ຂັບທົດສອບ Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Road Test
Pagella
|
|
ໃນຕະຫຼາດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລົດ SUV ທີ່ມີການຂຶ້ນແລະລົງຫຼາຍ, Hyundai Tucson ຕອບສະ ໜອງ ດ້ວຍຄວາມສົມດຸນໂດຍລວມທີ່ດີ. ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບ 1.7 ລິດ S. 141 ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສອງ clutch ແມ່ນສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ.
La ລຸ້ນທີສອງ ຈາກນັ້ນ ລົດຮຸນໄດ - ພີ່ນ້ອງ Kia sportage - ນີ້ SUV ເSuitableາະສົມ ສຳ ລັບພໍ່ຂອງຄອບຄົວທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາພາຫະນະທີ່ສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍ.
ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາສາມາດທົດສອບລຸ້ນທີ່ສົມດຸນກວ່າ ລົດກະບະ ພາສາເກົາຫຼີ: la 1.7 CRDi DCT ໃນການປັບແຕ່ງ ສະບັບສຽງ (ຫລູຫລາທີ່ສຸດຂອງຊ່ວງ). ມາຮູ້ຈັກກັບລາວ ນຳ ກັນ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ e ຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ເມືອງ
ເກືອບສີ່ແມັດເຄິ່ງ (4,48 ໃຫ້ແນ່ນອນ) ລົດຮຸນໄດ ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ເຮັດ SUV ພາສາເກົາຫຼີບໍ່ເາະສົມ ເມືອງ... ໂຊກດີ, ມີ parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ, ກ້ອງຫຼັງ ແລະກອງປ້ອງກັນພລາສຕິກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ.
ອ່ອນຢູ່ໃນຮູ, ແກ້ໄຂ ເຄື່ອງຈັກ ເທີໂບກາຊວນ 1.7 CRDi ທີ່ມີ 141 ມ້າ ແລະແຮງບິດເຕັມທີ່ 340 Nm ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຮອບຕ່ ຳ, ແຕ່ບໍ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ (11,5 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ຢູ່ນອກເມືອງ
La ລົດຮຸນໄດ ມັນເປັນ SUV ກະທັດຮັດ, ຮັກການຍ່າງທີ່ຜ່ອນຄາຍ: ຊື່ສັດແລະຈິງໃຈໃນທາງໂຄ້ງ, ມັນຍັງມີຄວາມດີເລີດ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ DCT a clutch ສອງເທົ່າ ລະບົບສາຍສົ່ງເຈັດຄວາມໄວສໍາລັບການປ່ຽນເກຍກ້ຽງແລະໄວ.
Lo ພວງມາໄລ ມັນມີສາມທິບາຍຮູບແບບ (ປົກກະຕິ, ສະດວກສະບາຍແລະກິລາ), ແຕ່ຮັກສາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍສະເີ. ອຸປະກອນກິລາທີ່ເforາະສົມ ສຳ ລັບຄອບຄົວ ...
ທາງດ່ວນ
ອ່ອນຢູ່ໃນຮ່ອມພູ, ມິດງຽບ, stableັ້ນຄົງເມື່ອປ່ຽນທິດທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແນວໂນ້ມເລັກນ້ອຍທີ່ຈະມ້ວນຢູ່ໃນມຸມແລະດ້ວຍລົດຕູ້ທີ່ມີສຽງດີ: ລົດຮຸນໄດ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃນ ທາງລົດ.
ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຄວາມເປັນເອກະລາດ: ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າໄລຍະດັ່ງກ່າວແມ່ນ 1.265 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນຈະຄວບຄຸມດ້ວຍຕີນທີ່ເບົາຫຼາຍ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສາມາດບັນລຸລະດັບຄວາມສູງ 1.000 ໄດ້.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕົ້ນຕໍ ລົດຮຸນໄດ ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ແນ່ນອນວ່າຄວາມຄ່ອງຕົວ: SUV ເກົາຫຼີອວດອ້າງພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະ ລໍາຕົ້ນ ໃຫຍ່ (488 ລິດ, ກາຍເປັນ 1.478 ເມື່ອພັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ), ເຖິງວ່າຈະມີບ່ອນຢູ່ພາຍໃຕ້ຫ້ອງບໍລິການ ລໍ້ເລື່ອນ ຂະ ໜາດ ປົກກະຕິ.
ກ່ຽວກັບ ຈົບ la dashboard ເປັນຕົວແທນຫຼາຍເກີນໄປ ສະ ຍາກ ("ລູກພີ່ນ້ອງ" Kia sportage, ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ພວກເຂົາເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກວ່າ). ການຄວບຄຸມແມ່ນມີລັກສະນະເgonາະສົມແລະມີປຸ່ມຫຼາຍພຽງແຕ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງພວງມາໄລ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນມີ ລາຄາ ຢູ່ໃນພາກກາງ (32.300 Euro) ປະສົມປະສານກັບ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ອຸດົມສົມບູນ pretty: ຫົວ ໜ່ວຍ AUX Bluetooth DAB USB con ລະບົບ Surround от Kenwood (9 ຊ່ອງ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງພາຍນອກແລະ subwoofer ທີ່ໃຊ້ວຽກຢູ່), ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ຈາກ 19, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ, ການຄວບຄຸມເຮືອ, ໄຟ ໜ້າ LED, ໄຟfogອກ, ນໍາທາງ ດາວທຽມ, ກະຈົກພະລັງງານພັບ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ມີພະລັງງານສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສາຍແອວ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງດ້ວຍ ກ້ອງຖ່າຍຮູບໂທລະພາບ, ເຊັນເຊີແສງແລະrainົນແລະປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງສີ.
La ການຮັບປະກັນ di ປີ 5 mileage ບໍ່ຈໍາກັດແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນ ການຮັກສາມູນຄ່າ ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງສັນຍາວ່າຈະດີ (ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງອັນນຶ່ງ SUV ຮັກທີ່ສຸດໂດຍຊາວອິຕາລີ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຫົວຂໍ້ "ການບໍລິໂພກ“: ອ້າງວ່າ 20,4 km / l, ຫຼາຍກ່ວາ 15 ສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ໂດຍການເຮັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ.
ຄວາມປອດໄພ
La ລົດຮຸນໄດ ມັນເປັນ SUV ປອດໄພ: stableັ້ນຄົງ, ໃຫ້ຄວາມັ້ນໃຈແລະຢູ່ ນຳ ຫ້າດາວ ໄດ້ຮັບໃນ ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຢູໂຣບ NCAP, ມີຫນຶ່ງ оборудование ເຊິ່ງປະກອບມີ ຖົງອາກາດ ດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຜ້າມ່ານ, ຜູ້ຊ່ວຍ ສຳ ລັບເນີນພູເລີ່ມໂຈມຕີ Isofix, hoodາກະໂປ່ງເຄື່ອນທີ່ເພື່ອຄວາມປອດໄພ pedestrians, ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບແລະແຮງດຶງ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວລົງຄ້ອຍ, ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ ຢາງລົດ, ລະບົບຮັກສາເລນແລະລະບົບກວດຈັບຂີດຄວາມໄວ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຈ່າຍເງິນ 1.000 ເອີໂຣບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.ຊຸດຄວາມປອດໄພ) ເພື່ອເອົາອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນ such ເຊັ່ນ: ຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ (ມາດຕະຖານສໍາລັບລາຄາແພງທີ່ສຸດ i30), ຕິດຕາມຈຸດບອດແລະ ສັນຍານເຕືອນຜ່ານທາງຫຼັງ (ເຊິ່ງເປັນສັນຍານບອກຄົນຂັບກ່ຽວກັບການມີຍານພາຫະນະທີ່ຈະມາເຖິງໃນລະຫວ່າງການຊ້ອມຮົບປີ້ນກັບກັນ).
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | 4 ກະບອກສູບ, ເທີໂບດີເຊວ |
| ອະຄະຕິ | 1.685 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 104 ກິໂລວັດ (141 HP) @ 4.000 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 340 Nm ຫາ 1.750 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6 |
| ແລກປ່ຽນ | ອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 488 / 1.478 ລິດ |
| ຖັງ | 62 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 185 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 11,5 ວິນາທີ |
| ການບໍລິໂພກໃນຕົວເມືອງ / ເພີ່ມເຕີມ / ສະເລ່ຍ | 18,5 / 21,3 / 20,4 ກມ / ລ |
| Freedom | 1.265 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 129 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
ອຸປະກອນເສີມ
| ໄຟ ໜ້າ LED | ລໍາດັບ |
| ພາຍໃນຫນັງ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | ລໍາດັບ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ເຊັນເຊີແສງ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຝົນ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຈອດລົດມົດ. ແລະເຜີຍແຜ່. | ລໍາດັບ |
| ປະກາດກ້ອງ | ລໍາດັບ |
| ມຸງໄຟຟ້າແບບພາໂນຣາມາ | 1.000 Euro |
| ທາສີໂລຫະ | 650 Euro |
