ມັນບໍ່ມີສຽງຢູ່ທີ່ປະຕູຫຼັງ
